想要准确快速的判断出电梯的故障，首先我们需要先了解电梯，明白电梯的基本构造，了解各零部件的工作原理，对电梯的运行原理和各系统的工作原理要熟知。
首先我们先了解下曳引式电梯的基本运行原理。当然我们都知道，电梯想要运行是需要电源的，电源闸箱输入为三相五线制，一颗零线、一颗D线、三相380V交流电源，三相电源缺一相不可，单相电压为220V，正负不超过7%，电源太高不行，太低也不可，否则电梯运行将会出故障，电压低时电动机会运转不起来，发出“嗡嗡”的声音，电压高时变频器内部会产生保护，制动电阻过热，也有可能烧毁制动电阻（一般在控制柜顶部）；当ABC三相错相时，电动机会反转，当缺任意一相时电梯会启动不起来，也可能引起其他故障，例如：照明不正常，控制回路缺少电源。当然为防止以上情况控制柜内部加设了相序保护开关，当电梯电源错相断相时，相序会保护。相序一旦启动保护动作，会切断安全回路。所以一定要保证电梯供电正常。
一、电梯运行必备条件之一，需要安全回路导通，安全回路断开时，切断了电梯安全信号，电梯将不能运行。
1、机房内：安全回路电源断路器（控制柜保险或断路器），限速器开关（机房），相序开关（相序），盘车轮开关（曳引机），机房急停（机房检修盒、曳引机旁），钢带开关（新电梯无，一般存在于OTIS老电梯）。
2、轿顶上：安全钳开关（轿厢横梁底下），门机开关（门机控制盒旁），检修盒急停（轿顶检修盒），安全窗开关（安全窗）。
3、地坑内：轿厢缓冲器开关（S1），对重缓冲器开关（S2），限速器断绳开关（涨绳轮开关），高位急停（爬梯旁），地坑急停（地坑检修盒）。
4、井道内：上极限（井道上端站），下极限（井道下端站）。安全回路电压一般为AC110V，有的电梯不一样，可在电气原理图中都有标识。安全回路电压，同样太高和太低都不可。为了方便咱们快速判断哪个开关动作了，在电梯故障现象中也能得知，一般电梯冲过顶层平层位置150mm以上，可判断为压到上极限开关和对重缓冲器开关，这就是所谓的“冲顶”，如果电梯冲过下平层位置150mm以上，可判断为压到下极限开关和轿厢缓冲器开关，这是“蹲底”。如果电梯停在中间层，安全回路断开，可检查限速器开关、安全钳开关、涨绳轮开关。在我们检修完电梯一定要记得恢复操作过的急停按钮。
二、电梯运行必备条件之二：门锁回路。
门锁回路包括：厅门电气连锁开关（每层厅门门钩子锁部位），轿门电气连锁（轿门门刀部位，也有的在轿门门扇右侧），门锁回路电压一般为110V，一般都是基于安全回路电压，因其是从安全回路截取的电源。还有关门到位开关，但关门到位开关不属于门锁回路范围，它属于控制回路，电压一般为24V。
1、厅门门锁部位，厅门门钩子锁哧合深度0.7mm；电气联锁正常与否实验：在门钩子不被启动的情况下，扒门电梯不应该停止。
2、轿门门锁，在轿门完全关闭后，轿门门锁应导通。
3、关门到位开关，在轿门关好后，轿门关门到位开关应闭合，在轿门未关闭时轿门到位不应动作。 电梯门锁回路不可以短接，否则有可能发生剪切事故，在我们检修完毕电梯后，如有短接封线，必须把短接封线拔掉后才可以恢复电梯。恢复电梯后还必须要再检查一次门锁回路是否正常，试验方法：断开门锁回路，检修能否走车，若电梯不动，即为正常。
三、电梯运行条件必备之三，制动回路和驱动回路。
