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告诉你不知道的所谓美版（有人叫水货）润滑油内幕！！！
此文作者—爱卡油水大
此前因准备换油被4S的技服人员猫腻了一把，遂开始查阅资料，找到这篇不错的文章，提交各位童鞋御览，一辩真伪，期望能真，干死所有的进口车4S！
大话美版机油一、美版机油
二、美国石油公司
七、雪佛龙
八、胜牌机油数据
九、康多机油数据
十、金富力机油数据
所谓美版机油，就是在美国本土以及加拿大等地区销售的机油。
美版机油为什么便宜?
首先美国盛产石油,其次美国有能力在世界各地霸占石油.
美国是最早开发和利用石油的国家,石油公司成熟早并且财力雄厚,早期的洛克菲勒尽人皆知。石油公司形成的石油利益集团在美国国家的支持下，在世界范围内瓜分并霸占石油资源,这是不争的事实。
二战以后，美国代替了英国成为世界霸主，主要的标志有二个，一个是黄金交易用美元计价，一个是石油交易用美元计价。
石油很重要，谁都想用本国货币进行交易，谁都不愿意在用美元交易石油的过程让美国扒层皮。但是美国说不行，只能用美元交易。因为美国有海军，谁不服，航母开过去就打。美国控制了石油，就控制了世界。
美国是一个代表利益集团的国家，不同的政党代表不同的利益集团；石油集团，军火集团，犹太人集团等。
雪佛龙、埃克森美孚、康菲，这些名字的背后，是更响亮的名字：斯坦利、高盛、雷曼兄弟等财团，小布什、切尼、拉姆斯菲尔德、赖斯这些名字都是石油集团的典型代言人；尤其赖斯，高调宣称代表雪佛龙。
海湾战争前，拉姆斯菲尔德作为里根特使先后两次，力图说服萨达姆同意由美国贝克特尔公司修建一条从伊拉克到约旦的输油管道。但是萨达姆断然拒绝并且与俄、法等国签订了合同。美国石油利益集团大怒，用代表石油集团利益的小布什+切尼组合换下代表美国老农民利益集团的里根，直接开打。
战后，国防部给阿姆斯菲尔德代表的贝克特尔公司的重建合同仅次于副总统切尼代表的哈里伯顿公司。
伊拉克、利比亚、叙利亚、也门、阿富汗（挡住了哈萨克斯坦石油的运输线路）以及最近闹的厉害的埃及。只要是与石油有关系的地区，都有美国士兵的身影。如果说美国每一滴廉价石油里，都流淌着美军士兵的鲜血，一点也不过分。
[ 本帖最后由 马踏飞燕 于
01:46 编辑 ]
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最近，中国和俄罗斯曾多次就石油和天然气用本国货币交易进行过双边谈判。当然，中国也和很多国家商量本币互换，本质就是想架空美元，用坚挺的人民币挑战虚弱的美元霸主地位。
在美国，石油便宜，汽油就便宜，机油也是一样。世界范围来说，美国最便宜，欧洲其次，中国最贵
价格对比：
美国costco超市，美孚EP 5W-30这款机油，会员价格是7.58美金，加8%的消费税，实际美国车友拿到手的价格是8.19美金，相当于50元人民币。
如果是中国进口商，从美国手里批发拿货价大约是33.5美金一箱6瓶，离岸价大约是35美金，加海运费，加关税，加增值税，加消费税，加港杂费，加检验费，加内陆运费。
美孚EP 5W-30北京落地价格大约每瓶46-50元之间，实际中国车友淘宝拿到手的价格大约55元左右。虽然中国车友比美国车友每瓶贵了5元，但是注意，美国车友是开车很远自己亲自跑腿郊区超市买的，而中国车友是坐在家里快递送货上门的。
不得不承认，中国商人确实厉害，在美国的长滩港，放眼望去，千帆竞渡、百舸争游，蚂蚁搬家一样的倒腾堆积如山的货物，一个目标，天津港。
最悲催应该属于美国大兵，用鲜血和生命换回来的廉价机油，都被中国商人倒腾走了。
得到实惠的，基本上是淘宝车友，谁用谁知道。。
别人血管里流淌的是鲜血,我们身体里燃烧的是汽油!!
