1300车长时间停放,tomcat 启动很长时间不了

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-06-07 06:32 标签： 汽车长时间停放
& 放假时，车子长时间（十几天）不起动。再起车打不着火，怎样避免
放假时，车子长时间（十几天）不起动。再起车打不着火，怎样避免
大概有三次，因为放假（寒假）不用再来回的跑通勤，十天左右的时间里，车子就没有再动过，再到用车的时候，就打不着火。怎样才能避免这种事情的发生呢？是不是没事也得动动车啊。。。
&于& 14:08&发表在&大概有三次，因为放假（寒假）不用再来回的跑通勤，十天左右的时间里，车子就没有再动过，再到用车的时候，就打不着火。怎样才能避免这种事情的发生呢？是不是没事也得动动车啊。。。&&&一般是寒冷干燥且有积碳的缘故（干燥的积碳似海绵，会抢先吸纳发动时的喷油的），你若一次发动不起来，可自检等待30秒后，踩一点油门发动。&&&&&冬天尤其应当经常用车，最好每天用车，一般就能避免上述情况出现。
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一般都是因为电瓶亏电引起的，也有积碳过重、机油过黏等等原因。对于一般原因，保证停车前电瓶是满的，检查一下车上的电器是不是都断电了，该关的关掉，该拔的拔掉。还有没事就是要动动车，哪怕是发动一会儿不开也行，目的是为了给电瓶充电。
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新车一般可以一到一个半月，老车一般半个月到一周就会没电，长期不用建议拔掉电瓶线。
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拔掉电瓶线.
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一般都看电瓶线
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停车时间长，机油沉淀更彻底。除非电瓶亏电，一般可以适当延长点火时间，保证顺畅启动。
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&于& 14:08&发表在&大概有三次，因为放假（寒假）不用再来回的跑通勤，十天左右的时间里，车子就没有再动过，再到用车的时候，就打不着火。怎样才能避免这种事情的发生呢？是不是没事也得动动车啊。。。&&&一般是寒冷干燥且有积碳的缘故（干燥的积碳似海绵，会抢先吸纳发动时的喷油的），你若一次发动不起来，可自检等待30秒后，踩一点油门发动。&&&&&冬天尤其应当经常用车，最好每天用车，一般就能避免上述情况出现。
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&于& 15:58&发表在&&&&一般是寒冷干燥且有积碳的缘故（干燥的积碳似海绵，会抢先吸纳发动时的喷油的），你若一次发动不起来，可自检等待30秒后，踩一点油门发动。&&&&&冬天尤其应当经常用车，最好每天用车，一般就能避免上述情况出现。确实是，寒冷的时候，更厉害些。这个寒假，前十天差不多没动车。再动车就出现一次车打不着火的情况。然后，我就大油门，左脚离合，右脚大油门，右手打火。轰了一会后，才打着的火。鉴于此事，这十来天，我是两三天没事就遛下车，哪怕就是来回十分钟的车程，哪怕就是来回几公里。也开车（之前短途不爱动车）。现在没有出现过车打不着火的时候。。。远途的时候，我就各个档位高转速走上个一两分钟。。能不能避免积碳我也只能做到此步了。
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下一主题：&主题：长期停放的车，多久发动一次，发动时长多久合适呢？
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长时间停放，加上小区车位紧张，为了维护电瓶，多久时间发动一次，每次发动后运转多久才不会馈电呢？
如果拆电瓶电线，行车电脑啥的都要重置了吧？看来不合适……
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&浏览：2893&&回帖：24 &&
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不开出去遛遛？
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四个轱辘用砖顶起来。早晚一炷香敬起来
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长时间是指多长时间？半年以上的话还是考虑把车卖了
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我最近淘宝了一个电池充电器，省了一次叫人搭电.....
