液压阀的故障与排除说明
阅读(1821)来源 市场部
流量控制阀
　　1.节流作用失灵
　　(1)油液太脏，节流口被阻或堵塞
　　检查油质，过滤或更换油液，清洗阀内各元件。
　　(2)节流阀和阀体孔的配合间隙过大，造成泄漏严重
　　重配节流阀，使之与阀体孔配合良好。
　　(3)减压阀阀芯与阀体孔精度差或间隙太小，使阀芯在关闭位置上卡死
　　修配减压阀阀芯，研配阀体孔，使阀芯移动灵活。
　　(4)减压阀弹簧弯曲变形使阀芯被卡住
　　更换弹簧。
　　(5)单向阀(如单向节流阀、单向调速阀中的单向阀)密封不良
　　更换钢球，研磨阀座，使之密合。
　　(6)节流阀阀芯与阀体孔配合间隙太小或锈蚀，不能转动
　　用金相砂纸去除阀锈，若仍不行，则研磨阀体孔，直至达到要求。
　　2.工作机构速度不稳定
　　(1)油液不清洁，节流口或小孔处积有污物，造成时堵时通
　　拆卸清洗节流阀，过滤或更换液压油。
　　(2)节流阀内、外泄漏
　　检查零件精度及它们之间的配合间隙，若达不到要求应更换清洁油。
　　(3)油温过高，油液粘度相应降低，使速度逐步增长
　　增加油温冷却、散热装置，或在温度稳定后调整节流阀。
　　(4)阀内弹簧弯曲变形，或弹簧端面与轴向不垂直
　　更换弹簧。
　　(5)液压系统内进入空气
　　排除系统内空气。
　　流量控制阀常见故障与排除方法
调节节流阀手轮，不出油
压力补偿阀不动作
压力补偿阀芯在关闭位置上卡死1)阀芯与阀套几何精度差，间隙太小2)弹簧弯曲，变形而使阀芯卡死3)弹簧太弱
1)检查精度，修配间隙达到要求移动灵活2)更换弹簧3)更换弹簧
节流阀故障
油液过脏，使节流口堵死
检查油质，过滤油液
手轮与节流阀芯装配位置不合适
检查原因，重新装配
节流阀阀芯上连接失落或未装键
更换键或不装键
节流阀阀；芯因配合间隙过小或变形而卡死
清洗、修配间隙或更换零件
控制轴的螺纹被脏物堵住，造成调节不良
系统术供汕
换向阀阀芯换向
检查原因并排除
执行机构运动速度不稳定( 流量不稳定)
压力补偿阀故障
压力补偿阀阀芯工作不灵敏 阀芯有卡死现象
修配，使之移动灵活
补偿阀的阻尼孔时堵时通
清洗阻尼孔，若油液过脏应更换
弹簧弯曲、变形、或弹簧端面与弹簧轴线不垂直
压力补偿阀阀芯在全开位置上卡死
补偿阀阻尼小孔堵死
清洗阻尼孔，若油液过脏，应更换
阀芯与阀套几何精度差，配合间隙小
修理使之移动灵活
弹簧弯曲，变形而使阀芯卡住
节流阀故障
节流口处积有污物，造成时堵时塞
拆开清洗，检查油质，若油质不合格应更换
对外载荷变化大的，或执行机构运动速要求非常平稳的系统，应改用调速阀
简式节流阀外载荷变化会引起流量变化
油液品质变化
油温过高，造成通过节流口流量变化
检查温升原因、降低油温，并控制在要求范围内
带有温度补偿调速阀的补偿杆敏感性差，已损坏
选用对温度敏感性强的材料做补偿杆，坏的应更换
油液过脏，堵死节流口或阻尼孔
清洗，检查油质，不合格的应更换
单向阀故障
在带单向阀的流量控制阀中，单向阀的密封性不好
研磨单向阀，提高密封性
系统中有空气
应将空气排净
由于管道振动使调定的位置变化
调整后用锁紧装置锁住
内泄和外泄使流量不稳定，造成执行机构工作速度不均匀
消除泄漏，或更换新元件
Copyright , 苏州普今生物科技有限公司只需一步，快速开始
后使用快捷导航没有帐号？
查看: 1599|回复: 0
液压系统节流阀流量调节问题
该用户从未签到
　液压系统节流阀使用中的主要问题是流量调节失灵、流量不稳定和内泄调量增大。