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淘宝这样的怪胎，只有在中国这种小微民营的大环境下，才能孕育而生，并且茁壮成长。
真假并存，鱼龙混杂的淘宝，成全了平行贸易的很多产品，包括美版机油，当然，也败坏了美版机油的名声。
所谓平行贸易。是指在国际货物买卖中，一国未被授权的进口商，在某项知识产权已获得进口国法律保护，且知识产权人已在该国自己或授权他人制造或销售其知识产权产品的前提下，从国外知识产权所有人或其被许可人手中购得该种产品并输入该国销售的行为。
无论是中国还是美国，司法解释都偏重：“权利用尽”，鼓励平行贸易的自由竞争。有一个专有名词叫；专治各种不服。
北京的工商也曾经表示，我们不是渠道竞争的挡箭牌。
美版机油进口商，知法、守法、并用法律保护自己是硬道理。
别人血管里流淌的是鲜血,我们身体里燃烧的是汽油!!
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美国石油集团。
　　最早是洛克菲勒的标准石油公司(Standard Oil Company)，后来被反垄断法拆分。
　　埃克森、美孚、雪佛龙当初就是标准石油公司在新泽西州、纽约州、州的子公司。这三家与另外二家德士古石油公司、海湾石油公司是美国最早的本土石油公司。
　　壳牌是荷兰皇家石油公司与英国的壳牌运输贸易公司的合资公司，最早发迹于印尼的油田（壳牌有一个非常牛B的名字叫英荷皇家壳牌）。嘉实多的英国BP石油公司发迹于伊朗的油田。
　　这七家，就是传说中的石油七姐妹。埃克森（埃索），壳牌，德士古（加德士）、海湾（埃尔夫）、美孚、英国石油（嘉实多）、雪佛龙（金富力）。
　　经过后来不断的兼并重组，世界石油工业形成了新格局，埃克森美孚、英国BP、壳牌、雪佛龙、道达尔、康菲，这六家国际石油公司被称“石油超级6巨头”，其中埃克森美孚、雪佛龙、康菲是美国本土公司。
　　机油各大品牌之间，也经历了一场兼并重组的搏杀。
　　美孚兼并了埃索，目前品牌有美孚，美孚1号，多威力
　　鹏斯兼并了桂冠达成为鹏斯快客，壳牌又兼并了鹏斯快客。目前壳牌在美国有鹏斯、快客速达、FS壳牌、路路达、施倍力。
　　CONOCO收购了76，又与66合并，康菲目前是4品牌运营：康多，76,66，康奈和。
　　雪佛龙并购了埃尔夫、德士古，目前机油品牌是雪佛龙金富力。
　　2012年，美国品牌销量靠前的是：鹏斯、美孚、胜牌、嘉实多、康菲
　　2012年，美国单品销量排名靠前的是：
　　Mobil 1 EP(连续胜牌、嘉实多，以微弱优势超越鹏斯)
　　Pennzoil Platinum 鹏斯（以前一直第一，2012年被美孚EP超越）
　　Valvoline Synpower 胜牌（重来没有排名第一，始终没有跌落三甲，实力品牌）
　　Castrol 嘉实多（嘉实多在美国的产品线太短，也就这位置吧）
　　Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid ium （康菲的高端产品，品牌太新，排名一直没进前5名）
　　Quaker State
Durability（昔日曾经与鹏斯竞争过排名第一，近些年下降的很快，估计被壳牌边缘化了）
　　Havoline Synthetic（金富力好像一直在10名左右徘徊，与雪佛龙的身份很不相符）
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美孚是洛克菲勒负责海外销售的嫡系子公司，所以中国人知道美孚比较早，美孚以前叫新泽西标准石油公司，后来兼并了洛克菲勒另外一个负责勘探、生产的纽约标准石油公司—埃克森公司，就形成了今天的埃克森美孚石油公司。
