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别克凯越发动机转速表始终处于最低位置
一辆行驶里程约95000km，配置了L6L &L91发动机、D16手动变速器的别克凯越轿车。
车主反映：该车发动后发动机转速表始终处于最低位置。
接车后：首先确认故障现象确如车主所述。发动机控制模块对信号进行处理后得出发动机转速，并将此信息通过专线传至组合仪表，由组合仪表处理器对此信息进行处理后驱动发动机转速表，指示不同的发动机转速。着车后使车辆处于怠速工况，用TCEH2从发动机里读取发动机转速为800r/min （如图6所示），属正常范围。由此可见发动机转速输入部分线路及传感器无问题。问题出现在以下几个方面：
&&& ①发动机控制模块本身
&&& ②组合仪表
&&& ③发动机控制模块至组合仪表间的线路连接器
首先处理了发动机控制模块和组合仪表的连接器，故障依旧。根据发动机的转速表控制电路图（如图7所示），测量了组合仪表的电源和搭铁，无异常。测量发动机控制模块K25脚至组合仪表B4脚之间电阻，为0.2&O。将另一相同年款配置车的组合仪表装上，转速表仍在最低位置不动。最后更换发动机控制模块故障排除
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我是养鱼的
凯越发动机漏油
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有多少凯越的车主和我有一样的情况啊，发动机气门室盖垫漏油，已经处理过2次了，还是不能解决这个问题！4傻店的意见是更换盖板，但是我觉得这个应该发动机的是设计问题，更换了盖板不能保证类似的情况不能发生！据说13款的把气门室盖垫换成了铝合金的就没有出现过漏油的情况，国家为何不要求通用召回老凯越，解决一下这个问题。
新手上路，多多指教
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捡了个美女,还是卖掉吧！养不起！
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网上有类似的修复贴、你可以参考一下！老凯可以更换盖板和密封圈试一下！！
http://3./img/V2img3./usergroup//0cfee2b2f3b_990_0_max_jpg.jpg
捡了个美女,还是卖掉吧！养不起！
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可能新款的铝合金盖垫和老款的发动机不匹配吧！
曾经沧海无难事
易车爱心联盟达人
我是养鱼的
&于& 13:48&发表在&网上有类似的修复贴、你可以参考一下！老凯可以更换盖板和密封圈试一下！！密封圈更换两次了，盖板也是塑料的，话说这些塑料件在高温条件下不会变形么，所谓的研发专家是咋想的啊
新手上路，多多指教
我是养鱼的
&于& 15:01&发表在&可能新款的铝合金盖垫和老款的发动机不匹配吧！通用就不能为老凯越
研发一个匹配的铝合金密封圈么，还说什么一切
为了消费者，真悲催
新手上路，多多指教
设计问题，通病。我的都漏了几年了&&连火花塞舱里都漏油。也没管他，开的怪好。
&我13款的也漏了，看看是不是，就是机油尺旁边、突出的螺丝下面。最后这图，中间&的皮带是不是磨得很光滑？这样正常吗？怕磨断了&
&于& 16:17&发表在&&我13款的也漏了，看看是不是，就是机油尺旁边、突出的螺丝下面。最后这图，中间&的皮带是不是磨得很光滑？这样正常吗？怕磨断了&漏得那么厉害？
&于& 23:29&发表在&漏得那么厉害？但我看机油尺机油还是那么多
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我已阅读并同意《》
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车型：凯越 1．8L故障现象：车辆行驶时，中的仪表板上的“HOLD“指示灯闪烁，自动变速器入档严重冲击。本故障是偶发性故障．并不是每次行车都出现。诊断与排除：凯越(1.8)轿车装用4HP-16 自动变速器，在仪表板上有一个”HOLD”指示灯，在换档杆旁有一个”HOLD”模式按钮，按下此按钮后，仪表板上的”HOLD”指示灯点亮，此时变速杆在不同位置时的实际档位范围见下表。在雨雪天气较滑的路面上起步时，按下“HOLD“模式按钮，变速器直接以2 档起步，降低了输出扭矩，大大降低了轮胎与地面打滑的可能性。再次按下“HOLD”按钮，返回正常模式。如果自动变速器控制模块(TCM)检测到变速器内部出现故障，则TCM 控制故障指示灯(MIL)点亮，同时控制变速器进入应急状态。如果在正常使用时(无论是D、3、2、1 档)进入紧急模式，则此时变速器锁定在4 档：关闭点火后再打开时，变速器锁定在3 档。故障指示灯(MIL)与模式(HOLD)指示灯共用，当指示灯“HOLD”常亮时，表示变速器处于”HOLD”模式：当指示灯”HOLD”闪烁时，指示变速器内部故障，表明变速器进入紧急程序。连接通用公司专用故障诊断仪TECI-12，测量自动变速器故障码为”P0721 输出速度传感器(0SS)电路故障”。4HP-16 自动变速器输出速度传感器、输入速度传感器(ISS)及其他全部电气部件安装在变速器内部，通过一个总的变速器线束插头与外相连，有关电路如图1 所示。