　 (1)节流阀调节失灵
　　节流阀调节失灵的主要原因是阀芯径向卡住，这时应进行清洗，排除脏物。
　 (2)流量不稳定
　　 ①节流阀和单向节流阀当节流口调节好并锁紧后，有时会出现流量不稳定现象，尤其在小流量时易发生。这主要是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，液压系统油温升高，负载变化等引起的。这时应采取拧紧锁紧装置，油液过滤，加强油温控制，尽可能使负载变化小或不变化等措施。
& &　 ②流量调节范围，应满足液压系统要求的最大流量及最小流量，流量控制阀的流量调节范围应大于系统要求的流量范围。特别注意，在选择节流阀和调速阀时，所选阀的最小稳定流量应满足执行机构的最低稳定速度的要求。
& & 　③最大流量，能满足在一个工作循环中所有的流量范围，通过流量控制阀的流量应小于该阀的额定流量。与压力控制阀一样，在广研所系列低、中压流量控制阀的型号中，其主要规格给出的是额定流量，而中高压系列流量控制阀给出的是通径，不同通径允许的流量查阅有关产品样本。实际上，若对压力损失要求不严格时，通过流量控制阀的流量可以稍大于样本中的额定流量。
& & 　④流量控制精度，被选阀能否满足被控制的流量精度，即使在液压系统全范围内根据提供　的性能指标能满足，但也注意到流量控制阀在小流量时控制精度是很差的。
& &　 ⑤系统压力的变化必须在阀的额定压力之内，应考虑液压系统的可能压力范围去选用流量控制阀。
& & (3)泄漏量增加
& & 　主要是密封面磨损过大造成的，应更换阀芯。行程节流阀和单向行程节流阀除了节流阀出问题外，常见的还有行程节流阀的阀芯反力过大，这主要是由于阀芯径向卡住和泄油口堵住，所以行程节流阀和单向行程节流阀的泄油口一定要单独接回油箱。
帖子永久地址：&<button type="submit" class="pn" onclick="setCopy('液压系统节流阀流量调节问题\n/thread-.html', '帖子地址已经复制到剪贴板您可以用快捷键 Ctrl + V 粘贴到 QQ、MSN 里。')">推荐给好友
享有帖子相关版权3、其他单位或个人使用、转载或引用本文时必须同时征得该帖子作者和的同意4、帖子作者须承担一切因本文发表而直接或间接导致的民事或刑事法律责任5、本帖部分内容转载自其它媒体，但并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责6、如本帖侵犯到任何版权问题，请立即告知本站，本站将及时予与删除并致以最深的歉意7、管理员和版主有权不事先通知发贴者而删除本文', this.href);">论坛版权
液压元件可靠性评估方法国家标准制定会议在中徳协同研发徐工新一代回转缓冲阀试制成功非常详细的液压阀块设计经验总结赫格隆推出世界上最大扭矩重量比液压马达山河智能攻克工程机械电液传动与控制关键难
Powered by液压系统控制阀流量大时自动放绳的故障排除_百度知道只需一步，快速开始
后使用快捷导航没有帐号？
& 查看内容
液压系统泄漏原因及解决方法
18:06| 发布者: | 查看: 21590| 评论:
简介：液压系统中,泄漏影响产品的质量,是必须要考虑的问题。例如液压缸,严重的泄漏不仅会使设备周围的环境受到污染,还会导致液压缸工作腔的压力降低,使液压缸无法正常工作。采取比较先进的方法,有效地防止泄漏，使液压系统 ...
