因客户来图加工需要pu腰带定制 加工真皮尺寸产品。才得知快排阀配套用气室使用在国家

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-04-27 19:50 标签： pu腰带定制 制品加工
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产品名称：程控阀说明-R1------
KJ641系列气动程控截止阀是我厂自行研发的，距今已有二十多年的历史，现已发展到第五代。长期以来，在使用的过程中我们不断完善和发展这种类型的阀门，它的结构简单可靠、密封良好、动作时间短、密封寿命长该阀门已在国内、外近千家大中型石化、钢铁、化肥、环保等企业的各类装置上应用，取得了良好的经济效益和社会效益。
⑴&密封性能好，软密封可达到零泄漏标准；
⑵&阀门开关速度快；
⑶&寿命长，可经受长期频繁开关；
⑷&可承受双向介质压力；
⑸具有防冲刷装置，密封件使用寿命长；
⑹适用于H2、O2、CO等易燃易爆、有毒气体和介质气粉尘重等工况；
PN1.64.06.4Mpa
-20100-20350
六、产品结构图及外形尺寸
6．1产品结构图
6．2外形尺寸
注：顶装手轮H需另加上手轮的高度
6.3法兰连接尺寸
本产品的法兰连接尺寸符合国家标准GB9113～的规定，此连接尺寸与老产品采用的JB78-59《铸钢法兰》中的连接尺寸基本一致，可以套用，在安装时并不影响与老产品的互换。法兰根据需要可做成相应等级的其它标准。
程控阀的安装及维护
7．1、程控阀的存放
程控阀应直立存放于室内，要避免过多堆放同时请关注下列因素：
1）适宜环境温度5-40℃
2）相对湿度≤90%
3）空气中不含腐蚀性气体的
4）箱堆码数≤3，DN≥200口径不得堆码。
7．2、安装前的检验&
1）腔内检查
3）所有辅助设备如限位开关等操作检验
7、3安装安全
程控阀为现场仪表，故在安装时强调安全第一，为了人身和财产安全，请务必对下述问题和解决办法进行必要考虑：
1）任何阀门都有可能泄漏！无论是开始使用还是正在使用，在填料函盖、法兰垫片或者在阀门损坏处可能泄漏。介质在非常苛刻的操作条件(温度和压力)下流过阀门，对阀门可能会有所损坏，腐蚀性流体、有毒流体、易燃流体可能会对周围设备、操作人员造成伤害。
2）在切断管路后，阀门中的系统保持一定时间的余压，如在维修这个阀门时要把它打开或取走的话，必须有降低这个压力的安全措施。同样也必须有排放集聚的有害液体的措施。
3）危险介质危害检修人员健康和安全！如果被排放的流体是危险性气体或有害液体，放空管线必须接到安全的地方。
4）高位安装时应设置可靠支撑以防坠落危险。
程控阀型号编制方法如下图所示：
1、K为程控阀标志性代号。
2、J为程控阀的高性能截止阀分类形式代号。
3、执行机构代号：根据通用阀门表示方法以数字表示，按下表规定。
4．连接形式代号：根据通用阀门表示方法，用阿拉伯数字表示，按下表规定。
5．结构形式代号：根据截止阀结构形式标注，用阿拉伯数字表示，按下表规定。
高性能截止阀流道结构形式
直流式（Y型）
6．特殊结构代号用汉语拼音字母表示，按下表规定。
程控阀特殊结构代号
阀座密封面或衬里材料
注：同时具备两种特殊结构要求可以用“/”分隔表示。
7．公称压力
按JB74-59《管路附件公称压力，试验压力和工作压力》的规定，数值单位为100KPA。
8、执行机构作用形式
根据程控阀作用形式标注，用汉语拼音字母表示，K－常闭开启型；B表示常开关闭型；双作用执行机构可以省略，可任意转换启闭顺序。
9、随机执行机构附件代号：用汉语拼音字母表示，按下表规定。
气动三联件
调速节流阀
