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科技热播榜中国民用航空总局关于开展“奥运安全、正常、优质服务年活动”的通知
中国民用航空总局关于开展“奥运安全、正常、优质服务年活动”的通知民航各地区管理局，各运输航空公司、服务保障公司，各机场公司，中国航空运输协会：　　2008 年北京奥运会的航空运输保障任务，是我国民航有史以来承担规模最大、历时最久的大型活动保障任务。这不仅是我们的光荣使命，也是一场巨大考验。根据今年全国民航工作会议暨安全会议要求，总局决定在全行业开展“奥运安全、正常、优质服务年活动”（以下简称服务年活动），现将有关事项通知如下：充分认识开展服务年活动的意义　　北京奥运会全国关注、世界瞩目，航空运输是参加奥运会的贵宾和运动员、媒体记者、观众来华普遍首选的交通方式，他们将通过我国民航业的服务，第一时间内感知中国，感受奥运。中国民航的服务质量和水准将直接展现在全世界的面前，并与树立、维护、提升国家形象直接具体相联。开展服务年活动是总局从贯彻落实科学发展观、促进社会和谐、统筹全国民航工作大局角度提出的，也是由奥运之年全行业航空运输安全、正常、优质运行的极端重要性和艰巨性所决定的。民航服务质量不仅影响北京奥运会和国家的形象，是社会和媒体关注的焦点，也是民航能否贯彻落实党的路线、方针、政策，能否达到服务于全党全国工作大局，能否构筑起民航持续稳定健康发展的基础。开展服务年活动已成为关系民航未来发展和服务于全党全国工作大局的一项重要政治任务。活动目标要求　　
（一）杜绝全行业发生因服务引发的重大社会影响事件；　　
（二）避免发生旅客恶性占机、罢机事件；　　
（三）全行业航班正常率力争比2007 年提高3 个百分点以上；　　
（四）避免发生行李、货物的被盗、被冒领事件；　　
（五）行李和货物运输质量差错率比2007 年降低百分之十。活动范围、内容　　
（一）服务年活动的范围。民航系统各企业、各单位，重点是航空公司及其代理企业、机场，以及中航信、空管等服务保障单位。　　
（二）服务年活动主要内容。　　1、继续开展服务质量整顿工作。2007 年3 月，总局将组织各地区管理局对辖区内航空公司和机场进行服务质量专项整治的阶段综合评价和验收表彰，并将一些好的做法推广宣传，形成制度，为开展服务年活动打下良好基础。服务年活动期间将继续加大对航班延误处置、客票超售处理、行李运输质量等方面的监督检查力度，跟踪落实今年7、8、9 三个月停止国内机票超售情况。同时将结合贯彻相关国家标准和奥运会有关运输政策，检查航空公司运输总条件和地面代理协议执行落实情况，从航空客、货运输全流程的每道工序和各个环节，严格执行标准和要求。　　2、广泛开展服务年活动的各种宣传工作。在“3.15”国际消费者权益日到来之际，通过在各地举办“共同努力迎奥运，打造优质服务年”和“迎奥运乘机知识大赛”等活动，宣传服务年活动，普及乘机知识，正确引导消费者，提升备战奥运氛围，展示民航精神面貌。　　3、开展航班延误专项治理工作。　　（1）为促进和提升奥运期间的航班正常率，以北京、上海、广州和其他涉奥机场为基地的航空公司必须保持1-2 架的备份运力；因航空公司原因造成4 小时以上延误而取消的航班，该航班上旅客可由当地民航主管部门决定交由其他航空公司转运，票款按全价结算。　　（2）今年7、8、9 三个月，在北京、上海、广州和其他涉奥机场开展航班延误专项整治工作。每月国内离港航班正常率排名后20 名、且航班正常率在50%以下的，取消该航班本航季时刻。（具体方案另行通知）　　4、调控部分机场运力安排。2008 年夏秋在首都机场和其他涉奥机场采取措施，调控运力安排。首都机场每日定期航班总量不超过1350 班，其他涉奥机场每日定期航班总量要留有15%的余度，确保奥运保障工作的顺利完成。　　5、行业协会要做好对销售代理人的监督、检查和管理工作。凡是有章不循、违法经营，侵害消费者利益的销售代理人，一经查实，行业协会要取消其相关资质。