泵车也让我开翻_吊车司机吧_百度贴吧
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泵车也让我开翻
金沙园小区门口一个绿车...
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重大事故啊！！
幸好没有人员伤亡
终归你是蓝翔的
这个是什么游戏啊
怎么下载此游戏？
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手机有这游戏不
多大的车？吊装的时候显示工况么？
这是什么游戏
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有谁认识单联泵改双联的吗
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单联泵 和双联泵是什么意思
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看看有几个出油口&&一个就是单
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09:28发表在 顶楼
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改了干嘛呀
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09:21发表在 3楼
改了干嘛呀
改了可以动作快一点啊
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不能确定是折臂式还是直臂式，已直臂式为例，以下简述个人一点看法。首先要确定操作方式，上部操作、中置式操作或下部操作，因为上部操作和另外两种操作方式液压原理略有不同，各厂家具体设计也会不同，但一般区别主要在于中心回转接头供油方式。
按原理讲上部操作中心回转接头油槽一般为3道或5道，3道用于内齿式回转支承，分别是上车操作阀进油1道、回油1道，泄油1道（也可两道，有些厂家减速机和卷扬泄油独立泄油）；5道用于外齿式回转支承，分别是上车操作阀进油1道、回油1道、泄油1道和回转2道。
改装需要元件：双联油泵（柱塞加齿轮或双联齿轮泵均可，流量根据原机系统流量确定）、上车操作合流多路阀（市面上有卷扬起升单独合流或所有动作均合流之分，高端点还有比例合流等，根据系统流量确定）、下车操作多路阀（带过桥口，根据双联泵小流量泵流量确定）、中心回转接头（需要多增加1道进油槽，油槽通流量根据流量确定），液压油箱（带双出油口，双回油口）。
连接方式：有元件之后很简单，油箱双出油口分别接双联泵各泵进油口，双联泵大流量油泵出油口接中心回转接头大通流量进口槽，双联泵小流量油泵出油口接下车操作多路阀进油口，过桥口接中心回转接头小流通量进口槽，中心回转接头壳体上2道进油分别连接合流阀2道进油口，上车阀回油和下车阀回油口接油箱回油口，其余连接方式同原机型管路连接。
按原理讲中置式操作和下部操作中心回转接头一般为7道或9道，7道用于外齿式回转支承，分别是执行元件泄油1道，伸缩2道、变幅2道、起升2道，进油；9道用于内齿式回转支承，分别是执行元件泄油1道，伸缩2道、变幅2道、起升2道、回转2道。
改装需要元件：双联油泵、上车操作合流多路阀、下车操作多路阀（带过桥口，流量根据双联泵小流量泵流量确定）、液压油箱（带双出油口，双回油口）。
连接方式：油箱双出油口分别接双联泵各泵进油口，双联泵大流量油泵出油口接上车多路阀进油口，双联泵小流量油泵出油口接下车操作多路阀进油口，过桥口接上车多路阀另一进油口，上车阀回油和下车阀回油口接油箱回油口，其余连接方式同原机型管路连接。
具体安装方式因各厂家而异，不过液压原理大同小异，双联泵已改变液压原理，建议经过计算和系统匹配优化，否则会适得其反的效果，其实如果单纯增加卷扬起升速度根据各工况不同可采用变化起升滑轮倍率更经济快捷，增加其他动作速度可以加大油泵排量、各阀流量及油管接头通径，但是考虑到安全性一般不采用。
最后提醒勿盲目追求速度，特种设备还是以安全第一，如何保持设备稳定性，续航能力，寻找效率和性能最佳平衡点，最大发挥设备能力才是正道。
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21:09发表在 5楼
不能确定是折臂式还是直臂式，已直臂式为例，以下简述个人一点看法。首先要确定操作方式，上部操作、中置式操作或下部操作，因为上部操作和另外两种操作方式液压原理略有不同，各厂家具体设计也会不同，但一般区别主要在于中心回转接头供油方式。
按原理讲上部操作中心回转接头油槽一般为3道或5道，3道用于内齿式回转支承， ...
谢谢学习了 找不到人改 还是不改了 等换了再想办法改
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21:09发表在 5楼
不能确定是折臂式还是直臂式，已直臂式为例，以下简述个人一点看法。首先要确定操作方式，上部操作、中置式操作或下部操作，因为上部操作和另外两种操作方式液压原理略有不同，各厂家具体设计也会不同，但一般区别主要在于中心回转接头供油方式。
按原理讲上部操作中心回转接头油槽一般为3道或5道，3道用于内齿式回转支承， ...