液压系统中,泄漏影响产品的质量,是必须要考虑的问题。例如液压缸,严重的泄漏不仅会使设备周围的环境受到污染,还会导致液压缸工作腔的压力降低,使液压缸无法正常工作。采取比较先进的方法,有效地防止泄漏，使液压系统实现“零泄漏”是液压行业多年来始终追求的目标。另外,准确地分析液压系统泄漏产生的最初原因,可以帮助我们及时排除液压系统的泄漏故障。作为机械专业的学生，我们通过对《液压与气压传动》课程的学习以及查阅相关资料，结合自己专业实习、工程训练和日常生活中的所见和所想，就常见泄漏故障问题，分析了液压传动的泄漏形式及原因，提出控制泄漏的措施。相对于机械传动,液压传动是一门新的技术，起源于1654年帕斯卡提出的静压传动原理。它是以液体为工作介质，通过能量转换装置来进行能量传递的一种传动形式。液压传动具有如下优点:①工作液体可以用管道输送到任何位置;②执行元件的布置不受方位限制,借助油管的连接可以方便灵活地布置传动机构;③液压传动能将原动机的旋转运动变为直线运动;④可以方便地实现无级调速;⑤载荷控制、速度控制以及方向控制容易实现,也容易进行集中控制、摇控和自动控制;⑥液压传动平稳无振动;⑦具有良好的润滑条件可提高液压元件工作的可靠性和使用寿命;⑧液压元件有利于实现标准化、系列化和通用化。因此，液压传动在国民经济各部门中得到了广泛的应用。但液压传动也存在着一些缺点：①存在液体流动的阻力损失、油液的泄漏以及机械摩擦,故效率较低;②对控制工作温度要求较高;③由于工作液体的泄漏和可压缩性,液压系统的刚性较差使液压系统无法保证严格的传动比;④对工作液体的使用维护要求十分严格;⑤液压元件成本较高;⑥液压系统的故障判断和处理较难,要求工作人员技术水平和专业知识较高。其中工作液体的泄漏一直是不可避免的问题，其解决方法也是各行各业研究的重点之一。泄漏形式泄漏按流向可分为内泄漏和外泄漏。外泄漏主要是指液压油从系统泄漏到环境中，产生在液压系统的液压管路、液压阀、液压缸和液压泵(液压马达)的外部;内泄漏是指由于高低压侧的压力差的存在以及密封件失效等原因，使液压油在系统内部由高压侧流向低压侧，如液压传动中油液从高压腔向低压腔的泄漏;从换向阀内压力通道向回油通道的泄漏等。泄漏的主要形式有缝隙泄漏、多孔隙泄漏、粘附泄漏和动力泄漏等。1.缝隙泄漏工程机械液压系统的缝隙泄漏主要有两种,固定密封处(静接合面)泄漏和运动密封处(动结合面)泄漏。固定密封处泄漏的部位主要包括液压缸缸盖与缸筒的接合处等;运动密封处主要包括液压缸活塞与缸筒内壁、活塞杆与缸盖导向套之间。缝隙泄漏量的大小与压力差、间隙等因素有关。2.多孔隙泄漏液压元件中的各种盖板，由于表面粗糙度的影响，两表面之间不可能完全接触，在两表面不接触的微观凹陷处，形成许多截面形状多样、大小不等的空隙，空隙的截面尺寸与表面粗糙度有关。多空隙泄漏，液体需流经弯曲的众多空隙，在做密封性能试验时，需经一定的保压时间，泄漏才能显露出来。3.粘附泄漏粘性液体与固体臂之间有一定的粘附作用，二者接触后，在固体表面上粘附上薄薄的一层液体，若固体表面上的膜较厚时，油膜会因相互运动而被密封圈刮落产生粘附泄漏。防止粘附泄漏的基本办法是控制液体粘附层的厚度。4.动力泄漏在旋转轴的密封表面上，若留有螺旋加工的痕迹，当轴转动时，液体在转轴回转力的作用下沿螺旋痕迹的凹槽流动。若螺旋痕迹的方向与轴的转动方向一致时，由于螺旋痕迹的“泵油”作用，就会产生动力泄漏。动力泄漏的特点是轴的转速越高，泄漏量越大。防止动力泄漏，应避免在转轴的密封表面和密封圈的唇边上存在"泵油"作用的加工痕迹或利用动力泄漏的原理，利用螺旋痕迹的泵油作用，将泄漏油泵回，阻止泄漏。泄漏的原因液压系统产生泄漏的原因多而复杂，本文主要从密封件泄漏、工作油液污染、元件制造装配精度超差、油液温升发热以及液压系统压力冲击等方面归纳分析。