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站内移频电码化及接近移频轨道..
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站内移频电码化及接近移频轨道电路区段安装及调试技术
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3秒自动关闭窗口200-250km/h客运专线联调联试培训教材客专ZPW-2000A轨道电路中国铁路通信信号集团公司2009年2月客专ZPW-2000A轨道电路技术特点：? ? ? ? 接收器载频选择可通过列控中心进行集中配置，发送器采用无接点的计算机编码方式； 发送器由既有的N+1提高为1+1的备用模式； 将既有ZPW-2000A轨道电路的调谐单元和匹配单元整合为一个调谐匹配单元； 优化了补偿电容的配置，采用25微法一种，不同的信号载频采用不同的补偿间距；补 偿电容采用了全密封工艺； ? ?
加大了空心线圈的导线线径，从而提高了关键设备的安全容量要求。 客专ZPW-2000A轨道电路系统带有监测和故障诊断功能，系统的状态修提供了技术支 持； ? 站内采用与区间同制式的客专ZPW-2000A轨道电路；?站内道岔区段的弯股采用与直股并联的一送一受轨道电路结构，轨道电路在大秦线站内ZPW-2000A轨道电路的基础上，使道岔分支长度由小于等于30m延长到的160m，提 高了机车信号车载设备在站内使用的安全性、灵活性，方便了设计。轨道电路技术条件 环境? 使用环境温度： C 室内温度为：-5℃～+40℃； C 室外温度为：-40℃～+70℃； 周围空气相对湿度： C 室内：不大于85%（温度30°C时） C 室外：不大于95％（温度为30℃时）； 大气压力：70kPa～106kPa（相当于海拔高度3000m以下）； 周围无腐蚀性和引起爆炸危险的有害气体； 振动条件： C 室内设备：在5Hz～200Hz时应能承受加速度为5m/s2的正弦稳态振动； C 室外设备：在5Hz～500Hz时应能承受加速度为20m/s2的正弦稳态振动。 在电气化牵引区段钢轨的牵引回流不大于2000A、钢轨电流不平衡系数不大于10%时能 够可靠工作?? ? ??信号特征? 载频频率下行： 0-2 0-2 0-2 0-2 1701.4 Hz 1698.7 Hz 2301.4 Hz 2298.7 Hz 2001.4 Hz 1998.7 Hz 2601.4 Hz 2598.7 Hz上行：?低频频率F18～F1频率分别为： 10.3 Hz、11.4 Hz、12.5 Hz、13.6 Hz、14.7 Hz、15.8 Hz、 16.9 Hz、18 Hz、19.1 Hz、20.2 Hz、21.3 Hz、22.4 Hz、 23.5 Hz、24.6 Hz、25.7 Hz、26.8 Hz、27.9 Hz、29 Hz 频偏：±11 Hz 输出功率：70W（400Ω负载）? ?轨道电路工作参数? 轨道电路的标准分路灵敏度：C 道砟电阻为1.0Ω? km或2.0Ω? km时，为0.15Ω； C 道砟电阻不小于3.0Ω? km时，为0.25Ω；? ?可靠工作电压：轨道电路调整状态下，接收器接收电压（轨出1）不 小于240mV，轨道电路可靠工作； 可靠不工作：在轨道电路最不利条件下，使用标准分路电阻在轨道 区段的任意点分路时，接收器接收电压（轨出1）原则上不大于 153mV，轨道电路可靠不工作；??在最不利条件下，在轨道电路任一处轨面机车信号短路电流1700Hz、 2000Hz 、 2300Hz 不小于0.50A，2600Hz不小于0.45A。直流电源电压范围：23.5V～24.5V；? 区间轨道电路系统结构C 电气绝缘节―电气绝缘节轨道电路系统结构C 机械绝缘节―电气绝缘节轨道电路系统结构? 站内轨道电路系统结构C 机械绝缘节―机械绝缘节轨道电路系统结构? 区间轨道电路结构：? 站内轨道电路结构：带适配器 扼流变压器 BES(K)-1000/ZPWBPLN单频衰耗冗余 控制器 RS-K匹配单元 BPLN带适配器 扼流变压器 BES(K)-1000/ZPW轨道电路构成电气绝缘节 电气绝缘节 电气绝缘节轨道电路控制范围轨道电路控制范围钢轨发 送 设 备接 收 设 备FSK 载频:F1发 送 设 备接 收 设 备FSK 载频:F3发 送 设 备接 收 设 备? 调谐区运行正方向L调谐区/2（+0.15/-0)米L调谐区/2（+0.15/-0)米L调谐区(+0.3/-0)米电气绝缘节长L调谐区米（调谐区长度取决于轨道电路钢轨参数值。不同轨道结构的轨道电 路的钢轨参数不同，例如：无砟和有砟的路基地段为29m；混凝土桥梁地段一般情况下无 砟为32m、有砟为30m；钢梁桥需要测试确定。）? 调谐区原理L/4f1L1 C1LsL2 C2C3f2（a）C3与以左电 感并联谐振 得到高阻抗L1C1对f2串联谐振 得到低阻抗1 L3 ? L2 ? 2 ? 2 C2C3f2（c）f1C 与以右电 感并联谐振 取得高阻抗C1 C? 1 ? ?12 L1C1L2C2对f1串联谐振 得到低阻抗（b）调谐区内的检测功能轨道电路 主轨道小轨道调谐区 发送器 接收器调谐区 发送器 接收器主轨道 检查输出调谐区 检测输出主轨道 检查输出调谐区 检测输出系统冗余设计FBJZA GJ A主机输入FBJZ主 发送器主 机 并 机A主机输出A并机输入FBJZA并机输出B GJ备 发送器FBJB FBJBB主机输入主 机 并 机B主机输出B并机输入FBJBB并机输出补偿电容安装方式两端为电气绝缘节的轨道电路：补偿电容安装方式 一端无绝缘，一端机械绝缘节的轨道电路：补偿电容安装方式站内机械绝缘节轨道电路：补偿电容设置原则无论区间轨道电路区段还是站内道岔轨道电路区段，当轨道电路区 段长度大于300米时，原则上需要设置补偿电容，以改善轨道电路信号在钢轨线路上的传输条件。补偿电容采用高可靠的全密封电容（型号：ZPW?CBGM）。 一．补偿电容容值的选择根据道床漏泄电阻值确定。具体如下：1.道床漏泄电阻值小于2Ω.km时，补偿电容值为40μf、46μf、50μf和55μf四种（不适用于站内道岔区段）；2.站内道岔区和道床漏泄电阻值不小于（或大于等于）2Ω.km时， 补偿电容值为25μf一种。二．补偿电容按照相等间距原则进行布置，补偿间距按照如下原则进行： 1. 道床漏泄电阻值小于2Ω.km时，补偿电容的布置原则。 2. 区间、站内股道电容个数详细参看调整参考表。 3. 道岔区段电容间距需要计算确定。 ? 区间轨道电路的补偿电容设置原则 轨道区段补偿电容的理论间距如下： ? 