所谓制动回路就指：制动器（抱闸）的打开与闭合；驱动回路：曳引机的运转在以上我们提到了安全回路和门锁回路，在以上两个条件具备时，制动器才开始准备工作，当门锁和安全回路继电器吸合以后，主板只要接收到启动信号，就会立即同时发出启动制动器和曳引机的命令，这时主接触器（控制电动机电源的接触器）和制动器接触器应同时吸合，以此供给制动器和曳引机电源。在此同时制动器上的抱闸开关信号，应反馈到主板（0.7秒内），主板确认制动器正常打开后，方可与变频器交换信号，启动电动机。电动机接收电源后，旋转产生动力，通过涡轮箱（永磁同步曳引机无涡轮箱）驱动曳引轮，再通过轮与绳之间的摩擦力（钢丝绳的磨损程度不应完全凹进带切口的半圆轮槽内，否则摩擦力不足，会打滑，轿顶、对重反绳轮亦是如此）驱动电梯轿厢。曳引机从启动加速到保持正常速度和减速停止，是由变频器内部数据决定（不可随意更改）；在曳引机运转时，旋转编码器来实时监测电梯速度，一旦电梯速度过高或过低，变频器将会立刻保护，停止电梯。电梯运行过程中，安全回路和门锁回路不应断开。
四、电梯必备运行条件之四，平层及位置系统。
所谓平层和位置系统就指：“平层感应器”、“门区开关”、“上强迫换速”、“下强迫还速”、“上限位”、“下限位”。
1、平层感应器安装在电梯轿顶，应可靠牢固。
2、平层感应器的动作是配合隔磁板完成的。
3、平层感应器的动作是有规律的。
4、平层感应器的动作信号是反馈到主板的。
6、“上强迫换速”、“下强迫还速”、“上限位”、“下限位”安装在电梯井道的上下端站。
平层感应器是电梯的平层功能与楼层计算器，在电梯安装好后，需要给主板做一遍“井道自学习”，井道自学习，就是对每层楼的间距和楼层的数量与终端层的减速位置做一遍记忆和校正。在电梯正常运行时，两个平层感应器通过动作（配合隔磁板）的时间来反馈给主板，主板通过计算和对比自学习数据后来控制电梯的楼层数据，以便正常停到平层区。一旦主板反映的数据与之前自学习的数据不正常电梯便会就近停止，进入保护状态，有的电梯还会自动寻址，校正到到终端层压到强迫换速和限位开关，通过限位的位置数据来校正楼层。在电梯正常停车后，通过门区开关反映给主板的数据，来发出开门信号。每当我们调整平层感应器，门区开关、或强迫换速、限位开关后，必须对电梯做一遍“井道自学习”。
五、电梯必备运行条件之五：通讯系统。
所谓通讯系统是指：电梯的轿厢显示、按钮和外呼的显示、按钮反馈到主板过程。
1、通讯电缆必须采用双绞式屏蔽线（带塑料纸和铜线包）
2、轿厢通讯板的信号必须时刻与主板保持接通。
3、通讯线应远离220V电源，防止干扰。电梯的通讯系统是很复杂的，因为要防止各种干扰，有可能因为一个按钮或显示板的问题就会造成整个通讯系统不正常，但缺少通讯系统又不行，因为没有它，乘客就无法乘坐电梯。在发生通讯故障时，我们可以先从轿厢查起，首先观察轿厢板通讯信号是否正常（显示灯一般为常闪），若不正常可挨个拔下按钮或者显示板来排除，外呼亦是如此。还应检查通讯线的安装位置和有无破损、检查通讯电压。
六、电梯不能关门的原因
2、光幕或安全触板故障
3、开门按钮或外呼按钮卡住
5、主板不能输出关门信号
电梯正常停车不能开门的原因
5、主板未发出开门信号
八、电梯个性化功能：故障代码
现在几乎每个电梯主板都有故障代码，除PC机控制的以外。我们可以根据故障代码来分析准确的判断故障，如新时达系统报故障“2”“发生楼层7”。“2”的意识为“电梯运行过程中门锁断开”，那我们就可以去检查7层厅门锁，因为电梯是在7层发生的故障。
九、电梯个性化功能：紧急电动运行
紧急电动运行是指在机房检修状态下，跨接了一部分安全回路开关，一般跨接“极限开关”“S1S2缓冲器开关”“限速器开关”“安全钳开关”，不跨接急停按钮。