(1)密封件方面：在液压缸中,一提及泄漏就会首先考虑到密封件,因为密封件是液压缸中最主要的防止泄漏的元件。它主要有YX型密封圈、组合密封圈、U型密封圈、V型密封圈、O形圈、格来圈、斯特封等。其中YX型密封圈、组合密封圈、U型密封圈主要靠在压力油的压力作用下产生张力,使内、外唇边张开来实现密封的,对内、外唇边线性质量要求很高;V型密封圈、O形圈、格来圈、斯特封主要靠压缩量来密封。密封件的物化性能等方面的质量直接影响液压缸产品的质量。密封件泄漏的原因主要有以下几方面：①密封件质量有问题。密封件材质为劣质，且制造工艺和精度都达不到要求，以及模具和修边均有缺陷等。②密封件选用不合理。选用的密封件不能满足工作压力、工作速度和温度等方面的要求，或者密封件的类型选用不当。③密封件的安装沟槽设计不当，安装间隙与压缩量选择不合理;配偶件的加工精度和表面粗糙度未达到要求;安装时未加保护而损伤唇口或使外界杂物混入;贮存时温度、湿度不当，受氧和臭氧的侵蚀变质等。④液体中的气泡经过密封唇边时，气泡被压缩为原来尺寸的几分之一。这种气泡到达密封件的非压力侧时，便迅速释放出能量，使密封唇边损坏。另一方面，当含有一定比例的油蒸汽的气泡，因受压达到足够高的温度时，就会自燃，以致烧坏或熔化支承环，甚至会发生密封件的局部烧坏和碳化。(2)油液污染：包括气体污染、颗粒污染、水污染等。①气体污染：在大气压下，液压油中可溶解10%左右的空气，在液压系统的高压下，在油液中会溶解更多的空气或气体。空气在油液中形成气泡，如果液压支架在工作过程中在极短的时间内，压力在高低压之间迅速变换就会使气泡在高压侧产生高温在低压侧发生爆裂，如果液压系统的元件表面有凹点和损伤时，液压油就会高速冲向元件表面，加速表面的磨损，引起泄漏，此种由空穴现象造成的腐蚀作用称为气蚀。②颗粒污染：由于试验台被颗粒污染,导致泄漏的几率很小,但在实际中仍然存在。液压缸使用过程中,由于上述原因产生的颗粒,有的粘附在密封元件上,有的粘附在活动面上,刮伤密封元件的密封面,导致密封元件失效,使液压缸产生泄漏。这种故障通过除去未去干净的毛刺,清洗各个元件,再更换密封元件就可排除;比较严重有的会“拉缸”,这种故障的排除就比较麻烦;更严重的可导致缸筒报废。③水污染：由于工作环境潮湿等因素的影响，可能会使水进入液压系统，水会与液压油反应，形成酸性物质和油泥，降低液压油的润滑性能，加速部件的磨损，水还会造成控制阀的阀杆发生粘结，使控制阀操纵困难，划伤密封件，造成泄漏。(3)元件制造装配精度超差：所有的液压元件及密封部件都有严格的尺寸公差、形位公差等要求。如果在制造过程中超差，例如：油缸的活塞半径、密封槽深度或宽度、装密封圈的孔和尺寸超差或因加工问题而造成失圆、本身有毛刺或洼点、镀层脱落等，密封件就会有变形、划伤、压死或压不实等现象发生，使其失去密封功能，将使零件本身具有先天性的渗漏点，在装配后或使用过程中发生渗漏。系统装配粗糙，缺乏减振、隔振措施;系统超压使用，未做到按规定对系统适时检查及易损件寿命到期但未及时更换等都会造成系统泄漏。(4)油液温升过高：液压系统工作时，要控制油液温度，温度过高，会产生以下现象：①多数情况下，当油温经常超过60℃时，油液黏度大大下降，不仅使润滑油膜变薄，摩擦力加大，磨损加剧，而且密封圈膨胀、老化、失效，结果导致液压系统产生泄漏。据研究表明，油温每升高10℃则密封件的寿命就会减半。②油液温度升高后，体积膨胀，压力升高，而泄漏随压力的升高而加大，从而使泄漏增加。③油温升高使间隙胀缩变化。一般配合零件材质不同，材料热膨胀系数不同，当油温升高时，配合零件因胀缩变化不同，会使配合间隙发生变化，当间隙变大时，造成泄漏增加。