飞船刚好能脱离太阳大气层从里到外用时多久

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-06-08 16:12 标签： 大气层厚度
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神舟回家：飞船返回时，会与大气层发生剧烈摩擦，变成一个大火球，因此给飞船降温十分重要．一种重要的降温方式就是“烧蚀防热”，在飞船表面涂有一层高分子固体材料，让这些材料在发生物态变化时______大量的热．飞船距地面18km时，速度达到180m/s，若不打开降落伞，以这样的速度，飞船落到地面需要______s的时间．
题型：问答题难度：中档来源：不详
（1）飞船表面涂有一层高分子固体材料，这些材料在高温下，发生熔化、汽化、升华，这三种物态变化都需要吸热，能够防止飞船在高温下烧坏；（2）飞船落到地面需要时间t=st=18×103m180m/s=100s；故答案为：吸收；100．
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据魔方格专家权威分析，试题“神舟回家：飞船返回时，会与大气层发生剧烈摩擦，变成一个大火球，..”主要考查你对&&熔化的规律及其特点&&等考点的理解。关于这些考点的“档案”如下：
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因为篇幅有限，只列出部分考点，详细请访问。
熔化的规律及其特点
晶体在熔化时的温度特点：吸热但温度不变。晶体熔化的条件是：①温度达到熔点；②继续吸热。两者缺一不可。晶体与非晶体的熔化：晶体有一定的熔化温度，叫做熔点，在标准大气压下，与其凝固点相等。晶体吸热温度上升，达到熔点时开始熔化，此时温度不变。晶体完全熔化成液体后，温度继续上升。熔化过程中晶体是固、液共存态。 非晶体没有一定的熔化温度。非晶体熔化过程与晶体相似，只不过温度持续上升，但需要持续吸热。 熔点是晶体的特性之一，不同的晶体熔点不同。 凝固是熔化的逆过程。实验表明，无论是晶体还是非晶体，在凝固时都要向外放热。晶体在凝固过程中温度保持不变，这个温度叫晶体的凝固点。同一晶体的凝固点与熔点相同。非晶体没有凝固点和熔点。熔化实验中用水浴法加热的原因：熔化实验中采用水浴加热(如图)的方法，利用水的对流，使受热更均匀，测量更科学。影响熔点的因素 (1)压强平时所说的晶体的熔点，通常是指一个标准大气压下的情况。对于大多数晶体，熔化过程是体积变大的过程，当压强增大时，这些晶体的熔点升高；对于像金属铋、锑以及冰这样的晶体，熔化过程中体积变小，当压强增大时，这些晶体的熔点降低。 (2)杂质如果液体中溶有少量其他物质，即使数量很少，物质的熔点也会有很大变化。如果水中溶盐，凝同点就会明显下降。海水冬天结冰的温度比河水低就是这个原因。晶体的熔化条件&&& 晶体的熔化有温度达到熔点与继续吸热两个条件，二者缺一不可。如果晶体的温度达到熔点但不能继续吸热，晶体就不能熔化，仍然处在固态。如果可以从外界继续吸收热量，则晶体开始熔化，进入由固态变为液态的过程，如冰属于晶体，像冰变为水那样，物质从固态变为液态的过程称为熔化，晶体开始熔化时的温度称为熔点。当冰的温度升高到冰的熔点(也叫冰点)时，并继续吸热，冰便从同态逐渐变为液态。温度等于熔点时，晶体的状态可能是固态，可能是液态，也可能是同液共存态。
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与“神舟回家：飞船返回时，会与大气层发生剧烈摩擦，变成一个大火球，..”考查相似的试题有：
18821521934827223025392757471285369神舟飞船降落时若在大气层中因外力发生翻滚，其气动设计能够使之自动恢复到大头朝下的正确姿态吗？
在电影《Gravity》中，天宫太空站在大气层中解体，连带着使女主乘坐的神舟飞船发生翻滚，但是在女主没有手动调节姿态的情况下，过了一会神舟却又自行恢复到了大头底部朝下的正确降落飞行姿态，请问这在现实中是可能发生的吗？神舟本身的气动设计是否能实现恢复其飞行姿态？神舟是否配备了在大气层中通过姿态发动机自动调节姿态的子系统？
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这是神舟飞船的气动外形设计实现的功能，现实中的功能。再入式飞行器（返回式卫星）一般分为两大类：弹道式、升力式。弹道式外形好设计、好制造，技术难度比升力式的小，所以一般早期的返回式飞行器都是这一类型的，但是，弹道式的飞行器，在再入大气时，一般是无控的。升力式可以参考美国的航天飞机，尽管已经退役，但是这一类型的飞行器具有更好的再入性能，可以像飞机一样水平着陆，多次使用，但是技术要求比较高。神舟飞船采用的是弹道升力式气动外形，也就是说，大部分设计采用的是弹道式，但返回舱的质心（重心）与飞船中轴偏离一段距离，使得飞船能够有一个攻角（飞船本体中心轴与飞船速度方向有一个夹角）进入大气，产生一定的升力，同时可以通过飞船滚动轴的控制（一般是力矩飞轮），来控制攻角的大小，进而控制升力大小。但是，升力相比阻力小太多，因此这样的控制作用非常有限。关于自动恢复大头朝下的姿态，可以想象一下羽毛球的飞行~~~
具体原理不知道 但是据搞返回仓研发的人说 返回仓是不会翻滚的 从太空到着陆都是烧蚀面冲下
已有帐号？
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社交帐号登录用第二宇宙速度,从地球到月球要几天?另外,现代的火箭在飞出大气层后,需要先环绕地球飞行,逐步加速后才可以打到第二宇宙速度脱离地球?那未来的飞船可不可以直接就以第二宇宙速度飞过去呢……
如果一直是第二宇宙速度,我告诉你,永远到达不了.登月的步奏是这样的：先到达第一宇宙速度然后增加到第二宇宙速度到地月转移轨道然后减速由月球引力捕获,最终减速到低于环月飞行速度,着陆月球.至于你说的直接以第二速...
