斜斜齿圆柱齿轮旋向向和轴向力"大小"有什么关系

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-05-10 04:27 标签： 斜齿圆柱齿轮的旋向
斜齿轮的轴向力是如何产生的?最好再说一下施力物体和受力物体各是什么,作用点在哪?如何产生轴向力,且大小和方向由什么因素决定?
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为什么同一轴上2个斜齿轮旋向相反
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就因为看过实际的减速器，才产生的疑问。假设1为主动轮，为左旋，那么于它相啮合的2为从动轮，必为右旋，且转动方向相反，根据机械设计所学的轴向力的主动轮左右手判断法则，两轮的轴向力必为相反，到了与2同轴的3齿轮上，其旋向为左旋，而其转动方向与2相同，再根据主动轮左右手判断法则，那么产生的轴向力也应该与2相同。
也就是说一根轴上的2个斜齿轮（一个主动，一个从动），他们的旋向是否要相同，以便抵消各自产生的轴向力呢？
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13:53 上传
以下各位分析的轴向力方向怎么和我画的不一样呢？
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没看懂，是否是为轴承承受载荷问题的。
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如果一个左旋，一个右旋，那轴向力不就同一个方向了吗
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技工, 积分 143, 距离下一级还需 157 积分
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应该要互相抵消，可能你看错，一般与它们啮合的齿轮不在同一边。
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【也就是说一根轴上的2个斜齿轮（一个主动，一个从动），他们的旋向是否要相同，以便抵消各自产生的轴向力】
旋向相同就不是齿轮传动了，轴向力可根据载荷大小使用锥度轴承或平面轴承来解决。
还有为什么非得要斜齿轮传动呢？增大输出力矩有很多方式
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一根轴上的2个斜齿轮（一个主动，一个从动），应抵消各自产生的轴向力.
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按照楼主的说法，本身就是相抵消的呀，
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一个向左 一个向右 最终的结果也有可能达不到要求的！
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我觉得楼主说的有道理。同为主动或从动时，螺旋方向应反向。一主动一从动时，应同向。
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11楼和我想的一样
比如人字齿轮，它自身就能消除产生的轴向力，就是因为它的两个旋向同时为主动或者被动，但是一根轴上2个斜齿轮就不一样了。
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为了减小整个轴的轴向力！应该看每个齿轮所受的外力方向。
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斜齿轮在啮合时会产生轴向分力，所以2个旋向相反所产生的轴向力方向相反，可以相互抵消
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斜齿轮传动中，斜齿轮会产生轴向力，同一轴上采用两个旋向相反斜齿轮，可以抵消部分轴向力。
同组斜齿轮传动中，两个斜齿轮的旋向和螺旋角可一样，也可不一样。若要求两轴平行时，两斜齿轮的旋向相反，螺旋角相等；若两斜齿轮的旋向相同时，两轴的夹角等于两斜齿轮的螺旋角之和或之差。以上知识，你可看看机械设计手册的齿轮传动的内容。
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斜齿轮传动中，斜齿轮会产生轴向力，同一轴上采用两个旋向相反斜齿轮，可以抵消部分轴向力。降低轴承的轴向荷，提高轴承的使用寿命。
同组斜齿轮传动中，两个斜齿轮的旋向和螺旋角可一样，也可不一样。若要求两轴平行时，两斜齿轮的旋向相反，螺旋角相等；若两斜齿轮的旋向相
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技工, 积分 139, 距离下一级还需 161 积分
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轴本身所受轴向力应是同向的，这有益于使轴贴敷一端，不易产生窜动设计时轴向定位肩台方向一致，便于装配与固定。
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看来设计轴时不是要让齿轮产生的轴向力抵消？
有没有做减速机的朋友，我看二级斜齿轮减速机中间轴2个斜齿轮旋向都是相反的，为的是让轴贴紧一边吗？
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引用第7楼haha-01-07 15:49发表的&&:
【也就是说一根轴上的2个斜齿轮（一个主动，一个从动），他们的旋向是否要相同，以便抵消各自产生的轴向力】
旋向相同就不是齿轮传动了，轴向力可根据载荷大小使用锥度轴承或平面轴承来解决。
还有为什么非得要斜齿轮传动呢？增大输出力矩有很多方式为什么非得要斜齿轮传动呢？
兄弟，你学过机械零件吗？
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拿直齿轮比较下，可以明了
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工程师, 积分 792, 距离下一级还需 208 积分
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这个问题不一定，不一定两个齿轮非要抵消轴向力，不过肯定是有其他零部件会起抵消作用，可能是2轴的某一个齿轮，可能是什么其他的东西。。。你画图画的不清除。。。。。因为轴向力属于动力了。如果没有别的零部件抵消动力，那就是说没有输出了。这是被光让空转发热啊》？？？
想向大家学习,请各位大哥大姐叔叔阿姨帮我
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引用第24楼lgq09-01-09 13:08发表的&&:
这个问题不一定，不一定两个齿轮非要抵消轴向力，不过肯定是有其他零部件会起抵消作用，可能是2轴的某一个齿轮，可能是什么其他的东西。。。你画图画的不清除。。。。。因为轴向力属于动力了。如果没有别的零部件抵消动力，那就是说没有输出了。这是被光让空转发热啊》？？？2轴就两个齿轮，轴两边的支撑轴承和3轴没画，3轴也是β一样的斜齿轮。
你说的意思我没太明白
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正常情况应当是旋向相同 。
有特色的设计，可以不同 。这个旋向相反的，属于有特色的设计。
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13:53 上传
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多谢楼上，还有图，而且做了标记，这个图指的是正常情况吧，也就是旋向相同的情况（两个右旋）
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正常情况同一轴上齿轮应当是旋向相同 .这样斜齿轮产生的轴向力才能相抵消,轴承所受轴向力才小,这种设计在硬齿面传动中较普遍
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在同一根轴上，如果一齿轮是主动轮，一是被动轮，那旋向应该是相同的，受力方向分析应该是这样：主动轮轴向力用左右手定则，被动轮轴向力与另一轴的主动轮轴向力方向相反，
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我觉得不相同````
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今天在单位的减速马达上看到了 2个斜齿轮是同向的
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应该是用来抵消轴向力
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我觉得这主要是由使用要求决定的
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工程师, 积分 2, 距离下一级还需 998 积分
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就是相反的
建议楼住找个实物看看
旋向相同的不能用的
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技工, 积分 234, 距离下一级还需 66 积分
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没有正确答案了.我也遇到了此问题,却依然没有找到合适的答案!!那么特殊的旋向究竟能不能用啊
做人要知足,做事要知不足,做学问要不知足!
德高望重,为人师表奖
优秀斑竹奖
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高速斜齿轮螺旋角的取值与旋向结构设计
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