关于G98环岛高速公路青岭隧道出入口
路面维修工程实施交通管制的通告
因G98环岛高速公路青岭隧道出入口路面维修工程的需要，现计划于日进行现场修复施工，日完成。根据施工要求，现需要对青岭隧道出入口部分路段实施交通管制，具体交通管制方案如下：
为确保施工安全，根据施工实际情况，日至日对青岭隧道左幅K308+307至K309+995段进行封闭超车道和行车道交替施工的交通管制；对右幅K309+667至K309+886段进行封闭行车道的交通管制。
届时途经施工路段的车辆，请按现场有关交通指示标志或按交通管理安全人员的指挥行驶，由此带来的交通不便，敬请谅解。
特此通告。
海南省公安厅交通警察总队 海南省公路管理局
日　　　　　　
[责任编辑:沈海高速公路大坪山隧道新建右洞应急抢修工程提前完工-福建省第一公路工程公司
沈海高速公路大坪山隧道新建右洞应急抢修工程提前完工
&&&&& 4月25日凌晨，沈海高速公路大坪山隧道新建右洞受火灾影响，造成部份地段隧道二衬严重损坏，影响沿海高速公路的通行能力。
&&&&& 4月28日，应福建发展高速公路股份有限公司泉厦分公司要求，大坪山隧道抢修工程由我公司负责。我司作为福建省高速公路应急抢险队伍，接到施工任务后，立即组织强有力的施工管理队伍进驻施工现场，并投入了大量的人员、机械设备及材料，实行24小时不间断的施工，一环紧扣一环，实现9个工作日完成二衬台车制作拼装，28天完成所有抢修任务，受损隧道于6月2日修复完毕，比业主下达的施工计划整整提前一星期。&小编按：在杭瑞高速（铜仁境）这条高速公路上，每天都有感人的故事发生，他们都是最为可爱的人，他们把青春奉献给高速公路事业，为“多彩贵州·最美高速”的“畅、安、舒、美、绿”谱写下动人的篇章。随着春节的临近，年味也渐渐变浓了，回到家乡、走亲访友、车辆物流……杭瑞高速（铜仁境）的交通安全不可小觑，而凝冻灾害也是我高速冬季经常出现的灾害，这条路上，不论是贵州省公路局铜仁高速公路营运管理分中心，还是相关路政、交警，他们都在用寒冷的冬天努力构筑起杭瑞高速（铜仁境）安全大通道。而被誉为“应急先锋”的安全应急小伙都在做什么，请看下面的两篇小短文：&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 1.安全应急部克服寒冷解除周家坝隧道消防系统故障&&&&&&& 周家坝隧道位于杭瑞高速（铜仁境）印江县境内，单向长2.5Km，双向全长5Km，前期消防水源点取水困难，在解决水源问题后，隧道内大部分消防栓仍无法正常出水，经多次检查，排除多方原因后，确认为消防管道不通或泄漏所致。&&&&&&& 消防管道处于隧道排水沟内，被沟盖板覆盖，检查不易。为切实做好冬季高速公路安全保畅工作，安全应急部于1月4日至5日组织全体应急队员分为两组，逐个掀开隧道内沟盖板对管道进行检查，最终找个管道泄漏位置，并加以维修，隧道内所有消防栓正常出水，消除了安全隐患，保障了周家坝隧道的消防安全。（杨兵）2.应急队员对隧道消防栓逐个检查为迎接即将到来的春运，保障杭瑞高速（铜仁境）各个隧道的消防设备正常使用，日应急大队对杭瑞高速（铜仁境）隧道的消防设备进行安全大检查。应急队员在对隧道的每个消防箱进行开箱检查中，做到认真仔细、逐个检查、一个不漏，并对废旧的消防设备（灭火器、消防水带）等及时进行更换，确保了消防设备能正常使用。&&& 在消防安全检查时还发现，杭瑞高速（铜仁境）诸葛亮隧道出口K下行线路面有一大块金属碎片，为了避免对车俩行驶造成安全隐患，确保杭瑞高速安全畅通，应急队员及时对路面进行清理。（徐绪樯）铜仁公路管理局高速公路营运中心(yyzx729)　
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??向阳服务区鲜花盛开? 向阳服务区的花开了！2016年3月，根据铜仁营运管理分中心的统一安排，向阳服务区杨传鲁到铜仁营运管理分中心组织开展汛期安全生产专题布置会 5月18日下午，为扎实贯彻落实省政府、省交通运输厅日前，为加强杭瑞高速（铜仁境）大兴收费站对绿色通道车辆的检查力度，铜仁分中心在龙门架式绿通检测设备未安装之前为切实加强高速公路安全管理，确保G56杭瑞高速（铜仁境）全线道路安全畅通，3月29日，煎茶应急队员联合高速交3月2日17点，一辆五型货车驶入大兴收费站90车道，向收费员声称装的是萝卜并要求免费。