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专业法律导航新朋友点标题下方【飞灵汽车网】↑订阅作者：CK丨飞灵汽车日内瓦车展作为世界五大车展（日内瓦、法兰克福、巴黎、北美、东京）之一，也是欧洲唯一每年举办的车展，自然会吸引全球厂商拿出自己最前沿的技术和最耀眼的产品。走过86年的日内瓦车展今年可谓看点多多，下面给大家介绍几款笔者眼里最重磅的车型。1.&&&&丰田C-HR量产版看点：基于TNGA平台打造、运动外形、期待国产入华我们可以看到丰田这次带来的C-HR量产版虽然已经明确强调了是量产版，但看起来还是很概念，很酷炫。前脸采用丰田最新家族式风格，整体造型比较夸张，确实很符合丰田社长丰田章男先生那句“未来丰田汽车的外形，包括雷克萨斯，我们不在乎美不美，只在乎能不能让大家一眼就记住”。笔者个人认为丰田确实做到了，看看现在的雷克萨斯全系，前脸都是超大面积的纺锤形，运动车型更是做到近乎疯狂的地步。不谈雷车，就拿丰田说事儿，第一次见到全新的埃尔法的前脸造型，确实近乎难以接受的地步，先不谈美丑，因为美丑向来是个特别主观特别具有个人感情色彩的观念，全新埃尔法确实让我过目不忘，瞟一眼就深深铭刻在心，这难道不是丰田的成功吗？车身侧面保留了概念车的斜背式车身设计，看上去非常动感、年轻；车身下部包裹了大面积的黑色越野防护套件，给人一种很野性的感觉；多辐式轮辋造型也十分个性，辨识度很高，造型和车辆整体造型风格很搭调；后车门把手隐藏在C柱中，虽不新鲜，但也比较特别，然而笔者一直在试想开启后门的动作，实在感觉有些别扭。车尾造型同样多线条、多层次，很动感，似乎在告诉你它不只是一辆越野车。前大灯及尾灯均采用LED光源，颜值高且耗能低，实际效果甚至比氙气大灯更优秀。聊了这么多，还没说重点呢！那就是这辆C-HR的动力。C-HR与新一代普锐斯共享平台：基于丰田TNGA平台打造，除了常规动力（1.2L直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率84千瓦，最大扭矩185牛米），还将搭载新普锐斯的混合动力系统（由1.8L发动机与两个电动机组成，共输出功率为89千瓦，综合百公里油耗仅为4.5L）。另外，新车并配备四驱系统。无论是外形，还是动力，笔者都非常期待这款C-HR能够尽快入华，进口也好，国产也罢，总之越快越好。2.&&&&雷克萨斯LC 500h看点：3.5L V6发动机+电动机混合动力、E-CVT+4AT传动系统、比概念车还概念的外形对于量产版雷克萨斯LC 500h的外形，笔者感觉有些词穷，如果我用“最美量产车”来形容，我相信很多人会认同。实在不知道怎么形容，到底有多么惊艳大家直接看图吧。内饰方面，LC 500h维持了雷克萨斯一贯的风格，豪华且层次分明，做工质感方面大家不用担心，雷克萨斯可以说就是高质感的代名词。动力方面，区别于搭载5.0L发动机的LC500，雷克萨斯LC500h搭载3.5LV6汽油发动机和一台电动机组成的混合动力系统。发动机在6600转时拥有最大输出功率220kW，在4900转时拥有最大扭矩348N·m。电动机额定输出功率44.6kW，二者协同输出功率264.6kW。传动方面，LC500h搭载E-CVT+4AT传动系统，这是笔者认为LC500h身上最大的看点。E-CVT不用多说，就是大家所熟悉的被丰田称为电子控制无级变速器，但是E-CVT是不同于传统CVT变速器的，因为前者没有钢带，所以工作原理完全不同于传统CVT。简单来说，LC500h就是在E-CVT的后面还加了一个4AT变速箱，按照雷克萨斯工程师的说法是，这套传动系统能够实现10速档位变化，当然这10个档位是电子模拟出来的。在这套混合动力系统及这套先进的传动系统的协同下，LC500h能够在5秒内完成静止到100km/h加速，而且LC500h自重超过了1800kg，可见这套动力系统和传动系统的高性能。LC500h长宽高尺寸为45mm，轴距2870mm，从车身尺寸方面来看就是一辆低矮的轿跑范，跑的快，还省油，加上美得一塌糊涂的拉风外形，笔者相信LC500h一定能取得应得的成绩，也希望这款新车能够进口到国内销售。