十、电梯个性化功能：消防服务
消防开关一般设置在1楼，在消防开关被按的情况下，电梯进入消防状态，返回基站，开门不动。
十一、电梯个性化功能：锁梯
锁梯锁一般设置在1层，方便管理的地方，电梯一旦锁梯后主板便进入锁梯状态，立刻返回基站，并自动关闭轿厢内照明。电梯将无法使用，直至开启锁梯锁。
十二、 如何分析学习修理
1、 当我们接触到1台新电梯或1份新的电梯原理图纸时，不要急于打开打开图纸，不要急于想马上达到能修理的程度。
2、首先要睁开眼睛看。为什么呢？讲个例子：如果有一天你在森林里迷路了，你不要马上选择一条道路要走出去，你首先要做的辩清方向。
下面我问几个有关控制柜的问题：
1）控制柜里都有什么？
2）几块电路板？各种电路板型号是什么？
3）电路板上有几个微型继电器？功能是什么？
4）电路板上接触器都对应几个发光二极管，都怎么标的？
5）该台控制柜有几个接触器？几个继电器？英文简写是什么？中文说明功能是什么
6）几个变压器？几个整流桥？几个控制开关？英文简写是什么？中文说明功能是什么
3、让我们闭上眼睛来回忆： 1）电梯电气原理图有那几部分组成？
作者授权本平台独家刊发
转自微信订阅号“电梯”。
SM-01-DP/C 电脑板使用培训讲义 （巨人通力专用）
版本号： 编 批 制： 准：
1.1. 系统功能列表
全并行控制系统功能介绍
电梯动作说明 当符合运行条件时，按上/下行按钮可使电梯以检修速度点动运行。即持续按下
按钮电梯运行，松开按钮即停止运行。同样，检修时，电梯在门区内开关门按 钮也为点动关门，自动开门。
在自动状态或司机状态，电梯在运行过程中，按顺向截车原则自动响应上下召 唤按钮信号，任何层楼的乘客，都可通过登记上下召唤信号召唤电梯。 当电梯处于非检修状态下，且未停在平层区。此时只要符合起动的安全要求，
电梯将自动以慢速运行至平层区，开门放客，如果系统认为没有故障会继续正 常运行。
到站自动开门 保持开门时间的自动
每次平层时，电梯自动开门。 无司机运行时，电梯到站自动开门后，延时若干时间自动关门。如停靠该层时 无召唤信号登记延时 2.5 秒，如有召唤信号延时 4 秒（缺省值） 。此延时可在参 数中设置。 通 如本层召唤按钮被按下，轿门自动打开。如按钮按住不放，门保持打开。超过 1 分钟蜂鸣器将鸣响。 自动状态下，在开门限位动作后，可以按关门按钮使门立即响应关门动作，提 前关门。
电梯停在门区时，可以在轿厢中按开门按钮使电梯已经合上或尚未合上的门重 新打开。 如果电梯持续关门 10 秒后，尚未检测到门锁闭合，电梯就会转换成开门状态。 如果电梯在持续开门 10 秒后，开门限位尚未动作，电梯就会变成关门状态，并 在检测到关门限位和门锁动作后，响应下一个召唤和指令。 乘客按下指令按钮被响应后，发现与实际要求不符，可在指令登记后连按 2 次 错误指令的按钮，该登记将被取消。
当电梯到达最远层站时，所有低于电梯所在层的指令登记全部消除。 在自动状态满载时，电梯不响应经过的召唤信号而只响应指令信号。 在电梯减速平层过程中会鸣响装在轿顶或轿底的上、下到站钟，以提醒轿内乘 客和厅外候梯乘客电梯正在平层。 如电梯无指令和外召登记超过 3 分钟，轿厢内照明、风扇自动断电，以节省电 源。当电梯接受到任何外部信号时，又会自动重新上电投入使用。此时间可通 过参数调整。
