小车上的倒车雷达什么牌子好对矮的东西看不到吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-05-03 03:38 标签： 倒车雷达
倒车雷达怎么后面没东西也报警停车?_百度知道
倒车雷达怎么后面没东西也报警停车?
我的爱车挂倒档时显示屏就显示stop 后边也没东西和墙。
或者秋冬季节如果有风，吹起地上的杂物也有可能造成雷达报警如果确定雷达没有故障，那么就有可能是后保险杠上有脏东西
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其他2条回答
应盖是脏东丁挡住，如果没有建议去维修店让师父帮忙检查一下
雷达测试后面是扇形的。不一定正后方没有东西就不响。侧后面离的近的东西。雷达也报警的。我的车就那样
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出门在外也不愁高尔夫6车主点评&
倒车雷达不显示方向和距离
8. 轮毂螺丝据4SGG说应该不是防盗的，光问了一句，忘拍照了，罪过罪过，下次补上。 9. 手刹杆和很多把手是塑料的，手感一般。 10. 电脑果然非全功能，开门只有个小灯亮，看不出哪个门来。 11. 倒车雷达不显示方向和距离，只有单一报警，不爽。空调倒有那么大字的温度显示，感觉有点舍本逐末了&& 12. 4SGG人8错！很活力的兄弟，玩过赛车的。 13. 1.4T的中冷好大；起码前副车架是铝的；老沙说的那个气门嘴没减配；有电动大灯调节；后视镜不能电动折叠；发动机舱盖有隔音棉和德国液压支杆；后备箱门支杆也是德国货
车主：jackfree
| 点评角度：
这是现场试冠军ST和G6对比的结果； 3、后座座椅很长，支撑大腿80%左右，中央扶手高度很合适，中间座椅开口联通后备箱并于后备箱持平，拿后备箱的小东西很方便； 4、前座座椅下的抽屉没有了，
车主：活轻松点
| 点评角度：
-25 11:43 发表
问问LZ,音响效果怎样！是什么牌子的？ 呵呵什么品牌的这个没有注意但音响效果很不错:@ 比偶以前的天籁和欧蓝德要高一档次
车主：g6158
| 点评角度：
后面4个喇叭不通显然很拖后腿 罗嗦一句&&米色真不耐脏&& 方向盘如同大家都说太糙了，但是实际手感还行，希望山寨厂早点弄出亮片给贴上去估计会好点
车主：kevenluo
| 点评角度：
垃圾音响，功能极其简单，效果很一般。
车主：潘禺
| 点评角度：
内饰是上黑下米，玻璃窗都是AGC的，天窗导轨国产铝合金的，切口还算整齐，四个轮胎是固特异的，备胎锦湖的，两把车钥匙，有瓶起子。提车当天开了30多公里，百公里油耗6.8，挺满意的。车子音响音质一般。
| 点评角度：倒车影像比倒车雷达+影像还安全？
作者：650729话题：
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]倒车雷达已成为现在车辆不可缺少的配备之一，不过也许你不知道，没有倒车雷达反而更安全。
&&& 新车是否要强制标配倒车影像系统，可以说是美国政府和美国车坛近期最热门讨论的车辆安全议题之一，虽然被多次延宕（注：yán dàng 拖延，犹豫不决，拿不定主意），但是倒车影像系统强制标配已成为势在必行的法案。而IIHS高速公路保险协会也于日前公布最新研究测验，检测倒车影像系统对车辆安全的影响，并得到了一项结论，单单使用倒车影像系统，较同时使用倒车雷达+倒车影像系统，拥有更低的后方撞击机率，想像不到吧！&&& IIHS资料显示，美国一年有292人因倒车意外身亡，并大概造成18,000人受伤，这些案件多数发生在停车场或车库和车道，其中又以幼童和老人最容易因此意外而身亡，拥有较大死角的货车、卡车和SUV亦拥有比其他车款还要高的后方撞击案件。倒车影像可有效减少死角&&& 倒车影像系统最基本的功能，当然就是运用影像系统，大幅减少车辆正后方的死角。