断开变速器控制模块(TCM)插头，测量TCM 的B5～B10 端(输出速度传感器信号)的电阻值为∞;测量TCM 的B2～B4 端(输入速度传感器信号)电阻为850Ω。由图1判断．变速器输入速度传感器和输出速度传感器为电磁式传感器．测量结果说明输出速度传感器损坏。在更换输出速度传感器前．测量输出速度传感器两端的电阻值，发现也为oo，查阅有关资料得知，输出速度传感器虽然也为两线式传感器．但为霍尔式传感器，无法用测量阻值的方法判断。变速器线束插头端子视图如图2 所示，分别断开TCM 插头和变速器线束插头．测量TCM 的B10 端与变速器线束插头的1 端电阻为0Ω，TCM 的B5端与变速器线束插头的2 端电阻为0Ω，测量两线路与车体间的阻值为∞，说明线路正常，故障原因可能是输出速度传感器或变速器内部线束损坏。4HP—16 自动变速器输出速度传感器安装在阀体下部的变速器壳体上，输入速度传感器安装在阀体的上部，变速器线束也固定在阀体上，如图3 所示。拆卸储油盘，拆卸阀体螺栓，拆卸输入转速传感器固定螺栓，倾斜控制阀体．从阀体里侧拆卸输出速度传感器，向下滑动阀体，连同变速器内部线束拆卸控制阀体。经测量变速器内部线束正常，更换输出速度传感器后，故障排除。安装变速器输出速度传感器时，注意不要丢失或将隔圈装到传感器上面。输出速度传感器的电路及工作原理示意图如图4 所示，它是一个霍尔式传感器，用于检测齿轮1 的转速，并将信息传递给变速器控制模块(TCM)。TCM 利用输出转速信号控制换档时间、主油压、变矩器锁止离合器的锁止与释放。传感器和信号齿轮之间的间隙为O．1～1．3mm，信号齿旋转时，在传感器中产生20～8000Hz 的方波信号给TCM。它损坏后，TCM 控制变速器进入应急状态，指令“HOLD”指示灯闪烁，汽车配件（.cn/）中的变速器油压升高，产生入档中击。
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自经凯越 发现发动机油底壳漏油。
自经凯越，13年3月份的车，现在36000公里保养发现发动机油底壳漏油。目前还在保修期内，我该怎么处理？现在4S只是把螺丝扭紧一点，然后叫我过一两个礼拜再来看看还有没漏，但是图那个漏法真的觉得好严重！求帮忙~希望跟我差不多时期的车主也留意一下自己的有没这个情况。
引用 蚂蚁殴大象
22:19:40 发表于 主楼 的内容：
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4S工作人员检查半天也没发现有磕碰痕迹，没有I漏痕迹，只能说是螺丝没扭紧，然后扭紧就叫我过段时间来了。我觉得漏得那么严重不可能是螺丝漏出来的吧。，
引用 蚂蚁殴大象
22:29:32 发表于 1楼 的内容：
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下面是油底壳，旁边上面漏的那个也是的吗？我的也是13年3月底提的自经13款，同样油底壳漏油，紧了下螺丝，观察了5个月了不漏
引用 凯越人生5-02-09 23:03:14 发表于 2楼 的内容：
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13款现在好多问题都暴露出来了，质量堪忧啊，唉
引用 凯越人生5-02-09 23:04:17 发表于 3楼 的内容：
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23:03:14 发表在
下面是油底壳，旁边上面漏的那个也是的吗？我的也是13年3月底提的自经13款，同样油底壳漏油，紧了下螺丝，观察了5个月了不漏
我现在也不知道到底是怎么漏的，也没碰撞的痕迹，希望也是紧了螺丝没事吧。
引用 蚂蚁殴大象
23:13:54 发表于 4楼 的内容：
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23:04:17 发表在
13款现在好多问题都暴露出来了，质量堪忧啊，唉
引用 蚂蚁殴大象
23:14:24 发表于 5楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
23:50:05 | 来自
23:04:17 发表在 13款现在好多问题都暴露出来了，质量堪忧啊，唉13款自从换了变速箱后质量每况愈下。
引用 y-09 23:50:05 发表于 6楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
使用“发游记”发表帖子就会为热爱旅行的你颁发“最爱旅行一级勋章”一枚哦。
使用“发游记”发表游记并成为精华帖，就会为热爱旅行的你颁发“游记最精彩一级勋章”一枚哦。
13年5月的自经13款，同样油底壳漏油，2014年11月紧了下螺丝，目前不漏。但担心2年质保后出问题。
引用 四三零
11:27:55 发表于 7楼 的内容：
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11:44:26 | 来自
引用 小罡绺
11:44:26 发表于 8楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
