飞出新视界：大疆无人机的使用和拍摄技巧
　　飞出新视界，我和航拍的故事
　　摄影/撰文：陈曦Stanley
　　作为知名的航拍器公司深圳大疆创新DJI的签约摄影师已经快一年了，利用它，航拍南美洲北美洲的许多地方。作为一个环境学生和旅行摄影师，在走过的35个国家里面，航拍器并不是从一开始就陪伴我的，但是他的出现却提供给我了一个全新的拍摄视角，从此以后眼睛也有了翅膀，上帝的视角不再只是幻想。经过这将近一年和小飞机的相处，自己的航拍控制和技巧有了很大的提升。不同于已经熟悉的相机拍摄，航拍不仅大气，充满创意，同时也乐趣无穷。
　　我和这架无人机有许多故事。
　　在我读书的密歇根大学，我和他一起见证美国北部最美的秋色。
　　（密歇根大学，美国密歇根州）
　　和我一起见证汽车城底特律曾经的繁华。
　　（底特律夕阳，美国密歇根州）
　　我带着它在美国的西海岸撒野，从华盛顿州的奥林匹克国家公园到加州的华盛顿州总共2400公里，我和它一起见证太平洋西海岸的奇迹。
　　 （美国俄勒冈州，班顿海滩）
　　从天上俯瞰卧龙之眼，华盛顿州的Palouse瀑布。
　　（Palouse瀑布，美国华盛顿州）
　　在纽约这样的大都会，我和它一起看曼哈顿大桥，想象电影美国往事里面曾经出现的经典场景。
　　（曼哈顿大桥，美国纽约）
　　带它来到拉美国家，从天上看墨西哥城主教堂的宏伟。之后在的行程中，因为古巴官方不能允许无人机入境，我在古巴海关被关小黑屋审问了一个半小时。
　　（墨西哥城主座教堂，墨西哥）
　　在实习的城市科恰班巴，这里坐落着世界最大的基督像，航拍视角下的基督像，拥抱一切。
（基督像，玻利维亚科恰班巴）
　　这里真不是广告，深圳大疆DJI的航拍器不管我走在南美北美，都有人会知道。现在四旋翼系统的航拍器，DJI的可靠性和先进程度在国际上是领先的。除了航拍以外，他们的飞行器还应用于搜救，事故现场调查，生态监测，地理信息采集等等方面，也是和我学习的专业有很大的联系。记得在美国上课的时候，有一堂课老师专门讲无人机在地理信息系统方面的应用，其中使用的设备就有大疆DJI，也让我颇感自豪。
　　第一，安全飞行：
　　遥控飞行器不同于相机和运动相机，其危险系数较高，但是如果遵守飞行守则，飞行的安全系数还是很高的。那么如何保证安全飞行呢？
　　1. 特别对于初学者来说，在空旷的地方飞行，尽管飞行时不必抬头一直盯着飞行器，但是要保证飞行器一直处于视野范围内，高楼和植被的阻挡有时会影响遥控和实时信号。
　　2. 有时候因为GPS或者遥控信号丢失，飞行器会尝试自动返航，但是飞行器并不能预见周围的障碍物，此时应该使用遥控器的S1开关紧急取回遥控权。
　　3. 不要忽略启动相机后APP的任何提示。云台故障，SD卡未插入，矫正指南针等等提示都非常重要，忽略提示强行起飞，非常容易造成事故。
　　4. 时常检查。首先是检查电池寿命，按住电源五秒可以显示电池总寿命，一般来说4盏灯有三盏以上常量代表电池寿命正常。电池寿命下降时候有时会造成供电不稳定，飞行器会无预警下降。第二就是检查螺旋桨状态，这是飞行器最容易损坏的部件，要经常检查是否有缺损或者是裂痕。
　　5. 注意相关飞行的法律法规，比如在美国，所有国家公园内是禁止飞行的，还有很多地区也有相关的禁飞条例，请获取许可或询问后再进行航拍。
　　6. 海拔高度很重要，飞行器的升力有限，在高海拔地区会用升力不足的情况难以控制，要注意各个型号标称的最高飞行海拔高度。
　　第二，飞行技巧：
　　DJI航拍器上的三轴云台的作用是保证相机的稳定，不管飞行器如何晃动相机始终保持在特定位置。那么有了这个云台我们就不用操心的别的吗? 答案是否定的，飞行当中有许多技巧，能让视频和照片更加完美。
　　1. 倒着飞，更容易获得好的视频片段。大疆的Phantom系列在飞行时，有时因为机身摇晃的比较厉害，螺旋桨会进入视频画面，如果是倒着飞的话，则可以避免这个问题，也比较方便操控者使用较高的速度飞行。对于像是DJI Inspire 1这样较为专业型号来说，由于起飞以后螺旋桨会很高的抬升，则不必担心这个问题。
　　2. 面向阳光飞行，在拍摄视频和照片时，由于阳光穿透螺旋桨的角度有时很刚好，会在视频或者照片上形成条纹。这个的避免方法是给飞行器的相机加装减光镜
　　3. 飞行速度的控制很重要，在拍摄视频片段时候，要避免突然的加速减速，这样视频片段会出现明显的卡顿，其次在允许的条件下尽量慢一点飞，后期可以调整加快视频片段的速度，但是变慢却比较难
　　4. 在新的Phantom的系列中，由于遥控器的改进，可以不必在手机或者平板上调整相机的角度，这样就可以一边遥控一边用食指调整相机角度。这个技巧能帮助操控着拍出很酷的视频片段，或者是。同样的，在更高级的Inspire系列上，甚至有双遥控器的搭配，一个人控制飞行器另一个人控制相机，更方便运镜。
