3.8宽5米长板加筋取夸中的0.25等于几分之几几?

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施工组织设计
工程概况┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅ 3 一
编制原则┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅3 二
本工程使用的主要规范┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅3 三
工程概况┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅4 四
工程特点┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅4 五
新材料、新设备、新工艺┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅6
施工部署┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅ 7 一
工程目标┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅7 二
组织机构┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅7 三
总体施工方案┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅10
主要分部分项施工方案┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅ 17
工程测量放线┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅ 17
钢筋工程┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅ 22
混凝土工程┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅ 32
模板工程┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅ 37
砌体工程┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅ 37
屋面工程┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅ 39
铝合金工程┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅ 45
装修工程┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅ 47
安装工程┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅ 57
工程质量、安全文明、环保措施等其它措施┅┅┅┅┅┅ 75
工程质量保证措施┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅ 75
安全、文明保证措施┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅ 84
环保措施┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅ 86
周边环境协调措施┅┅┅
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满洲里土工膜厂家@
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满洲里土工膜厂家@山东泰安鼎诺土工材料有限公司厂家负责人电话 ,位于全国土工材料生产基地——泰安,是专业的土工合成材料和防水卷材生产厂家生产销售:软式透水管供应商,土工席垫厂家直销,土工席垫厂家,排水板供应商,土工膜报价,蓄排水板价格,复合土工膜供应商等产品!以上产品:我公司均有现货,2016较新价格单,欢迎咨询索取,欢迎订购【】。&
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&& 土工格栅是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅,当作为土木工程使用时,称为土工格栅。
土工格栅是一种主要的土工合成材料,与其他土工合成材料相比,它具有独特的性能与功效。
满洲里土工膜厂家@土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。
土工膜分为HDPE土工膜,EVA土工膜,LDPE土工膜和LLDPE土工膜四大类。
满洲里土工膜厂家@ && 经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材,按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材(原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯)上冲孔,然后在加热条件下施行定向拉伸。单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成;双向拉伸格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。
由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向,加强了分子链间的联结力,达到了提高其强度的目的。控制沉降量的发展其延伸率只有原板材的10%~15%。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料,可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。
