四川21市州最新交通规划，你的家乡通高铁了吗？
根据《四川省五大经济区“十三五”发展规划》
四川未来的五年将会发生巨大的改变
2016年还剩下不到一个月的时间
各市州的建设目标最新进展都在这儿了！
天府国际机场全面开工
今年 5月，位于简阳芦葭镇的成都天府国际机场正式开工建设，一期工程预计 2020年 投用，成都正在全力打造中国中西部航空门户枢纽。
天府国际机场高速公路开建
8月 30日，四川省第一条双向八车道高速公路开建。据了解，成都新机场高速全长约 89公里，概算总投资 180亿元，计划 2019年建成通车，也是四川省第一条双向八车道高速公路。
天府国际机场至自贡铁路可行性报告经专家审查
成都经天府国际机场至自贡铁路是国家高速铁路网“八纵”通道之一，项目经天府国际机场，终到自贡东站，速度目标值为350公里每小时，概算投资约383亿元（包含机场段线路及车站工程等）。
成都地铁在建项目
目前成都地铁在建的线路有，1号线三期、3号线二期三期、4号线二期、5号线一期二期、6号线一期二期、7号线、10号线一期、18号线一期。
川南城际铁路自宜线初步设计已先行开展
川南城际铁路由内江至自贡至泸州线、自贡至宜宾线（简称内自泸线、自宜线）构成，其中，内自泸线设计速度250公里/小时，工期3.5年；自宜线设计速度350公里/小时，工期5年。目前，年内可实现全面开工建设。
G247自贡段项目（飞龙峡旅游快速通道）正式开工
G247自贡段项目（飞龙峡旅游快速通道）正式开工建设，该项目起于自流井区舒平镇磨刀岭村，止于漆树乡星星村，新建13.076公里一级公路，路基宽22.5米，双向4车道，设计时速80公里。
全市重点工程项目建设推进顺利：
1、攀大高速项目临时设施已完成，驻地建设及便道等完成90%，全部隧道实现进洞主体施工，路基作业面有序打开，全面进入了主体工程施工阶段；
2、G4216攀枝花至宜宾高速公路项目建设模式已获批复，正在开展评估工作，待批复后即可招标；
3、攀枝花至盐源县高速公路项目推介和宣传获多家大型企业投资意向，省交通运输厅已同意牵头开展相关前期工作；
4、三堆子大桥建设项目已完成项目部、监理部的建设和桥梁主墩进场施工便道、桥梁主墩的筑岛施工，正在加快实施南岸绿化带搬迁工作；
5、攀枝花综合客运中心项目共累计完成投资9800万元。
此外，全市农村公路建设加快推进：
1、今年，共新改建农村公路205.6公里，完成全年省级民生工程目标任务的257%；
2、其中，完成县乡道新改建98.5公里，新改建村道107.1公里；
3、同时，实施干线公路大中修工程项目建设9个，合计总里程为150余公里；
4、现已完成桐子林至方家沟段、新庄大桥至格里坪段等7个大中修项目建设；
5、红格至会理界段大修工程建设预计年底完工；
6、渔门三岔口至格萨拉段大修工程已完成14公里，剩余路段预计年底完工。
项目建设情况
叙古高速公路于9月27日凌晨0点正式通车、泸（州）昭（通）高速公路叙永至威信段开工、省道308线一级公路改建工程路面施工全面完工、泸州长江二桥及连接线项目开工、G8515线荣昌至泸州段高速公路工程取得开工“许可证”。
川南建筑面积最大的公交枢纽站
泸州城北公交枢纽站工程已完工、G8515泸渝高速公路工程可行性研究报告获批。
天府大道北延线计划2019年建成通车
起于成都火车北站，向东北进入德阳境内，经三星堆遗址、南丰镇、跨越石亭江后接入西二环路，沿规划的西二环方向行进，止于青衣江路延伸线，全长68公里（成都境内34公里），全线按“双8+辅4”断面建设，德阳境远期按“双16+辅4”断面设计。计划2019年建成通车。
绵阳轨道交通
11月16日下午，在成都举行的四川省国资委、绵阳市项目对接洽谈会暨签约仪式上，绵阳轨道交通项目投资金额300亿。拟建设轨道交通1号线科发大道至游仙杨家湾，2号线金家林至塘汛南，线路总长42.36公里。
江油、盐亭已提前完成年度投资目标。高速公路完成投资20.35亿元，占年度计划目标的58%，其中，绵西高速完成17.34亿元，占年度计划目标的69%。随着绵西高速加快建设和九绵高速陆续启动，高速公路投资增速将进一步加快，目前农村公路完成投资38.98亿元，已超额完成年度计划目标。
