外省的,能到你那里学大客驾照吗？现在不是有全日制驾校，c1能增A1，A2吗？_百度知道
外省的,能到你那里学大客驾照吗？现在不是有全日制驾校，c1能增A1，A2吗？
能到你那里学大客驾照吗？现在不是有全日制驾校，A2吗，c1能增A1外省的
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可以，全日制驾校请通过高考考取
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我们期待您的来电！国驾培考理解与运用之七：大车培训的职业教育回归
前已述及，大车培训虽与小车培训都属于驾培市场，但所有大车培训一律逐步走向职业化，在此将大车培训单独列出，与大家交流分享。
大车即大型汽车，按照《机动车驾驶证申请与使用规定》，大型汽车是指:总质量
4.5t (含)、乘坐人数(驾驶员除外)
人(含)或车长
6 m (含)以上的汽车。如普通大客车、中型以上载货汽车及大型专用汽车都属于大型汽车。大型汽车使用尺寸前小后大、黄底黑字的汽车号牌。对应的驾驶证代号如下。&
职业教育是指为使受教育者获得某种职业技能或职业知识、形成良好的职业道德，从而满足从事一定社会生产劳动的需要而开展的一种教育活动，职业教育亦称职业技术教育。
一、改革背景分析
1.道路交通运输安全现状
在道路上的安全一般我们称“道路交通安全”。这里的“道路交通”是广义上的道路交通安全法所指“道路”上的交通安全问题。在我国由公安机关管理。在“道路交通安全”中，其中还有一个狭义上上的“运输安全”问题。虽然都统属公安部门管理，但因“交通运输”属于交通运输部门主管，因此“运输安全”，交通运输部门也关联责任。
随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故猛增已成为公共安全所面临的严重问题。我国尽管人均汽车保有量赶不上国外，但道路交通事故成为世界第一当之无愧。
运输安全十分突出。根据2012年8月28日公安部副部长黄明在国务院安委会紧急视频会议上贯彻落实《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》时称，“仅一天多时间，陕西、四川就相继发生3起严重道路交通事故，造成57人死亡，暴露出长途客运安全隐患突出”。
改变我国道路交通安全状况，除从系统工程角度出发调整人、车、路、环境等相关要素外，大型车运输安全问题是道路交通系统安全的主要组成部分。而主宰大型车运输安全问题的关键就是大型车运输驾驶员。
2.大型汽车驾驶员职业教育前情回顾
据统计，1949年建国前夕，全国公路通车里程只有8.09万公里，1978年则增长到89.02万公里；全国民用汽车保有量，1949年时只有5.09万辆
，1978年则为135.84万辆。因文革影响，私人购汽车相当少，只有国家购买汽车用于公路运输或单位用车。所以，从整个建国时期到改革开放初期，学习驾驶的人员基本上都是职业驾驶员。而且培训职业驾驶员的场所大都是交通系统的交通技工学校。
自十一届三中全会以后，1979年我国汽车保有量200万辆，1985年则达到350万辆，到1995年底，我国的汽车保有量已超过了1000万辆。之后，随着我国私家车驾驶人培训的兴起与冲击，职业驾驶员培训逐步搁浅。大车培训与小车培训一样，沦陷至非职业短期培训的漩涡。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部123号令）规定，“报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型的，在取得驾驶技能准考证明满二十日后预约考试科目二。报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型的，在取得驾驶技能准考证明满四十日后预约考试科目三”。在大车考试项目和标准上尽管略有增多和提高，但培训周期很短。一名成年累月在道路上关乎人命关天的职业驾驶员的安全意识，在几个月内完成，岂不成天方夜谭！