土工格栅施工方法:
铺筑要点:基床开挖尺寸应大于设计要求,同时做好基坑的防水,排水措施,基床开挖后应及时铺设砂垫层。&&&
铺设垫曾表面应平整,接触层用细沙或松土质,避免尖锐的大块石。&&&
铺设土工格栅时,其纵向应与主要受力方向(即路堤横断面方向)一直,土工格栅纵向不宜设接搭缝。&&&
土工格栅沿横轴向(非主受力方向)的接缝采用尼龙绳或尼龙扎扣,铺好的土工格栅每隔2m左右用勾头钉(钢筋弯成)固定。&&&
如设置的格栅在两层以上
铺好的土工格栅应及时回填覆盖,回填土料的半径不得大于碾压层距的一半。&&
&加筋土堤必须填筑在稳定的地基上,当建筑场地受限制,需要设置较陡边坡的土堤时。可沿堤高在坡体内或整个土堤内铺设土工格栅加筋或筋土坡。&
&土工膜,土工格栅工艺及要求:&&&
满洲里土工膜厂家@平整坡底,清除树根草皮,凹坑填平,坡底平整度局部高差不大于10cm&&&&在坡面一端堆码砂袋有两个作用:一是挡土起模板作用;二是加固坡面。砂袋堆码应平稳,袋间空隙用土填平,砂袋装砂率为70%~80%。&&
&在坡面端立模:模板由长方形板条和T型钢板条组成,二者无需联结,但为便于拆卸,可在长板条与L型钢板之间打入楔子,拆模时将钢纤插入板条与钢板之间的空隙将钢板撬出。&&
&回折坡面端格栅并固定:坡面端格栅回折的横向长度为1.5~2.0M,当填土高度达到2~3层高时,即将格栅回折固定于填土,然后再继续填土,将回折端埋入土中。从而确保了玻纤土工格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离一般而言,使用土工格栅加筋的边坡坡度小于45度
时,不需要将格栅回包来保证坡面局部的稳定。&&&由于桥台采用的桩基础,其沉降较小,而台背承受荷载能力较低,若对此不作处理,就会产生桥台和台背的沉
降差,当汽车驶入这个部位时,会出现跳车现象,利用土工格栅变形的连续性及其高强、高弹、大变形特性,将交通荷载及上部土体的自重荷载部分地传递到桥台,
并将荷载扩散到一个较大的范围,以降低对其下部土体的压力,达到降低台背填土的总沉降
德宏塑料土工格栅&欢迎订购&&& 具→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测,&  土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设,其上下层填料无刺坏土工格栅的杂物,铺设土工格栅时,将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置,土工格栅横向铺设,铺设时绷紧,拉挺,避免折皱、扭曲或坑洼,土工格栅沿纵向拼接采用搭接法,搭接宽度不小于20cm。
特别是该公司此类产品
更具有超国际水平的高早期(伸长率在2%—5%)拉伸强度和拉伸模量&  铺好土工格栅后,人工铺设上层填料,及时完成碾压,避免长期暴晒,然后采用机械
运料、整平、碾压,机械摊铺、碾压从两边向中间推进,碾压自两边向中间进行,其压实度保持达到规范要求。&  杜绝一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已
铺好的土工格栅上,施工中随时检查土工格栅的质量,发现有折损、刺破、撕裂等损坏时,视程度修补或更换
&20cm。&&铺好土工格栅后,人工铺设上层填料,及时完成碾压,避免长期暴晒。然后采用机械运料、整平、碾压。机械摊铺、碾压从两边向中间推进,碾压自两边向中间进行,其压实度保持达到规范要求。&&杜绝一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的土工格栅上,施工中随时检查土工格栅的质量,发现有折损、刺破、撕裂等损坏时,视程度修补或更换。
经过阻燃、抗静电技术处理后 土工格栅施工方法:&铺筑要点:基床开挖
尺寸应大于设计要求,同时做好基坑的防水,排水措施,基床开挖后应及时铺设砂垫层。&&&&铺设垫曾表面应平整,接触层用细沙或松土质,避免尖锐的大块
石。&&&&铺设土工格栅时,其纵向应与主要受力方向(即路堤横断面方向)一直,土工格栅纵向不宜设接搭缝。&&&&土工格栅沿横轴向(非主受力方向)的
接缝采用尼龙绳或尼龙扎扣,铺好的土工格栅每隔2m左右用勾头钉(钢筋弯成)固定。&&&&铺好的土工格栅应及时
回填覆盖,回填土料的半径不得大于碾压层距的一半。&&&&加筋土堤必须填筑在稳定的地基上,当建筑场地受限制,需要设置较陡边坡的土堤时。可沿堤高在坡
体内或整个土堤内铺设土工格栅加筋或筋土坡。&&&工艺及要求:&&&&平整坡底,清除树根草皮,凹坑填平,坡底平整度局部高差不大于10cm&&&&在坡面一端堆码砂袋有两个作用:一是挡土起模板作用;二是加固坡面。砂袋堆码应平稳,袋间空隙用土填平,砂袋装砂率为70%~80%。&&&&在坡面端立模:模板由长方形板条和T型钢板条组成,二者无需联结,但为便于拆卸,可在长板条与L型钢板之间打入楔子,拆模时将钢纤插入板条与钢板之间的空隙将钢板撬出。&&&&回折坡面端格栅并固定:坡面端格栅回折的横向长度为1.5~2.0M,当填土高度达到2~3层高时,即将格栅回折固定于填土,然后再继续填土,将回折端埋入土中。德宏塑料土工格栅&欢迎订购一般而言,使用土工格栅加筋的边坡坡度小于45度
时,不需要将格栅回包来保证坡面局部的稳定。&&&由于桥台采用的桩基础,其沉降较小,而台背承受荷载能力较低,若对此不作处理,就会产生桥台和台背的沉
降差,当汽车驶入这个部位时,会出现跳车现象,利用土工格栅变形的连续性及其高强、高弹、大变形特性,将交通荷载及上部土体的自重荷载部分地传递到桥台,
并将荷载扩散到一个较大的范围,以降低对其下部土体的压力,达到降低台背填土的总沉降
→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测,&  土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设,其上下层填料无刺坏土工格栅的杂物,铺设土工格栅时,将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置,土工格栅横向铺设,铺设时绷紧,拉挺,避免折皱、扭曲或坑洼,土工格栅沿纵向拼接采用搭接法,搭接宽度不小于20cm。& 
