减速器 轴承透盖图是标准件吗

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第4章减速器的测绘要点.doc12页
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第4章 减速器的测绘
(b)主动、从动轴系部件的组成
图4-1 减速器总体结构
箱盖顶部主要有通气塞和视孔盖,通气塞是为了随时放出箱内油的挥发气体和水蒸气等气体,视孔盖为观察箱内工作情况所用。
3. 轴系部分
减速器的轴系由主动轴系和从动轴系两部分组成。主动轴系中主要零件自然是主动轴,主动轴也称齿轮轴(因齿轮径向尺寸较小,为便于加工制造,将其与轴制成一体)、高速轴。轴及轴系零件的结构与相互位置关系如图4-1(b)所示,主动轴由一对滚动轴承支承,轴向间隙由调整环调整,挡油环防止稀油进入滚动轴承,密封圈(透盖内)是为了防止灰尘进入轴承。
由图4-1(b)还可以看出,从动轴系与主动轴系的组成大致相同,不同有两处:一是从动轴上齿轮是一个独立的零件,通过普通平键固定在轴上;二是从动轴上有一轴套调整轴向距离,没有挡油环。
两轴系零件置于箱体内,通过二轴两端的端盖嵌入箱座槽中定位,以保证齿轮轴上小齿轮与从动轴上大齿轮的正确啮合。
§4.3 减速器的拆卸及装配示意图
4.3.1 减速器的拆卸
减速器的箱体、箱盖由几个螺栓连接,先拆下螺栓,将箱盖拿走,里面所有的包容零件便展现出来。再从外向里拆卸两根轴及轴系零件,即可完成拆卸工作。装配时把拆卸顺序倒过来即可。
拆卸中应注意的以下问题:
(1)合理使用拆卸工具,严防乱敲打,硬撬拉,避免损坏零件。
(2)对精度较高的配合(如大齿轮与从动轴的键连接处),在不影响画图和确定尺寸、技术要求的前提下,应尽量不拆或少拆,以免减低精度或损坏零件。
(3)拆下的零件要进行编号登记,并分类管理。
(4)记下拆卸顺序,以便按相反顺序复装。
(5)拆卸中要认真分
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