　　第三，拍摄技巧：
　　航拍器自带的相机虽然性能不能和专业级单反媲美，但是其图像质量和视频质量（4K Video），还是有非常大的潜力可以挖掘的。
　　1. 拍摄照片时，尽量使用RAW格式。这个道理和相机一样，以此来获取更大的后期处理空间。
　　2. 环绕场景360度拍摄照片，或者是环绕拍摄视频再截取视频截图，用这两个办法在加上Photoshop的极坐标功能，可以拍摄大家见过的&小行星&效果。
　　3. 尽量将镜头方向保持水平，这样可以避免地平线弯曲，同时保证自然的建筑拍摄效果。
　　4. 将相机角度调至最下，平行于地面。这是最能体现航拍视角的一个角度，利用这个角度拍摄往往能发现很多惊喜。
（我和小伙伴们给项目展示ppt拍摄的小组成员封面）
　　5. 注意矫正形变，由于航拍器带的相机角度都比较广，所以在后期处理时候要注意矫正变形。现在主流图像处理软件比如Photoshop都带有。
　　6. 噪点处理。航拍器的感光元件已经很不错，后期降噪能让图像质量更上一层楼，一般来说光线充足的情况下只需要适当降低灰白噪点。但是在光线较弱比如日出日落前后，就要适当降低画面当中的彩色噪点。
　　准备好下次飞行了吗？ 出发吧！
责编：刘昆
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& 智能-评测 &&正文
大疆Inspire 1航拍无人机使用测评
inspire 1来了，它究竟是个什么玩意儿？新一代航拍利器是否能替代S900等传统大飞机？自带的4K摄像机画质能否把GoPro4干掉？大家最关心的这三个问题，将在这篇测评里得到解答
1，初次见面：
虽然之前看过很多谍照，但初次看到inspire 1真机时，还是非常的惊艳
　　不能用好看和漂亮来形容，因为它实在太不一样了，只能说一个字“酷”！看了好几年 “板凳顶个锅”的传统多旋翼造型，inspire 1让人感觉不属于这个时代和我第一次看到BMW i8时的感受很像：“这家伙来自未来”
　　“未来”不能只是个样子货，我们马上将inspire 1投入了实际使用，航拍英菲尼迪上市发布会，获得的体验，是和以前截然不同的。自带无畸变4K摄像机高度一体化设计零安装零DIY小巧轻便双控操作，高清图像回传三轴可控云台重心低，降落不稳也不会翻覆专业的遥控器按钮设置功能强大的APP大飞机一半不到的价格
　　发现inspire 1各个方面都在重新定义无人机航拍这个事儿。将来，除了高端广告和大制作的院线电影，在中端商业航拍的应用，inspire1将替代传统大型多旋翼它将要改变的是整个无人机航拍的行业生态。而inspire 1的“1”，预示着这个新时代已经来了。
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大疆创新再次顺利与圣达菲摄影工作室开办航拍摄影课程
摘要：大疆创新和圣达菲摄影工作室首次举办的航拍摄影课程对于合作双方和学员来说都是难能可贵的经验。基于学员对课程的广泛好评，大疆无人飞机创新和Santa Fe工作室准备开设更加深入的航拍课程。双方也将推出类似的课程。
创新和圣达菲摄影工作室(Santa Fe Photographic Workshops)首次举办的航拍摄影课程对于合作双方和学员来说都是难能可贵的经验，正如大疆创新教育项目总监Romeo Durscher所说：
“首次课程对于所有的参与者来说都是难得的经历，大疆创新的无人机是一种新的摄影工具而圣达菲摄影工作室在这方面的教学的确走在了时代的前沿。学员们能够接触到不同的课程；其中包括了无人机的上手体验、工作原理以及日常保养，还有对无人机监管法规的了解。在一对一飞行指导课程之后，课程重点转向航拍，学员们用大疆创新的无人机拍摄了新墨西哥州旷野壮丽的美景。对于初学者来说，本次课程是一次绝佳的机会，让他们体验了大疆创新无人机的拍摄和飞行性能。”
基于学员对课程的广泛好评，大疆创新和Santa Fe工作室准备开设更加深入的航拍课程，第一期定于10月26日至30日进行。双方也将于明年3月推出类似的课程。
十月份课程的目标人群是无人机初学者以及摄影师，因为这类人群对航拍非常感兴趣，但却没有时间自学。这次的课程中大部分都是基础内容，所以没有飞行经验的学员也可以参加。在五天的时间内，学员不仅能够学习无人机飞行技巧，还能够树立自己的飞行信心。
明年的三月将会举办第二期课程，前一阶段课程时间定于3月12至13日，第二阶段课程计划于三月13日至18日进行。两阶段课程都会涉及安全飞行方面的内容，而第二阶段课程主要提供航拍教学。