脱贫攻坚通村公路建设顺利推进
2016年，广元市148个脱贫摘帽的贫困村通村硬化路建设目标任务为总里程617公里。截至目前，已完成146个村613.7公里，还剩2个村3.3公里（旺苍县三江镇大旗村3公里、苍溪县高坡镇关圣村0.3公里）正在实施，预计2016年11月底前将全面完成。
公路固定资产投资完成情况
2016年，广元市公路局计划完成固定资产投资3亿元。截至10月底，实际完成3.2502亿元，占目标任务的106.4%，超额完成2016年度固定资产投资目标任务。
11月11日，遂宁与省交通运输厅签订了《四川省交通运输厅—遂宁市人民政府交通运输发展战略合作协议》。根据协议规划，双方将以高速公路、国省干线、农村公路、内河水运等为重点，共同推动遂宁综合交通枢纽建设，努力将遂宁打造成为厅市合作交通示范城市。
截止到10月底，全市共新（改）建农村公路635.5公里，其中县乡道改造244.3公里，建成通村硬化路391.2公里。全市贫困村共新（改）建村级公路209公里。
目前，仁沐新高速仁井段正全力冲刺今年年底通车目标。仁沐新井沐马段、峨汉高速已于今年9月开工建设。成乐高速扩容项目、乐西高速前期工作有序推进。
目前，成贵铁路正抓紧架梁施工;成昆铁路成峨段已开展铺轨工作;连乐铁路正加快建设九峰岷江特大桥等控制性工程。
目前，犍为枢纽一枯施工准备工作顺利推进;龙溪口、老木孔枢纽前期工作加紧推进，预计年内开工建设。
农村公路：
2016年以来已完成新改建农村公路369公里。基本实现乡乡通油路、村村通公路，农村群众出行条件得到有效改善。
今年3月18日，省政府办公厅正式批复同意《南充市年公路水路交通建设推进方案》：2016年至2018年，南充规划完成投资350亿元，全面加快全市高速公路、国省干线公路、农村公路、内河水运以及运输站场等交通建设。
今年5月，南充3年交通大会战正式启幕。到2018年，全市将初步构建形成内捷外畅、覆盖城乡的公路水路交通运输体系，基本形成“市域1小时交通覆盖圈、周边城市2小时交通互动圈、对外3小时交通转换圈”交通格局。
10月27日，成贵高铁长宁段隧道全面贯通，正在完成道路对接。下一步，成贵高铁长宁段红线用地将全面加固施工，桥梁、路基及其它控制性工程正在有序推进。
川南城际铁路
自9月21日内江至自贡至泸州段初步设计和施工图获批以来，川南城际铁路进入全线建设阶段。招标公示结果显示，这次中标的范围为川南城际铁路内江至自贡至泸州线，不含先期开工段中石至泸县16.93公里的站前工程，新建正线长度111.727公里。
1-10月，全市国省干线新（改）建工程开工156.3 公里，建成16.32公里，完成投资35.1亿元（含达宣、达开、环城路二期工程）。国省干线大中修完成85.3公里，完成投资2.3亿元。
南大梁高速公路：华蓥山隧道已全面贯通，年底将实现全线通车，完成投资6.71亿元，占年度投资任务的176.73%。
达营高速公路：新店互通、消水河大桥、巴河特大桥、州河特大桥、铁山隧道、石板互通等控制性工程全线开工，完成投资1.95亿元，占年度投资任务的9.75%。
巴万高速公路：巴中市牵头已完成第二次PPP模式（BOT+政府股权合作）招商工作并与成交供应商葛洲坝集团签约，计划2017年初全线开工。
达宣快速通道：提前开工段通川区罗家山段、宣汉插旗山段已完工通车。未开工路段已完成PPP政府采购，正在进行项目协议谈判。宣汉县段征地拆迁、控制性工程清表工作已基本完成，完成投资 3.67亿元，占年度投资任务的 52.4%。
达开快速通道：开江县工业集中区标准化厂房至景观大道南环线入口2.4公里已建成，南环线完成路基施工800米；“两隧两桥”控制性工程（雷音铺、杨家山隧道和菠萝山、明月江大桥）和开江段征地拆迁工作已全面启动。
环城路二期工程：东岳互通段C匝道已于今年9月完工通车；未开工路段（二期工程）《PPP项目协议》于8月19日正式签署，项目公司已正式组建。全线征地拆迁完成85%，土地清表11公里，桥涵施工已全面启动，完成投资4.588亿元，占年度投资任务的91.5%。
加快推进广安至镇巴高速公路前期工作，力争年内完成投资人招商和初步设计招标工作；完成S205广安区境内段、S206武胜境内段、S208华蓥境内段前期工作；启动广安至邻水、广安至武胜快速通道前期工作。