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代步车而已，要求别这样高
你是我的，我是你的！
引用 jiangnuan888
16:18:26 发表于 9楼 的内容：
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请教一下，我的2013自经，一年车，今天发现发动机底壳右侧和空调电机底壳处有漏油，送到4S后，对方说发动机油底壳作打胶处理，不知道是不是这样？不知道大家是怎么处理的啊，急
引用 胡同车夫
12:37:53 发表于 10楼 的内容：
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完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
11:27:55 发表在
13年5月的自经13款，同样油底壳漏油，2014年11月紧了下螺丝，目前不漏。但担心2年质保后出问题。
兄弟，我的车今天发现，同你说的情况 一样啊，不知道你是怎么修理的啊
引用 胡同车夫
12:39:02 发表于 11楼 的内容：
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22:19:40 发表在
自经凯越，13年3月份的车，现在36000公里保养发现发动机油底壳漏油。目前还在保修期内，我该怎么处理？现在4S只是把螺丝扭紧一点，然后叫我过一两个礼拜再来看看还有没漏，但是图那个漏法真的觉得好严重！求帮忙~希望跟我差不多时期的车主也留意一下自己的有没这个情况。
你好，我今天发现车子出现同你的车一样的问题，4S说留下车观察，如果油底壳不坏的，作打胶处理，我不太懂，请教一下，你的车怎么处理的
引用 胡同车夫
12:40:49 发表于 12楼 的内容：
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12:39:02 发表在
兄弟，我的车今天发现，同你说的情况 一样啊，不知道你是怎么修理的啊到4S店，紧了四个锣丝，说再漏就换油底壳。但目前没有再漏。
引用 四三零
16:31:17 发表于 13楼 的内容：
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16:31:17 发表在
到4S店，紧了四个锣丝，说再漏就换油底壳。但目前没有再漏。
谢了，我的车4S试了半天，说没有渗出来，让我开一个月后再去，如果漏他们再打胶
引用 胡同车夫
08:34:49 发表于 14楼 的内容：
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参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
楼主 我也是去做保养时发现的 油底壳漏油 属于免费更换保修范围 我做好了
引用 Roctavia
09:24:07 发表于 15楼 的内容：
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借用楼主一张图，我今天早上刚去了4S店，也是这个部位漏油，4S店说给我把螺丝紧一紧，观察几天，如果再漏再去找他们，但愿没有什么大问题吧。
引用 海陵波哥
09:35:19 发表于 16楼 的内容：
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我的也是,今年2月份做了打胶处理,暂时没有发现漏油.
引用 凯越人生8
10:59:21 发表于 17楼 的内容：
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我的刚发现油底壳漏、去4S也是给紧的螺丝、用清洗剂清干净、观察一段时间再看、要是再漏重新打胶密封、但得发动机变速箱分离、13款手经已过保！！
引用 sos9876aa
08:48:04 发表于 18楼 的内容：
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所属：爱车：
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参加2014年口碑征集2月活动，赢取马年限量口碑勋章。
问答平台通过“采纳”这一功能，向问题背后的解答者送出一份感谢，同时也将让这些解答脱颖而出。
Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
发表追加口碑，评价500字以上，通过编辑审核为优质追加口碑，特此奖励优秀追加口碑勋章，以示鼓励。
09:09:32 | 来自
今天上门清洗节气门我让师傅帮我看了，没事，没漏油，我的车2012年9月买的，目前3.2万公里
随口说，没秘笈！
引用 panshunchang
09:09:32 发表于 19楼 的内容：
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我的也是13款三月份的车，前几天发现油底壳漏油，才2万公里，紧了下螺丝，等效果，忐忑，怎么这么差劲啊这车！
引用 啄木鸟5-10-12 22:04:50 发表于 20楼 的内容：
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