1700Hz、2000Hz： 60m；??2300Hz、2600Hz： 80m；? 站内有岔区段轨道电路的补偿电容设置原则 轨道区段补偿电容的理论间距为100m：站内ZPW-2000A轨道电路站内ZPW-2000A轨道电路是集轨道电路信息和列车的车载信息于 一体，在任意时刻向钢轨同时传送轨道电路信息和列车的车载信息。 它是相对与目前 “站内轨道电路电码化”而言的。? 站内ZPW-2000A轨道电路结构站内道岔区段轨道电路采用“分支并联”一送一受轨道电路结构， 以实现道岔弯股的分路检查防护和车载信号信息的连续性传输。具体如下：（加跳线和绝缘节）带适配器的扼流变压器的作用有两个： 降低不平衡牵引电流在扼流变压器两端产生的50Hz电压，使其不大于2.4V；导通钢轨内的牵引电流，使其畅通无阻。站内道岔区段道岔分支轨道电路信息连续性 时间上连续站内采用了与区间同制式的ZPW-2000A轨道电路，可以确保地面 轨道电路系统提供给列车车载设备的信息在时间上是连续的。站内轨道电路信息连续性机械绝缘节空间上连续为了消除列车车载信号的接收“盲区”，在道岔绝缘节处采用 “跳线换位”和在轨道电路收发端处采用轨道电路钢轨引接线迂回的 方法。道岔区段内车载信息连续性道岔轨道电路弯股信号电流示意图道岔区段内车载信息连续性道岔弯股跳线布置示意图设备构成： 1、设备分为：室内和室外设备。 2、室内设备包括：发送器、接收器、衰耗冗 余控制器（包括单频和双频）及防雷模拟电缆网 络盘。 3、室外设备包括： 区间：调谐匹配单元、空芯线圈、机械绝缘节空 芯线圈、补偿电容和空扼流变压器等； 站内：站内匹配单元、可带适配器的扼流变压器、 适配器和补偿电容等设备。发 送 器?? ? ?用于产生高精度、高稳定的移频信号源，采用双 机热备冗余方式。 产生18种低频、8种载频的高精度、高稳定的移频 信号； 产生足够功率的移频信号； 调整轨道电路； 对移频信号进行自检测，故障时向监测维护主机 发出报警信息；CAN地 址输入CAND 总线 CANE 总线CAND CANECAN 地址载频 条件 输入CPU1 载频条 件读取 移 频 发 生 器 载频条 件读取 CPU2频 率 检 测 频 率 检 测 输 出 控 制功 出 检 测 滤波 功放至 钢 轨载频 条件 输入输 出 控 制控制 与门功 出 检 测CAND 总线 CANE 总线CAND CANECAN 地址安全 与门FBJCAN地 址输入发送器原理框图? CAN地址及载频编码条件读取时，为了消除干扰，采用“功率”型电 路。 ? 考虑到“故障－安全”原则，应将24V直流电源变换成交流，呈动态 检测方式，并将CAN地址及载频编码控制电路与CPU等数字电路有效隔 离，如图2发送器CAN地址及载频编码条件读取 ? 考虑故障－安全，电路中设置了读取光耦、控制光耦。由B点送入方 波信号，当＋24V电源条件电源接通时，即可从“读取光耦”受光点A 点获得与B点相同的方波信号送至CPU1及CPU2，实现CAN地址及载频编 码条件读取。 ? “控制光耦”与“读取光耦”的设置，实现了对电路元件故障的动态 检查。任一光耦的发光源、受光器发生短路或击穿等故障时，“读取 光耦”A点都得不到动态的交流信号，以此实现故障－安全。 ? 另外，采用光电耦合器也实现了CAN地址及载频编码条件读取电路与 CPU等数字电路的隔离。+5V ＋24V 条件电源 读取光耦 A读取点（输出至CPU）+5V 控制光耦 024 B控制点（自CPU输出）发送器CAN地址及载频编码条件读取? 列控中心根据轨道空闲（占用）条件及信号开放条件等进行编码，通 过通信接口板转发编码数据。载频、低频编码条件通过CAND、 CANE总线分别送到CPU1、CPU2后，首先判断该条件是否有效。条 件有效时，CPU1通过查表得到该编码条件所对应的上下边频数值， 控制“移频发生器”，产生移频信号。并由CPU1进行自检，由 CPU2进行互检。条件无效时，将由CPU1、CPU2构成故障报警。 ? 为保证“故障―安全”，CPU1、CPU2及用于“移频发生器”的 “可编程逻辑器件”分别采用各自独立的时钟源。 ? 经检测后，两个CPU各产生一个控制信号，经过“控制与门”，将移 频信号送至方波正弦变换器。 ? 方波正弦变换器是由可编程低通滤波器260集成芯片构成其截止频率， 同时满足对1700Hz、2000Hz、2300Hz、2600 Hz三次及以上谐波的 有效衰减。发送器T1 T2? 功放电路对移频信号 进行放大，产生具有 足够功率的10种电平 等级的输出，电平级 调整采用外部接线方 式调整输出变压器变 比。电压 回检1正半周 波形输出 功率 放大 电路 负半周 波形输出B6 1 223信号产生4 3 4 95电 平 级 调 整11控制12S1S2最 终 输 出发送器电平级调整图输出端子 发送器电平级 1 2 3 4 5 6 7 12 9 9 9 9 9 4 5 11 1 2 3 4 5 1 3电压（S1、S2） V161.0～170.0 146.0～154.0 128.0～135.0 104.5～110.5 75.0～79.5 60.0～67.0 54.0～60.0? 发送器对编码条件的有效性，输出信号的幅度、 载频、低频进行回检， ? 以直流电压方式输出自检结果， ? 工程中通过驱动发送报警继电器（FBJ）作为发 送故障后的通道切断和冗余切换条件， ? 两个CPU独立检测判断，共同驱动一个安全与门 输出结果.???变压器B1将“来自 CPU1方波”信号变化 读出，经“整流桥1”整 流及电容C1滤波，在 负载电阻R0上产生一 个独立的直流电源，作 为执行电路开关三极管 的基极偏置电源。 “来自CPU2方波”信 号通过“光耦2”控制开 关三极管偏置电路。 在“来自CPU1方波”、 “来自CPU2方波”同 时存在的条件下，通过 变压器B2、“整流桥2” 整流及电容滤波使发送 报警继电器（FBJ）励 磁+24 B1整流桥1+24整流桥2R0 C1Rb1B2 C2输出FBJR1 来自 CPU1 方波 来自 CPU 2 方波 Rb2 光耦2 三级管 Re Ce光耦1024发送器安全与门电路原理图? 工作表示灯设置于发送器内， 与安全与门电路“整流桥2”及 “电容C2”输出侧连接。通过发 送器网罩所开的窗户，可以非 常直观的观察点灯状况。 ? 发送器工作正常时，工作表示 灯点绿灯。 ? 发送器故障时，工作表示灯点 红灯。FBJ1＋24光耦3红灯 024 ＋24光耦4 FBJ2 6绿灯 024发送器工作灯点灯电路闪动次数含义 低频编码无效 功出电压检测故障可能的故障点 ? 主发送器收不到同步帧，或收到无效低频编码； ? 负载短路； ? 功放电路故障； ? 滤波电路故障； ? 