IIHS也对这基本功能进行交叉比对，对驾驶员所能使用的车内照后镜、左右照后镜、转头的右方视野、倒车雷达以及倒车影像系统的车辆后方能见度进行测验。&&& 至于受测车款则为视野死角适中的美规2013年的雪佛兰 Equinox LTZ，并由以上方式对12至15个月、身高为30英寸 (约76.2公分) 的幼童人偶做能见度测验。&&& 驾驶在雪佛兰 Equinox LTZ中，使用的车内照后镜、左右照后镜检视身高为76.2公分的幼童人偶之能见度。&&& 驾驶在雪佛兰 Equinox LTZ中，使用所有后照镜以及倒车雷达的能见度。&&& 驾驶在雪佛兰 Equinox LTZ中，使用倒车雷达以及倒车影像系统的能见度。&&&& 从以上图表不难看出，单纯使用倒车影像系统就能覆盖大部分的侦测面积，留白的视觉死角比起所有后照镜以及倒车雷达都还要小。虽然如此，但是IIHS也点出倒车影像系统本身仍具有一定的死角，尤其当孩童在车辆后保险杠左右两侧时；即便使用倒车雷达以及后照镜，仍有两个区块无法被驾驶员察觉。&&&& 虽然单纯使用倒车影像系统就能覆盖大部分的侦测面积，但IIHS也点出倒车影像系统本身仍具有一定的死角，尤其当孩童在车辆后保险杠左右两侧时；即便同时使用倒车影像、倒车雷达以及后照镜，仍有两个区块无法被驾驶员察觉。单纯使用倒车影像较有效，不过仍有撞击机率&&& 除了车辆本身，驾驶人也是决定倒车影像系统有效程度的关键要素，为了执行本次之研究，IIHS找来111位志愿者，驾驶美规2013年式的雪佛兰 Equinox LTZ中型SUV。IIHS在事前并未对这些志愿者透露实验的真实目的，仅要他们对车辆的资讯媒体系统进行评估，在不影响驾驶自然行为的情况下对倒车雷达和倒车影像系统的功效进行检验。&&& 这些驾驶员在车库停好车后，被要求对收音机、导航系统等多媒体资讯系统之进行操作，并在完成项目后被指示从现在位置倒车出来，停到他们私人车辆摆放的位置。而在这倒车行为的途中，IIHS测试人员就在车辆后方适时放出幼童尺寸的泡棉撞击测验人偶。&&& IIHS发现，当测试人偶在车辆后方移动时，几乎没有驾驶员会撞击到测试人偶，不过当人偶静置在车辆后方时，被撞击比率却较移动的状况高出4倍。&&& IIHS研究显示，在人偶静置的情况下，完全没有辅助系统的驾驶撞击人偶之比率为100%，使用倒车雷达则为93.75%，若结合倒车影像系统和倒车雷达使用为75%，而单纯使用倒车影像系统的驾驶则仅有56%会撞击到人偶。&&& 这测验结果十分令人意外，因为倒车影像系统和倒车雷达的组合，撞击到后方静置物体的比率较单纯使用倒车影像系统还要高！而IIHS也对这结果提出解释。IIHS认为这些能够在5英里 (时速8公里) 内、侦测距离达8英尺 (约243.8公分) 的倒车雷达让驾驶员产生错误的安全感，也就是驾驶员会过于依赖倒车雷达所发出的警报声，因此反而会忽略倒车影像系统的显示项目，也可能疏忽掉雷达侦测中的死角范围，而当你的车辆如果仅有倒车影像，会本能将全部的注意力放在显示屏及周遭环境，自然降低车辆后方可能突然出现的小孩以及老人。&&& IIHS研究员David Kidd也表示：「这些倒车雷达如果能够提供更大的侦测范围以及更早的警示，那应该会更受用。」「即便驾驶员因倒车雷达做出刹车动作，仍无法有效避免撞击发生。」&&& 虽然倒车影像胜过倒车影像系统和倒车雷达的组合，但IIHS仍强调倒车影像系统有其限制之处，表示当物体在阴影时，几乎所有盯着屏幕的驾驶员仍可能碰撞到后方的物体。而在真实世界中，天气状况以及光线也将对倒车影像系统之功能性造成影响。IIHS也认为，若能为车辆在倒车时导入主动式刹车装置，将会大幅减少后方撞击发生的机率。感谢您阅读，本文欢迎转载，但尊重原创，版权归 U-CAR汽车网站 所有，希望能附上出处及作者名，谢谢。(我们发迹于台湾，如果您喜欢我们的内容，可关注微信公众号：UCARCN
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