3.国外大型汽车驾驶员定位
根据美国“职业移民”政策，美国引进的国内短缺的大货车驾驶员月收入5000美元/月左右。2010年有份统计，美国目前和未来8年最热门的12种职业中，其中就有“卡车司机和集装箱卡车司机”。
美国公路运输十分发达，特别是集装箱卡车成为运输的一种主要快速运输工具。卡车和集装箱卡车司机的收入并不是很高，年薪约在
39,260美元。但这种职业雇用人数多，目前美国共有180万卡车和集装箱卡车司机，预计未来8年，就业市场对卡车和集装箱卡车司机的需求量会增加
13%。依照驾驶经验，司机每英里可得到19美分到40美分左右的报酬。如果拥有自己的卡车，收入可以更高，每年达到六位数也不出奇，扣去油钱和旅费，大多数人每年收入在5到6万美元，是实实在在靠双手吃饭的中产阶级。相比，欧洲的货车驾驶员基本月薪约人民币1.5-2万元。
4.大车培训现状
在2004年道路交通安全法颁布之时，同步颁发驾校资格条件。将驾校级别的差异与培训车型多少挂钩。驾校为图个高级别，一般都设置大型汽车驾驶员培训。但后来发现，学习大型汽车的驾驶员并不多。原因之一是大型汽车在整个汽车保有量中所占比例本来就不大；二是公安部门针对重特大交通事故发生的职业驾驶员的“堵截”政策，使学习大型汽车的驾驶员暂时“萎缩”；尤其是2013年元月，新大纲、新考试标准的颁布，更加重了大型汽车驾驶员的匮乏。“物以稀为贵”，最明显的标志就是大型汽车驾驶员收入的提高。
因此，当下出现既需求又“打压”大型车驾驶员的尴尬局面。
5.职业教育试点现状
从2015年07月交通部网站“大客车驾驶人职业教育试点深入推进”获知大客车驾驶员职业教育试点情况。
云南，由云南交通技师学院与六家大客车运输公司签署“校企合作”协议。首批大客车驾驶专业计划50名，实收67名新生2014年9月入校。专业学制为3年，培养目标为汽车驾驶高级工。第一年考取小型车驾照，第二年考取大客驾照，第三年驾驶实习。学费为3年2.6万元。每人每年获省财政补贴2000元。在社会考取A1驾照需4万元。
江苏由江苏汽车技师学院、南京交通技师学院两所试点学校2013年招收了159名学员，2014年招收了125名学员。截止到2015年07月江苏省第一批学员已完成了基础理论的学习，取得了C1驾照，进入大客车驾驶技术技能训练阶段；第二批学员正在按教学计划学习专业理论课程。获得A1
驾驶证、国家职业资格证书（三级）及营运驾驶员从业资格证书。
以上试点有两点突破：一是招生对象即可直接参加大客车驾驶考试的对象驾驶经历有所放宽，不再要求具有取得驾驶中型客车或大型货车准驾车型资格5年以上，或者取得驾驶牵引车准驾车型资格2年以上的经历；二是报考年龄限制放宽，由此前规定的26周岁改为18周岁即可报考；三是取消了申请增驾大型客车只能在户籍所在地提出申请的限制。
二、本次改革意见原文及先前有关规定
1.本次改革意见相关原文
推行大型客货车专业化驾驶培训，试点开展大型客货车驾驶人职业教育，将先进的驾驶理念和驾驶技能纳入教育培训内容，加强守法文明驾驶意识培养，提升大型客货车驾驶人专业技能和职业素养；引导建立大型客货车驾驶人培训基地，开展集中式教育培训。
根据准驾车型设定不同的体检标准，提高大中型客货车驾驶人身体条件要求。
放开大中型客货车驾驶证异地申领限制，考生可以在户籍所在地或居住地学习培训、报名考试、领取驾驶证，满足流动人口申领驾驶证需求。