相关措施　　1、对各航空公司超过和未达到2007 年行业平均航班正常率的，总局将采取相应的奖罚措施。　　2、航空公司、机场和服务保障企业要确保不出现因服务引发的有重大社会影响的事件和旅客恶性占机、罢机事件。如有发生，将取消该单位已获得的服务类评比的先进称号，两年内取消参评资格，取消航空公司相关航班本航季的航班时刻。　　3、航空公司、机场要加强行李运输管理。要对行李和货物实行全程监装监卸，避免发生行李、货物的被盗、被冒领事件。各单位行李和货物运输质量差错率要比其2007 年降低百分之十。　　4、因服务引发的群体事件、航班正常率低、航班延误后服务措施不到位、超售服务措施不到位、行李运输差错多的航空公司，总局两年内不受理其扩大经营范围、设立分公司的申请。　　5、根据航空公司、机场奥运会期间的表现，将在2009夏秋季航班评审规则中予以奖罚。工作要求　　
（一）加强组织领导，精心部署工作。民航各企业各单位要高度重视并切实加强开展服务年活动的组织领导，全面建立和落实服务年活动责任制。各地区管理局要建立本地区开展服务年活动的领导小组，迅速制定具体实施意见，做出具体工作部署。　　
（二）把握关键环节，强化监督检查。各地区管理局是今年服务年活动的主要监督检查实施单位。要加大对航班延误处置、客票超售处理、行李运输质量、领导现场到位等关键环节的监督检查力度。要采取巡检、抽检、暗检、互检等方式，加强对重点机场、重要时段的检查督察，发现问题，整改问题，解决问题。　　
（三）总局运输司将尽快制订下发服务年活动的检查单并建立综合评价指标体系。各地区管理局将具体开展全面检查活动。　　
（四）相关企业单位要自觉接受政府行业管理和监督检查，对有关法规政策必须坚决执行。特别是中央企业，要结合国资委、民航总局等部委共同发起的“金牌服务迎奥运”等活动，以更高的标准要求自己，向世界先进水平看齐，改进服务质量，提高服务水平，形成较强的服务品牌建设能力，成为行业的标杆和排头兵。　　（此件发至各监管办）民航局日
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地区：北京 - 朝阳区
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地址：昌平区七里渠乡豆各庄村甲3号航空公司与去哪儿继续跨年大战 何时才会言和?
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核心提示：尽管对于航空公司暂停合作事件的态度有了180度的大转弯，但“去哪儿”网与航空公司之间的“战火”似乎并没有熄灭的迹象。1月7日，又有几家航空公司陆续宣布撤出“去哪儿”网旗舰店。
尽管对于航空公司暂停合作事件的态度有了180度的大转弯，但“去哪儿”网与航空公司之间的“战火”似乎并没有熄灭的迹象。1月7日，又有几家航空公司陆续宣布撤出“去哪儿”网旗舰店。
一家参与“断供”行动的航空公司管理层对记者透露，之所以选择此时集体行动，与航空公司与去哪儿网旗舰店的合同年底到期有关，“其实问题一直有，来自去哪儿平台的投诉也越来越多，才让大家达成了共识。”
“去哪儿的最新声明只能说是表了个态，具体还要看怎么配合航空公司一起做好对平台上违规销售机票代理行为的监管，”其中一家航空公司负责市场销售的管理层对《第一财经日报》记者透露，“目前具体的谈判并未开始，我们希望能够形成一些细化的文字协议。”
与其说航空公司集体对“去哪儿”说不，不如说是对“去哪儿”网平台上的违规代理商和监管模式的不满。
与携程等传统机票销售代理不同，“去哪儿”网采取的是“搭平台”的模式，先是聚集了越来越多的机票代理在平台上进行销售，之后，海航、南航、东航等航空公司也开始陆续进驻去哪儿网的网站及移动端，以“旗舰店”的形式销售机票。
这样的经营模式，也是“去哪儿”网在南航和海航发布声明撤出旗舰店后，仍表示“消费者可以继续在“去哪儿”网上正常购买南航和海航的机票”的重要原因，因为平台上大量的机票代理，仍在销售各个航空公司的机票，而相比之下，个别航空公司的旗舰店在平台上的销售占比并不高。
