双向掘进各五个百分百之五十什么意思

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-05-18 16:02 标签： 双向五车道
多善阁双向掘进-静宁煤矿职工书画展作品集
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海淀分局备案编号黄泥垭隧道双向掘进
来源：华龙网
9月7日，工程人员在黄泥垭隧道主洞查看掘进情况。 记者 孙远鹏
华龙网讯（记者
孙远鹏）9月7日，黄泥垭隧道进口开挖作业现场，工人各司其职，工程机车进进出出，一派繁忙。据了解，长218米、宽6米的施工便道于5月底打通后，施工单位现正组织人员对黄泥垭特长隧道实施双向掘进施工作业。
大坪、黄泥垭隧道工程设计路线全长5.704公里，起于南城街道三汇村藿麻湾，通过大坪隧道至菜子沟，穿黄泥垭隧道至金山镇龙山村关山坡赵家。主线共有大坪、黄泥垭两座隧道，大坪隧道为中长隧道，长1.595公里，黄泥垭隧道为特长隧道，长3.492公里。历时两年多的施工，大坪隧道于今年4月全面贯通。
是日，记者来到大坪、黄泥垭隧道施工工地看到，大坪隧道内已无人员作业，隧道内的二衬台车已全部拆除，隧道顶部已看不见裸露的岩石，取而代之的是整齐的混凝土层面，隧道内的路面也没有了泥土层，是一层厚厚的混凝土路面。“大坪隧道最后350米二衬以及110米仰拱和基层于6月初完工后，大坪隧道主体工程也基本完成。”施工单位重庆交通建设（集团）有限公司大坪、黄泥垭工程项目技术负责人张印说。
走出大坪隧道，200米开外则是另外一番景象，黄泥垭隧道入口附近堆放着施工所需的建筑材料，工人埋头施工，工程机械轰鸣，一幅热火朝天的景象。
相比大坪隧道，黄泥垭隧道长度和施工周期更长，工程量增加了60%以上。其隧道地质条件复杂，隧道穿越灰岩地质段，将会遇到较多的溶洞、危岩体变化，还会出现暗河、突水突泥等不良地质情况。黄泥垭隧道进出口处主隧道和避难通道都在同时施工，主隧道和避难通道属于小净距隧道，施工方便采取先行洞和后续洞分别施工的方式，先对黄泥垭避难通道施工，再掘进主隧道，采取弱爆破、短开挖、早支护，减少对岩层影响，保证施工进度。
目前，黄泥垭隧道已完成开挖及支护554米；避难通道已完成开挖及支护1179米。
黄泥垭隧道双向掘进
来源：华龙网
9月7日，工程人员在黄泥垭隧道主洞查看掘进情况。走出大坪隧道，200米开外则是另外一番景象，黄泥垭隧道入口附近堆放着施工所需的建筑材料，工人埋头施工，工程机械轰鸣，一幅热火朝天的景象。
9月7日，工程人员在黄泥垭隧道主洞查看掘进情况。 记者 孙远鹏
华龙网讯（记者
孙远鹏）9月7日，黄泥垭隧道进口开挖作业现场，工人各司其职，工程机车进进出出，一派繁忙。据了解，长218米、宽6米的施工便道于5月底打通后，施工单位现正组织人员对黄泥垭特长隧道实施双向掘进施工作业。
大坪、黄泥垭隧道工程设计路线全长5.704公里，起于南城街道三汇村藿麻湾，通过大坪隧道至菜子沟，穿黄泥垭隧道至金山镇龙山村关山坡赵家。主线共有大坪、黄泥垭两座隧道，大坪隧道为中长隧道，长1.595公里，黄泥垭隧道为特长隧道，长3.492公里。历时两年多的施工，大坪隧道于今年4月全面贯通。
是日，记者来到大坪、黄泥垭隧道施工工地看到，大坪隧道内已无人员作业，隧道内的二衬台车已全部拆除，隧道顶部已看不见裸露的岩石，取而代之的是整齐的混凝土层面，隧道内的路面也没有了泥土层，是一层厚厚的混凝土路面。“大坪隧道最后350米二衬以及110米仰拱和基层于6月初完工后，大坪隧道主体工程也基本完成。”施工单位重庆交通建设（集团）有限公司大坪、黄泥垭工程项目技术负责人张印说。
走出大坪隧道，200米开外则是另外一番景象，黄泥垭隧道入口附近堆放着施工所需的建筑材料，工人埋头施工，工程机械轰鸣，一幅热火朝天的景象。
相比大坪隧道，黄泥垭隧道长度和施工周期更长，工程量增加了60%以上。其隧道地质条件复杂，隧道穿越灰岩地质段，将会遇到较多的溶洞、危岩体变化，还会出现暗河、突水突泥等不良地质情况。黄泥垭隧道进出口处主隧道和避难通道都在同时施工，主隧道和避难通道属于小净距隧道，施工方便采取先行洞和后续洞分别施工的方式，先对黄泥垭避难通道施工，再掘进主隧道，采取弱爆破、短开挖、早支护，减少对岩层影响，保证施工进度。
目前，黄泥垭隧道已完成开挖及支护554米；避难通道已完成开挖及支护1179米。
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数字报_电子版_闽西新闻网
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第02版：要闻
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北三环隧道双向掘进保进度
本报讯（记者 蔡添高 通讯员 修海金 郑咖）记者昨日从市城投公司获悉，为确保北三环项目按照市委、市政府要求的节点目标推进，项目业主市城投公司调整施工方案，从7月份以来采取隧道双向掘进，加快项目进度。目前，施工便道已贯通，隧道累计开挖206米，正在进行雨污水管道及高边坡施工。 据悉，北三环道路位于龙岩北城新区，是城市规划外环路中连接龙州工业园与城北组团东西走向的交通性主干道，起于龙腾路口，终于解放北路口，设计全长约1527米，道路宽度40米，双向六车道，设计时速50千米，采用沥青砼路面。项目含隧道一座，长约450米，每洞宽度14.5米，总投资2.72亿元。该项目于2015年12月开工建设，其中龙岩大道交叉口至解放北路段约650米道路工程计划国庆前通车。 据介绍，项目建成后将为龙州工业园与城北组团的联系提供一条便捷通道，为城北片区的经济开发及城市空间的拓展起着积极的推动作用。
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