飞度三厢飞度改装有egr阀还有pcv阀吗

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关于EGR阀的一点想法
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关于EGR阀的一点想法
废气阀门设计的时候考虑了环保问题,也考虑的节能。EGR阀门只有在发动机重负荷的时候才打开,平时是不开的,重负荷的时候发动机大量喷油,但是转速没有上来之前进气量肯定不足,造成燃烧不充分,这时候废气阀打开,把没有完全燃烧的废气重新进入气缸燃烧,节约了燃料。整个过程电脑全程监测,稍微有点异常电脑数据混乱就会导致加速无力,异常抖动。拔掉废气阀门理论上讲费油是肯定的,动力肯定是加强的,其他论坛上看见都是直接堵住EGR阀门,而不是拔掉,这样发动机不报警,没啥异常。
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有这么干的
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废气再循环主要目的是降低燃烧温度而减少NO的产生,环保诉求。
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看你是PCV还是EGR,堵得住EGR堵不住喷油量
像云、像松、像流水,一日清闲一日福
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EGR阀有知道是啥玩意不?另附保养后问题及流行图片
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楼主 电梯直达 楼
车行六万三千公里,上周保养终于换了传说中的妹夫5w30,还有刹车片和变速箱油,中间说发动机的EGR阀太脏需要清洗,加自带机油一共花了1800,估计是被宰了。不过感觉不知道是换了变速箱油的原因还是妹夫的原因,确实感觉加速和静音方面好了许多,不过,乡长七哥,接下来问题来了。。。。之前一直爽于咱传说中的3000转VTCE介入后的咆哮声音。(貌似字母没错吧?),经常自娱有跑车范儿。但是自从保养之后,再加速就没有那个声音了,是介入点靠后了?还是有什么问题需要检查下?另外那个EGR阀还真不了解,拆下来喷点清洗剂,就要两百多。大伙们,说说看、、、、最近流行一张图片,咱也来凑凑热闹,车型:1.8舒适版。
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EGR是废气再循环,如果堵的话发动机发抖,
启动抖,还是怠速抖?
&发表于&09:10&启动抖,还是怠速抖?
怠速抖,我们碰到过案例,EGR阀卡死的话,怠速抖的直接熄火
1800是重点,换啥的1800.。。晕
VTEC还是写错了。
当燃烧温度超过2500度开始,大气中的氮在燃烧过程中与氧发生反应。结果是各种化合物称为氮氧化物(NOx),這對城市空气污染发挥了重要作用。为了减少NOx的形成,燃烧温度必须保持低于氮氧化温度。这是通过循环有少量的废气通过废气再循环或EGR阀(Exhaust&Gas&Return)。EGR阀控制进气和排气歧管之间的一个小通道。当阀门打开时,进气真空度消耗的排气通过该阀。稀释进入的空气/燃料混合物,并且具有在燃烧时的温度保持在可接受的范围内的氮氧化物的淬灭效应。另外一个好处是,它还能降低发动机的辛烷值的要求,从而减少爆震。
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悲催了,科鲁兹发动机气门室(曲轴箱)盖废气阀(PCV阀)坏了!
今天早上行驶中,发动机控制故障灯和发动机故障灯全亮,怠速始终在1500转左右下不来了,提示故障代码 code 84。求援,因为已过保牵涉到抢修费,4s在询问故障后,建议慢慢自行行驶至4S再维修,一路双跳到达检查后发现气门盖排气孔吱吱的响,位置见下图悲催呀!2010年3月的车,现在才37600km,居然这个东西就坏了,没办法只好自费换,材料495,工时优惠后65坏的就是右上有小嘴突出部分后面的圆形物体!是个单向阀!&下面是网上找到的知识点!&现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气,但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围,可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器,污染滤芯,使过滤能力降低,吸入的混合气过脏,更加造成曲轴箱的污染,导致燃料消耗增大,发动机磨损加大,甚至损坏发动机。因此,须定期保养PCV,清除PCV阀周围的污染物。在发动机工作时,总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内,窜到曲轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀,性能变坏。废气内含有水蒸气和二氧化硫,水蒸气凝结在机油中形成泡沫,破坏机油供给,这种现象在冬季尤为严重;二氧化硫遇水生成亚硫酸,亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸,这些酸性物质的出现不仅使机油变质,而且也会使零件受到腐蚀。由于可燃混合气和废气窜到曲轴箱内,曲轴箱内的压力将增大,机油会从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出而流失。流失到大气中的机油蒸气会加大发动机对大气的污染。发动机装有曲轴箱通风装置就可以避免或减轻上述现象,因此,发动机曲轴箱通风装置的作用是:1.防止机油变质:2.防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏;3.防止各种油蒸气污染大气。&拆后,裸照换号后,发动机没牌了!下图,零件号悲催的是一换就是一总成,电话投诉通用不响应国家号召,维修上也不节能环保!不知道有没有同样遇到这问题的兄弟姐妹呀!
生活有“兹”有味!
引用 jasonmao
17:46:46 发表于 主楼 的内容:
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18:10:55 | 来自
引用:原帖由 jasonmao 于
17:46 发表 今天早上行驶中,发动机控制故障灯和发动机故障灯全亮,怠速始终在1500转左右下不来了,提示故障代码 code 84。求援,因为已过保牵涉到抢修费,4s在询问故障后,建议慢慢自行行驶至4S再维修,一路双跳到达检查后发现气门盖排气孔吱吱的响,位置见下图悲催呀!2010年3月的车,现在才37600km,居然这个东西就坏了,没办法只好自费换,材料495,工时优惠后65坏的就是右上有小嘴突出部分后面的圆形物体!准确交法是“科鲁兹EGR废气再循环阀”。知识普及:上海通用雪佛兰科鲁兹EGR废气再循环阀所属大类为发动机罩和支架,废气再循环是在发动机工作过程中,将一部分废气引到吸入的新鲜空气(或混合气) ,返回气缸内部进行再循环参与燃烧的方法,其作用…大锅...以后开车温柔点...