待驾驶员填写完绿色通道前往湖南省的车辆可以从松桃苗王城收费站、铜仁北收费站或铜仁南收费站下站，再走国省干线，并从黄丝桥站上站，继续“爆竹声声辞旧岁，总把新桃换旧符。”2月22日，随着元宵佳节的来临，在杭瑞高速（铜仁境）各收费站收费（2012o铜仁地区）正在修建的杭瑞高速公路通车后，铜仁到思南鹦鹉溪段的里程是162km．汽车按规定时速行驶中心副主任王莉与员工共同站在一线有序指挥交通 “从今年春节长假过后，杭瑞高速（铜仁境）大兴收费站就陆续进入车青春在高速上闪耀 祝福在温暖中前行。“为了让大家早点回家与家人团聚，我们放弃了与自己家人团聚的时间。近日，低温凝冻天气降临，贵州省公路管理局铜仁高速公路营运分中心高度重视杭瑞高速（铜仁境）辖区 小编按：在杭瑞高速（铜仁境）这条高速公路上，每天都有感人的故事发生，他们都是最为可爱的人，他们把青春奉献给著名诗人泰戈尔说：“果实的事业是尊贵的，花的事业是甜蜜的，但是让我们做叶的事业吧！叶是谦逊地、专心地日前，铜仁市公安局交通警察支队关于铜仁市高速公路新增固定测速点的公告为有效遏制在高速公路超速行驶的违法行为，日20:57分左右，天色已晚，这时，温泉收费站入口2车道过来一位中年男子，朝1.为我是交通人感到骄傲大兴收费站跨国运输货运王师傅与我们见证贵州县县通高速
“今天这么好的日子
2015年，由团铜仁市委、铜仁市文明办、市直机关工委联合开展的市直机关“最美青年”评选活动，经推荐、本文发表于日《贵州日报》上。
从2013年起,我省启动实施高速公路建设三年会战,加日，贵州省省委书记陈敏尔在贵阳至瓮安高速公路清水河大桥上宣布贵州省县县通高速公路，冬季严寒已到来，为了确保元旦和春运期间杭瑞高速（铜仁境）隧道消防用水能正常使用，贵州省公路局高速公路随着飘落的树叶，我们迎来了寒冷的冬天。人们换上了厚重的衣物，以抵挡住冬天的严寒，眼前一片白雪皑皑，雪花一片一yyzx729这里是铜仁公路管理局高速公路营运管理中心服务平台，在这里您可以了解到杭瑞高速公路（铜仁境）的最新资讯，欢迎您的关注。热门文章最新文章yyzx729这里是铜仁公路管理局高速公路营运管理中心服务平台，在这里您可以了解到杭瑞高速公路（铜仁境）的最新资讯，欢迎您的关注。在印尼，猴子的主人转移到了未执行禁令的郊区。
为数众多的同性恋聚集一处水上公园，参加水上派对。
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　　记者从安徽省交通控股集团获悉，2016年底，我省将建成溧阳至广德、济祁高速利淮段、淮合段、望东长江大桥等多条高速公路，同时在国庆节前完成芜合高速试刀山隧道应急工程，总计为安徽高速路网新增通车里程约230多公里，为全省实现“十三五”良好开局提供坚强的交通支撑。截至2月底，该集团已完成高速公路建设投资13.3亿元，其中，节后完成建设投资5.2亿元。
　　芜合高速试刀山隧道应急工程隧洞施工
　　试刀山隧道
　　20年前建成通车的芜合高速公路，已成为我省最繁忙和节假日拥堵最易发的路段之一。最大的堵点就是试刀山隧道：从通行能力来看，隧道是单车道通行，双车道车流在这里必须并成一股车流才能穿过；从车流量来看，原本这条高速公路主要承担合肥以西地区往来浙江方向的通行任务，在马鞍山长江大桥通车后，大量前往苏南、上海地区的车辆也从这里通行。
　　2015年4月底，试刀山隧道应急工程正式开工建设。整个应急工程将从原有的隧道两侧各打通1条新隧道，其中左线隧道长1220米，右线长1310米。经过9个多月建设，隧道掘进的长度已经占到全长的70%左右，按照目前的进度，左洞有望在今年4月份贯通，右洞有望6月份贯通。
　　站在芜合高速试刀山隧道应急工程隧洞施工现场内，项目办主任于春江的眼前一派繁忙景象：200多名工人有的站在高高的脚手架上打风枪、作支护，有的则在作焊接、打混凝土，一排排桔黄色的灯光映着焊花、人影、机械。隧洞外，一边是车流穿梭的芜合高速，一边是不时有高铁列车呼啸而过的合福高铁。“在全省最繁忙的高速公路和高速铁路之间施工，场地条件太局促了，真有点‘螺蛳壳里做道场’的感觉。但是， 我们9月份就可以完工并通车，在国庆节前就能让项目发挥缓解拥堵的作用。”于春江自信地说。
　　芜湖二桥节段梁架设
　　芜湖长江二桥