注：同时具备两种特殊结构要求可以用“/”分隔表示。
10、公称通径：数值单位以毫米（mm）显示。
11、阀体材料代号：用汉语拼音字母表示，按下表规定。
1Cr18Ni9Ti
Cr18Ni12Mo2Ti
铜及铜合金
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140快放阀 快排阀 阀门 汽配 卡车配件 制动系统 刹车 快速释放阀的详细描述：
&&&&快放阀编码：221922工厂名称：诸暨市枫桥富强车辆配套厂；产品种类：专业生产各种车型的刹车调整臂、弹簧制动气室、干燥器、离合器助力器、连接线、气连接头、手控阀、快放阀、刹车总泵、继动阀等卡车配件产品；工厂地址：位于浙江省诸暨市枫桥镇工业园区；工厂优势：拥有一套完整的、科学的质量管理体系，一流的生产团队，我厂的诚信、实力和产品质量获得了业界的一致认可。现产品远销南美、中东、东南亚、西欧、南非等国家和地区。因产品质量稳定、服务周到、价格合理，深受顾客信任和好评，出口销售量逐年扩大。& &欢迎各界朋友莅临诸暨市枫桥富强车辆配套厂参观、指导和业务洽谈，共同发展。电话：（86）575- & & & & & && & & & 传真：（86）575-手机：137
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免责声明：以上所展示的140快放阀 快排阀 阀门 汽配 卡车配件 制动系统 刹车 快速释放阀由诸暨枫桥富强车辆配套厂自行提供的，140快放阀 快排阀 阀门 汽配 卡车配件 制动系统 刹车 快速释放阀内容的真实性、准确性和合法性由发布企业诸暨枫桥富强车辆配套厂负责，中国制造交易网不承担任何责任。中国制造交易网不涉及用户间因非本网站担保交易方式的交易而产生的法律关系及法律纠纷，纠纷由您自行协商解决。
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增值电信业务经营许可证 豫B这是个机器人猖狂的时代，请输一下验证码，证明咱是正常人~一般的气缓冲气缸的结构原理图如下所示。当气缸活塞到达行程末端时，都是利用缓冲套和缓冲密封圈将气缸行程末端的压缩空气封闭在密闭的气室内，迫使压缩空气只能从节流针阀缓慢排出，这样封闭气室中的压缩空气处于绝热压缩状态，压力迅速升高，抵抗活塞的冲击力，实现活塞的软停止。气缓冲气缸的缓冲密封圈与缓冲套共同作用形成封闭气室。那么，气缸反向运动的开始阶段，即缓冲密封圈与缓冲套没有脱离接触的阶段，压缩空气是不是只能作用在缓冲套的端面，直到缓冲密封圈与缓冲套脱离接触后，压缩空气才会作用于活塞上？如果是这样，那么气缸的启动过程是不是会比较慢呢?事实上，这里起到关键作用的元件是缓冲密封圈。这个密封圈应该是单向起作用的，如上图所示，密封圈可以对右侧方向的压缩空气起到密封作用，而对左侧的压缩空气没有作用。即，气缸反向运动的开始阶段，缓冲密封圈应该是“形同虚设”的，压缩空气可以自由通过缓冲密封圈，直接作用于活塞上。这种密封圈就是单向密封圈。单向密封圈又称为气压密封圈，只能实现单方向上的可靠密封。单向密封圈横截面的形状，往往都会有“分叉”结构，如下图所示。下图所示的是气缸活塞的局部剖面图，可以看出这里使用的就是“Y”型密封圈。从密封圈“分叉”的正方向（左侧）来的气压，会将密封圈的唇部压紧到缸筒内壁，气压越高密封性越好，但摩擦阻力也越大。而从“分叉”背面方向来的气压，可以很容易推开唇部，压缩空气可以自由流动。SMC朗助机电-与您相约每一天(lzsmctech)　
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