如果您有兴趣参加我们10月份的课程，请点击此处报名。
大疆创新 & Santa Fe工作室航拍摄影课程简介
Santa Fe摄影工作坊位于美国新墨西哥州圣达菲，是全美知名的摄影培训学校。近日，大疆创新和Santa Fe摄影工作坊合作举办了一系列航拍摄影课程。课程持续一周，目标是为进阶业余摄影爱好者以及专业的摄影和摄像师提供安全飞行方面的教学并且让他们体验和探索无人机航拍的无限可能性。
新墨西哥州北部空旷的地势、壮丽的自然风貌为课程提供了绝佳的场地。专业的摄影和摄像师、专业飞手、教练以及学员齐聚一堂。到场的还有大疆创新教育项目总监Romeo Durscher和活动及产品体验专家Stacy Garlington，两者均为极富经验的飞手和航拍摄影师。
经过此次课程的学习，学员们都能够娴熟操控大疆创新精灵系列无人机，同时了解防止意外发生所需的飞行技巧和安全注意事项。此外，他们也熟练掌握了航拍摄影摄像的要领。这些都能帮助他们在快速发展的航拍业中找到自己的发展方向。
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领跑航拍黄金时代 大疆Phantom3试用评测
作者：王江
DjiPhantom3（以下简称精灵3）是DjiPhantom系列在2015年发布的最新产品。
在这一代产品的外观上Dji一改以往红白或者蓝白的搭配，首次采用了“土豪金”色调。
虽然这只是一个小小的改动，
但是从中却能够嗅出Dji以精灵3上市为契机领跑整个航拍器行业的自信与霸气。
来看一组数据：“美国《航空与太空技术周刊》刊登的分析报告称，
自2014年算起，未来十年，世界*********市场规模将达到673亿美元。
大约356亿美元将用于*********生产，287亿美元用于技术研发和实验设计，
维护服务约为30亿美元。
”这些让人有些讶异的数字可以看出*********市场的黄金时代正在降临，
作为占领世界航拍器市场70%份额的深圳Dji创新科技有限公司，
有什么理由不使用傲娇的“土豪金”呢？
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Dji精灵3航拍器
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飞行中的精灵3
在Dji的产品线上精灵系列被定位为到手即飞的入门级产品。
也正是因为这个特点，精灵系列产品的普及程度几乎超过了我们的想象：
从叙利亚反对派武装到美国白宫安全人员，
从胆大妄为的英国毒贩到终于上了头条的歌手汪峰，
他们来自五湖四海却同时因为Dji精灵而扯上了关系。
这样的组合虽然无厘头，但是从另一个侧面反映出Dji精灵系列的易用性。
作为全新升级的产品，精灵3在以往产品的基础上都有哪些提升与优化？
在实用过程中它又有怎样的优势与不足？接下来的文章中我们将为您详细的分解。
精灵3硬件概览：
Dji精灵3与前一代产品精灵2V+版一样放弃了对于第三方相机（如Gopro）的支持云台，
它采用了飞机与相机一体化的设计，这样设计的好处是省去了繁琐的接线过程，
减少外出携带设备附件数量的同时也减小了出差错的概率。
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精灵3开箱照
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精灵3产品内容一览
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精灵3的电机和桨叶
Dji精灵3一共推出了两个版本分别是Professional和Advanced，
前者搭配4K相机而后者搭配高清HD 相机可以拍摄1080P的视频画面。
精灵3全新升级了相机镜头有效的减小了畸变。
而且定位系统的增加解决了以往Dji产品在室内无GPS的情况下不能稳定悬停的难题。
在精灵3上图传系统升级为LightBridge高清数字图传系统，
这不仅提高了回传画面质量，
更增加了图传信号传输距离。
在遥控器和操控软件上精灵3使用了几乎和高端产品Inspire1一样的设计，
这大大的增加了产品操作的方便程度。
熟悉Dji产品线的读者从上述精灵3产品的硬件设置来看也许会发现它和Dji的高端产品Inspire配置非常相近，这款个头更小同时比Inspire便宜了将近1万块钱的“小家伙”亮点在哪里呢？接下来我们为您一一解说。
精灵3六大亮点解析：
精灵3亮点一：镜头畸变减少，适用性更高