2.先前有关规定
(1)交通运输部办公厅&教育部办公厅&公安部办公厅&人力资源社会保障部办公厅关于开展大客车驾驶人职业教育试点工作的通知（下称“大客车职业教育试点”）；
(2)交通运输部关于提升交通运输从业人员素质的指导意见；
（3）《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》（国发〔2012〕30号）；
（4）国务院关于加快发展现代职业教育的决定（国发〔2014〕19号）。&
3.《中华人民共和国职业教育法》
第十二条国家根据不同地区的经济发展水平和教育普及程度，实施以初中后为重点的不同阶段的教育分流，建立、健全职业学校教育与职业培训并举，并与其他教育相互沟通、协调发展的职业教育体系。
第十三条职业学校教育分为初等、中等、高等职业学校教育。初等、中等职业学校教育分别由初等、中等职业学校实施；高等职业学校教育根据需要和条件由高等职业学校实施，或者由普通高等学校实施。其他学校按照教育行政部门的统筹规划，可以实施同层次的职业学校教育。
三、改革政策分析
1.高规格全面试点大型汽车驾驶员职业教育
基于我国道路交通安全状况，2012年国务院发布《关于加强道路交通安全工作的意见》（国发〔2012〕30号）。并提出“将大客车驾驶人培养纳入国家职业教育体系”。
2014年5月2日国务院因我国职业教育存在“还不能完全适应经济社会发展的需要”等发布《关于加快发展现代职业教育的决定》（国发〔2014〕19号）。2014年07月为进一步落实国发〔2012〕30号由交通运输部、教育部、公安部和人力资源社会保障部联合正式提出在江苏、安徽、云南开展大客车驾驶人职业教育试点。经过近一年的实践，初步达到预期效果。在此基础上，本次以国办发〔2015〕88号发文，全面高规格试点展开大型汽车驾驶员职业教育。既是对以往大客车驾驶员职业教育试点的肯定，又奠定了下一步进行全面试点大型汽车驾驶员职业教育的走向。
2.试点车型由单一大客车型拓展为大型客货车型
将试点单一大客车型拓宽为大型客货车型，意味着接受职业教育的驾驶员的数量将扩大。根据一份《年公路客运行业投资分析及深度研究咨询报告》，“到2010年，营运货车达到700万辆，力争重型货车、专用车辆、厢式货车的比例分别达到30%、30%和20%；营运客车达到220万辆，其中大中型客车总量90万辆，高级客车所占比重达到25%以上，中级客车所占比重达到50%以上”。显然接受职业教育的驾驶员将增大几倍。这样看起来是理论上的，实际上并不一定按上述表中所列全部覆盖。
3.三年试点期内仍以目前培训模式为主
按照本次改革意见，试点三年。2016年上半年正式启动试点。由于职业教育与目前大型汽车培训相比，启动程序复杂、起点高、社会认可度不足、招生数额较小等，大型汽车驾驶员的来源仍以目前的培训模式输出为主。
四、几点建议
新政策的实施，一定带来大型汽车驾驶员培训模式的变化。作者建议如下：
1.有职业教育背景的大型汽车驾校，将带来历史性机遇
根据大客车职业教育试点要求“&试点院校应具备经公安和交通部门审验合格的大客车实际操作培训场地、设备和人员，保证大客车驾驶人培养质量，确保学生能够全面掌握大客车驾驶技能。”。因此，先前职业学院（或普通高校）、技师学院举办的驾校，将带来历史性机遇。职业学校与大型汽车驾校的一体化成为首期“汽车驾驶”专业的职业教育试点单位。
根据大客车职业教育试点要求，试点职业学校有“全日制学历教育试点（职业学院）”和“高级技工学校（技师学院）”两种。目前云南、江苏省试点的职业学校均为技师学院，尚未有职业学院试点。根据《中华人民共和国职业教育法》“高等职业学校教育根据需要和条件由高等职业学校实施，或者由普通高等学校实施”，因此普通高校有“高职”兼具驾校，也可以参加试点。