其它故障引起； ? 时钟源故障； ? 可编程逻辑器件故障； ? 时钟源故障； ? 可编程逻辑器件故障； ? 时钟源故障； ? 可编程逻辑器件故障；?12 低频频率检测故障 上边频检测故障 下边频检测故障3 4 5 6?载频编码无效CAND总线通信故障? 主发送器收不到同步帧，或收到无效载频编码；? CAND总线通信故障（线路故障或硬件故障）； ? 列控中心故障，无下传编码数据； ? 通信接口板故障，无下传编码数据； ? 收不到同步帧，或收到无效低频编码、载频编码；为便于检 修所对复 杂数字电 路的维修， 每个CPU 设置了一 个指导维 修人员查 找 设备故障 的故障表 示灯，根 据其闪动 状况，判 断出现的 故障点。 具体含义 如表所示7? 为便于检修所对复杂数字电路的维修，每 个CPU为每条总线设置了一个CAN总线通 信工作灯，根据其闪烁状况，判断出现的 故障点。 ? 通信正常时，通信工作灯闪烁； ? 通信故障时，通信工作灯常亮或常灭。00 2600-1-21ADR1T1 T2 1发送器对外连接线包括： 1、发送器工作电源； 2、CAN地址条件； 3、载频编码条件； 4、CAND总线； 5、CANE总线； 6、发送报警继电器吸起接 点回采； 7、电平级调整端子； 8、功放输出； 9、发送报警继电器输出。CPU1 CAN地址1ADR2 1ADR3 1ADR4 1ADR5 1ADR6电压 回检23 2ADR1CPU2 CAN地址2ADR2 2ADR3 2ADR4 2ADR5 2ADR645 910A +24用于CAN地址及载频编码条件+24-1 +24-2 024-1 024-2 S1 12 11电 平 级 调 整024来自发送报警继电器吸起接点 FBJJCS2输 出CANDH CANDL CANEH CANELFBJ1FBJ2发送器外线连接示意图序号 1 2 D ＋24-1代号 地线 ＋24电源外引入线1用途接至冗余控制器电源端子ZFS +24或BFS +24＋24-23 024-1 4 5 6 7 8 9 10 11 024-2 00 ＋24电源外引入线2用于CAN地址条件及载频编码条件 024电源外引入线1接至冗余控制器电源端子ZFS 024或BFS 024024电源外引入线2 1700Hz载频 2000Hz载频 2300Hz载频 2600Hz载频 -1型载频选择 -2型载频选择序号 13 14 15 16 17 18代号 2ADR1～2ADR6 CANDH CANDL CANEH CANEL 1～5、9、11、12 S1、S2 配置CPU2的CAN地址 柜内总线CANDH 柜内总线CANDL 柜内总线CANEH 柜内总线CANEL 功放输出电平调整端子 功放输出端子用途1920 21T1、T2FBJ1、FBJ2功放输出测试端子发送报警继电器输出线，接至冗余控制器ZFBJ1、ZFBJ2或 BFBJ1、BFBJ2 发送报警继电器吸起接点回采，接自冗余控制器的ZFBJJC 或BFBJJC（发送报警继电器吸起时有＋24V电平，落下 时没有＋24V电平）FBJJC22每个发送器设一个 工作表示灯，发送 器工作正常时亮绿 灯，故障时亮红灯发送器工作表示灯图 发送器正面视图发送器底板插座视图接 收 器接收器输入端及输出端均按双机并联运用设计，与另 一台接收器构成双机并联运用系统（或称0.5+0.5），保 证系统的可靠工作 ?用于对主轨道电路移频信号的解调，动作轨道继电器； ?实现与受电端相连接调谐区短小轨道电路移频信号的 解调，给出短小轨道电路报警条件，并通过CAND及 CANE总线送至监测维护终端； ?检查轨道电路完好，减少分路死区长度，用接收门限 控制实现对BA断线的检查。?? ? ??接收器采用两路独立的CPU处理单元，对输入的信号分别进行解调分析，满 足继电器吸起条件时输出方波信号，输出至安全与门电路。与另一台接收器 的安全与门输出共同经过隔离电路，动作轨道继电器。 A/D为模数转换器，将输入的模拟信号转换成计算机能处理的数字信号。 载频条件读取电路设定主机、并机载频条件，由CPU进行判决，确定接收器 的接收频率。 同一载频、低频编码条件源，以反码的形式分别通过CAND、CANE总线送至 CPU1及CPU2。CPU1、CPU2根据确定的载频编码条件，通过各自识别、通 信、比较确认一致，视为正常，不一致时，视为故障并报警。外部送进来的 信号，分别经过主机、并机两路模数转换器转换成数字信号。CPU1、CPU2 对外部信号进行单独的运算，判决处理。表明接收信号符合幅度、载频、低 频要求时，就输出3kHz的方波，驱动安全与门电路。安全与门电路收到两路 方波后，转换成直流电压驱动继电器。如果CPU1、CPU2的结果不一致，安 全与门输出不能构成，则同时报警。电路中增加了安全与门的反馈检查，如 果CPU1、CPU2有动态输出，那么安全与门就应该有直流输出，否则就认为 安全与门故障，接收器进行报警。如果接收器接收到的信号电压过低，则判 为列车分路。 安全与门电路将CPU1、CPU2输出的动态信号变成直流输出，驱动继电器 （或执行条件）CAN地 址输入 CAND 总线 CANE 总线 A 区段 信号输入 A、B 载频选择 B 区段 信号输入 CAND 总线 CANE 总线CAND CANECAN 地址报警 输出 回检提供表示条件 另一台 接收器输出 隔离A /D 载频 条件 读取 A /DCPU1主机安全与门AGJCPU2 隔离CAND CANE并机安全与门CAN 地址另一台 接收器输出BGJCAN地 址输入接收器原理框图? ?接收器按双机并联运用设计，分为主、并两部分，由两路独立的信号输入、执行条件输出 和CAN地址及载频条件接口。可协同处理另一区段信号，从而构成互为热备的冗余系统。A轨道区段信号 输入 信号 输入B轨道区段故障表 示及测 试接口电压调整 电压调整载频 执行 选择 电路载频 执行 选择 电路电压调整 电压调整故障表 示及测 试接口设备级 故障 报警A轨道区段 接收器自检 结果 断路 器 CAN 地址 报警 电源 通信 接收器 （ 并机部分 ） 接收器 隔离 ） （ 主机部分B轨道区段 接收器接收器 （ 主机部分 ） 报警 电源 接收器 （ 并机部分 ） 通信自检 结果 断路 器 CAN 地址设备级 故障 报警直流 电源直流 电源图例： 功能模块 信号传递方向 条件或信息传递方向执行 执行 电路 电路执行 隔离 电路执行 隔离 电路执行 执行 电路 电路 CAND总线 CANE总线接收器双机并联运用原理框图? 接收器CAN地址及载频编 码读取电路与发送器CAN 地址及载频编码读取电路 类似， ? 