(5)液压系统压力冲击：液压系统中由于频繁换向，在较高压力下突然启动油泵或关闭阀门及缸体快速动作都会造成瞬时峰值压力高达工作压力的好几倍，有时足以使密封装置、管道或其它液压元件损坏而造成泄露。控制泄漏措施造成工程机械液压系统的泄漏的因素是多方面综合影响的结果，以现有的技术和材料，要想从根本上消除液压系统的泄漏是很难做到的。只有从以上影响液压系统泄漏因素出发，采取合理的措施尽量减少液压系统泄漏。(1)在设计和加工环节中要充分考虑影响泄漏的重要因素密封沟槽的设计和加工。美国汽车行业工程师协会(SAE)推荐以下两种防止油口漏油的解决办法。①SAE直螺纹“O”形圈油口：密封靠“O”形圈，连接靠直螺纹;②SAE4螺栓法兰：适用于较大油口。另外，密封件的选择也是非常重要的，密封表面的粗糙度通常静密封表为Ra3.2～Ra1.6，动密封表面为Ra0.8～Ra0.4。如果不在最初全面考虑泄漏的影响因素，将会给以后的生产中带来无法估量的损失。(2)在液压油的污染控制上，要从污染的源头入手，加强污染源的控制，还要采取有效的过滤措施和定期的油液质量检查。为有效地切断外界因素(水、尘埃、颗粒等)对液压油缸的污染，可加一些防护措施等。(3)装配方面。液压系统装配前，应检验元件的耐压性能，检查元件各结合面有无外渗漏现象，若出现渗漏，则应采取相应措施。只有当所有元件不漏不渗后才可正式装进系统使用。液压元件和液压系统在进行装配时，要进行严格清洗，去毛刺、除焊渣，并进行必要的防锈蚀处理，严格按照装配工艺要求进行装配，杜绝因装配引起的间隙畸变和毛刺、焊渣及锈蚀物等形成的间隙磨料。(4)减小液压冲击。常用的方法有：①尽量降低系统的启动、停止和换向频率;②对于需要频繁换向的液压系统，尽可能用带阻尼器的换向阀;③在控制阀的前面设置蓄能器，减小冲击波传播的距离，从而减缓液压冲击;④加大管道通径，尽量缩短管道长度或采用橡胶软管;⑤设置安全阀，系统压力增大时，可起卸荷作用降低压力冲击。(5)机械在磨合期容易出现渗漏现象，这是由于部分铸造、加工等缺陷在装配调试时难于发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，故应注意磨合期的渗漏情况，作到及早发现、及时处理。(6)从技术上来看，国外正在生产配备有测试密封(旋转密封)泄露量的传感器的新型油封;并且主轴集成了摩擦密封与迷宫式密封优点的气动密封也已问世;同时，U型橡胶件+ V型弹簧组成的可用于压力45MPa的液压系统“泛塞密封”等类型的组合密封件大行其道。结束语液压系统中泄漏形式多样，是液压设备普遍存在的现象,原因也有多种，很难根除,应从设计、制造、安装和使用等各方面认真细致地加以解决。以上就是我们通过课程学习以及查阅相关资料，结合自己专业实习、工程训练和日常生活中的所见和所想，分析的有关液压传动的泄漏形式及原因，并且提出控制泄漏的部分措施。
已有 15 人喜欢这篇文章
12345678910
12345678910
12345678910
12345678910
Powered by液压系统常见故障分析及处理_乐收 >
> 详细信息液压系统常见故障分析及处理 发布于： 09:55:32液压系统常见故障分析及处理
一、工作原理
液压传动是以液体为工作介质，通过能量转换来实行执行机构所需运动的一种传动方式。首先，液压泵将电动机（或其它原动机）的机械能转换为液体的压力能，然后，通过液压缸（或液压马达）将以液体的压力能再转化为机械能带动负载运动。
二、液压系统的组成
液压传动系统通常由以下五部分组成。
1．动力装置部分。其作用是将电动机（或其它原动机）提供的机械能转换为液体的压力能。简单地说，就是向系统提供压力油的装置。如各类液压泵。