对于前几代Dji精灵用户来说，
无论使用2V+自带相机还是搭配Gopro相机很大的一个困扰就是镜头的畸变非常大，
有时候你可以把这种畸变理解为一种特殊效果，
在某些特定的场合可以拍出饶有趣味的画面。
但是当你需要拍摄无畸变素材的时候麻烦就来了，
除去在软件中后期消除畸变以外别无他法，
这其中增加的工作量不言而喻。
但是对于精灵3搭载的相机来说，这已不成问题。
在全新设计的镜头系统中Dji选择与美国安霸公司（同为GoPro上游芯片厂商）合作，
开发出了这款拥有非球面镜片的小型4K相机，
这款相机支持最高4K@30fps@60Mbps码率的超高清和1080@60fps的高清高速视频录制；
镜头最大光圈f2.8，由9组9片玻璃镜片组成，包含两片非球面镜片，
拍摄角度94°（约等于135相机的20mm焦段广角）；
CMOS尺寸为1/2.3 英寸CMOS有效像素达到 1240 万 （总像素 1276 万）。
就是这样一款指标数据很“惊艳”的小型相机如今被搭载在精灵3之上，
这在同级别产品中绝对无出其右。
虽然现在市面上支持4K格式的播放设备还比较有限，
但是可以预见的未来只要突破了硬件设备的限制4K很快就会成为视频格式的主流。
对于精灵3的Professional和Advanced版本让很多人纠结，
现实的情况是Professional版的4K相机可以向下兼容拍摄1080P画面，
但是Advanced版无法向上兼容，所以应该选择哪个还是看个人的需求和经济状况了。
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精灵3Professional版所搭载的4K相机
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精灵3的3轴云台系统表现一如既往的优秀，在机身抖动很大的情况下可以让画面依然保持稳定
精灵3亮点二：室内定位系统的加入拓展了航拍范围
在歌手汪峰向章子怡求婚的活动中，Dji精灵送戒指是一个精心设计的亮点，
我们看到的画面是精灵稳稳的飞向汪峰，
然后看他满面春风的从吊篮中取出戒指戴在美人手上。
但其实对于新手来说，精灵3之前的产品并不建议如此的效仿，
在姿态模式下飞行的精灵有可能会乱飘，
如果不是高手的操控分分钟有可能变成血滴子，如果这发生在汪峰的求婚现场，
那画面将会“太美”让人不敢脑补。
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精灵3的视觉识别+超声波定位系统
针对类似婚礼室内拍摄这样的需求，精灵3再次采用了和Inspire1上类似的视觉识别+超声波定位技术。
这项技术的工作原理是通过感知地面纹理和相对高度，
实现无GPS信号情况下的空中定点悬停功能。
官方宣称的有效识别高度为30-300CM，悬停“误差”范围在0.5米以内。
也就是说，在没有GPS定位的情况下，
*********只要悬停高度不超过3米，也能乖乖地停留在0.5米半径以内的圈内，不会产生漂移发生危险。
当然这套系统对于地面的纹路有一定的要求，
Dji官方建议在地面纹路丰富的情况下使用这套系统才能正常工作，
如果是那种特别光洁没有纹路的大理石地面，还是建议大家多加小心。
精灵3亮点三：双卫星导航系统搜星定位更迅速
对于航拍器来说飞控系统的重要性不言而喻，
主控负责搜集整个系统的实时数据，
如电机转速、飞机当前位置、无线信号输入、传感器数据等，
并对其进行分析从而让飞机做出精准响应，导航系统负责飞机的定位。
从精灵3开始，双卫星导航系统首次应用在精灵系列产品中。
GPS 和 GLONASS同时运用的导航系统让精灵3的搜星和定位速度大大的提升了，
同时定高和悬停的稳定程度也有所提升。
并且在DJI Pilot App上显示的实时地图可以让你随时了解飞机的飞行姿态、位置及航向。
同时还会自动记录起飞点，实现自动返航和一键降落。
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Dji官网关于双卫星系统的示意图
精灵3亮点四：高清图传让监视画面更放心
航拍过程中飞手或者云台手都需要通过监视画面来调整构图控制飞行姿态，
所以对航拍器来说图传设备最重要的技术要求就是画面清晰信号稳定。
以往精灵产品的非高清图传在手机或者平板电脑的终端上边表现的略微差强人意，
而且受到图传距离的影响经常会发生断讯的情况。
这次推出的精灵3给了大家一个很大的惊喜，
在Inspire1上使用的LightBridge高清数字图传，
也经过修改以后移植到了精灵3里边。