载频通过相应端子接通24V 电源确定，通过光电耦合 器将静态的直流信号转换 成动态的交流信号，由 CPU1、CPU2进行识别并 处理，实现外界电路与数 字电路的隔离。+5V ＋24V 条件电源 读取光耦 A读取点（输出至CPU）+5V 控制光耦 024 B控制点（自CPU输出）接收器CAN地址及载频编码条件读取? 列控中心根据轨道空闲（占用）条件及信号开放 条件等进行编码，通过通信接口板转发编码数据。 ? 载频、低频编码条件通过CAND及CANE总线送至 CPU1及CPU2，首先判断该条件是否有效。条件 有效时， CPU1、CPU2对外部信号（经过模数转 换器转换成数字信号）进行单独的运算，判决处 理。当接收信号符合幅度、载频、低频要求时， 就输出3kHz的方波，驱动安全与门电路。? 接收器接收到的信号符合幅度、载频、低 频要求时，驱动安全与门电路，由安全与 门电路驱动轨道继电器。 ? 接收器安全与门电路与发送器的安全与门 电路类似 。?工作表示灯设于接收器内，通过接收器网罩所开的窗户，可以非常直观 的观察点灯状况。光耦1 JB+ ＋24红灯 024 ＋24?接收器工作正常时，工作表示灯亮 绿灯。光耦2?接收器故障时，工作表示灯点红灯。 接收器工作灯点电路如图 ：JB-6绿灯 024? 为便于检修所 对复杂数字电 路的维修，接 收器每个CPU 设置了一个指 导维修人员查 找设备故障的 故障表示灯， 根据其闪动状 况，判断出现 的故障点。 具体含义如右 表所示：闪动次数1 2 3 4含义CPU故障 主机载频故障 备机载频故障 通信故障可能的故障点? CPU内部RAM故障； ? RAM故障；? 载频输入条件没有或有两个及以上； ? 相应的光耦被击穿； ? 载频输入条件没有或有两个及以上； ? 相应的光耦被击穿； ? 两CPU输入条件或处理结果不一致； ? CAND总线通信故障（线路故障或硬件故障）； ? 列控中心故障，无下传编码数据； ? 通信盘故障，无下传编码数据； ? 收不到同步帧，或收到无效载频编码； ? CANE总线通信故障（线路故障或硬件故障）； ? 列控中心故障，无下传编码数据； ? 通信盘故障，无下传编码数据； ? 收不到同步帧，或收到无效载频编码； CAND及CANE总线通信故障（线路故障或硬件故障）； ? 列控中心故障，无下传编码数据； ? 通信盘故障，无下传编码数据； ? 收不到同步帧，或收到无效载频编码；5CAND总线通信故障6CANE总线通信故障7CAND 及 CANE 均 故 障8 9EPROM故障 主轨主机安全与输出 故障 主轨备机安全与输出 故障 ? 该路安全与输出故障；10? 该路安全与输出故障；2000(Z)1700(Z)2300(Z)2600(Z)X1(Z)1700(B)2000(B)2300(B)2600(B)X1(B)接收器外接连线示意图X2(B)-1(B)-2(B)接收器对外连接线包括： 1. 接收器工作电源； 2. CAN地址条件； 3. 载频编码条件； 4. 小轨道载频类型条件； 5. CAND总线； 6. CANE总线； 7. 主轨道（主机）信号输入； 8. 小轨道（主机）信号输入； 9. 主轨道（并机）信号输入； 10. 小轨道（并机）信号输入； 11. 轨道继电器（主机）输出； 12. 轨道继电器（并机）输出； 13. 接收器报警条件输出1ADR1X2(Z)-1(Z)-2(Z)CPU1 CAN地址1ADR2 1ADR3 1ADR4 CANDH CANDL CANEH CANELZIN1(Z) ZIN2(Z) XIN1(Z) XIN2(Z)来自 A衰耗主机部分G(Z) GH(Z)去A衰耗AJS2ADR1CPU2 CAN地址ZIN1(B) ZIN2(B) XIN1(B)2ADR2 2ADR3 2ADR4 JB+ JB-来自 B衰耗并机部分XIN2(B)5A +24 024+24 024G(B) GH(B)去B衰耗序号1 2 3 4 5 6 7代号D ＋24 024 （＋24） （024） CANDH CANDL用途地线 ＋24电源外引入线 024电源外引入线 ＋24电源（由设备内部给出，用于CAN地址、载频、载频类 型选择） 024电源（由设备内部给出） 柜内总线CANDH 柜内总线CANDL89 10 11CANEHCANEL JB+、JB1700（Z）柜内总线CANEH柜内总线CANEL 接收器故障报警条件 主机1700Hz载频1213 142000（Z）2300（Z） 2600（Z）主机2000Hz载频主机2300Hz载频 主机2600Hz载频序号15 16 17 18代号-1（Z） -2（Z） 1ADR1～1ADR4用途主机-1型载频选择 主机-2型载频选择 配置CPU1的CAN地址ZIN1（Z）、ZIN2（Z） 主机轨道信号输入1920 21 22 23 24 25 26 27 28G（Z）、GH（Z）1700（B） 2000（B） 2300（B） 2600（B） -1（B） -2（B） 2ADR1～2ADR4 ZIN1（B）、ZIN2B） G（B）、GH（B）主机轨道继电器输出并机1700Hz载频 并机2000Hz载频 并机2300Hz载频 并机2600Hz载频 并机-1型载频选择 并机-2型载频选择 配置CPU2的CAN地址 并机轨道信号输入 并机轨道继电器输出ZIN2(Z)(024) ZIN2(B)锁闭杆接收器正面视图接收器底板插座视图单频衰耗冗余控制器功? ? ? ? ? ? ? ?能内部有正方向继电器复示及反方向继电器复示； 内部有主发送报警继电器及备发送报警继电器； 实现单载频区段主轨道电路调整； 实现单载频区段小轨道电路调整(含正向调整及反向调整)； 实现总功出电压切换（来自主发送器功出还是来自备发送器功出）； 主发送器、备发送器发送报警条件的回采； 面板上有主发送工作灯、备发送工作灯，接收工作灯、轨道表示灯、正向指示灯及反 向指示灯； 主发送电源、备发送电源、主发送报警、备发送报警、功出电压、功出电流、接收电 源、主机轨道继电器、并机轨道继电器、轨道继电器、轨道信号输入、主轨道信号输 出、小轨道信号输出测试塞孔；