不过，令“去哪儿”没有想到的是，彼此竞争激烈的航空公司们，此次却出奇地团结一致，在新年过后的每一天，都有航空公司采取同样的“断供”行动，如果事态进一步激化，很可能在“去哪儿网”的大型机票代理也会被要求“站队”，下架在平台上的销售产品。
这或许是“去哪儿”网的态度于6日出现180度大转弯的重要原因，其表示，针对航空公司提出的去哪儿网销售行为中存在的多种问题，去哪儿网已展开自查，并启动新一轮监管升级的举措。去哪儿网已向平台上全部代理人下发公告，要求代理人严格按照航空公司规范进行机票销售以及提供退改签服务。如有违规，一经查实，去哪儿网将对相关代理人采取罚款、下线等严厉处罚，决不姑息。同时，去哪儿网还将与中国航空运输协会建立联动机制，就违规代理人信息向航协进行报备，情节严重者将被取消代理人资质，甚至被列入永久禁入名单。
上述表态，其实也指出了有机票代理利用“去哪儿”平台进行违规机票销售的事实，这也正是令航空公司“头疼”并忍无可忍选择暂停合作的主要原因。
比如说机票加价，尤其是在春节、黄金周等传统旺季期间，由于座位紧缺，供不应求，有些机票代理就会在为消费者办理机票预订时加价销售，售价甚至比机票的全价票还要高。此外，加价的同时还必须选择被绑定一些“套餐”，比如搭售保险、接送机服务等。
再比如随意更改退改签政策，一般退改签政策都是根据不同舱位有固定的规则，但一些机票代理会在售票过程中推出比航空公司门槛更高的退改签规则，在消费者需要退改签时，代理商就加价收取费用。如果订票时退改签规则没有明确展示，一般消费者就很难发现其中的猫腻。
“当然，这些问题并不只在去哪儿平台上出现，但由于去哪儿网的出票量越来越大，消费者从去哪儿平台上购买到问题机票就越来越多，而投诉却直接找航空公司，”另一家航空公司的管理层对记者指出，“我们就此多次与去哪儿网沟通过，甚至要求其公布违规机票代理的联系方式，或者在平台上显示所有机票代理在中国航协的注册号，但效果并不是很明显。”
多位行业内人士对记者指出，上述机票销售的猫腻，的确并非“去哪儿”网平台一家独有，此次“去哪儿网”被航空公司集体“断供”，其实也只揭开了机票代理行业乱象的一角，如何规范也需要全产业链的共同努力，以及更有针对性的法律法规。
事实上，自航空公司将代理费佣金一降再降，越来越多完全依靠佣金生存的中小机票代理已经无利可图，倒闭或转行，剩下的要么是仍可以得到不少后返的有话语权的大机票代理，要么就是通过各种猫腻生存的“黑代理”。
因此，多位业内人士预计，依据目前的机票销售市场格局，航空公司和“去哪儿”网的这一场跨年战，很可能会在达成更多协议后“握手言和”，毕竟，直销占比和服务能力仍待完善的航空公司，依然需要“去哪儿”网等机票分销渠道，去哪儿也需要正规而产品丰富的机票供应商。而一度也开始开放平台的携程与去哪儿“在一起”后，如何重新定位携程和去哪儿的经营模式，也将影响与航空公司之间的博弈。
责任编辑：王蕗尧
12月9日，腾讯与美国哥伦比亚广播公司、维多利亚秘密秀版权方三方合作，购入维多利亚秘密秀的版权，腾讯视频成为“维密秀”中国的唯一视频版权拥有方。近年来，激烈的版权“争夺战”从电视台延伸至网络平台，各大平台纷纷“烧钱”购买版权。不论是哪个平台，“烧钱”购买版权实际都是为了争夺优质内容。
携程的确是旅游方向创业者绕不过去的一个公司，但他也绝不是“行业公敌”，创业公司做的好也可以被整合、被投资。这个产业链条很长，携程只是做了其中的一个环节，也需要上下游的企业的支持。
携程的确是旅游方向创业者绕不过去的一个公司，但他也绝不是“行业公敌”，创业公司做的好也可以被整合、被投资。这个产业链条很长，携程只是做了其中的一个环节，也需要上下游的企业的支持。
2015年，携程并购去哪儿，终结多年江湖厮杀，一时风光无二。不过，对于携程客服和投诉中心来说，四处灭火的工作丝毫不停歇。
对于携程客服和投诉中心来说，工作并没有因此变得轻松，蒋方舟和她的微博评论区，成了携程客服新的灭火地。