这个高清图传不仅可以让我们收到720p的回传画质，更将图传信号传输距离扩展到2公里以上。
为什么说“惊喜”呢？因为之前Dji开发的LightBridge数字图传系统单独售价就达到7999元，
而这次内置了LightBridge高清数字图传Dji精灵3Advanced版整机售价仅为5999元。
<img src="http://cms.fn./t_s500x/03/34/Cg-4rFVcMViIG86IAAgdj92KvNAAAH1xwJFqDwACB2n024.png" border="0" onload="if(($(this).parent().width()-$(this).width())
Dji官网对于精灵3高清图传的介绍
引用蜂鸟论坛管理员发表于1楼的内容
当然精灵3相比Inspire的高清图传缺少了一个HDMI输出，
所以用Inspire可以完成的高清直播活动用精灵3 完成起来就比较困难了。
不过据说未来Dji会推出精灵3的HDMI输出适配件，让我们拭目以待吧。
<img src="http://cms.fn./t_s500x/03/33/Cg-4q1VcBKiIdjSwAAF5_TxHQKYAAH1bAOmU6AAAXoV551.jpg" border="0" onload="if(($(this).parent().width()-$(this).width())
精灵3遥控器上可以看出相比较Inspire1的遥控器缺少了一个HDMI的输出端口
精灵3亮点五：新版遥控器手感提升功能更全
作为飞手与航拍器直接联系的纽带，一个功能强大的遥控器的作用自然不言而喻。
此次精灵3的遥控器一改过去简单地设计，
采用了与Inspire1几乎相同的遥控器，
从这个遥控器上可以更加方便的完成航拍中的各项操作。
<img src="http://cms.fn./t_s500x/03/33/Cg-4q1VcBKyIUYoJAAFSkUhIzyYAAH1bAPUBCAAAVKp784.jpg" border="0" onload="if(($(this).parent().width()-$(this).width())
精灵3配备了跟Inspire1非常相近的遥控器
遥控器两肩上的滚轮设计手感很舒服，左边的可以调整云台的俯仰，
右边的可以在拍摄过程中随时调整画面的曝光。
而在过去，曝光控制需要腾出一只手去手机或者平板电脑的软件界面里调整，
这在复杂环境下的航拍中是一个挺难完成的任务。
除去滚轮调整，新版遥控器的照片与视频的拍摄按钮也设置了实体按键，
整个操作过程中手不需要离开遥控器就可以完成拍摄。
当然个人建议如果视频/照片拍摄方式的切换要是也能设置一个实体按键就更加方便了。
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精灵3左肩上的拨轮、录像按钮以及飞行模式切换拨杆
<img src="http://cms.fn./t_s500x/03/33/Cg-4rFVcBKeIQXgvAAH2bX7ZtSYAAH1bAOkXRsAAfaF376.jpg" border="0" onload="if(($(this).parent().width()-$(this).width())
精灵3遥控器右肩上的拨轮、图片拍摄按钮以及图片回放按钮
相对老版遥控器精灵3遥控器增加了一个大大的失控返航按钮，
当感觉自己无法操控航拍器的时候只要按下按钮，
精灵3就会按照预先的设定回到最初起飞的地点。
当然，失控返航功能需要在GPS信号充足的情况下才能使用，
而且要在软件里设置好合适的返航高度。
除去面板，新版遥控器的背面也有乾坤。
在它的背面设计有C1和C2两个用户自定义按键，
可以根据个性化需求自己定义这两个按键的功能，
在初始设计里C1按键被定义为镜头垂直向下和回中之间的切换，
当你航拍中需要垂直拍摄地面的时候按下C1镜头瞬间垂直，这设计简直太贴心了。
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精灵3遥控器背面的C1按键初始定义为镜头的垂直向下/回中的切换
新版遥控器还有一个很大的改变是把电源从4节5号电池改为了内置的锂电，
通过遥控器面板上的灯光提示可以很方便的查看控电的使用情况。
当然内置控电以后就要随时记得给遥控器充电，
不能像以往那样可以随时找到5号电池换上，这其中的利弊要看各人感受了。
精灵3亮点六：不易察觉的硬件改变
细心的用户在拿到精灵3以后仔细观察可能会发现它的电机“装歪了”，
先别急着拨打315质量投诉热线，让我们来听听这歪的道理：