引用 皖BZH309
18:10:55 发表于 1楼 的内容:
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引用 影域风暴SSJWQ
18:59:22 发表于 2楼 的内容:
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20:42:15 发表于 3楼 的内容:
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维修,这个要东西钱呢?
引用 y2kxp
22:20:35 发表于 4楼 的内容:
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还好,不算太贵,是什么原因导致的呢?说出来,好让大家 注意一下
23:45:45 发表于 5楼 的内容:
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第一次看到
引用 goldon
07:35:25 发表于 6楼 的内容:
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18:10:55 发表在
大锅...以后开车温柔点...
这个东西坏,和温柔不温柔没半点关系蛮!你开车比我野哟!
生活有“兹”有味!
引用 jasonmao
09:13:39 发表于 7楼 的内容:
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18:59:22 发表在
原因不明!废气阀现在所有汽车都有,很多都是单独的可拆换的,磐ㄓ冒焉杓圃诶锩妫娌缓竦溃
生活有“兹”有味!
引用 jasonmao
09:14:51 发表于 8楼 的内容:
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维修,这个要东西钱呢?
过保了,什么东西都要钱了,合资车就现代、起亚的发动机质保时间长,其它的都短,记住要,只是在中国短,TMD
生活有“兹”有味!
引用 jasonmao
09:16:09 发表于 9楼 的内容:
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23:45:45 发表在
还好,不算太贵,是什么原因导致的呢?说出来,好让大家 注意一下
哪知道什么原因呀!只知道这玩意坏了,害处多多!我这是有症状的坏,万一是无症状的……
生活有“兹”有味!
引用 jasonmao
09:17:16 发表于 10楼 的内容:
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引用 2-09-26 09:49:55 发表于 11楼 的内容:
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我的昨天刚刚出现这个问题,往里吸气,那真是一模一样的毛病,我准备明天去换呢。才跑了2.2万啊,真是坑人呢
引用 安阳爷们
22:10:54 发表于 12楼 的内容:
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你换了以后问题解决了吗?我明天换了再来告诉你们
引用 安阳爷们
22:11:47 发表于 13楼 的内容:
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2012年汽车之家问答问题数达5万的纪念活动,感谢您信赖汽车之家问答,在活动期间提出汽车生活中的问题
有没有可能这个原因导致机油变多含汽油味道
引用 jiangbaihn
22:28:54 发表于 14楼 的内容:
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参与汽车之家论坛内部测试的网友,在测试中找出隐存的问题,为正式上线的时候,能保证无问题,无BUG。
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没看明白,怎么废气循环阀会在发动机盖上?具体的位置是?总成的价格是多少?
引用 PZSH-26 22:53:54 发表于 15楼 的内容:
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用了垃圾机油的后果。
引用 netwang000
08:30:25 发表于 16楼 的内容:
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完成汽车之家·知道解答问答任务,并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则,即可得解答达人二级勋章
22:10:54 发表在
我的昨天刚刚出现这个问题,往里吸气,那真是一模一样的毛病,我准备明天去换呢。才跑了2.2万啊,真是坑人呢
原来H6也有这个问题啊!
空即是色、色即是空
引用 yyg-27 08:44:12 发表于 17楼 的内容:
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我的昨天刚刚出现这个问题,往里吸气,那真是一模一样的毛病,我准备明天去换呢。才跑了2.2万啊,真是坑人呢
没过保吧!你也问问到底是什么原因导致的!好有总结下最近用车情况!
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引用 jasonmao
09:02:55 发表于 18楼 的内容:
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22:11:47 发表在
你换了以后问题解决了吗?我明天换了再来告诉你们
换了以后故障解除
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引用 jasonmao
09:03:21 发表于 19楼 的内容:
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22:28:54 发表在
有没有可能这个原因导致机油变多含汽油味道
是的,造成机油稀释,变多
生活有“兹”有味!
引用 jasonmao
09:03:52 发表于 20楼 的内容:
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我的二手老飞,今年2月中收的,当时表显9万来公里,由中介手上接来,后来过户商业险联系到一手车主,实为10万来公里,中介赚3000,车况好就行。刚收回来时也是彻彻底底的素车,啥也没改,啥毛病也没有。车主说14年去4s索赔维修过cvt波箱,其他没动。在我手上…[]
亲,在这说两句呗!
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请选择所属相册egr阀和PCV阀有什么区别
kongdak2606
EGR阀是废气再循环中的控制阀.废气再循环是指把一部分废气再次引入气缸的技术.EGR阀就是用来控制重新进入气缸的废气量的.PCV阀是曲轴箱强制通风系统的控制阀.发动机在工作时会有一部分缸内混合气窜入曲轴箱,导致曲轴箱压力升高,机油变质等.所以曲轴箱需要进行通风.PCV阀通常就是一个单向阀.用来控制曲轴箱的通风.EGR技术可以降低中的负荷的发动机油耗,降低缸内燃烧温度从而降低氮氧化物的排放,降低排气温度,降低爆震倾向.
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