序号1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28代号J1-1、J1-2 J1-3、J1-4 J1-5、J1-6 J1-7、J1-8 J1-9、J1-10 J1-11、J1-12 J1-13、J1-14 J2-1、J2-2 J2-3、J2-5 J2-4、J2-5 J2-6～J2-17 J2-18 J2-19 J3-1～J3-11 J3-12～J3-22 J3-23 J3-22、J4-3 J4-1、J4-2 J4-4 J4-5 J4-6 J4-7、J4-8 J4-9、J4-10 J4-11、J4-12 J4-13、J4-14 J4-15、J4-16 J4-17、J4-18 J4-19、J4-20含义ZIN1（Z）、ZIN2（Z） ZIN1（B）、ZIN2（B） XIN1（Z）、XIN2（Z） XIN1（B）、XIN2（B） G（Z）、GH（Z） G（B）、GH（B） G、GH V1、V2 ZFJ+、FH FFJ+、FH R1～R12 FBJJC（Z） FBJJC（B） Z1～Z11 F1～F11 D24 024 JB＋、JB－ J24 BJ24 G24 FS＋24（Z）、FS024（Z） FS＋24（B）、FS024（B） FBJ＋（Z）、FBJ－（Z） FBJ＋（B）、FBJ－（B） S1（Z）、S2（Z） S1（B）、S2（B） S1、S2用途主轨道信号调整后输出至接收器主机 主轨道信号调整后输出至接收器并机 小轨道信号调整后输出至接收器主机 小轨道信号调整后输出至接收器并机 接收器主机轨道继电器输出 接收器并机轨道继电器输出 轨道继电器输出 轨道信号输入 正方向继电器复示 反方向继电器复示 主轨道电平调整 主发送器报警继电器吸起条件回采至主发送器 备发送器报警继电器吸起条件回采至备发送器 正向小轨道电平调整 反向小轨道电平调整 封轨道占用灯 接收器用024电源 接收器报警条件 接收器主机24V电源输入 接收器并机24V电源输入 引出的公共＋24V电源 来自主发送器24V电源 来自备发送器24V电源 来自主发送器报警继电器输出 来自备发送器报警继电器输出 来自主发送器功出 来自备发送器功出 总功出输出单频衰耗冗余控制器面板及测试孔示意图单频衰耗冗余控制器插座板底视图双频衰耗冗余控制器功? ? ? ? ? ?能内部有正方向继电器复示及反方向继电器复示； 内部有主发送报警继电器及备发送报警继电器； 实现双载频区段主轨道电路调整(含正向调整及反向调整)； 实现总功出电压切换（来自主发送器功出还是来自备发送器功出）； 主发送器、备发送器发送报警条件的回采； 面板上有主发送工作灯、备发送工作灯，接收工作灯、轨道表示灯、正向 指示灯及反向指示灯； ? 主发送电源、备发送电源、主发送报警、备发送报警、功出电压、功出电 流、接收电源、主机轨道继电器、并机轨道继电器、轨道继电器、轨道信 号输入、主轨道信号输出SK1R7 R3 R4 R5 R1 R2R12SK2V2 V21 SB2 R28 R29 R210 R26 R27 R23 R24 R25 R21 R22GOUTFGOUTZ R211 R212V2GOUTFZFJ+ G G24 J24 V11 JB+ 载频1 *吸起状态SK3V21落下状态024024V1 ZFJ+ FHD24 FFJ+ 绿色 红色 绿色 红色 R211 024 GH 024 JBR11 载频2 *GOUTZ FFJ+ FHBJ24ZQHJ1ZQHJ2J24G24 J24SK 4 SK 5024GZGH序号1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24代号J1-1、J1-2 J1-3、J1-4 J1-9、J1-10 J1-11、J1-12 J1-13、J1-14 J2-1、J2-2 J2-3、J2-5 J2-4、J2-5 J2-6～J2-17 J2-18 J2-19 J3-1～J3-12 J3-13 J3-14、J4-3 J4-1、J4-2 J4-4 J4-5 J4-6 J4-7、J4-8 J4-9、J4-10 J4-11、J4-12 J4-13、J4-14 J4-15、J4-16 J4-17、J4-18 J4-19、J4-20含义ZIN1（Z）、ZIN2（Z） ZIN1（B）、ZIN2（B） G（Z）、GH（Z） G（B）、GH（B） G、GH V1、V2 ZFJ+、FH FFJ+、FH 1R1～1R12 FBJJC（Z） FBJJC（B） 2R1～2R12 D24 024 JB＋、JB－ J24 BJ24 G24 FS＋24（Z）、FS024（Z） FS＋24（B）、FS024（B） FBJ＋（Z）、FBJ－（Z） FBJ＋（B）、FBJ－（B） S1（Z）、S2（Z） S1（B）、S2（B） S1、S2用途主轨道信号调整后输出至接收器主机 主轨道信号调整后输出至接收器并机 接收器主机轨道继电器输出 接收器并机轨道继电器输出 轨道继电器输出 轨道信号输入 正方向继电器复示 反方向继电器复示 载频1主轨道电平调整 主发送器报警继电器吸起条件回采至主发送器 备发送器报警继电器吸起条件回采至备发送器 载频2主轨道电平调整 封轨道占用灯 接收器用024电源 接收器报警条件 接收器主机24V电源输入 接收器并机24V电源输入 引出的公共＋24V电源 来自主发送器24V电源 来自备发送器24V电源 来自主发送器报警继电器输出 来自备发送器报警继电器输出 来自主发送器功出 来自备发送器功出 总功出输出25发送接收主电源 备电源 主发送 备发送 接收 备报警 轨道 功出(V) 正向 功出(A) 反向 主报警电源 GJ(Z) GJ(B)GJ 轨入 轨出ZPW.RSS-K型双频衰耗冗余控制器双频衰耗冗余控制器面板及测试孔示意图双频衰耗冗余控制器插座板底视图防雷电缆模拟网络功能? 对通过传输电缆引入室内雷电冲击的防护（横向、纵向）； ? 通过0.25、0.5、1、2、2、2*2Km电缆模拟网络，补偿实际 SPT数字信号电缆； ? 便于轨道电路调整；3 57 911 1315 1719 2123 2527 291310.5km或0.25km对 地 雷 电 防 护 线 间 雷 电 防 护至 室 内 设 备2至 室 外 电 缆2*2 km0.5km1 km2 km2 km32 35 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30模拟一定长度电缆传输特性，与真实电缆共同构成一个固定极限长度; 由 0.25km、0.5km、1km、2km、2km、4km共六节组成，通过串联连接，可以构 成10km以内的间隔为0.25km的40种长度。使所有轨道电路不需要根据所在位置 和运行方向改变配置序号代号 1、2用途 设备侧接线端子，防雷变压器初级1 3、4 2 5～30 3 31、32 电缆侧接线端子 0.25、0.5、1、2、2、2*2Km电缆模拟网络接线端子 防雷变压器次级435 5 防雷变压器接地端防雷模拟网络正面视图ZPW.ML-K 设备 防雷 电缆 防雷模拟网络防 雷 模 块防雷模拟网络面板及测试孔示意图插座板底视图无绝缘移频自动闭塞机柜无绝缘移频自动闭塞机柜设备布置? 型号：ZPW.G-2000A/K ? 外形尺寸：900mm?600mm?2350mm ? 