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一个月一次吧，我每天上班开得距离近，4S还说伤电池呢。
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masmmode 发表于
一个月一次吧，我每天上班开得距离近，4S还说伤电池呢。单程少于几公里的，的确会伤电瓶的，另外，难道你不开车出去玩的？
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一个星期开出去溜几公里吧。
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angjinhu1985 发表于
四个轱辘用砖顶起来。早晚一炷香敬起来明明是一个很好的提问，你偏打击人家。
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因为公车改革，使用公车受限，我们这里好多车一个月也不动一回了。
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twinturbo 发表于
单程少于几公里的，的确会伤电瓶的，另外，难道你不开车出去玩的？...长途毕竟少，市内各个点么距离短。没办法，估计很多人都这样吧。
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看来只能开出去溜溜了？
原地发动似乎不会充电？
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mosasaur 发表于
明明是一个很好的提问，你偏打击人家。有些人就是通过嘲讽别人获得满足，还感觉得自己特nb
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注册: 2008年07月
青春之泉 发表于
看来只能开出去溜溜了？
原地发动似乎不会充电？怠速充电极慢，原地轰高转又容易过热
每周末出去转转开个20-30km就行，老放着轮胎也受不了
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本人一周出去转2次，每次20公里左右吧，供参考
[本版禁言]
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青春之泉 发表于
看来只能开出去溜溜了？
原地发动似乎不会充电？怠速正常后，轰点油门保持转速2-2.5K转半小时就差不多了
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青春之泉 发表于
看来只能开出去溜溜了？
原地发动似乎不会充电？停太久不动轮胎也会变形
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这个还真不知道。
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注册: 2009年03月
青春之泉 发表于
看来只能开出去溜溜了？
原地发动似乎不会充电？汽车启动以后是靠发电机满足全车用电的，給电瓶充电当然也包含在里面。
汽车怠速工况发电机输出电流都在几十A以上，充电绰绰有余。
即使电瓶亏电，充电电流也有严格限制，一般是是电瓶容量的 1/10，60AH的电瓶，也只需要6A电流。
正常情况下，发电机对电瓶进行浮充，补偿电瓶自放电损失，需要的电流更小。
说怠速不能充电，是电瓶亏电太多，需要长时间充电才能达到正常电压，跟上不上路关系不大。
平时不动车，最好备个数字万用表，测量未启动时电瓶电压，这样判断电瓶是否需要充电才比较靠谱。
一般电瓶电压在11.8～12.8V为正常，10.8～11.8V偏低，需要充电，低于10V要考虑换电瓶。
汽车启动以后，从电瓶上测得的是发电机对电瓶充电电压，一般为13.2～14.8V，
有些人抱怨电瓶不耐用的，发电机充电电压异常是其中一个原因。
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我每两星期至少出去转转，再长没试过。
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注册: 2002年01月
一星期一次，两星期会亏电
会操作电瓶的话，可以一两个月一次，但是对轮毂轮胎又不好，有条件四个支点架起来。
泡网分: 1.41
注册: 2015年12月
realsea 发表于
一星期一次，两星期会亏电
会操作电瓶的话，可以一两个月一次，但是对轮毂轮胎又不好，有条件四个支点架起来。两星期亏电的话应该车有漏电，
电瓶断电一两个月还是没有问题的
泡网分: 36.085
帖子: 4942
注册: 2002年01月
by湾2 发表于
两星期亏电的话应该车有漏电，
电瓶断电一两个月还是没有问题的是长达半年一年每两星期启动一次，不亏电才怪了。
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注册: 2004年11月
长期停放，不想动车，就把车胎气压打高点，把电瓶线负极拆了。
买个启动电源，用的时候启动一下。
一般上路跑半个小时，电瓶就差不多满了。
怠速充电耗油而且对三元催化不好。
如果有条件，最好室内停放，否则橡胶件老化很快的。
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注册: 2014年02月
赣西郎 发表于
长时间是指多长时间？半年以上的话还是考虑把车卖了同意，并且车位也紧张，你长期霸占一车位，小心人家划你车
&版权所有：&&&&编辑：刘高雅

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