　　美孚是Mobil 莫比尔的音译，据说美是美国的意思，孚是诚信的意思，并且孚字来源于《诗经》（太有文化底蕴了），美孚最早是在中国卖煤油的，1890年就来中国了，确实够早的，还参与过中国第一个油田—玉门油田的勘探和生产，春风不度玉门关的玉门，呵呵。
　　1949年，随着“别了、司徒雷登”，美孚也一并被新中国扫地出门。1979年开放以后，美孚是第一个回来报到的，看来美孚对中国情有独钟啊。
　　美孚无疑是最中国本土化、最了解中国市场的石油公司，也赚到了很多钱，所以排名一直攀升，成为美国第一品牌。（就中文版行货美孚来说，那是要多暴利有多暴利，在中国卖一瓶机油赚的钱，等于美国的好几倍，尤其是前些年。这几年虽然一直在降价，那人家也都赚足了。）
　　美孚机油以前一直坚持PAO全合成基础油，这些年有点扛不住了，也开始用康菲的加氢裂解基础油，不过，毕竟PAO含量还是很高的，品质保持的不错。
　　美孚新品SpectraSyn Elite 150 mPAO是传统的SpectraSyn 100 PAO基础油的升级版，据说升级版基础油粘度指数提升很多，即将应用在美国市场（力争新品能同步上淘宝，让中国车友与美国车友同乐）。
　　美孚1号在高端的全合成机油市场销售的不错，但是美孚SUPER在低端市场销售的不好，很影响美孚的销量。
　　总体来说，美孚机油，美国排名第一，中国排名第二，也还是不错的。
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鹏斯也是洛克菲勒标准石油公司的分支，最早在洛克菲勒家族负责炼油的一个非常不起眼的小炼油厂。后来洛克菲勒散伙之后独立成立了宾州石油公司，鹏斯的标识，又叫宾州金钟。
鹏斯刚开始真就是石油行业的一个小角色，发迹于的出现，一开始就为汽车生产润滑油，二战美陆军战车巨大的需求，为鹏斯战后高速发展提供了雄厚的资金积累。
上世纪50年代到70年代，是鹏斯膨胀式发展的黄金时期，美国市场占有率高达43%，连续14年美国销量第一。并且鹏斯产品覆盖车蜡、玻璃水、擦车巾、脚垫等这些乱七八糟的产品。快保店遍布美国各地。牛的不能再牛了！
上世纪70年代末，中国开放的初期，鹏斯也曾经来中国考察，看到连汽车都没有，于是认定没有市场价值，逛了一圈就走了。（和美孚、壳牌辛勤耕耘中国市场相比，鹏斯真是太鼠目寸光！）
鹏斯暴富之后，不是踏踏实实经营市场，而是在巧取豪夺上动心眼，兼并重组手法花样百出；看销量排名紧随其后的桂冠达和德士古不顺眼，没事就和这俩倒霉蛋找茬打官司，据说还赢了德士古很大一笔钱。总之，最后的结果是，收购了桂冠达，破产了德士古，弄的德士古凄惨到混不下去的地步，最后被雪佛龙收购）。
2000年以后，鹏斯看美孚、壳牌在中国做的风生水起，也心里痒痒，开始进军中国市场。进军中国市场的失败是压死骆驼的最后一根稻草。结果是被壳牌收购，成全了壳牌世界销量第一的排名。
鹏斯被壳牌整合后，面目全非，很多非常棒的鹏斯产品，再也找不到了，比如蓝珊瑚。鹏斯很多美国自由、奔放风格的广告创意，也逐渐被呆板、古典的欧洲风格所取代。
一个公司的价值观、道德观，决定了一个公司的走向和命运，这事一点都不能含糊啊。鹏斯的结局，令人感慨万千。
鹏斯在机油方面，毕竟是多年的老大，有很强的技术储备，被壳牌整合以后，又融合了很多壳牌的独到技术；现在的产品品质，通过鹏斯 PU 5W-30在美国车友的口碑，就知道整合后的鹏斯，仍然是超一流。
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美国亚什兰集团（Ashland，NYSE：ASH）是一家全球性的多元化化工公司，成立于1924，总部位于美国肯塔基州。1975年进入中国市场，先后成立了四家公司，胜牌（上海）润滑油有限公司、亚什兰（常州）化学有限公司、亚什兰聚酯（昆山）有限公司、常州亚什兰化学有限公司。
