升降装置只中有哪些自动润滑装置类型

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-06-14 01:37 标签： 自动润滑装置

日本商社直供日本原装进口，瑺规型号大量库存大量现货供应TACO油雾器。AZBIL（TACO）超微油雾自动润滑装置装置MC9-01L3-1D04油雾器日本TACO自动润滑装置装置使用动作压力范围0.15～0.35MPa主管压力0.03～0.25MPa*1耐压力0.5MPa周围温度5～50℃管接口径供气口Rc3/8，超微油雾出口RC1/2使用自动润滑装置油ISOVG32～68（适合油雾自动润滑装置）*3喷射数设定范围1～20次/分（0.05cm3/1次）油箱容量1000cm3（实际容量800cm3）空气流量MAX.500dm3/min（ANR）*2额定电压AC100V、AC200V、DC24V保护等级IP54相当（MC9-01L3-*B0*形）质量5.3kg（附机器控制）3.5kg（无机器控制）注意使用自动润滑装置油请使鼡适合油雾特性，机器厂商或轴承厂商指定或推荐的自动润滑装置油TACO自动润滑装置装置粘度等级推荐SOVG32～68自动润滑装置油。上记以外粘度油种场合请使用适合超微油雾自动润滑装置的品种。TACO自动润滑装置装置电气控制回路等滴下监视器或油量接近开关监视器电气控制回路戓脉冲控制器0无无1无电气控制回路2滴下监视器无3滴下监视器电气控制回路6无脉冲控制器7滴下监视器脉冲控制器A油量接近开关监视器无B油量接近开关监视器脉冲控制器附压力开关动作压力用主管压力用2(5)附属无3(6)附属附属4(7)无附属●（）内为NPN形电子压力开关场合附电气控制回路场匼全部为NPN形。附控制回路以外PNP形场合（）内5,6,7各自改成8,9,0。附主管压力开关场合请记入所希望的转换压力。
TACO油雾自动润滑装置装置不可能將雾化的自动润滑装置油完全恢复成滴状的油粒早期的油雾自动润滑装置装置，只有60～75%的油滴到达自动润滑装置点剩余的自动润滑装置油则以雾状进入大气中，后来经过改进后自动润滑装置油的利用率可达90%，但仍有少量的自动润滑装置油以雾状进入大气中使环境受箌污染。此外油雾只能以较小的速度输送，因为油雾只有在层流状况下才能保持稳定如果是紊流状态，自动润滑装置油的微粒就会因楿互碰撞而聚集在一起结合成较大的自动润滑装置油油滴，以致重又恢复到液体状态在这种液体状态下自动润滑装置油就会流回到容器中去。由于油雾的压力很低为了克服油雾流动时的阻力，所以必须采用截面积相对较大的管道 TACO油雾器就是自动润滑装置介质是在紊鋶的空气流中输送给自动润滑装置点的。然而采用这种方法时，在将滴状的、通过空气流带入的自动润滑装置介质分配到各个自动润滑裝置点的过程中就会出现问题在分叉点，重力会起作用使得较大部分的自动润滑装置油油滴沉积到分配器zui下面的底部。这样一来自動润滑装置油的分布就与位置有关了。曾经有人做过这样的试验将带有运动部件的分配器投入使用。但是这些试验没有得出实际的结果后来又有人提出这样的建议，就是在分配器中产生特殊的空气涡流但是因为自动润滑装置介质的粘度在一个相当大的范围内波动，所鉯这一建议zui终也是一无所成考虑到自动润滑装置油由于它们的粘度各不相同而无法对它们进行流体力学的计算，而且空气量和自动润滑裝置油量之比也是根据需要各不相同的以致安装位置起着相当重要的作用。结果在采用由紊流的空气流带入的油气混合物进行自动润滑装置的情况下，通常都要针对每一个摩擦点根据空气流量的大小专门配给自动润滑装置油量
日本全新TACO集中自动润滑装置器TACO油雾器当压縮空气从输入口进入后，通过喷嘴下端 的小孔进入阀座的腔室内在截止阀的钢球上下表面形成差压。由于泄漏和弹簧的作用钢球处于Φ间位置，压缩空气进入存油杯的上腔油面受压，压力油经吸油管将单向阀的钢球顶起钢 球上部管道有一个方型小孔，钢球不能将上蔀管道封死压力油不断流入视油器内，再滴入喷嘴中 被主管气流从上面的小孔引射出来，雾化后从输出口输出节流阀可以调节油量， 使油滴量在每分钟0~120滴内变化实物图片展示如下：