Dji为了增加飞行器在俯仰和横滚时的平稳度以及让转向更加灵活特别在精灵3上设计了四个电机3°的倾角，这样的倾角设计在精灵系列产品中只有从精灵3开始才得以采用，
而在Inspire1以及S900、S1000、S1000+等产品中早就开始使用了。
所以，如果你还认为这是质量问题那就真的Out了。
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从这张图可以看出精灵3电机的倾斜角度
精灵3另外一个不容易被用户发现的改进是内部的电路板一体化的程度更高了，
过去在机壳内部复杂的走线和焊接现在被整齐的电路板所取代，
这不能不说是一个生产工艺上的改进，但是不能忽视的问题是，
这样高度集成化的设计在坠机以后维修的成本可能会大幅提高，
所以关于精灵3的这项提升基本是一个见仁见智的问题了。
精灵3软件概览
从最近几年的航模行业博览会上可以看到，
以Dji产品为蓝本进行仿造的*********航拍器如雨后春笋般的不断涌现，
但是Dji产品仍然能够保持领先地位的关键因素不仅仅是产品硬件的指标，
它越来越完善的软件操作系统更是将Dji整个的产品生态提升到一定的高度。
从应用市场非常方便的下载Dji Pilot 之后你会发现在这个APP里你可以完成所有的调参设置，
可以说这个软件的提升相对于以往的精灵系列产品是一个质的飞越。
接下来我们就用一些篇幅为大家介绍一下精灵3的软件操作。
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Dji Pilot APP 的初始页面，这里集成了飞行控制、作品剪辑、个人飞行记录、商品购买等多种功能
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初次使用软件自动会提示各种功能的说明
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初次使用软件自动会提示各种功能的说明
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初次使用软件自动会提示各种功能的说明
引用蜂鸟论坛管理员发表于2楼的内容
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在这版软件中可以在飞行中通过遥控器右肩上的拨轮随时调整曝光参数
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特别向喜欢拍摄夜景的朋友介绍这个功能，在这个选项中可以将航拍器前臂上的红灯关闭，
这样夜景拍摄照片/视频的画面上部就不会被红光干扰了，是不是很细心的一个设计？
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也可以详细记录个人的飞行数据，看着自己的飞行等级不断积累也是一件快事啊！
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新版精灵控制软件增加了影片的剪辑与分享功能，让人可以随时向朋友们分享自己的得意之作
精灵3 Dji Pilot App试用心得
精灵3的新版APP从过去相对简单的操作也升级为同Inspire1一样功能强大而丰富的软件控制系统。
使用这款软件已经可以完全摆脱电脑调参的麻烦，
直接在一点设备上搞定所有的功能设置了。
从软件的界面来看各种功能都设置的非常合理，
可以推测出是汇集了很多专业飞手的意见才逐步完善起来的，
这款软件配合遥控器上的功能键可以让飞手在飞行过程中最大程度的把注意力集中在飞行和拍摄上，
这款软件的提升确实让精灵3的易用性比前代产品提升了很大一个档次。
精灵3试用体验
当精灵3拿到手以后我们当然是迫不及待的想要出去试飞一下，
可是当我们在位于北京四环附近的办公室测试的时候发现连电机都不能启动。
当我们从Dji官方发布的地图上看到北京市的禁飞区域以后立刻无语了
——那个表示不能飞行的大红圈基本覆盖了北京6环以内的全部区域！
出于安全的考虑这样的限制也无可厚非，
于是我们只好转战天津，希望在那里可以有一些收获。
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Dji官方地图显示的北京禁飞范围，很惊人
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在北京不仅真机起飞不了，连模拟器都起飞不了，我也是醉了