　　胜牌是排名美孚、鹏斯之后的美国第三大发动机油制造商
　　胜牌快保店在美国仅次于鹏斯。
　　胜牌的市场品牌有：
　　NextGen（可再生润滑油，不是中国意义的地沟油）
　　MaxLife Higher Mileage Motor Oil（胜牌高里程）
　　SynPower® Full Synthetic Motor Oil（胜牌顶级全合成润滑油）
　　Eage（鹰一号汽车美容养护产品）
　　Zerex（防冻液）
　　Valvoline Instant Oil Change；胜牌快保连锁店
　　胜牌作为一个没有采油、炼油等上游资源的品牌，在竞争激烈的美国市场能始终排名前列，应该有自己的独到之处。
　　2008年之前，胜牌力压美孚、康菲、嘉实多等著名大品牌，排名鹏斯之后。随着美孚在全合成机油领域的强势崛起（美孚的崛起也不是凭借美孚自己的力量，而是整合了埃索的部分渠道），鹏斯快客被壳牌收购整合后实力剧增，在2012年仍然仅仅排名在美孚、鹏斯之后（没有并购任何品牌渠道，完全凭自己），也算不易。胜牌机油SYN POWER 系列品质非常不错，强调润滑和动力，坚持美国血统的PAO技术，添加剂有自己的独到之处。
　　美国车友中，有一大批坚定的支持者。作为机油进口商的体会，胜牌的进货价格也确实超过了鹏斯PU，是最贵的一个。
　　胜牌在欧洲市场也表现不俗，产品线及其的丰富，仅SynPower Full Synthetic Motor Oil Sea 5W-30这一种粘度就细分7个品种之多。
　　不过，胜牌在中国的销售业绩确实不敢恭维，就内名字--“星冠、星皇”，一点文化底蕴都没有,愁人。
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雪佛龙总部位于美国加州圣拉蒙（San Ramon），其业务范围渗透石油及天然气工业的各个方面。
1879年雪佛龙公司最早的前身太平洋海岸石油公司成立。雪佛龙原名标准石油（Standard Oil of ，简称Socal），是石油 “七姊妹”之一。
1933年阿拉伯标准石油（简称：阿美）在沙特发现了世界上最大的加瓦尔油田。
1984年加州标准石油和海湾石油合并，成为当时历史上最大的购并案。加州标准石油更名为雪佛龙集团。（轰动一时的并购）
2001年雪佛龙集团兼并了德士古成为雪佛龙德士古。 （又是轰动一时的并购）
2005年雪佛龙德士古宣布放弃德士古一名，重新改回雪佛龙，而德士古依然是雪佛龙集团的一个品牌。
2005年雪佛龙并购了美国加州联合公司（优尼科）。（也是轰动一时的并购）
雪佛龙市场品牌
燃油：雪佛龙、标准石油(有限条件)、德士古、加德士、海湾、优尼科、Dinoco
便利店：Star Mart、Extra Mile、Redwood Market、Town Pantry
润滑油：Delo (德乐，应用于柴油机油)、Havoline(金富力)、Revtex 、Ursa
添加剂：Techron- Chevron, Texaco, Caltex 。Techron concentrate plus （这个就是我们经常使用的TCP）。Clean System 3- Texaco 。PE Purescape。
雪佛龙与美孚、康菲并列为美国三大石油公司。雪佛龙是石油利益集团的典型代表，打伊拉克、交恶伊朗、动武利比亚，背后都有雪佛龙的说客在奔走。
雪佛龙的加油站在美国可以说遍地都是，加油站的便利店（Star Mart、Redwood ），更成为了美国人生活不可缺少的一部分，老年人社交、青年人上网、闲散人消磨时间。
