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[精品]水温传感器引发典型故障分析
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高尔―自己动手更换水温传感器，治疗无故熄火、热车难启动
最近总是行驶中低速突然熄火，然后搭不着，过几分钟又能启动了， 不是经常出现，最近5天出现5-6次吧，去修理部时打火正常，师傅说只能不启动的时候才能判断是油路还是电路故障。无奈开车回来，网上问高人指点，判断有可能是水温传感器或者分电器或者油泵故障。这三个件水温传感器最便宜，所以从它开始换。第一步找到水温传感器、用活口板子拆下来
引用 tych-31 12:17:00 发表于 主楼 的内容：
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去汽配商店35元买的桑塔纳水温传感器，新旧对比照片
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用扳手把水温传感器按上，按完样子
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把水温传感器插头插上，大功告成。顺便用砂纸打磨了一下分电器火头。准备开几天看看故障是否排除。
引用 tych-31 12:26:08 发表于 4楼 的内容：
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换完跑了3趟，20多公里，没出现熄火，继续观察中~~
引用 tych-31 12:27:23 发表于 5楼 的内容：
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我是开空调低速熄火，不开没事，人家修车老师傅一看就说这车一般车这个问题是节气门脏，洗了下免拆洗60元搞定
引用 慈溪家园
20:12:02 发表于 6楼 的内容：
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20:30:20 | 来自
20:12:02 发表在 我是开空调低速熄火，不开没事，人家修车老师傅一看就说这车一般车这个问题是节气门脏，洗了下免拆洗60元搞定节气门上个月清洗了，高压线火花塞也换了
引用 tych-31 20:30:20 发表于 7楼 的内容：
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20:31:41 | 来自
20:12:02 发表在 我是开空调低速熄火，不开没事，人家修车老师傅一看就说这车一般车这个问题是节气门脏，洗了下免拆洗60元搞定你那个熄火后马上能打着吗？我这熄火必须等几分钟后才能打着。
引用 tych-31 20:31:41 发表于 8楼 的内容：
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20:53:15 | 来自
12:26:08 发表在 把水温传感器插头插上，大功告成。顺便用砂纸打磨了一下分电器火头。准备开几天看看故障是否排除。水温感应塞，和普桑的一样
引用 1234一路顺风
20:53:15 发表于 9楼 的内容：
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20:31:41 发表在
你那个熄火后马上能打着吗？我这熄火必须等几分钟后才能打着。
恩 我可以打着
引用 慈溪家园
18:40:44 发表于 10楼 的内容：
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16:06:15 | 来自
出去钓鱼乡道，水泥道又开了300公里，没出现故障，继续观察中……
引用 tych-03 16:06:15 发表于 11楼 的内容：
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引用 老焦师傅
23:44:09 发表于 12楼 的内容：
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06:57:41 | 来自
引用 挖地的
06:57:41 发表于 13楼 的内容：
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自我安慰、没有用的。我换了很多东西都不管用。
引用 天天中奖