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扫描下载二维码、、，理由是这些物态变化都．
分析：物质由固态变成液态的过程叫做熔化，由液态变成气态的过程叫做汽化，由固态直接变成气态的过程叫做升华，熔化、汽化、升华都需要吸收热量．解答：解：飞船表面涂有一层高分子固体材料，这些材料在高温下，发生熔化、汽化、升华，这三种物态变化都需要吸热，能够防止飞船在高温下烧坏．故答案为：熔化；汽化；升华；吸热．点评：本题结合宇宙飞船考查相关的物态变化知识，注重了物理和科技的联系，属于中考考查的热点．
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科目：初中物理
36、2003年10月，随着火箭发动机的轰鸣，长征二号F运载火箭将我国第一艘载人航天飞船“神舟”五号送入太空，航天英雄杨利伟带着中华民族的千年企盼，梦圆浩瀚的太空．2005年10月，“神舟”六号搭载着两名航天员费俊龙、聂海胜再次神游太空．（1）宇宙飞船在绕地球飞行时，宇航员将处于完全失重状态，这时下列哪些活动能正常进行？（
）a．用天平称物体的质量&&&&&&&&&&&b．用弹簧测力计测量拉力c．用温度计测物体的温度&&&&&&&&&d．用刻度尺测物体的长度e．将饮料倒进嘴里&&&&&&&&&&&&&&&f．做仰卧起坐锻炼身体（2）飞船返回舱在穿越地球周围的大气层时，与大气层发生剧烈摩擦，变成火球，如何降温这是一个很重要的问题．你认为制造飞船返回舱的复合材料应具有哪些物理属性，请说出两点．（3）长征二号F火箭发射时，是利用向后喷出高速气体而前进的．飞船返回舱在返回时，尾部向前，启动制动发动机向前喷出高速气体，使返回舱速度减小、高度降低．那么火箭加速、返回舱减速是依靠什么力的作用？这个力产生的物理道理是什么？再举出生活中体现这个物理道理的一个具体实例．
科目：初中物理
9、我国发射的“神州Ⅲ号”载人宇宙飞船完成科学实验任务后，在内蒙古准确返回，成功着陆．若飞船穿越大气层时，有一段匀速降落的过程（设飞船质量不变），则在此过程中飞船的（　　）A、动能减小，势能增大B、势能减小，动能增大C、动能不变，势能减小D、动能减小，势能不变
科目：初中物理
来源：1＋1　轻巧夺冠·优化训练　九年级物理 北京课改版
阅读下列短文，然后回答问题：
载人探月难在哪里？
　　探月的载人与不载人最重要区别在于是否能“返回”．载人登月首先要保证飞船安全返回，这意味着在实施载人登月计划之前，首先要攻克飞船返回地球的技术．
　　当卫星飞船从绕地球飞行的轨道上飞回地球时，是从每秒7.9公里的速度开始减速，再进入大气层的．而宇宙飞船从月球返回时，却要从每秒11公里以上的速度开始减速再进入地球大气层．以这样迅猛的速度重返大气层，宇宙飞船会在刹那间被焚烧殆尽．同时，进入大气层时的冲击力相当大，如果运载宇航员的话，他们会因为突然受到强大的压力而被挤死．
　　这是载人登月的最难攻克点之一．
　　经过计算，科学家发现，只有当从月球返回的宇宙飞船以5°至7°的角度进入大气层，才是最安全的．简单地说，这是因为，假如宇宙飞船以小于5°的角度进入大气层的话，飞船会刚掠过大气层外层便再次飞向宇宙．而以大于7°的角度进入大气层的话，宇宙飞船则会与大气层摩擦而烧为灰烬．2°这么小的角度，从月球载人返回真的是考验实力与智慧的事．
　　飞船往返月球飞行路线图：大球表示地球，小球表示月球．实线表示从地球到月球的飞行轨迹，虚线表示从月球返回的路线：(1)从地球起飞进入地球轨道；(2)脱离地球轨道；(3)转向月球轨道；(4)飞向月球；(5)进入月球轨道并绕月球轨道飞行；(6)登月舱降落月表；(7)登月舱从月球起飞进入月球轨道并在月球轨道上与指令舱对接；(8)转向地球轨道；(9)飞向地球；(10)进入地球大气层；(11)探测器溅落回收．
问题(1)：观察飞船往返月球的飞行路线图，分析说明飞船的发射和返回和地球的自转方向相同还是相反？
问题(2)：当飞船从月球返回时为什么会在刹那间被焚烧殆尽？
问题(3)：试猜想飞船在返回大气层时应用了哪些初中物理知识来降低表面温度？
科目：初中物理
题型：单选题
下列事例中，通过热传递改变物体内能的是A.用锯子锯木头时，锯条变得烫手B.宇宙飞船返回大气层后，表层温度上升到1600℃C.太阳能热水器可以使冷水升高到70～80℃D.用手把一根粗铜丝来回折几下，它的弯折处很热

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