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外拍中的精灵3
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夜景拍摄中的精灵3
出行前准备
航拍是个细致的工作，万幸精灵3已经做到了高度的一体化，
省却很多前期准备的麻烦。但是一些必不可少的检查还是要有的：
遥控器、飞行器的电池要确认备好并已充满；
航拍器的桨叶要备齐；
监视用的平板电脑要带好并确认电量充满；
前几代精灵产品是用wifi连接遥控器和监视器，
精灵3需要用数据线连接，所以那根不起眼的线如果忘带会比较麻烦；
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连接平板电脑和遥控器的数据线一定不要忘记带上
存储拍摄成果的TF 卡要确认带好并已清空；
以上是外出航拍需要准备的器材情况，同时建议在前往目的地之前做一个大致的规划，
下载目的地的卫星地图可以让人提前了解航拍目标周围的情况，
包括光照方向、有无遮挡物、有无禁飞限飞区域等等，
在我们手上电池不太富余的情况下，提前了解状况避免无谓的飞行很有必要。
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飞行前桨叶的安装要注意装到与电机轴相同的颜色位置
引用蜂鸟论坛管理员发表于3楼的内容
在起飞之前建议先仔细观察航拍空域的净空条件，
特别需要关注的是移动发射塔和高压线，
这些设施很有可能对遥控信号产生干扰。
体积很大的钢铁结构建筑或者强磁性的物体也有可能会干扰到精灵3的指南针。
同时还要特别仔细观察细小的铁丝和电线，这些不易察觉的线很容易和航拍器发生剐蹭。
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信号塔和高压线有可能会干扰遥控信号造成失控危险（图片来自网络）
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信号塔和高压线有可能会干扰遥控信号造成失控危险（图片来自网络）
除去观察净空条件也要注意观察地面的情况，
在周围有小孩子或者宠物狗的时候要特别当心，
因为他们的好奇心容易让他们忽视航拍器的危险。
每到一个新的环境，在起飞前一定要认真校准指南针，
因为不同区域的地磁环境不一样，可能会让指南针发生偏差。
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和前几代精灵产品一样需要水平和垂直旋转飞行器以校准指南针
起飞的时候尽量选择空旷的区域，
因为万一发生失控返航的情况时航拍器记录的返航点会有几米的偏差，
它自己不能判断降落的地点是平地还是一条河。
飞行中注意事项
飞行的时候如果条件允许最好有一名搭档，搭档的作用如下：
帮忙回答路人无休止的提问
观察飞行空域有没有碰撞危险
观察降落地点有没有熊孩子或者宠物狗
无论是新手还是老手，任何一名飞手都要把安全意识放到首位，
不要在自己不熟悉的环境下贸然起飞，
不要在旁人的怂恿下做自己没有尝试过的动作，都是避免危险重要前提。
我曾经听到一名飞行员说过这样一句话：“有勇敢的飞行员，有老飞行员，
但是绝对没有勇敢的老飞行员”总之，航拍器不是玩具要永远保持一份敬畏的心。
精灵3航拍效果体会和样片
经过一整天的航拍试用体会，精灵3的表现还是给人留下比较深刻的印象。
它在大风天气中的稳定飞行让人信心倍增，
其中在天津之眼拍摄夜景的时候长达1.3秒的曝光居然
可以获得清晰的照片可见它的云台防抖效果还是可圈可点的。
在拍视频的过程中基本没有发现有果冻现象。
没有畸变的镜头可以让人获得更多高质量的影像素材。
精灵3的新版遥控器配合Dji Pilot App，让精灵3的操作更加方便了，
就像前文所讲不需要腾出手在软件界面上去点击，
直接在遥控器上就可以控制拍照/录像、画面曝光、镜头垂直向下/回中。
还有特别值得一提的是前几代精灵产品在拍照的时候会有短暂的黑屏，
虽然只有短短几秒但是对于飞在天上的航拍器来说这几秒就有发生危险的可能，
这种情况在精灵3这里得到了很好的改进，
可以说以上设计都是从飞手的实际需要出发考虑的非常周到。
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焦距:20mm 光圈:f/2.8 ISO感光度:100
曝光时间:1.3s 曝光补偿:0EV 白平衡:自动
精灵3夜景航拍样片
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焦距:20mm 光圈:f/2.8 ISO感光度:100