17:59:57 发表于 14楼 的内容：
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22:17:18 | 来自
17:59:57 发表在 自我安慰、没有用的。我换了很多东西都不管用。谢谢关注，我现在跑了快一箱油了，就出现过3次怠速不稳，和一次熄火，马上又打着了，感觉换水温传感器后熄火后不着车的毛病没了，但感觉行驶中熄火和分电器盖和分火头积碳有关，用砂纸打磨分火头后好多了，打算有时间直接换个分电器。
引用 tych-15 22:17:18 发表于 15楼 的内容：
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22:17:18 发表在
谢谢关注，我现在跑了快一箱油了，就出现过3次怠速不稳，和一次熄火，马上又打着了，感觉换水温传感器后熄火后不着车的毛病没了，但感觉行驶中熄火和分电器盖和分火头积碳有关，用砂纸打磨分火头后好多了，打算有时间直接换个分电器。
我能换的东西全换遍了。油耗还是高，开空调经常熄火。看看我换的东西。水温感应器，点火线圈，高压线。火花塞，怠速马达，氧传感器，汽油泵，分电器总成，清洗节气门喷油嘴。

呵呵，到修车的地方包括4S店他们说啥有问题我就换啥，只有电脑版没有换了，修车的说了电脑版要自己买。去买的地方说买了就是你的了不退换。淘宝上面的电脑版要800多块也不退换。破车就这样开吧反正我只是早上买菜开十多公里。
引用 天天中奖
00:16:29 发表于 16楼 的内容：
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分火头不能用砂纸打，砂纸打完了表面就毛糙了容易氧化，处理方法是用刀刮。用砂纸打也要用800号以上的打。呵呵我也是在网上学到的。
引用 天天中奖
00:20:57 发表于 17楼 的内容：
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09:20:04 | 来自
00:20:57 发表在 分火头不能用砂纸打，砂纸打完了表面就毛糙了容易氧化，处理方法是用刀刮。用砂纸打也要用800号以上的打。呵呵我也是在网上学到的。你还是没找到技术好的修理部，没找到病因啊，问问‘’黑心老人‘’他比较懂，
引用 tych-16 09:20:04 发表于 18楼 的内容：
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19:54:23 | 来自
看来不是水温传感器的故障，车行驶22天了，间断的也出现了多次行车熄火，今天最为明显，连续熄火，打着后也怠速不稳，打算明天去换分电器总成了。这车小毛病真多，前几天电瓶跑电，今天刚换了电瓶，又出现熄火
引用 tych-23 19:54:23 发表于 19楼 的内容：
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13:54:57 | 来自
今天上午150元更换分电器，观察几天看看熄火问题是否解决
引用 tych-26 13:54:57 发表于 20楼 的内容：
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时代超人水温过高的解决
――――――――交代一下――――――我的车子是2000年的二手的时代超人，今年四月份的时候追了个小尾，没什么大碍，就是水箱报废了，风扇报废了一只于是拖去换了个水箱（副厂），换了个新的风扇。背景交代完毕&――――――――开始折腾吧――――――六月份的时候上了次高速，开了空调（三档）后，水温直奔110℃去，吓的我赶紧把空调关了，温度才稍微降了点。由于很少上高速，市区跑跑基本稳定在90℃左右，于是也没有太在意&众所周知今年夏天的酷热地狱，进入7月后多地气温都上升到了40℃，只要我一上高速，水温立刻直逼警戒线，就算在国道下跑（80码上下），水温依然处于沸腾模式。水温这么高，虽然还不至于开锅，但是对发动机可是大大不利，虽然是老车子，但是咱对机器好一点，机器也对咱好一点不是。&偶经出租车师傅指点，师傅说你水箱肯定不是原厂的。副厂的散热差，你在下面跑不觉得，一上高速就原形毕露了。要真这样那我可不干，果断去找汽修厂交涉。&汽修厂老板一句话：换了这么多水箱，不可能就你的水温高，其他人水温不高。不过他也没说不给我瞧毛病，于是就开始了漫长的排查之旅。（顺便也就跟大家分享下这次修车的经验了）&1、首先是怀疑水泵。判断水泵好坏：在清晨发动汽车，如果水箱里的小管子里有一水柱流出并且在水循环的话，那水泵就是好的。