每台无绝缘移频自动闭塞机柜可放置10套轨道电路设备，机柜可安装 纵向5路组合，每路组合可安装2套轨道电路设备。 ? 每套轨道电路设备，，机柜正面包括主发送器、备发送器、接收器， 单频衰耗冗余控制器或双频衰耗冗余控制器，机柜背面包括主发送器 断路器、备发送器断路器、接收器断路器、6?8柱零层端子、电源端 子。 ? 发送器冗余工作方式为主发送器、备发送器构成1+1双机热备结构， 不由工程设计完成，在机柜内部自行构成。 ? 接收器按照1、2；3、4；5、6；7、8；9、10；构成成对双机并联运 用结构，不由工程设计完成，在机柜内部自行构成。无绝缘移频自动闭塞机柜正面布置图（下出线）无绝缘移频自动闭塞机柜背面布置图（下出线）无绝缘移频自动闭塞机柜正面布置图（下出线）无绝缘移频自动闭塞机柜背面布置图（上出线）无绝缘移频自动闭塞机柜－电源端子定义??WD1～WD16采用万可端子series 284。WD1、WD2、WD5、WD6、WD9、 WD10、WD13、WD14为+24V电源，采用灰色，WD3、WD4、WD7、WD8、 WD11、WD12、WD15、WD16为024V电源，采用兰色。WD1的A、B、C、 D为一个端子，WD2的A、B、C、D为另一个端子，2组端子片通过WD1和 WD2间的连线连接。使WD1和WD2的A～D为同一等电位点。WD1和WD2 的D接外部电源线，WD1和WD2的A、B、C分别根据工程需要接至D1的1或 D3的1…。 D1～D20采用万可端子AWG28-12。D1、D3、D5……D19为＋24V电源，采 用灰色，D2、D4、D6……D20为024V电源，采用兰色。无绝缘移频自动闭塞机柜－零层端子配线表? ? ? ? ?S1、S2：功出信号，经过发送报警继电器接点输出至钢轨。 V1、V2：轨入信号，来自钢轨。 G、GH：主轨道继电器，接收器输出，驱动主轨道继电器。 CANDH、CANDL、CANEH、CANEL为柜内CAN总线，从1ZFS开始，经 1BFS、1JS、2JS、2BFS、2ZFS、4ZFS……环至10ZFS结束。 ZFJ+、FFJ+为正方向继电器、反方向继电器的驱动电源。由工程设计完成。无绝缘移频自动闭塞机柜－内部配线图? 每台机柜由零层及电源端子配线图及纵向每路组合配线图组成。
无绝缘移频自动闭塞机柜－纵向每路组合配线图?确认移频柜电源引接线是否正确使用移频柜外接电源正确接线?柜内24V电源引接线，每路电源 可给主发送、备发送、接收器供 电； ?线径可接0.2～4mm2； ?建议采用2.5～4mm2导线。?柜外电源引接线（来自电源屏）； ?线径可接6.0～35mm2； ?建议采用不低于10 mm2导线，减少 线路压降 。移频柜外接电源错误接线?每路电源需给主发送、备 发送、接收器供电。 ?柜内电源线线径细；?柜外电源引接线位置错 ?导线线径细，线路压降大。无绝缘移频自动闭塞接口柜? 型号：ZPW.GK-2000A/K ? 外形尺寸：900mm?600mm?2350mm ? 无绝缘自动闭塞接口柜设备布置比较灵活， 既可放置防雷模拟网络组匣，也可放置继 电器组合。9 8 7 6 5 4 3 2 1防雷模拟网 络组合 防雷模拟网 络组合 防雷模拟网 络组合 防雷模拟网 络组合 防雷模拟网 络组合 防雷模拟网 络组合 防雷模拟网 络组合 防雷模拟网 络组合1 1 1 1 1 1 1 12 2 2 2 2 2 2 23 3 3 3 3 3 3 34 4 4 4 4 4 4 45 5 5 5 5 5 5 56 6 6 6 6 6 6 67 7 7 7 7 7 7 78 8 8 8 8 8 8 8无绝缘自动闭塞接口柜－布置图? 零层C 每个防雷模拟网络组匣需要两个18柱端子板， 根据防雷模拟网络组匣的个数配备零层。 C 继电器组合采用侧面端子即可，不需要再另配 零层。防雷模拟网络组合调谐匹配单元（PT）? 调谐部分实现相邻区段信号的隔离和本区段信号的稳定输 出。 ? 匹配部分实现钢轨阻抗和电缆阻抗的匹配连接，以实现向 钢轨输出较大功率的信号。U1铜板端子V3 V1 调 谐 部 分 A 电感 B U2 铜板端子 V2匹配部分 E1E2V1、V2、V3、E1、E2为6mm2万可端 子。E1、E2连接电缆，V1、V2为匹 配单元的测试端子，在运用中V1与V3 采用4mm2多股铜线连接。 A、B为Φ4螺母，用于机械绝缘节时需 要拆除A、B间铜引接片，在电气绝缘 节使用时连接。
空芯线圈（XKD）扼流空心线圈设置于电气绝缘节中心位置，平衡牵引电流和稳定调谐区阻抗的 作用，由50mm2玻璃丝包电磁线绕制。线圈中点可以作为钢轨的横向连接、牵引 电流回流连接和纵向防雷的接地连接使用。机械绝缘节空芯线圈（XKJD）? 机械绝缘节扼流空芯线圈用于进出站口处，该设 备与调谐匹配单元形成并联谐振，使机械绝缘节 电气参数与电气绝缘节等效，从而使含有机械绝 节的轨道电路区段与双端均为电气绝缘节区段达 到等长传输距离。由50mm2玻璃丝包电磁线绕制， 线圈中点可以作为钢轨的横向连接、与相邻区段 扼流中心点连接和纵向防雷的接地连接使用。站内匹配单元（BPLN）? 站内匹配单元用于站内侧线股道、道岔区段及其他双频轨道电路的发 送和接收端，主要完成钢轨阻抗和电缆阻抗的匹配连接，达到向钢轨 输出较大功率信号的目的。此匹配单元中匹配变压器为变比可变类型， 可以根据站内多变的站场情况依据调整表进行设置。V1、V2连接轨 道侧，E1、E2连接电缆。调整端子 V1 E1V2E2变比13.5 变比12补偿电容（ZPW?CBGM）? 补偿电容是为了补偿因轨道电路过长，钢轨电感 的感抗所产生的无功功率损耗，改善轨道电路在 钢轨上的传输性能。可带适配器的扼流变压器（BES-1000/ZPW）? 用于站内ZPW-2000A轨道电路 及其需要设置空扼流变压器导通 牵引电流的无岔分支末端，其作 用有二：一是降低不平衡牵引电 流在扼流变压器两端产生的 50Hz电压，使其不大于2.4V； 二是导通钢轨内的牵引电流，使 其畅通无阻。适配器? 与扼流变压器配套使用，为了确保带适配器的扼流变压器对牵引电流50Hz信号呈现较低的阻抗，使其在最大的不平衡牵引电流条件下，其在扼流变压器上产生的50Hz电压不大于2.4V；而对于轨道电路的 移频信号呈现较高阻抗，在规定的使用条件下不小于17欧姆。注意：扼流变压器箱内断路器合上空扼流变压器（型号：BE-1000/ZPW）? 应用于区间ZPW-2000A无绝缘轨道电路区段需要将牵引回流线或保护线引入钢轨的地方，及其上下行线路间横向连接线的地方。开通试验步骤开通试验前准备工作? 导通综合柜、组合架、移频柜内部配线。 ? 导通直流电源屏，组合架、综合柜、分线端子盘以及移频 柜间的配线。 ? 完成电源屏的测试。 ? 导通室内至室外电缆，并确认符合电缆使用要求和模拟电 缆配线与实际电缆之和不大于规定长度； ? 确认室外设备已按规定要求安装，并且设备型号、变比配 置和开关状态正确； ? 克服室内各种混线，接地等错误配线； ? 确认电源配线符合规定要求； ? 确认补偿电容按调整参考表的个数配置。特别注意防止220V电源引入移频柜烧毁设备开通试验开通实验按两步进行：室内模拟实验、室内外联调。室内模拟试验1G1G K主 1G K小 12K2G2G K主 2G K小 12K3G3G K主区间轨道模拟盘3G K小 12K电缆模 拟网络 继电器接 点电路 衰耗冗余 控制器 JS1电缆模 拟网络 继电器接 点电路 衰耗冗余 控制器 FS1电缆模 拟网络 继电器接 点电路 衰耗冗余 控制器 JS1电缆模 拟网络 继电器接 点电路 衰耗冗余 控制器 FS1电缆模 拟网络 继电器接 点电路 衰耗冗余 控制器 JS1电缆模 拟网络 继电器接 点电路 衰耗冗余 控制器 FS1区间轨道继电器模拟组合如果区间没有轨道继电器，在做模拟电路时，应做区间轨道继电器模拟组合。1G1G K2G2G K3G3G K站内轨道模拟盘电缆模 拟网络 继电器接 点电路 衰耗冗余 控制器 JS1电缆模 拟网络 继电器接 点电路 衰耗冗余 控制器 FS1电缆模 拟网络 继电器接 点电路 衰耗冗余 控制器 JS1电缆模 拟网络 继电器接 点电路 衰耗冗余 控制器 FS1电缆模 拟网络 继电器接 点电路 衰耗冗余 控制器 JS1电缆模 拟网络 继电器接 点电路 衰耗冗余 控制器 FS1信号机点灯电路的模拟可直接在分线柜通过相应信号机端子L与LH、U与UH、H与HH之间接入60W/220V（绿、黄、红）试验灯泡，使之直接地反映信号机的显示状态， 验证联锁关系、编码逻辑和点灯电路的正确性（由列控中心负责）。轨道电路室内模拟试验调整要求? ? ? ? 发送电平级均为10级； 模拟网络调整至10km； 小轨道正反向电阻调整Rt＝0； 主轨按调整参考表调整。 该条件下，设备正常时，轨道电路可按模拟条件正常工作，以进 行各种联锁关系检查试验。确认主备发送器、接收器能够正常切换关闭主发送器，确认系统正常切换到备发送器。 关闭主接收器，确认系统正常切换到备接收器。发送接收主电源 备电源 主报警 主发送 备发送 接收 功出(V) 轨道 功出(A) 正向 备报警电源 GJ(Z) GJ(B) GJ轨入 主轨出 小轨出反向ZPW.RS-K型衰耗冗余控制器??根据模拟试验要求，连接有关配线后，将发送、接收电源开关切断，准备逐段轨道电路发送、接收逐步送电试验； 将＋24V电源送至移频柜零层检查各处电源极性是否正确；?? ? ? ? ? ?从位置1处，将1BFS保险连通接入电源。从1RS测电源电压、功出电压，发送报警继电器电压，“备发送工作”灯亮。如全部正常，切断保险，进行下一步试验； 从位置1处，将1JS连通保险，接入电源。从1RS测电源电压，“接收工作”灯亮。将1BFS保险连通，测1RS轨入电压，轨出1电压。 如测试正常，切断1JS保险，进行下一步试验。 试验2BFS； 试验2JS； 试验3～10BFS及并机、3～10JS； 反方向运行实验。（拔掉FJ，采取分别封正、反向接点的方法进行试验。）室内外联调? 目的 对轨道电路室外设备和电缆通道进行定性检查。 ? 轨道电路室内外联调试验调整要求： 发送电平级按调整参考表调至规定值； 接收主电平级按调整参考表调至规定值； 发送、接收模拟网络调整至规定补偿值；设备连接至钢轨，并按要求接好引接线；? 接收小轨道正反方向电平按调整参考表调整，小轨 出电压按155mv调整。测试要求测试接收轨入、轨出、发送功出电压，检查是否在调整参考表 允许范围内。轨道电路通信接口板现场调试步骤通信接口板工作的正常状态?主通信板工作灯亮，主备灯亮；备通信板工作灯亮，主备灯灭。?通信板上的CAN通信表示灯闪烁。?列控主机和通信板CAN通信表示灯正常。 ?轨道电路设备工作正常。列控中心与轨道电路CAN通信接口模块1系CANA CANB2系CANA CANB检查与通信板的CAN 连线是否正确CAN11 CANAB2 CANC2 CAN12CIU轨道电路通信接口CAN9CAN7CAN5CAN3CAN1DYCANAB1 CAN10 CAN8 CAN6 CAN4 CAN2 CANC1C A N EC A N DC A N EC A N DC A N EC A N DC A N EC A N DC A N EC A N DC A N EC A N DC A N EC A N DC A N EC A N DC A N EC A N DC A N EC A N DC A N EC A N DC A N EC A N D移频柜6移频柜5移频柜4移频柜3移频柜2移频柜1图示说明：CANA双绞屏蔽线 CANB双绞屏蔽线 CAND双绞屏蔽线 CANE双绞屏蔽线CANAB航插管脚定义：CANDE航插管脚定义：1 2 3 4CANAH (高) CANAL (低) CANBH (高) CANBL (低)1 2 3 4CANDH (高) CANDL (低) CANEH (高) CANEL (低)CANAB1 CANAB2CANDE1 CANDE2DB9插头管脚定义：7 CANH(高) 2 CANL (低)检查通信组匣母板上波动开关设置是否正确CI-TC通信板T1拨动开关设置原则T3～T1 含义T2T1 T010 0通信板CAN地址ADR1及ADR2的设置原则CPU CPU1 CPU2 ADR7 奇校验 奇校验 ADR6 单元号 单元号反码 ADR5 ADR4 ADR3 柜号 柜号反码 ADR2 ADR1 ADR0 槽号 槽号反码单元号：移频柜的单元号都是00； 柜 号：为工程设计中的移频柜编号； 槽 号：为区别主备通信接口板设置，主通信接口板设置为0，备通信接口板设置为1； 奇校验：为奇校验位。上电调试? ? 开启列控中心、通信组匣、轨道电路柜的电源。 单独开启某个移频柜的主通信接口板，关闭其他通信接口板，看与本通信接口板相对应的移频柜设备运转是否正常（即主发送工作灯为绿）；如果主发送器的工作灯都亮红灯，则检查通信组匣上CPU1及CPU2的CAN地址，看其设置的 柜号是否一致。 ? ? 再单独开启某个移频柜的备通信接口板，关闭其他通信接口板，重复上述步骤； 开启所有的通信接口板，拔掉与通信组匣通信的列控中心主通信CANA或CANB的DB9头，拆除移频柜CAND或CANE连接线，使系统工作在单总线条件下 ，观察备通信接口板的工作灯是否为红灯，如为红灯说明其主备通信的CAND及 CANE分别交叉接到了移频柜上； ? 