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中国国际航空股份有限公司简称“国航”，英文名称为“Air China Limited”，简称“Air China”，其前身中国国际航空公司成立于1988年。根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。日，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中国航空集团控股的航空运输主业公司，国航股份在北京正式成立。日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码0753）和伦敦（交易代码AIRC）成功上市。
国航的企业标识由一只艺术化的凤凰和中国改革开放的总设计师邓小平同志书写的“中国国际航空公司”以及英文“AIR CHINA”构成。“凤凰”是中华民族远古传说中的祥瑞之鸟，为百鸟之王。国航标志是凤凰，集中体现在“中国红 凤凰体 VIP”上。标志颜色为中国传统的大红，造型以简洁舞动的线条展现凤凰姿态，同时又是英文“VIP”（尊贵客人）的艺术变形。“凤凰者，仁鸟也”，“见则天下宁”,凤凰“出于东方君子之国，翱翔四海之外”，撷英咀华，志存高远。国航推崇的凤凰精神的核心内涵是“传递吉祥，引领群伦，超越自我”。国航愿景是“全球领先的航空公司”，使命是“安全第一，四心服务，稳健发展，成就员工，履行责任”，价值观是“人本，担当，进取，乐享飞行”，品牌定位是“专业信赖，国际品质，中国风范”。
国航是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司以及世界最大的航空联盟——星空联盟成员、2008年北京奥运会航空客运合作伙伴，具有国内航空公司第一的品牌价值(世界品牌实验室2015年评测为1015.36亿元)，在航空客运、货运及相关服务诸方面，均处于国内领先地位。
国航承担着中国国家领导人出国访问的专机任务，也承担许多外国元首和政府首脑在国内的专包机任务，这是国航独有的国家载旗航的尊贵地位。国航总部设在北京，辖有西南、浙江、重庆、天津、上海、湖北和贵州、西藏分公司，华南、华东基地等，国航主要控股子公司有中国国际货运航空有限公司、深圳航空有限责任公司、大连航空有限责任公司、北京航空有限责任公司、中国国际航空内蒙古有限公司、澳门航空有限公司、国航进出口有限公司、成都富凯飞机工程服务有限公司、中国国际航空汕头实业发展公司等，合营公司主要有北京飞机维修工程有限公司（Ameco）、四川国际航空发动机维修有限公司，另外，国航还参股国泰航空、山东航空等公司，是山东航空集团有限公司的最大股东。曾为国航控股、现中航有限旗下的北京航空食品有限公司于日在北京成立，是我国《中外合资经营企业法》颁布后的第一家中外合资企业。
截至日，国航（含控股公司）共拥有以波音、空中客车为主的各型飞机590架，平均机龄6.2年；经营客运航线已达360条，其中国际航线100条，地区航线15条，国内航线245条，通航国家（地区）40个，通航城市174个，其中国际64个，地区4个，国内106个；通过与星空联盟成员等航空公司的合作，将服务进一步拓展到193个国家的1330个目的地。
国航致力于为旅客提供放心、顺心、舒心、动心的“四心”服务，拥有中国历史最长的常旅客计划——“国航知音”，又通过整合控股、参股公司多品牌常旅客会员，统一纳入“凤凰知音”品牌，截止至2015年12月，凤凰知音会员已达到3737万人。国航在中国民航业内首家推出了以“平躺式座椅”和“全流程尊贵服务”为核心内容的中远程国际航线两舱服务，为旅客提供尊贵、舒适、便捷的出行空间和全程服务。国航坚持以客户导向来创新服务，陆续推出“飞行管家”、“国航无线”等系列新产品。国航具有很强的国内国际联程运输能力和销售网络，拥有广泛的高品质客户群体，已经成为众多中国政府机构及公司商务客户首选的航空公司。日，国航获得国际权威服务评级机构Skytrax的四星级认证，并于日荣获国际航协第68届年会暨全球航空运输峰会自助服务“便捷旅行”项目金奖。