曝光时间:1s 曝光补偿:0EV 白平衡:自动
精灵3夜景航拍样张
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焦距:20mm 光圈:f/2.8 ISO感光度:100
曝光时间:1/1000s 曝光补偿:-0.3EV 白平衡:自动
精灵3图片拍摄样片
<img src="http://cms.fn./t_s500x/03/33/Cg-4rFVcDNKITqqgAAa_zLunD3sAAH1ewKWa4UABr_k424.jpg" border="0" onload="if(($(this).parent().width()-$(this).width())
焦距:20mm 光圈:f/2.8 ISO感光度:100
曝光时间:1/1000s 曝光补偿:0EV 白平衡:自动
精灵3图片拍摄样片
<img src="http://cms.fn./t_s500x/03/33/Cg-4rFVcDNGIEbF3AAWvpEayviQAAH1ewKQu8kABa-8035.jpg" border="0" onload="if(($(this).parent().width()-$(this).width())
焦距:20mm 光圈:f/2.8 ISO感光度:100
曝光时间:1/2000s 曝光补偿:-0.3EV 白平衡:自动
精灵3图片拍摄样片
<img src="http://cms.fn./t_s500x/03/33/Cg-4q1VcDNOIMyxLAAXD80CRYlAAAH1ewKdK2kABcQL260.jpg" border="0" onload="if(($(this).parent().width()-$(this).width())
焦距:20mm 光圈:f/2.8 ISO感光度:100
曝光时间:1/1000s 曝光补偿:-0.3EV 白平衡:自动
精灵3图片拍摄样片
最后，在保证安全飞行的前提下祝大家都能用精灵3拍出精彩的画面，
最后还有一点要注意的是，航拍中别忘了按下录像键，
别问我为何要提示这个，我先哭一会去了。
编辑观点：
精灵3的软硬件配置跟它的高端产品Inspire1非常相近，
当然从价格上也可以看出精灵3与Inspire1还是有很多质的区别。
但是对于这个价位的航拍器来说精灵3的配置确实给竞争对手不小的压力。
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精灵3与它的“大哥”Inspire1的对比照
在这些年的发展中精灵系列用户群体的扩展，逐渐催生了精灵航拍文化的氛围，
而Dji公司洞察到这样的趋势也开始在社区建设上花心思，
所以Dji精灵3不仅仅是一个产品更是一种新兴文化的代表。
它以低廉的价格超高的易用性以及相对稳定的软硬件质量
让航拍这种过去老百姓遥不可及的事情变得近在咫尺。
作为市场竞争的产物，精灵3给这个行业树立了一个较高的标杆，
但是它也并不是说完美无瑕，
比如采用LightBridge高清数字图传以后对于监视设备的性能要求提高了，
同时也带来了图像回传的延迟的弊端。
还有受到体积的限制，精灵3的电机和桨叶的尺寸都不可能设计的过大，
这就造成了机动性能以及抗风性能与Inspire1相比有不小的差距。
在试用过程中还有一个非常值得重视的问题就是精灵3的主板和电池在使用后会产生过度的高温，
在主板高度集成化的情况下，高温很有可能导致其他电子元件的工作不正常，
这个问题希望能够得到Dji公司的重视。
不过瑕不掩瑜，尚处于上升期的航拍器市场依然有很大的提升空间，
相信未来的航拍器在安全性和自动化上边都会有更加“惊艳”的表现。
引用蜂鸟论坛管理员发表于4楼的内容
现在航 拍 飞 行 器逐渐成为热门摄影（摄像）附件，关注中……
看文中视频和照片效果都很不错！
引用liulu8330发表于5楼的内容
前几天炸了一下精灵3，送厂中
引用k20aza发表于6楼的内容
好机啊，等我有钱了去买个。我前阵子刚买一个37块包邮的飞行小黄人，老是摔，就不指望它带我的狗扑肉了！
引用飞猪迎春到发表于7楼的内容
支持蜂鸟网
引用cheng1122发表于8楼的内容
作者: k20aza前几天炸了一下精灵3，送厂中
刚出的新机已经开始各种炸鸡了啊
引用cloze发表于9楼的内容
作者: k20aza前几天炸了一下精灵3，送厂中
怎么炸的？很关注~坐等分享~
引用蜂鸟の玉曦发表于10楼的内容
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