日，巴广渝高速公路巴中至营山段试运行，巴广渝高速公路巴南广段至此全线通车，加上已建成通车的广巴、巴达、巴南、巴陕南江段，已有5条高速公路过境巴中市。
日，省交通厅公布了巴万高速社会投资招标中标候先人公示；目前，绵巴高速正在进行系列前期工作；镇广高速目前已完成工程可研报告（初稿），省交通运输厅正在审查。
9月下旬，国道351线灾后恢复重建工程乐英至夹金山垭口段主体基本完工，进出宝兴的时空距离由此大大缩短;
11月10日晚7点，国道318线多营至飞仙关段启动交通管制，将重点进行飞仙关隧道进口路段(雨城区方向)的路基降坡、路基水稳层铺筑和路面施工。与此同时，还将进行飞仙关三岔路口附近路段的沥青路面上面层铺筑，以及沿线几座桥梁的伸缩缝处置施工。
11月2日，省道401线眉山段，途经的丹棱县、东坡区、青神县、仁寿县，本着打造市域南部主通道、带动沿线乡镇经济发展的原则，建设各方就路线方案达成初步意见。
截至日，全市农村公路改善提升工程共计开工220公里，其中已完成148.8公里，预计10月份将新开工一批项目，能确保年底前完成195公里的建设任务。
全市2016年要实现脱贫摘帽的82个贫困村已有79个村实现了通硬化路，其余3个村通村硬化路正加快建设中，预计3个在建项目12月中旬全部完成建设工作。
截至10月底，甘孜州交通建设完成94.584亿元，完成年度目标任务80亿的118%，提前3个月完成年初计划。
特别是农村公路建设投资方面，建设总量、通村硬化路和通村通达项目都已超任务完成，年度计划完成投资24.5亿元，实际已完成投资55.943亿元，完成年初目标的2倍多。通过分析，预计到12月底，实现交通建设连续四年完成投资过百亿。
雀儿山隧道正式全线贯通
11月10日，全长7079米的雀儿山隧道正式全线贯通，若建设顺利，在2017年年底就可以通车，长久以来的交通“瓶颈”将彻底消除，为德格等贫困县打通经济大动脉，可满足每日最大车流量5000辆汽车通行的需要。
5月11日，香港援建四川省道303线映秀至卧龙公路灾后恢复重建工程正式贯通。从10月1日起,省道303线映卧路试运行,驾车从成都到四姑娘山只需3小时。
截至9月底，脱贫摘帽村通村硬化路州定778个村，已建成513个、在建265个，省定490个村建成310个、在建180个，24个通村公路已建成19个、在建3个、未开工2个。
今年你的家乡建设怎么样呢？
你又最期待的是什么？
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成都全接触
文：JYCrow | 主编：鸡汤格格
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部分资料参考各市州建设规划部门，特此鸣谢
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攀枝花市委常委李章忠丽攀高速公路青龙山段 现场办公协调高铁施工借道丽攀高速涵洞等相关事宜
　　日上午　攀枝花市委常委、市丽攀高建领导小组常务副组长李章忠率市丽攀高建办、市铁建办相关负责人等，前往丽攀高速公路钒钛园区青龙山段，就成昆高铁攀枝花段中铁二十三局承建的冉家湾隧道下穿丽攀高速公路及借用该高速公路涵洞运输弃土等相关事宜，进行了现场联合办公。经现场勘查和会商研究，强调要求：　　一是成昆高铁攀枝花冉家湾隧道从丽攀高速公路钒钛产业园区青龙山段下穿通过，该隧道入口段的作业面已打开，其弃土场位于丽攀高速公路钒钛产业园区青龙山段上方约２公里处，急需借道该段高速公路下穿涵洞运输弃土。原则同意中铁二十三局对该处高速公路涵洞进行临时性完善，在丽攀高速公路交通执法单位和丽攀公司路产管护单位的支持和配合下，尽快运输施工机械通过该涵洞，以及时组织高速公路上方弃土场及便道施工。二是市铁建办要督促和配合成昆高铁攀枝花段业主单位，尽快到省交通运输厅办理冉家湾隧道下穿丽攀高速公路及改造青龙山涵洞的行政审批手续，然后报丽攀高速公路交通执法单位和丽攀公司办理完善施工许可手续。高铁建设业主、承建施工单位、丽攀公司、丽攀高速公路交通执法等有关单位和部门要相互支持、密切配合，加强安全监管和施工保障协调，共同确保该段丽攀高速公路营运安全和加快高铁冉家湾隧道建设推进。三是中铁二十三局要提前修改完善丽攀高速公路青龙山段下穿涵洞的改造施工方案，在确保该段丽攀高速公路通行安全的同时，要充分考虑雨季行洪排水和运输弃土车辆的安全通行需要。在冉家湾隧道施工不再需要借用该涵洞时，要确保及时恢复该涵洞的原标准和功能。　　丽攀公司、丽攀高速公路交通执法单位、成昆高铁攀枝花段业主及参建施工单位等参加了本次现场办公。荒唐 “堵”高铁施工向治超“叫板”_网易新闻