　　2月9日，年初二，芜湖长江二桥建设工地。几十名施工人员正在紧张有序地施工。“上周，我们刚刚结束南主塔中塔柱合龙段施工”二桥项目办工作人员自豪地说。提及合龙过程，工作人员连连表示“真不容易！”原来，芜湖二桥的塔柱断面为空心八边形，比大部分大桥塔柱更为复杂。为保证施工平稳进行，需要根据塔柱合龙段的变化进行细致的调整。技术人员事先根据截面变化拆除了液压爬模内部的多余结构，调校了模板角度，保证了工人工作平台的安全性。同时，考虑到合龙段是中塔柱和上塔柱之间承上启下的部分，现场人员先安装好了支架，并为后期卸落布置了预留条。
　　“除了截面多，如何控制好大方量的混凝土浇注是我们要面对的另一个问题。合龙段共需浇注C50混凝土455立方米，浇注高度为4.5米，冬季大体积混凝土浇注重在内部温度控制，温度一旦控制不好，塔柱表面就会出现裂缝，影响外观质量。 ”这名工作人员一边注视着繁忙的施工现场，一边讲解着。
　　溧广高速(摄于2014年9月)
　　溧广高速
　　溧广高速全长约38.7公里，设计时速120公里/小时，是国家高速公路网G40的联络线之一，也是我省“四纵八横”高速路网中“纵一”的联络线。项目建设后，对于皖南地区融入长三角，加强皖苏两省的经济联系，推动区域经济一体化的进程及促进沿线旅游经济发展意义重大。
　　“一天也敢不耽误！”这是溧广高速项目办主任徐静一直挂在嘴边的话。今年，该项目作为该集团公司确定的首条建成通车的高速公路，保安全、抓质量、促进度成为了所有建设者们的奋斗目标。自去年冬天以来，项目办科学调度，利用冬歇期保质保量采备沥青等施工主材，充分满足今年施工大干需要。同时，做好新一年的施工计划组织，并严格履约检查，确保人员、资金、设备及时全部到位。
　　济祁高速淮河段路面水稳施工
　　济祁高速利淮段、淮合段
　　由省交通控股集团建设的济祁高速利淮段、淮合段同属我省“四纵八横”高速公路网中“纵三”的组成部分。利淮段项目起于利辛县，途经亳州市蒙城县、淮南市凤台县，终至淮南市毛集实验区，路线全长约77.1公里，设计速度为120公里/小时。项目建成后，将结束凤台县不通高速公路的历史。淮合段项目起于淮南市毛集，终至肥西县高店乡，接合六叶高速公路，全长约82.7公里，设计时速120公里/小时。项目全线有75公里纵贯寿县南北全境，对于促进项目沿线区域化发展，具有重要的意义。
　　利淮项目茨淮新河特大桥悬浇箱梁
　　在济祁高速淮合段淮河特大桥建设现场，记者看到，近百名工人正在进行大桥上部结构第12块挂篮悬浇。为抢抓枯水期施工，建设者春节期间几乎没有休息。项目经理石怀远说：“春节过后，我们配备足够的机械和人员，在确保主桥施工同时，协调索塔及引桥护栏施工整体推进，截至2月底，主桥已挂篮悬浇至13号块，斜拉索已安装到第六对，索塔及引桥主体工程已完成。
　　望东长江大桥主塔
　　望东长江大桥
　　望东长江大桥项目全长38.025公里，是国家高速公路网G35(济南至广州高速公路)中最为便捷的过江通道，也是北京、山东、河南通往江西、福建、广东等地的重要通道。其中，长江大桥长3.608公里，跨江主桥长1250米，主跨638米,桥塔高度为216米钻石型主塔，索长315.4米，是目前国内最大跨度的钢混组合梁斜拉桥。该项目路线起于望江县城茶庵，顺接望江至潜山高速，在司家阁跨越长江，在香隅镇与东九高速交叉，向东南接安庆至景德镇高速公路。项目年底建成后，济南至广州高速公路在我省境内将实现全贯通。
　　望东大桥主梁吊装
　　如何在完成全年任务的同时保证施工质量？望东大桥项目办主任房涛表示，“标准化施工让我们高质量完成今年通车任务有了底气。”目前，该大桥正进入主桥梁板吊装的关键阶段，项目办加大技术支撑和管理力度，细化了施工标准化控制要点，在现场加强专业技术人员力量，并充分借智“外脑”，通过多次召开技术审查会、邀请专家现场指导等方式，不断优化设计和施工方案。大桥质量检测数据表明：“大桥线型控制平顺良好，混凝土颜色均匀一致，强度符合规范要求，钢筋保护层合格率达95%以上”。
　　芜湖长江二桥计划10月底完成塔柱封顶，12月底启动钢箱梁架设；池州长江大桥北主塔完成15节段塔柱浇筑，南主塔完成下横梁浇筑；狸宣、巢无高速完成路面水稳底基层；滁淮高速(滁定段、定长段)土方完成一半；合肥绕城高速东环线(陇西至路口)应急工程左半幅完成拼宽；广宁高速路基土石方完成总量 35%，桥梁墩柱完成40%。
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