经过测试，我的水泵是没有问题的。（废话，有问题早开锅了）&2、怀疑节温器。判断节温器好坏：当车子运行到工作温度时（90℃），在车头右手边蹲下来，右手伸进去摸一下下水管，如果这管子是烫的，就是好的；如果是常温，就坏了。很明显我的管子是烫的，但是为了保险起见，还是拆开来检查了下节温器，结果一拆开来，由于我的是二手车，年代久远，拆开来里面根本没有节温器。&3、温控开关、继电器和热敏开关。判断温控开关好坏就是看你风扇转不转，没有高速档请更换继电器（这个是在X宝买了自己动手更换的）至于热敏开关，就是指你的仪表读数不准了，明明是90℃给读成110℃为了保险起见，还是更换了这两个开关，结果水温高烧依旧。还好这两个换上去的又拆了下来，退了没收我钱。&到这里看的见的能换的都依旧更换了，可是问题却没有解决，于是在我的软磨硬泡下，老板终于迫于我的淫威给我更换了一副原厂的水箱。（此处让我加了点差价：150，包括手工费）&――――――上路测试――――――――只有数据才是硬道理1、更换水箱后第一次上路测试，水箱中是蒸馏水（不是自来水），单程21公里全程高速，空调全程三档，全程发动机转速保持在3000转左右（以下每次测试都是基于同样的设定），可以发现水温降低了大约3-4℃，而且基本全程保持这样，和以前一上高速就直奔110℃还是有天壤之别的。&2、高速上表现一般，那国道又如何呢？看下图：很明显水温已经下降到90℃左右，已经趋于正常了！此前可是国道上也一直保持在110℃高位运行啊！看来原厂的水箱的散热还是很给力的。但是，喜欢折腾的人是远远不能满足于这一点点进步的！&3,、联想到上次更换油底壳的时候，我并没有更换机油，而是把原机油（加入才2个月）又重新倒入了发动机中，并且机油不够又添加了点传说中的D4机油，不同种类的机油混合，会不会导致发动机温度过高散热不良呢？那就只有更换机油才能知道了。两次添加的都是同一种机油：顺便我还加了瓶力魔的发动机强效润滑剂&加了之后动力果然不同凡响，明显感觉动力足了很多，那么，上高速又有什么表现呢？可以看到水温并没有明显的下降，1℃算是降么？但是一旦发动机转速降低之后，温度立刻会明显的下降，LOOK：这图是在接近高速道路出口的时候拍摄的，温度下降很快，温度下降2-3℃大约只用了一分多钟时间。PS：这次是21公里高速来回测试，也就是路程加到42公里，全程保持3000转，温度依然保持在100℃往下，并略有降低&4、水温尽管已经稳定下来了，但是还是明显偏高。这个时候我已经黔驴技穷了，恰巧这时候看到了这个东西：3ECARE的水箱除垢剂这东西还挺麻烦的，必须先怠速运行5分钟，放掉水箱的水，加入清水，然后加入这个除垢剂，怠速运行到90℃，持续20分钟，放掉，然后换上蒸馏水。有人可能有疑问，为什么水箱刚换的，要加水箱除垢剂呢？水箱虽然换过，但是管路并没有换，里面还是有很多锈蚀的东西在里面的，尽管经过这样三次换水，里面的东西也未必能全放的干净，没办法，桑塔纳的水箱就是放不干净的。&当然，效果好不好，还是要上路测试，还是同一段高速：我擦……你这，这，这也太假了……全程21公里，直到下高速，水温都没机会到90℃你妹啊……发动机最佳工作温度啊……你低成这样也太离谱了啊……&但是这里要注意一点就是：这次测试和前两次有个最大的不同，就是气温骤降到了30℃。由于今年不可能有机会温度再上到40℃，所以这次结果并不能看做真正意义上的平行测试结果。不过这个结果还是喜闻乐见的。&到此为止，水温过高问题终于彻底解决。（过低也是问题啊……魂淡）&――――――――结后语――――――总结来看，这次水温过高，无关其他，只关乎水箱和污垢。1、原厂的水箱的散热能力和副厂的水箱孰优孰劣，在这一次比试中展露无遗。2、关于水垢的问题，我后来也想到另外一点，在此分享出来，也顺便提醒下大家。我由于贪便宜，在X宝购买了这种防冻液，由于水路漏的厉害（包括后来换水箱的那次），我前后大约加了3-4瓶这个防冻液后来一想，水路之所以漏的这么厉害，也和这东西腐蚀有很大的关系。劣质的防冻液真是伤不起啊……后来即使我更换成了蒸馏水依然无法解决问题，直到我用了水箱的除垢剂并且三次换水之后，水温才彻底降下来。以后坚决购买正品防冻液！3、水温过低解决方案：加装节温器。节温器可以让你在寒冷的天气更快的让发动机工作至90℃，也更有利于你低温启动。因此加装节温器还是很有必要的。&就说到这里了，这次磨难之旅，希望对那些和我有同样困扰的朋友有所帮助。
引用 李生道旁
00:45:12 发表于 主楼 的内容：
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02:17:17 | 来自