大型汽车驾校难以合作形式参与职业教育
有些具有大型汽车驾驶员培训资格但没有职业教育背景的驾校，在建设之初，投资巨大，如何回报？校长们肯定苦思冥想。认为与职业学校合作是最好的形式。但大型汽车驾校要求“试点院校不得委托或者以合作形式，将教学任务交给驾校等其它培训机构承担，违反规定的，取消招生资格”。因此在职业教育尚未兴起之时，抓紧“捞一把”，否则“过了这个村没了这个店”。
3.没有职业教育背景想投资大车资格的驾校需谨慎投资
2013年新大纲、新考试标准颁布之后，尤其是2014年驾校新国标实施之后，大型汽车驾驶员培训已经成为许多驾校的“奢望”。再加上大型汽车驾驶员考试难度，使得大型汽车驾驶员的需求仍然旺盛。也使得能申办大型汽车驾驶员培训资格的驾校“蠢蠢欲动”。但职业教育这道坎你有吗？当职业教育成为大车驾驶员培训的主流时也许“悔不该当初”。
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申请机动车增驾办理程序 （一）驾龄条件：1、申请增驾A准驾的，必须持有B准驾满三年；2申请增驾B准驾的；必须持有C、G、L、J准驾满一年；3、申请增驾C准驾的，必须持有G、L、J准驾满一年；4、申请增驾其它准驾的，必须持有原驾满一年。 （二）必备条件：1、增驾汽车类的：身份证原件、驾驶证原件及复印件；2、增驾摩托车的：身份证件、驾驶证件原件及复印件、教练员的驾驶证原件及复印件；3、相关申请表格及一寸彩照五张。 机动车驾驶员增驾 第一步：机动车驾驶员增驾手续 一、申请资格： （1）、已持有《机动车驾驶证》； （2）、《机动车驾驶证》有效； （3）、申请增驾大客车，须具有三年以上连续安全驾驶大型货车的经历。 （4）、其他条件与初学相同。 第二步： 绍兴市 办理流程 持摩、专、轻、农驾驶证增驾汽车的： 1、凭《机动车驾驶证》、身份证件、《机动车驾驶证申请表》,《机动车驾驶员增驾车类申请表》到市车管所驾驶证受理岗审核盖章。 2、《机动车驾驶员增驾车类申请表》、《机动车驾驶证申请表》到市车管所委托的驾驶员适应性检测中心或安康医院驻市机动车驾驶员培训学校体检室体检，电话：55595。 3、体检合格后，随带《机动车驾驶员增驾车类申请表》、《机动车驾驶证申请表》、身份证复印件、1寸彩照五张到市机动车驾驶员培训学校报名，并参加为期10天的交通法规和相关知识学习。 4、学员凭交通法规及相关知识学习证明、身份证到市车管所四楼参加科目一考试。 5、科目一考试合格后，自愿选择培训驾校参加术科训练。 6、术科训练时间结束由培训驾校到市车管所考试股预约，安排参加场地（科目二）、道路（科目三）考试。 7、考试合格七个工作日后，到市车管所驾驶证办证窗口领取《机动车驾驶证》。 持汽车驾驶证增驾摩、轻的： 1、凭《机动车驾驶证》、身份证件、《机动车驾驶员增驾车类申请表》、《机动车驾驶证申请表》到市机动车驾校报名。 2、术科训练时间结束由培训驾校与市车管所考试股预约参加考试。 3、考试合格七个工作日后，到市车管所驾驶证股领取《机动车驾驶证》，（驾驶员办证窗口电话：8364874）。 提示一：办理期限：手续齐全，当日完成审核，考试合格后七个工作日完成复核、制证。 提示二：收费标准：学习证3元、驾驶证5.5元、签证费15元、报考费10元、考试费汽车260元、摩托车180元。 提示三：办理依据：《机动车驾驶证管理办法》（公安部28号令） 提示四：下载表格，请点击《机动车驾驶证申请表》,《机动车驾驶员增驾车类申请表》。
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