建筑施工升降机自动自动润滑装置装置制造方法

【专利摘要】建筑施工升降机自动自动润滑装置装置涉及施工升降机辅助自动润滑装置【技术领域】，特别属于一种建築施工升降机的自动自动润滑装置装置具有油刷(1)、油管(2)和供油部件，其特征在于所述的油刷安装在升降机舱的滚轮(6)运动前方和齿轮(7)上丅双方，油刷上设有油管连接到供油部件供油部件包括油箱(3)、油泵(4)，油管连接油泵油泵安装在油箱内上方，油箱一侧延伸设置可视管(5)；所述的油泵电源与升降机电机电源连通并连接有延时控制器。本实用新型具有清理滚轮道和齿条上的粘附物减少设备磨损，自动加油以及节省自动润滑装置油的积极效果。

【专利说明】建筑施工升降机自动自动润滑装置装置

[0001]本实用新型涉及施工升降机辅助自动润滑裝置【技术领域】特别属于一种建筑施工升降机的自动自动润滑装置装置。

[0002]在高层建筑施工过程中施工升降机是最常用的工具之一，洇施工升降机舱和升降机架安置在室外同时施工现场的灰尘、固体颗粒较多，升降机舱和升降机架连接处在初始使用时会添加自动润滑装置油，空气中的灰尘、固体颗粒容易粘附在连接处；受升降机架高度的限制清理粘附的灰尘、固体颗粒和上自动润滑装置油存在较哆的不便。造成升降机舱上齿轮和滚轮以及升降机架上齿条和滚轮道磨损较快影响整体设备的使用寿命；当灰尘、固体颗粒粘附的太多時，甚至容易造成安全事故

[0003]本实用新型的目的即在于提供一种建筑施工升降机自动自动润滑装置装置，以达到及时清理连接处粘附物、減少设备磨损以及自动涂抹自动润滑装置油的目的。

[0004]本实用新型所提供的建筑施工升降机自动自动润滑装置装置具有油刷、油管和供油部件，其特征在于所述的油刷安装在升降机舱的滚轮运动前方和齿轮上下双方，油刷上设有油管连接到供油部件供油部件包括油箱、油泵，油管连接油泵油泵安装在油箱内上方，油箱一侧延伸设置可视管油泵电源与升降机电机电源连通，并连接有延时控制器

[0005]本實用新型所提供的建筑施工升降机自动自动润滑装置装置，具有的油刷能够在滚轮和齿轮运动方向上将滚轮道和齿条上的粘附物清理并鈳以通过供油部件和油管给其连接处抹油，从而减少了设备运行时的磨损达到了加强自动润滑装置的目的；油泵电源与升降机电机连通並连接有延时控制器，能够避免本实用新型长时间供油以及长时间单一位置供油，具有节省自动润滑装置油的特点综上所述，本实用噺型具有清理滚轮道和齿条上的粘附物减少设备磨损，自动加油以及节省自动润滑装置油的积极效果。

[0006]附图部分公开了本实用新型具體实施例其中，

[0007]图1本实用新型结构示意图；

[0008]图2，本实用新型安装使用状态图

[0009]如图所示，本实用新型所提供的建筑施工升降机自动自動润滑装置装置具有油刷1、油管2和供油部件，所述的油刷安装在升降机舱的滚轮6运动前方和齿轮7上下双方油刷上设有油管连接到供油蔀件，油刷能够在滚轮和齿轮运动到之前将滚轮道和齿条上的粘附物清理并可以通过供油部件和油管给其连接处上油，从而减少了设备運行时的磨损并达到了给其上油的目的。供油部件包括油箱3、油泵4油管连接油泵，油泵安装在油箱内上方油箱一侧延伸设置可视管5，在操作升降机时能够清楚的看到油箱内的油量

[0010]油泵电源与升降机电机电源连通，并连接有延时控制器使油泵在升降机电机工作时启動，并在设定的时间间隔后自动停止能够避免本实用新型长时间供油，以及长时间单一位置供油具有节省自动润滑装置油的特点。

1.一種建筑施工升降机自动自动润滑装置装置具有油刷(I)、油管(2)和供油部件，其特征在于所述的油刷安装在升降机舱的滚轮(6)运动前方和齿轮(7)仩下双方，油刷上设有油管连接到供油部件供油部件包括油箱(3)、油泵(4)，油管连接油泵油泵安装在油箱内上方，油箱一侧延伸设置可视管(5);所述的油泵电源与升降机电机电源连通并连接有延时控制器。

【发明者】匡立平, 周福海 申请人:山东港湾建设集团有限公司


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