引用 陆地坦克666
02:17:17 发表于 1楼 的内容：
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就算是副厂的新的水箱，里面还有水垢呀，
引用 爱桑车
09:02:46 发表于 2楼 的内容：
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相互学习 增进友谊
12:51:56 发表于 3楼 的内容：
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不管是不是广告。。。桑车水温很好检修的。。配件上必须正厂这个前提下。清洗水路。。副水壶和回水管还有三通会被水垢堵住。水泵时间长了循环不好也会水温高。这个就是为什么高速时候加上风量大水温会高的原因。。。还有就是不要图省事加自来水。。防冻液不贵。加上至少2年不用动。何乐不为呢。
希望结交西安车友
引用 asd130
15:38:01 发表于 4楼 的内容：
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水箱清洗后，发动机的水道里面出来多少污垢渣滓啊？
引用 普桑02新秀
16:48:43 发表于 5楼 的内容：
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16:48:43 发表在 5楼
水箱清洗后，发动机的水道里面出来多少污垢渣滓啊？
吹一口就喷出一口锈水这个样子，至于具体多少，水箱里的水换了好几遍，也没有拿出来称重一下，哈哈哈
引用 李生道旁
16:53:40 发表于 6楼 的内容：
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15:38:01 发表在 4楼
不管是不是广告。。。桑车水温很好检修的。。配件上必须正厂这个前提下。清洗水路。。副水壶和回水管还有三通会被水垢堵住。水泵时间长了循环不好也会水温高。这个就是为什么高速时候加上风量大水温会高的原因。。。还有就是不要图省事加自来水。。防冻液不贵。加上至少2年不用动。何乐不为呢。
桑塔纳年代久了之后，漏水是很厉害的，如果持续加防冻液恐怕也是吃不消。更何况天气热的时候，也没必要防冻液，蒸馏水就可以了，一样的。至于广告不广告的，只能说你眼中看是什么就是什么了。不管怎么样，好的东西还是要推荐的。就算是免费为除垢剂做个广告了。
引用 李生道旁
16:56:20 发表于 7楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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楼主辛苦啦！我和你算半个老乡，我妈是南京的！
引用 子壮加油ye
16:58:51 发表于 8楼 的内容：
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母亲无微不至的包容着我们的一切，你是否记得你与母亲的点滴！母亲节，请说出你心中对母亲的爱~
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在这个槐花飘香的时节，远离压抑沉闷的都市，用相机记录欢快的时刻，用图片还原美好的记忆
汽车之家8岁了，感谢车友们的陪伴，我们一直都在您身边！
我去年冬天，用高压气吹的水管路，那个颜色跟黄泥汤一样
拥有桑塔纳，走遍天下都不怕
引用 老兵普桑
17:04:51 发表于 9楼 的内容：
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16:53:40 发表在 6楼
吹一口就喷出一口锈水这个样子，至于具体多少，水箱里的水换了好几遍，也没有拿出来称重一下，哈哈哈
谢谢你的回复！问你这个问题的目的：我的是02年底的新秀，水温基本上和你说的情况差不多，不过我是高速正常90，低速偏高100多，开空调偏高110多点，我有节温器，加的防冻液。水箱是原装的，夏天之前清洗过，关键是不敢清洗发动机的水道，害怕污垢多，排不干净影响水循环，防冻液一路过好几个关口的。
引用 普桑02新秀
17:05:26 发表于 10楼 的内容：
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16:56:20 发表在 7楼