 铺好土工格栅后,人工铺设上层填料,及时完成碾压,避免长期暴晒,然后采用机械运料、整平、碾压,机械摊铺、碾压从两边向中间推进,碾压自两边向中间进
行,其压实度保持达到规范要求。&  杜绝一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的土工格栅上,施工中随时检查土工格栅的质量,发现有折损、刺破、撕
裂等损坏时,视程度修补或更换
满洲里土工膜厂家@ 20cm。1)首先准确放出路基边坡线,为了保证路基宽度,每侧各加宽0.5m,把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍,再用50T震压四遍,不平整的地方人工配合整平。2)铺垫0.3m厚的中(粗)砂,人工配合机械整平后,25T的振动压路机静压两遍。3)铺设土工格栅。土工格栅铺设时底面应平整、密实,一般应平铺,拉直、不得重叠,不得卷曲、扭结,相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m,并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接,并在铺设的格栅上,每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。4)*一层土工格栅铺好后,开始填设第二层0.2m厚的中(粗)砂,其方法:汽车运砂到工地卸于路基一侧,而后用推土机向前赶推,先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后,把*一层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中(粗)砂,禁止两侧向中间填筑和推进,禁止各种机械在没有填筑中(粗)砂的土工格栅上通行作业,这样能保证土工格栅平整,不起鼓,不起皱,待第二层中(粗)砂平整后,要进行水平测量,防止填筑厚度不均匀,待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。5)第二层土工格栅施工方法同*一层方法一样,最后再填筑0.3m的中(粗)砂,填筑方法同*一层一样,用25T压路机静压两遍后,这样路基基底加固就处理完毕。 满洲里土工膜厂家@
1)首先准确放出路基边坡线,为了保证路基宽度,每侧各加宽0.5m,把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍,再用50T震压四遍,不平整的地方人工配合整平。
2)铺垫0.3m厚的中(粗)砂,人工配合机械整平后,25T的振动压路机静压两遍。
3)铺设土工格栅。土工格栅铺设时底面应平整、密实,一般应平铺,拉直、不得重叠,不得卷曲、扭结,相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m,并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接,并在铺设的格栅上,每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。
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4)*一层土工格栅铺好后,开始填设第二层0.2m厚的中(粗)砂,其方法:汽车运砂到工地卸于路基一侧,而后用推土机向前赶推,先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后,把*一层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中(粗)砂,禁止两侧向中间填筑和推进,禁止各种机械在没有填筑中(粗)砂的土工格栅上通行作业,这样能保证土工格栅平整,不起鼓,不起皱,待第二层中(粗)砂平整后,要进行水平测量,防止填筑厚度不均匀,待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。
5)第二层土工格栅施工方法同*一层方法一样,最后再填筑0.3m的中(粗)砂,填筑方法同*一层一样,用25T压路机静压两遍后,这样路基基底加固就处理完毕。
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&在坡面端立模:模板由长方形板条和T型钢板条组成,二者无需联结,但为便于拆卸,可在长板条与L型钢板之间打入楔子,拆模时将钢纤插入板条与钢板之间的空隙将钢板撬出。&&
&回折坡面端格栅并固定:坡面端格栅回折的横向长度为1.5~2.0M,当填土高度达到2~3层高时,即将格栅回折固定于填土,然后再继续填土,将回折端埋入土中。
玻璃纤维土工格栅是以玻璃纤维为材质一般而言,使用土工格栅加筋的边坡坡度小于45度时,不需要将格栅回包来保证坡面局部的稳定。&&&由于桥台采用的桩基础,其沉降较小,而台背承受荷载能力较低,若对此不作处理,就会产生桥台和台背的沉降差,当汽车驶入这个部位时,会出现跳车现象,利用土工格栅变形的连续性及其高强、高弹、大变形特性,将交通荷载及上部土体的自重荷载部分地传递到桥台,并将荷载扩散到一个较大的范围,以降低对其下部土体的压力,达到降低台背填土的总沉降