2．控制调节装置部分。包括压力、流量、方向控制阀，是用以控制和调节液压系统中液流的压力、流量和流动方向，以满足工作部件所需力（或力矩）、速度（或转速）和运动方向（或运动循环）的要求。
3．执行机构部分。其作用是将液体的压力能转化为机械能以带动工作部件运动。包括液压缸和液压马达。
4．自动控制部分。主要是指电气控制装置。
5．辅助装置部分。除上述四大部分以外的油箱、油管、集成块、滤油器、蓄能器、压力表、加热器、冷却器等等。它们对于保证液压系统工作的可靠性和稳定性是不可缺少的，具有重要的作用。
三、液压缸
液压缸是把液压能转换为机械能的执行元件。液压缸常见故障有：液压缸爬行、液压外泄漏、液压缸机械别劲、液压缸进气、液压缸冲击等。
1．液压缸爬行故障分析及处理
（1）缸或管道内存有空气，处理方法：设置排气装置；若无排气装置，可开动液压系统以最大行程往复数次，强迫排除空气；对系统及管道进行密封。
（2）缸某处形成负压，处理方法：找出液压缸形成负压处加以密封；并排气。
（3）密封圈压得太紧，处理方法：调整密封圈，使其不松不紧，保证活塞杆能来回用手拉动。
（4）活塞与活塞杆不同轴，处理方法：两者装在一起，放在V形块上校正，使同度误差在0.04mm以内；换新活塞。
（5）活塞杆不直（有弯曲），处理方法：单个或连同活塞放在V形块上，用压力机控直和用千分表校正调直。
（6）导轨或滑块夹得太紧或与液压缸不平行，处理方法：调整导轨或滑块的压紧（条）的松紧度，既保证运动部件的精度，又保证滑动阻力要小；若调整无效，应检查缸与导轨的平行度，并修刮接触面加以校正。
（7）两活塞杆两端螺母扭得太紧，处理方法：调整松紧度，保持活塞杆处于自然状态。
（8）缸内壁或活塞表面拉伤，局部磨损严重或腐蚀等，处理方法：镗缸内孔，重配活塞。
2．液压缸的冲击故障分析及处理
（1）未设缓冲装置，处理方法：调整换向时间（>0.2秒），降低液压缸动力速度；增设缓冲装置。
（2）缓冲装置中的柱塞和孔的间隙过大，处理方法：更换缓中柱塞或在孔中镶套，便间隙达到规定要求；检查节流阀。
（3）端头缓冲的单向阀反向，处理方法：修理、研配单向阀与阀座或更换。
3．液压缸的外泄露故障分析及处理
（1）活塞杆表面损伤，处理方法：修复活塞杆损伤。
（2）密封圈边缘伤或老化，处理方法：更换密封圈。
（3）管接头密封不严，处理方法：检查密封圈及接触面有无伤痕，加以修复或更换。
（4）缸盖处密封不严，处理方法：检查接触面加工精度及密封圈老化情况，及时更换或修复。
（5）由于排气不良，使气体绝热压缩造成局部高温而损坏密封圈，处理方法：检查排气装置，或增设排气装置；及时排气。
（6）缓冲装置处密封不严，处理方法：缸杆接触面加工精度及密封圈老化情况，及时更换或修整。
4．液压缸的内泄露故障分析及处理
（1）缸孔和活塞因磨损致使配合间隙增大超差，处理方法：活塞磨损严重时，应镗缸孔，将活塞车小，并车几道糟装上密封圈密封或新配活塞。
（2）活塞上的密封圈磨伤或老化，处理方法：密封圈磨伤或老化应及时更换。
（3）活塞与缸筒安装不同心或承受用偏心负荷，使活塞倾斜或偏磨，处理方法：检查缸筒与活塞与缸盖活塞杆孔的同心度，并修整对中。
（4）缸孔径加工直线性差或局部磨损造成局部腰鼓形镗缸孔，处理方法：重配活塞。
5．声响和噪声
活塞下部空气绝热压缩，处理方法：将活塞慢速运动，往复数次，每次均走到顶端，以排除缸中气体，即可消除此严重的噪声，还可防止密封圈烧伤。
四、液压控制阀
液压控制阀是液压传动系统中的控制调节元件，它控制油液的流动的方向、压力、流量以满足执行元件所需要的压力、方向和速度的要求，从而使执行机构带动负载实现预定的动作。
1．液压阀的性能要求
在液压系统中，对液压阀的性能要求，主要有以下几点。
（1）动作灵敏、使用可靠，工作时冲击和振动要小，使用寿命长。