国航拥有一支业务技术精湛、作风严谨、服务良好的飞行员和乘务员队伍。飞行队伍曾获得 “国际民航组织荣誉奖章”、“全国安全生产先进集体”、“安全飞行标兵单位”等诸多荣誉，创造了堪称世界一流的安全飞行纪录，成功进行极地飞行，在飞行难度举世公认、曾经被国际民航界视为“空中禁区”的成都—拉萨航线上创造了安全飞行51年（1965年开始）的奇迹，2008年又成功实现夜航。空中乘务队伍显示了国际化水准，日籍、韩籍、德籍乘务员陆续加盟，具有良好的职业素质和敬业精神，是旅客在蓝天上最好的朋友。他们持续推进让旅客“放心、顺心、舒心、动心”的“四心服务”工程，服务品质一直受到广大旅客的赞赏。
国航的飞机拥有专业化、规范化的技术保障。2015年5月，国航工程技术分公司与北京飞机维修工程有限公司进行资源整合，成立全新的北京飞机维修工程有限公司（简称“新Ameco”），总部设在北京，下辖成都、重庆、杭州、天津、呼和浩特、上海、贵阳、武汉、广州9个分公司，拥有160多个国内维修站点和国际维修站点，形成了辐射国内外的维修网络。国航机务系统持有中国民航局（CAAC）、美国联邦航空局（FAA）及欧洲航空安全局（EASA）等在内的近30个国家或地区颁发的维修执照，是中国民用航空局授权的民用航空器改装设计委任单位代表（DMDOR），拥有10座大型机库和先进的设施设备，具备强大的维修能力，赢得了全球80多家航空公司的选择和信赖。从80年代末至今，国航机务共取得了近20项国内维修项目的突破，获得了国家及省部委授予的50多项科技进步奖项。
国航推行一体化运营，具有强大的运行控制能力。遍布全球的国航航班皆在运行组织指挥和协调中枢的控制之下，计算机飞行计划系统从飞机性能数据库、全球导航数据库、全球机场数据库和高空气象数据库中提取信息，优选航路，制定飞行计划，把握飞机性能，确认飞行资格，严格把关放行。国航自行研制开发了运行管理系统，集成了卫星电话系统、空地数据通讯系统和短波无线电系统等，成为国内第一家具有超远程监控能力的航空公司。
国航在北京首都机场为国内外航空公司提供包括旅客进出港、中转服务，特殊旅客服务，要客、“两舱”旅客服务，旅客行李服务，航班载重平衡服务，航班离港系统服务，站坪装卸服务，客舱清洁服务，特种设备维修等方面的地面服务业务，同时是国内首家使用旅客自助办理乘机手续、旅客自助办理托运行李手续及自主分配航站楼部分机位的航空公司。现已在国内100多个航站开通了国航中心配载业务，使国航成为国内第一家采用中心配载工作模式的航空公司。
国航高度重视人才培训，拥有的飞行训练中心具有世界一流的训练设备、训练能力和训练规模，师资力量雄厚，教学经验丰富，训练设备一流。基地设在天津滨海国际机场的飞行训练大队采用当前中国民航最先进的实机训练模式，一架B737-300飞机专用于实施本场训练，承担国航新雇飞机驾驶员的培养和管理工作。乘务训练中心是中国首家培训空中乘务员的大型多功能训练基地，中心教员具备高级乘务员职称，具有国际航协教学资格，以及国际航协CRM训练认可的教员资格，已为国内外近40家航空公司培训学员8万多人次，还为慕名而来的其他行业提供培训服务。目前，国航大学正在建设中，未来将成为具有学历教育的大型现代化航空人才培训基地。
国航管理水平明显提升，实现2001年至2007年连续7年盈利，在中国民航居于领先地位，品牌价值不断扩大。年国航连续九年入选世界品牌500强，成为中国民航唯一一家进入“世界品牌500强”的企业。2015年6月，国航被世界品牌实验室评为中国500最具价值品牌第23名，位列国内航空服务业第一名；年国航连续五年在“旅客话民航”活动中分别获得“用户满意优质奖”、“用户满意优质服务金奖”等；国航品牌曾被英国《金融时报》和美国麦肯锡管理咨询公司联合评定为“中国十大世界级品牌”；在品牌中国总评榜系列评选活动中，荣膺“品牌中国华谱奖——中国年度25大典范品牌”称号；2015年12月，国航同时连续九年获得了“中国品牌年度大奖NO.1（航空）”和“中国年度文化品牌大奖”；在各类社会评选中多次获得“最佳中国航空公司”“年度最佳航空公司奖”、“极度开拓奖”、“最佳企业公众形象奖”和“中国经济十大领军企业”等称号。