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&20cm。&&铺好土工格栅后,人工铺设上层填料,及时完成碾压,避免长期暴晒。然后采用机械运料、整平、碾压。机械摊铺、碾压从两边向中间推进,碾压自两边向中间进行,其压实度保持达到规范要求。&&杜绝一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的土工格栅上,施工中随时检查土工格栅的质量,发现有折损、刺破、撕裂等损坏时,视程度修补或更换。左右用勾头钉(钢筋弯成)固定。&&&&铺好的土工格栅应及时回填覆盖,回填土料的半径不得大于碾压层距的一半。&&&&加筋土堤必须填筑在稳定的地基上,当建筑场地受限制,需要设置较陡边坡的土堤时。可沿堤高在坡体内或整个土堤内铺设土工格栅加筋或筋土坡。&&&工艺及要求:&&&&平整坡底,清除树根草皮,凹坑填平,坡底平整度局部高差不大于10cm&&&&在坡面一端堆码砂袋有两个作用:一是挡土起模板作用;二是加固坡面。砂袋堆码应平稳,袋间空隙用土填平,砂袋装砂率为70%~80%。&&&&在坡面端立模:模板由长方形板条和T型钢板条组成,二者无需联结,但为便于拆卸,可在长板条与L型钢板之间打入楔子,拆模时将钢纤插入板条与钢板之间的空隙将钢板撬出。&&&&回折坡面端格栅并固定:坡面端格栅回折的横向长度为1.5~2.0M,当填土高度达到2~3层高时,即将格栅回折固定于填土,然后再继续填土,将回折端埋入土中。眉山塑料土工格栅厂家!有限公司!欢迎您一般而言,使用土工格栅加筋的边坡坡度小于45度时,不需要将格栅回包来保证坡面局部的稳定。&&&由于桥台采用的桩基础,其沉降较小,而台背承受荷载能力较低,若对此不作处理,就会产生桥台和台背的沉降差,当汽车驶入这个部位时,会出现跳车现象,利用土工格栅变形的连续性及其高强、高弹、大变形特性,将交通荷载及上部土体的自重荷载部分地传递到桥台,并将荷载扩散到一个较大的范围,以降低对其下部土体的压力,达到降低台背填土的总沉降
人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测,&  土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设,其上下层填料无刺坏土工格栅的杂物,铺设土工格栅时,将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置,土工格栅横向铺设,铺设时绷紧,拉挺,避免折皱、扭曲或坑洼,土工格栅沿纵向拼接采用搭接法,搭接宽度不小于20cm。&  铺好土工格栅后,人工铺设上层填料,及时完成碾压,避免长期暴晒,然后采用机械运料、整平、碾压,机械摊铺、碾压从两边向中间推进,碾压自两边向中间进行,其压实度保持达到规范要求。&  杜绝一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的土工格栅上,施工中随时检查土工格栅的质量,发现有折损、刺破、撕裂等损坏时,视程度修补或更换
不需 要特殊的施工机械和专业技术人员&&& 。)首先准确放出路基边坡线,为了保证路基宽度,每侧各加宽0.5m,把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍,再用50T震压四遍,不平整的地方人工配合整平。)铺垫0.3m厚的中(粗)砂,人工配合机械整平后,25T的振动压路机静压两遍。)铺设土工格栅。土工格栅铺设时底面应平整、密实,一般应平铺,拉直、不得重叠,不得卷曲、扭结,相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m,并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接,并在铺设的格栅上,每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。)*一层土工格栅铺好后,开始填设第二层0.2m厚的中(粗)砂,其方法:汽车运砂到工地卸于路基一侧,而后用推土机向前赶推,先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后,把*一层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中(粗)砂,禁止两侧向中间填筑和推进,禁止各种机械在没有填筑中(粗)砂的土工格栅上通行作业,这样能保证土工格栅平整,不起鼓,不起皱,待第二层中(粗)砂平整后,要进行水平测量,防止填筑厚度不均匀,待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。)第二层土工格栅施工方法同*一层方法一样,最后再填筑0.3m的中(粗)砂,填筑方法同*一层一样,用25T压路机静压两遍后,这样路基基底加固就处理完毕。
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1)首先准确放出路基边坡线,为了保证路基宽度,每侧各加宽0.5m,把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍,再用50T震压四遍,不平整的地方人工配合整平。2)铺垫0.3m厚的中(粗)砂,人工配合机械整平后,25T的振动压路机静压两遍。3)铺设土工格栅。土工格栅铺设时底面应平整、密实,一般应平铺,拉直、不得重叠,不得卷曲、扭结,相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m,并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接,并在铺设的格栅上,每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。
单向土工格栅的特殊用途:抗低温性4)*一层土工格栅铺好后,开始填设第二层0.2m厚的中(粗)砂,其方法:汽车运砂到工地卸于路基一侧,而后用推土机向前赶推,先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后,把*一层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中(粗)砂,禁止两侧向中间填筑和推进,禁止各种机械在没有填筑中(粗)砂的土工格栅上通行作业,这样能保证土工格栅平整,不起鼓,不起皱,待第二层中(粗)砂平整后,要进行水平测量,防止填筑厚度不均匀,待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。5)第二层土工格栅施工方法同*一层方法一样,最后再填筑0.3m的中(粗)砂,填筑方法同*一层一样,用25T压路机静压两遍后,这样路基基底加固就处理完毕。
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