用CD96-3表测试发送功出的载频及低频是否和列控中心的编码设置一致。互为主备的通信盘 与移频柜连接的航插C A N EC A N D 移频柜C A N EC A N D常见故障定位? 工作灯亮红灯。通信板对应的CPU1或CPU2的CAN地址配置错误。? 工作灯亮红灯，主备灯不亮，CANA、CANB、CAND、CANE表示灯闪烁。 列控主机与通信板的CANAB1,CANAB2连线没连接。 ? 工作灯亮红灯，主备灯不亮，CANA、CANB、CANC、CAND、CANE表示灯闪烁。 通信板与移频柜的CAN连线没有连接。 ? 在单总线工作状态下（即：列控主机与通信组匣只有一条CAN总线连接），主通信板工作 正常，备通信板工作灯亮红灯。 对应移频柜与通信板的的两对CAN连接线有交叉连接现象即：主通信板的CAND\CANE与移频柜 的CAND\CANE对应连接，备通信板的CAND\CANE与移频柜的CANE\CAND对应连接了。常见故障定位? 通信板上对应CPU1及CPU2有故障定位灯，其表示为： D0 对应CPU的CAN地址设置错误；D1D2 D4 D5 D6 D7CPU1与CPU2通信故障；本通信板与其互为主备的通信板通信故障； CANA通信故障； CAND通信故障； CANB通信故障； CANE通信故障；开通检查注意事项正确选用不同类型的轨道电路调整表线路类型 道床类型 有岔/无岔 无岔 无砟 有岔 桥梁段 无岔 有砟 有岔 区间 无岔 无砟 有岔 路基段 无岔 有砟 有岔 无岔 无砟 有岔 桥梁段 电气节 无岔 有砟 有岔 车站 电气节 无岔 无砟 有岔 路基段 电气节 无岔 有砟 有岔 机械节 机械节 通用 专用 通用 机械节 机械节 通用 专用 通用 机械节 机械节 通用 专用 通用 机械节 机械节 通用 专用 机械节 电气节 专用 通用 电气节 通用 机械节 专用 电气节 通用 机械节 专用 电气节 通用 机械节 专用 绝缘节类型 电气节 通用/专用 通用检查轨道电路室内设备的选用及配置根据所选用调整表相关栏目的配置规定，检查轨道电路室内发送、接收、衰耗等设备型号的正确性。检查发送设备电平级、接收设备电平级配置的正确性。注意：调整发送电平级时，注意用钳子夹住插头的 根部，将线拔出，防止拔坏底座簧片。根据相关轨道电路送、受电缆实际长度，确认电缆规定长度10km要求，按照《电缆模拟网络电缆补偿长度调整表》相关栏目配线规定，检查 电缆模拟网络配线的正确性。检查轨道电路室外设备的选用及配置1. 检查补偿电容 道岔区段补偿电容理论间距为100m，而其它区段频率为1700Hz、2000Hz 时，补偿电容理论间距为60m、2300Hz、2600Hz时，补偿电容理论间距为80m。检查补偿电容数量的正确性；检查补偿电容安装间距的正确性； 检查补偿电容安装是否牢固。2.检查轨道电路电气绝缘节检查调谐匹配设备、空心线圈设备类型的正确性；检查调谐区设备安装位置、间距的正确性； 检查调谐匹配单元内的电感短路片处于短路位置； 检查双线单头引接线密贴并行走线，安装是否牢固。3. ? ?检查轨道电路机械绝缘节 检查设备类型的正确性，特别是设有机械节空心线圈时，应特别注意检查机械节空心线圈和与之配套并用的调谐匹配设备类型的正确性； 检查设备安装位置的正确性，特别是设有机械节空心线圈时，应特别注意检查机械节空心线圈、调谐匹配单元、扼流变压器安装位置及连接方式的正确性；? ? 当设有机械节空心线圈时，应特别注意检查与之配套并用的调谐匹配单元内电感短路片处于开路位置； 检查引接线安装牢固，机械节两侧引接线走线正确相互“绕行”。3.检查轨道电路机械绝缘节 ? 检查匹配单元（ZPW.BPLN）内调整变压器变比 变压器变比应该按调整参考表的说明使用，即： 站内双机械节区段和道岔区段BPLN的变比如下： 1700Hz和2000Hz 使用1：13.5 2300Hz和2600Hz 使用1：12.0??闭合扼流变压器和匹配单元内断路器开关确认断路器开关打在“Ⅰ”按下位置。 检查扼流变压器螺栓是否松动应确认扼流变压器内部的螺栓是否紧固。3.检查轨道电路机械绝缘节?检查道岔区段无受电分支跳线检查道岔区段无受电分支跳安装间距是否符合规定，安装 是否牢固。?电缆芯应严格按设计要求使用不得随意调整电缆芯线的使用配置，否则违反电缆使用原 则。3.?检查轨道电路机械绝缘节检查调谐匹配单元（ZPW.PT）的配线是否正确调谐匹配单元的连线要求如下调谐匹配单元：[注]： ?V1、V2、V3、E1、E2为 6mm2万可端子。E1、E2连 接电缆，V1、V2为匹配单 元的测试端子，在运用中 V1与V3采用4mm2多股铜线 连接。?A、B为Φ 4螺母，用于机 械绝缘节时需要拆除A、B 间铜引接片，在电气绝缘 节使用时连接。正视图AB E1 E2 V1 V3 V2 X? 确认移频柜电源引接线是否正确使用正确接线?柜内24V电源引接线，每路电源可 给主发送、备发送、接收器供电； ?线径可接0.2～4mm2； ?建议采用2.5～4mm2导线。?柜外电源引接线（来自电源屏）； ?线径可接6.0～35mm2； ?建议采用不低于10 mm2 导线，减少线路 压降 。? 错误接线?柜内电源线线径细； ?每路电源需给主发送、备发送、接 收器供电。?柜外电源引接线位置错 ?导线线径细，线路压降大。?检查渡线绝缘是否完好 确认渡线处鱼尾板连接是否将绝缘节短路。如下图所示扣件的 弹条鱼尾板鱼尾板 鱼尾板 扣件的 弹条扣件的 弹条? 站口机械绝缘节处钢轨引接线的安装要求： ?调谐匹配单元与机械绝缘节空心线 圈连接采用10mm2的多股铜线，长度 不大于150mm； ?钢轨引接线从机械绝缘节空心线圈 处上钢轨；?机械绝缘节空心线圈应安装在钢轨侧。调谐匹配单元在线测试方法IAE1 V1 V3IBIAIBE1 V3 V1AE2匹配单元调谐单元 V2uA uB 横向连接线SVAUA UB调谐单元B匹配单元V2E2PTPTPT钢包铜引接线i A ,i B机械节空心线圈(XKJD)在线测试iBuBBPT塞钉与钢轨交流接触电阻的在线测试B BA’ A 引接线 塞钉式 引接线A’ A膨胀螺栓式站内轨道电路区段数据输入表的填写要求正确填写车站轨道电路区段数据输入表认真、正确填写《客专线车站轨道电路区段数据输入表》，填写方法见《车站轨道电路区段参数输入表说明》。根据车站信号平面布置图，填写人将各轨道电路区段的频率、受端、送 端坐标、道岔数量、道岔单双动类型、道岔岔尖、岔尾坐标数据填入该 表，该表自动生成轨道电路线路配置数据，是车站轨道电路调整表的基 础和检查依据，十分重要，必须认真、正确填写。
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