国航自觉履行社会责任，始终视承担公共责任为己任。通过自身的持续发展，稳定为国家创造税收，提供就业机会；积极参与社会公益实践，投身赈灾救灾，为国家和社会做出了贡献。国航领导班子曾被中组部、国资委党委评为“全国国有企业创建‘四好班子’先进集体”。国航与中国儿童少年基金会等联合发起设立了中国儿童基金会“儿童保险专项基金”，为我国儿童少年的健康成长贡献力量。国航出色完成了奥运会、残奥会的服务保障任务，创下中国民航史上诸多之最，日，党中央、国务院在人民大会堂隆重召开北京奥运会、残奥会总结表彰大会，国航被授予“北京奥运会、残奥会先进集体”荣誉称号。在国内外各种重大自然灾害和承担紧急运输飞行任务中，国航都不计得失，快速行动，组织运输，力尽中央企业的职责。如2003年抗击“非典”疫情、2008年初抗击冰雪灾害、2008年和2009年汶川、玉树抗震救灾，2010年海地救援、2011年日本海啸救灾和利比亚撤侨、2015年尼泊尔地震救援的包机任务等，国航无不彰显了中国央企的风范。
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中国民用航空总局关于开展“奥运安全、正常、优质服务年活动”的通知
民航各地区管理局，各运输航空公司、服务保障公司，各机场公司，中国航空运输协会：
　　2008 年北京奥运会的航空运输保障任务，是我国民航有史以来承担规模最大、历时最久的大型活动保障任务。这不仅是我们的光荣使命，也是一场巨大考验。根据今年全国民航工作会议暨安全会议要求，总局决定在全行业开展“奥运安全、正常、优质服务年活动”（以下简称服务年活动），现将有关事项通知如下：
充分认识开展服务年活动的意义
　　北京奥运会全国关注、世界瞩目，航空运输是参加奥运会的贵宾和运动员、媒体记者、观众来华普遍首选的交通方式，他们将通过我国民航业的服务，第一时间内感知中国，感受奥运。中国民航的服务质量和水准将直接展现在全世界的面前，并与树立、维护、提升国家形象直接具体相联。开展服务年活动是总局从贯彻落实科学发展观、促进社会和谐、统筹全国民航工作大局角度提出的，也是由奥运之年全行业航空运输安全、正常、优质运行的极端重要性和艰巨性所决定的。民航服务质量不仅影响北京奥运会和国家的形象，是社会和媒体关注的焦点，也是民航能否贯彻落实党的路线、方针、政策，能否达到服务于全党全国工作大局，能否构筑起民航持续稳定健康发展的基础。开展服务年活动已成为关系民航未来发展和服务于全党全国工作大局的一项重要政治任务。
活动目标要求
　　（一）杜绝全行业发生因服务引发的重大社会影响事件；
　　（二）避免发生旅客恶性占机、罢机事件；
　　（三）全行业航班正常率力争比2007 年提高3 个百分点以上；
　　（四）避免发生行李、货物的被盗、被冒领事件；
　　（五）行李和货物运输质量差错率比2007 年降低百分之十。
活动范围、内容
　　（一）服务年活动的范围。民航系统各企业、各单位，重点是航空公司及其代理企业、机场，以及中航信、空管等服务保障单位。
　　（二）服务年活动主要内容。
　　1、继续开展服务质量整顿工作。2007 年3 月，总局将组织各地区管理局对辖区内航空公司和机场进行服务质量专项整治的阶段综合评价和验收表彰，并将一些好的做法推广宣传，形成制度，为开展服务年活动打下良好基础。服务年活动期间将继续加大对航班延误处置、客票超售处理、行李运输质量等方面的监督检查力度，跟踪落实今年7、8、9 三个月停止国内机票超售情况。同时将结合贯彻相关国家标准和奥运会有关运输政策，检查航空公司运输总条件和地面代理协议执行落实情况，从航空客、货运输全流程的每道工序和各个环节，严格执行标准和要求。
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