（2）油液流过液压时压力损失要小，密封性能要好，内泄漏要小，无外渗漏。
（3）结构紧凑，安装、维护、调整方便，通用性好。
2．液压阀分类
（1）压力控制阀（简称压力阀）。是用来控制液压系统中的压力以满足执行元件所需力(或力矩)的要求。包括溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器等。
（2）方向控制阀（简称方向阀）。是用来控制液压系统中油液的方向，以满足执行元件运动方向的要求。包括单向阀、换向阀等。
（3）流量控制阀（简称流量阀）。是用来控制液压系统中的流量，以满足执行元件运动速度的要求。包括节流阀、调速阀等。
（4）复合阀（也称多元阀）。是用来控制液压系统中的方向、压力、流量三个参数的两个或全部。例如，单向减压阀，既能控制油液的方向，同时还控制油液的压力。
3．溢流阀常见故障分析与处理
液压阀以溢流阀为例，简单介绍。
故障内容及处理方法：
溢流阀的调节装置出现问题---
拆开检查，更换合适的调压弹簧
电磁换向阀的阀芯卡住。通电后，电磁力不能使阀芯换向到位，使阀口有微小开度---
拆开检查，清洗，修磨电磁阀阀芯
溢流阀的先导阀的锥阀芯不良---
（1）拆开检查，修磨锥阀芯密封表面。损伤严重时，应换用新的合格零件。
（2）拆开清洗并检查液压油被污染程度，根据情况过滤油液或换油
溢流阀中的电磁换向阀的阀芯磨损严重，内部泄漏加剧---
拆开检查，清洗液压元件和系统，消除引起液压元件不正常磨损的因素，再更换新的换向阀
主阀故障---
拆开检查，清洗、修整阀芯与阀孔。必要时检查油液污染度，过滤或更换油液，装配时注意保持阀芯与阀孔的同心度
五、液压泵
液压泵是液压动力元件，它是将电动机（或其他原动机）输入的机械能转变成液压能的能量转换装置。其作用是向液压系统提供压力油。
1．液压泵的分类：
（1）齿轮泵（外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵）
（2）叶片泵（单作用叶片泵和双作用叶片泵）
（3）柱塞泵（轴向柱塞泵和径向柱塞泵）
2．齿轮泵常见故障分析与处理
齿轮泵是常见于生产线的液压泵。在此，仅就齿轮泵故障缝隙与处理方法介绍如下：
（1）油泵齿轮与泵壳的配合间隙超过规定极限，处理方法：更换泵壳或采用镶套法修复，保证油泵齿轮齿顶与壳体配合间隙在规定范围之内。
（2）齿轮轴套与齿轮端面过度磨损，使卸压密封圈预压缩量不足而失去密封作用，导致油泵高压油腔与低压油腔串通，内漏严重，处理方法：在后轴套下面加补偿垫片（补偿垫片厚度一般不宜超过2mm），保证密封圈安放的压缩量。
（3）拆装油泵时，在2个轴套（螺旋油沟的轴套）结合面处，将导向钢丝装错方向，处理方法：保证导向钢丝能同时将2个轴套按被动齿轮旋转方向偏转一个角度，使2个轴套平面贴合紧密。
（4）在拆装油泵时，隔压密封圈老化损坏，卸压片密封胶圈被装错，处理方法：若隔压密封圈老化，应更换新件：卸压片密封胶圈应装在吸油腔（口）一侧（低压腔），并保证有一定的预紧压力。如装在压油腔一侧，密封胶圈会很快损坏，造成高压腔与低压腔相通，使油泵丧失工作能力。
六、总结
关于液压系统各部分组成的常见故障及处理方法的简单介绍，是我们长期实践证明的结果。它可以使我们少走弯路,能快速、准确地查找出故障，并且在短时间内将其解决。从而提高生产效率，降低生产成本；能创造良好的经济效益。链接地址：辉县市环新机械制造有限公司，原环新环保设备厂，创建于1982年，公司专业生产液压缸、液压缸筒、液压缸体、液压缸用镀铬活塞杆及液压系统设计，有液压缸和液压系统设计、生产的高级工程师12名。主要生产的液压...联系信息联系人：王敬坤电话：QQ：相关查询