雪佛龙的机油，本来是很有名气的品牌。德士古的机油，本来也是很有名气的品牌。雪佛龙并购了德士古之后，在机油方面，主推品牌一度迷茫，雪佛龙、德士古、加德士、金富力，四个品牌摇摆不定。
2005年后，机油逐渐固定在雪佛龙图标-金富力品牌，随着市场定位的逐渐清晰，销量开始回升，毕竟实力和技术雄厚，估计冲回排名前5指日可待。
在中国，无论加德士还是金富力，车友都不屑，即使在美国柴机油市场的绝对老大德乐（Delo)，在中国都是低端柴机油的形象，真不知道这么些年，雪佛龙在中国是怎么混的，唯一出彩的燃油添加剂TCP，勉强为雪佛龙在中国挽回些颜面。
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老美在控制石油确实如此，你可以看看，凡是挨打的几个国家都是石油出口国，而且恰恰都是中国有投资的国家：伊拉克，利比亚，伊朗，还有即将动手的叙利亚都是石油出产国。我们国家肯定是为了不受美国在石油上的控制才去和这些国家搞好关系和做出巨额投资，而美国更坏，你在哪里投资我就在哪里发动战争。。。。。。俄罗斯也是石油出产国，现在和中国关系很好，不仅仅是因为中国巨大的石油需求量，还因为俄罗斯如果自己独立对抗美国将是非常吃力的，所以要和中国搞联盟，武器出口对中国非常慷慨，而中国也是顺水推舟，和俄罗斯绑在一起来对抗美国这个世界警察。美国目前在实际上基本可以控制世界石油的生产，运输，但面对中国的强劲经济也不得不权衡自己的利益最大化，因此对中国确实有所顾忌。想急，但又不能表露在脸上，所以现在比较难受。 中国人做事的风格大家都是知道的，那叫含蓄。。。。。美国人不傻，心里明白的很，你不跟我玩蔫的吧？行，你在哪里投资，我就在哪里打仗，让你的钱白投，我看看你是要钱还是要命？呵呵。。。。。。
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苏联石油资源丰富，但是开采成本高，冷战时期，美国把中东石油销售价格控制在40美元1桶以下，所以，苏联即使有石油也不能开采，因为开采一桶的成本是50美元以上，出口一桶赔一桶。苏联解体以后，石油价格逐渐开始上涨，当时石油涨价主要针对日本，因为日本当时富的太伤害美国人的自尊了，据说把帝国大厦都买了。日本是一个没有经济智慧的国家，石油涨价，日元兑美元汇率立即随着，用以对冲石油涨价的损失，结果就是10年的经济停滞。安倍经济学的核心不就是日元贬值呗，但是晚了。
随着中国的崛起，美国还是照方抓药，用石油的价格控制中国，石油从60美元开始一路上扬，最疯狂的时候好像100多吧（具体多钱我也没认真查，大概意思吧）。但是美国低估了中国的战略智慧，首先，中国人买石油不计成本，连达尔富尔那地方的石油中国都敢去。其次中国可以说不懂经济，但是中国人懂国家谋略，因为中国人最起码懂只要是对手反对的，就一定坚持。
人民币不但没有升值，反而继续一路猛跌，效果是外贸出口依然坚挺，只是把石油涨价转移到国内消费者头上。
要说中国消费者，那是绝对的有忍耐力，别说汽油8元，就是18元，也能扛得住，为什么能扛得住呢，麻木了呗，因为肩上扛的负担太多了，不多石油这一个。
石油涨价，没遏制中国，反而成全了俄罗斯，巴西这样一大批国家，就连委内瑞拉这样的国家，都敢在美国面前说：斯诺登，来来来。为什么这样有底气，就是因为有石油呗。当年美国闹油慌的时候，查韦斯说，美帝统治下的美国人民太可怜了，不要钱，白送点石油给美国人民吧。
汽油价格超过4美金，美国也扛不住，最终，石油的价格还是落下来。
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