桑塔纳年代久了之后，漏水是很厉害的，如果持续加防冻液恐怕也是吃不消。更何况天气热的时候，也没必要防冻液，蒸馏水就可以了，一样的。至于广告不广告的，只能说你眼中看是什么就是什么了。不管怎么样，好的东西还是要推荐的。就算是免费为除垢剂做个广告了。
你的仪表盘好像是3000多一点，时速就超过120了啊？
引用 普桑02新秀
17:08:49 发表于 11楼 的内容：
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17:08:49 发表在 11楼
你的仪表盘好像是3000多一点，时速就超过120了啊？
是啊，这是好还是不好？
引用 李生道旁
17:11:30 发表于 12楼 的内容：
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16:56:20 发表在 7楼
桑塔纳年代久了之后，漏水是很厉害的，如果持续加防冻液恐怕也是吃不消。更何况天气热的时候，也没必要防冻液，蒸馏水就可以了，一样的。至于广告不广告的，只能说你眼中看是什么就是什么了。不管怎么样，好的东西还是要推荐的。就算是免费为除垢剂做个广告了。
。。。。理解错误啊楼主。。我跟你加的东西一样一样的 我没提罢了
希望结交西安车友
引用 asd130
17:11:33 发表于 13楼 的内容：
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想知道放水什么放？上次问过别人。。说没有地方排水，得要拆下来？
引用 流失的岁月-04 17:14:36 发表于 14楼 的内容：
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17:05:26 发表在 10楼
谢谢你的回复！问你这个问题的目的：我的是02年底的新秀，水温基本上和你说的情况差不多，不过我是高速正常90，低速偏高100多，开空调偏高110多点，我有节温器，加的防冻液。水箱是原装的，夏天之前清洗过，关键是不敢清洗发动机的水道，害怕污垢多，排不干净影响水循环，防冻液一路过好几个关口的。
按照桑塔纳的水路设计，你想彻底排尽是不太现实的所以先怠速运转，排掉水加除垢剂，运转20分钟，排掉（用嘴大力吹水壶，直到没有水被吹出来为止）然后加入水，再洗一次，排掉最后才加上蒸馏水至于除垢剂能不能真正全部排掉，这个很难讲，但是效果在那里的，你也不用担心什么，都是老车子了，经得起折腾的
引用 李生道旁
17:16:16 发表于 15楼 的内容：
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17:04:51 发表在 9楼
我去年冬天，用高压气吹的水管路，那个颜色跟黄泥汤一样
恩，是很恶心的
引用 李生道旁
17:16:39 发表于 16楼 的内容：
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16:58:51 发表在 8楼
楼主辛苦啦！我和你算半个老乡，我妈是南京的！
引用 李生道旁
17:17:01 发表于 17楼 的内容：
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17:11:30 发表在 12楼
是啊，这是好还是不好？
仪表准确当然好啊！
引用 普桑02新秀
17:26:22 发表于 18楼 的内容：
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17:14:36 发表在 14楼
想知道放水什么放？上次问过别人。。说没有地方排水，得要拆下来？
从网上借了张图，如图箭头标示的就是排水管，你需要一把一字螺丝刀，一把老虎钳，把上面两个环卸下来就可以放水了，不过一般是放不干净的，要对着水壶用力吹（注意：高温的时候不要打开水壶盖，否则烫伤！）这里有两个窍门：1、老虎钳需要专业的那种可以自由缩放的，家用的不行，因为卡口的大小会变，那个口卡的很紧的，我就吃了这个亏，最后还是去汽修厂拆下来的，原本是准备自己搞的2、两个卡扣拿掉后，管子你一般是拔不下来的，需要用螺丝刀撬一下，把防水胶撬掉，才能把水管拔下来。
引用 李生道旁
17:30:55 发表于 19楼 的内容：
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17:26:22 发表在 18楼
仪表准确当然好啊！
引用 李生道旁
17:33:23 发表于 20楼 的内容：
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