荒唐 “堵”高铁施工向治超“叫板”
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为达到泄愤的目的，歙县一男子竟唆使一名驾驶员，将40吨石子堵在合福高铁工程歙县桂林施工段的一处便道上，致使施工受阻。昨日，记者获悉，歙县公安机关依法处理了一起影响高铁正常施工案，以扰乱单位秩序对江某行政拘留10日，并以教唆他人违反治安管理行为，依法对蔡某治安拘留10日，并处500元罚款。
据了解，7月4日，在歙县桂林水泥厂附近的合福高铁施工便道上，先后发生3次故意倾倒石子、灰渣的阻路事件，导致合福高铁施工方运输材料的车辆不能通行，影响重点工程的正常施工。歙县桂林派出所获悉后，立即安排民警进行调查取证。同时，歙县桂林派出所和桂林交警中队第一时间赶赴现场，联系铲车清理道路，疏导交通，快速清除了3处人造“路障”。
此后，歙县桂林派出所初步查明，自重点工程合福高铁项目进驻歙县桂林地区后，该县桂林、溪头地区的矿山车辆也“搭顺车”从该高铁路段开设的便道上向外输送建筑材料，以至于该便道损坏严重，严重影响到高铁施工车辆的正常通行。为此，今年7月初，歙县人民政府开始治理此种状况，超载的车辆迫于治超，不敢贸然出行。但是，此举无疑也影响了部分矿山运输业主的利益，便采取设置“人造”障碍来发泄心中不满。其中，7月4日晚上9时许，违法行为人蔡某竟然指使江某驾驶皖J645XX货车将40吨左右的石子倒在桂林水泥厂附近的高铁施工便道上，致使整条便道被堵，直到次日12时才恢复通行。
目前，其他2起故意设置路障扰乱单位秩序案，仍在进一步调查处理中。(姚大盛、王琴、马飞)
（来源：中安在线-安徽商报）
本文来源：中安在线-安徽商报
责任编辑：王晓易_NE0011
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重庆市綦江区政府公开信箱
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发布单位：
綦江区政府
来信内容：
高铁临时便道征地办法，补偿标准
我是三江镇水口村群众。我们村有一条土公路，是2009年因六社群众出行不方便向我们七社群众商议借用我们的土地修建了一条约400米长的土公路。当时看在都是同村村民的情面上没有收取任何费用，但是我们两社群众协议今后如果有其它单位或个人要征用这段土路所有赔偿由七社群众所得，现在高铁用这段路作为便道使用。请问我们这种情况能不能得到补偿。谢谢
办理单位：
綦江区政府
办理结果：
您的来信收悉。经查，2009年水口村6社修公路时与7社协商，经同意后占用水口7社的土地修社级公路。公路建成后，由于公路等级低，道路简单粗糙，通行条件较差。2013年，因渝黔高铁建设，施工单位需要在水口6社修建一条施工便道，原设计方案不占用水口6社的公路，直接从下面穿过，可节约成本。由于水口村6社群众的强烈要求和村社负责人多次协调，施工单位才利用水口6社老公路打通断头路，将水口村与黄桷村连结起来，形成环形公路，公路扩宽了，路面变好了，改善了通行条件，不要求施工单位支付公路租金。在施工结束后，施工单位还要将路面平整好后交给水口村6社使用，扩宽公路和整治路面的费用由施工单位承担，水口村6社不负担任何费用。新建施工便道所占土地是临时用地，只对拓宽公路新占地部分支付了租金，对原公路占地部分未支付租金。为此，三江街道办事处铁建办工作人员专程到水口村7社召集村民开会，对该公路的建设及临时占地租金等情况进行宣传解释，村民表示理解。
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