专家说的有道理
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关于改装双活塞分泵的问题 请教改过的朋友和懂行的师傅
车是11款的&& 七幅轮毂15寸原车的&&& 想改双活塞的分泵和加大盘&&&我看到的信息是 15寸& 最大能放进280的盘& 好像大多是275的盘&& 这样卡钳不会蹭到平衡块吗&& 还有就是& 275的盘装上时候& 盘的里面& 就是内侧会和下摆臂边缘 蹭上&& 这是不是盘太厚了&&& 朋友们能否提供一下& 多厚的盘& 装上 不会和下摆臂蹭&& 我想的是&& 在不破坏原车零件的基础上& 不磨 不敲& 原装位& 安装双活塞卡钳&和盘 &而且不用安装垫片什么的&& 螺栓用必须涂螺纹固定胶么& 有力矩要求么 大概多少扭米 还有就是 高速刹车时候 抖么& 如果抖的话& 用什么方法解决的& 请赐教& 有这样安装的朋友么& 麻烦提供一下信息&尽量详细& 什么牌子的的卡钳 刹车盘尺寸 牌子 & 提片型号 什么类型的& &钢喉什么牌子的 &&总结了这么多问题吧&&方便的话 给个链接& &或者& 北京哪个汽配城商家& 可以现场改 也行& 谢谢各位了
曾经让你难过的事情 有一天你会笑着说出来
引用 憧憬-11 22:35:56 发表于 主楼 的内容：
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01:34:30 | 来自
我也想改双活塞
引用 小米V3
01:34:30 发表于 1楼 的内容：
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完成汽车之家&#183;知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
1、双活塞配275盘完全不须担心任何磨蹭 &2、既然是二手件 原先什么牌子都不重要了 &能用就行3、双活塞虽然够用 &但始终不是V3的改装主流 & 心痒的你 最终肯定会换的4、直接4活塞 少走弯路 & 过来人的忠告 &
引用 3-06-12 02:58:02 发表于 2楼 的内容：
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楼上的已经说得很详细了，就算碰到平衡块，可以把平衡块挪到其它地方，我以前装了就碰到平衡块
汽车服务。。。
引用 义乌一灯大师
10:19:54 发表于 3楼 的内容：
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11:24:59 | 来自
6/12/:02 AM 发表在 1、双活塞配275盘完全不须担心任何磨蹭 &2、既然是二手件 原先什么牌子都不重要了 &能用就行3、双活塞虽然够用 &但始终不是V3的改装主流 & 心痒的你 最终肯定会换的4、直接4活塞 少走弯路 & 过来人的忠告 &275的盘 安装时候 确实和下摆臂的边缘蹭上了
就是从车头方向 向车尾方向看。盘蹭下摆臂 可挺危险的。一会盘就会有沟的
好像是盘厚
原车盘比较薄
曾经让你难过的事情 有一天你会笑着说出来
引用 憧憬-12 11:24:59 发表于 4楼 的内容：
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参与汽车之家问答有奖活动。点击“有用”按钮，将获赠“拯救”电子勋章。
11:29:02 | 来自
2:58:02 发表在 1、双活塞配275盘完全不须担心任何磨蹭 &2、既然是二手件 原先什么牌子都不重要了 &能用就行3、双活塞虽然够用 &但始终不是V3的改装主流 & 心痒的你 最终肯定会换的4、直接4活塞 少走弯路 & 过来人的忠告 &上四活塞的话
那不换轮毂可以吗
15寸原车的 盘用多大的
总泵和大力鼓必须得换了吧
曾经让你难过的事情 有一天你会笑着说出来
引用 憧憬-12 11:29:02 发表于 5楼 的内容：
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完成汽车之家&#183;知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
11:29:02 发表在
上四活塞的话 那不换轮毂可以吗 15寸原车的 盘用多大的 总泵和大力鼓必须得换了吧 谢谢
原则上4活塞要配16寸以上轮毂
但也有特别小尺寸的鲍鱼可以放得下15寸轮毂，例如美国威武小四活塞鲍鱼总泵和大力鼓小四是应该不换的
大四也不一定要换 一般大四以上就得换吧
引用 3-06-12 18:47:49 发表于 6楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
18:47:49 发表在
原则上4活塞要配16寸以上轮毂 但也有特别小尺寸的鲍鱼可以放得下15寸轮毂，例如美国威武小四活塞鲍鱼总泵和大力鼓小四是应该不换的 大四也不一定要换 一般大四以上就得换吧
3000左右有什么小四推荐伐？盘么SRQ 1000就能搞定
引用 棒棒糖o亮o
19:08:42 发表于 7楼 的内容：
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23:44:42 发表于 8楼 的内容：
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17:42:48 | 来自
我也是15寸，想换卡钳和盘。谁能帮我推荐一款经济又实惠的
引用 插枪去
17:42:48 发表于 9楼 的内容：
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22:40:33 发表于 10楼 的内容：
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22:42:52 发表于 11楼 的内容：
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15寸，ET40,285两活塞一点问题也没有，再加上EVO总泵和鼓，效果是有点，但是绝对没有你想象的那么好，要想好，还是225的好轮胎，大一点的轮毂
引用 jenry369
10:37:59 发表于 12楼 的内容：
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22:42:52 发表在
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给个联系方式看看
引用 插枪去
17:01:18 发表于 13楼 的内容：
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19:55:15 发表于 14楼 的内容：
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23:30:30 | 来自
同问！和楼主一样问题！
引用 pc200松七
23:30:30 发表于 15楼 的内容：
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