3.&&法拉利GTC4Lusso看点：FF继任者、后轮转向、百公里加速3.4秒对于这款全新车型法拉利GTC4Lusso的名字，笔者实在觉得有点复杂，读起来都得长久。但是，法拉利给新车取名向来都是颇有讲究的，据悉，全新名称GTC4Lusso是向330 GTC等经典2+2法拉利跑车致敬，那么数字4则代表了四座设计。显然，从外形上就不难看出这款新车是法拉利FF的继任者。相比现款FF，法拉利GTC4Lusso在外观设计方面还是进行了一些改进，最明显的是前脸采用大嘴式的格栅设计，前大灯造型也进行了一些改变。此外，新车采用了全新的双腰线设计，尾灯也调整为四圆形样式。作为超跑，四出排气当然是少不了的。内饰方面，法拉利GTC4Lusso除了保留FF的方向盘和仪表盘设计之外，内饰部分的其他细节均采用全新造型，10.25英寸液晶显示屏增添了车内科技感，还加入了全新信息娱乐系统；中控台部分的功能按键和空调出风口造型也有变化。另外，作为FF继任者，4座设计也是意料之中，只是后排能不能坐人确实值得商榷。动力方面，法拉利GTC4Lusso仍然搭载的是V12自然吸气发动机，不过经过重新调校之后，发动机的最大输出功率提升到689马力（507kW），峰值扭矩达到697N·m，相比现款FF的最大功率和扭矩分别提高了29马力和14N·m，新的发动机调校使得法拉利GTC4Lusso从静止加速至100km/h仅需3.4秒，相比现款FF缩减了0.3秒，最高时速仍然为335km/h。另外，新车仍然会使用4RM四驱系统，但是GTC4Lusso最大的亮点，也是最不同于FF的地方是新车新增了后轮转向技术，这也将使GTC4Lusso拥有更犀利的表现。笔者周围有很多车迷认为FF是法拉利最丑的车型，但是笔者不以为然，不管是FF，还是全新的法拉利GTC4Lusso，笔者都认为是一辆个性十足的法拉利。作为法拉利脑残粉，每一部法拉利在笔者心中都是至高无上的。4.&&&&玛莎拉蒂SUV Levante看点：玛莎拉蒂首款SUV、预计6月份入华、售价100万元左右外观方面，Levante量产版借鉴此前Kubang概念车的外形设计，如果没有那个霸气的三叉戟，也可以一眼看出这就是一辆玛莎拉蒂。车辆整体造型动感且极具杀气。新车的前大灯造型犀利，似乎在蔑视周围的一切。车辆侧面线条如同玛莎拉蒂轿车一样动感流畅，前翼子板上同样有玛莎拉蒂专属造型，辨识度极高。整个侧面看上去就是是一辆暴走型的SUV。车尾造型相比前脸显得较低调，但不失干练；双边共四出的排气威慑力十足，就像在对你说“不要惹我，小心有你好看”。内饰方面，新车中控台的布局与Ghibli较为相似，就连三辐方向盘、换挡杆等的造型都颇为相似，亮点不多，但不失豪华与运动感。外形犀利，内饰豪华运动，那么动力也运动吗？当然，动力方面玛莎拉蒂从来不含糊。新车将提供三种动力可选，3.0升V6双涡轮增压汽油发动机、3.8升V8双涡轮增压汽油发动机、3.0升V6涡轮增压柴油发动机，虽然具体参数不详，但是3.0升V6双涡轮增压汽油发动机可以参考玛莎拉蒂轿跑Ghibli，3.8升V8双涡轮增压汽油发动机可以参考法拉利488 GTB。传动方面，新车或将搭载8速自动变速箱，此外该车还将配备一套四驱系统。说了这么多，在笔者眼中，玛莎拉蒂首款SUV车型Levante就是一辆彻头彻尾的披着SUV羊皮的狼。虽然笔者在国内苦逼搬砖，但是我的心早已飞到日内瓦，并假装在日内瓦给大家现场直播了以上四款重磅新车，希望国内北京、上海车展也早日能达到日内瓦车展这样的水准。欢迎添加飞灵管家微信号：feelingcar99 （咨询，交流，投稿，合作）点击底部【写留言】对本文进行犀利点评讨论。飞灵汽车&汽车人内参，国内一群汽车工程师联手打造的优质内容平台，以八卦的视角解读汽车行业现象，以专业的高度探讨汽车技术趋势，以娱乐的心态释放圈内各种吐槽，以精准的定位传播汽车行业优质招聘信息。点击底部【阅读原文】进入【飞灵杂谈】与全国汽车人交流！飞灵汽车网(feelingcar)　
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