无司机运行时，如果设定自动返基功能有效，当无指令和召唤时，电梯自动返 回基站。 液晶操作面板不仅能显示电梯的速度、方向、状态和电梯的给定运行速度曲线 已及反馈速度曲线，还可以通过它设定电梯的各种参数、查询电梯故障记录等。 可记录 20 条最近的故障，包括发生时间、楼层、代码。 通过液晶操作器可以观察速度设定曲线和速度反馈曲线，通过对曲线的分析可
以了解电梯的运行情况，对现场调试提供了一定的便利条件。 2/42 选配
开门按钮开门 重复开门 换站停靠
错误指令取消 反向时自动消指令 满载直驶 到站钟
待梯时轿内照明、风 15 扇自动断电
自动返基站 人性化手持编程器操
作 故障历史记录 速度设定和反馈曲线 显示
编号 20 21 22 名 称 井道层楼数据自学习 服务层的任意设置 层楼显示字符的任意 设定
在电梯正式运行前，起动系统的井道学习功能，学习井道内各种数据（层高， 保护开关位置、减速开关位置等等） ，并永久保存这些运行数据。 通过液晶操作器可以任意设置电梯能停靠哪些层站，哪些层站不停靠。 通过系统的液晶操作器可以任意设置层楼显示的字符，如设置地下一楼显示 “-1”等。 通过操纵箱拨动开关可以选择司机操作，司机运行状态下具有以下功能：自动
定向、司机选择定向、无自动关门（需司机按关门按钮点动关门，门未关到位 时，松开关门按钮自动开门） 、直驶等功能。
系统选择司机功能时，司机可以优先确定电梯的运行方向，甚至在电梯已经自 动确定方向的情况下通过按上下行按钮改变电梯的运行方向。 在司机状态，如果在电梯起动前按一下直驶按钮，电梯在接下来的一次运行过
程中，沿途不响应召唤信号，而直驶到指令登记的层楼，到达该楼层后自动取 消直驶功能。
独立运行 层楼位置信号的自动
独立运行即专用运行，此时电梯不接受外召唤登记，也没有自动关门，其操作 方式同司机操作相似。 系统运行时在每个终端开关和强迫减速开关动作点和每层楼平层开关动作点都 对电梯的位置信号以写层时位置脉冲进行修正。 自动运行状态下，锁梯开关被置位后，消除所有召唤登记。电梯仍正常运行，
只响应轿内指令直至没有指令登记。而后返回基站，自动开门后关闭轿内照明 和风扇，点亮开门按钮，在延时 10 秒后自动关门，而后停止电梯运行。当锁梯 开关被复位后电梯重新开始正常运行。 当火灾返回开关置位后，电梯立即消除所有指令和召唤，如果与基站不同方向
就近停站不开门，并马上反向以最快的方式运行返回消防基站后，开门停梯。 如果与基站同方向就直接返回基站。 当消防开关被按下时，电梯立即消除所有指令和召唤运行返回消防基站（与火 灾返回的状态相同） ，而后，进入消防员操作模式。在消防员操作模式，没有自 动开关门动作，只有通过开关门按钮，点动操作使开关门动作。这时电梯只响 应轿内指令，并长按要去的楼层按钮直到门锁合上才会运行，且到站后消除已
登记的所有指令也不开门，按开门才会开门，如在开门限位没有动作前松开开 门按钮就马上就会转为关门状态。 如果在一定时间内系统检测到抱闸开关的反馈状态与主板输出或释放的状态不
一致时，系统会马上切断输出接触器并停止运行，直到检修人员进行检修。此 时间可通过主板参数调节。
门区外不能开门 门安全触板保护 超载保护措施 轻载防捣乱
为安全起见，在门区外，系统设定不能开门 当安全触板动作时，电梯会无条件开门。如安全触板动作不消除则不关门。 当超载开关动作时，电梯不关门，且蜂鸣器鸣响。 在轿底须加轻载开关，当轻载开关没有动作时，轿厢指令数超过 3 个时，系统 将消除所有指令。 当系统检测到电梯连续 3 秒钟运行的方向与指令方向不一致时，就会立即紧急 停车，故障报警，并在 CPU 复位前，禁止电梯的一切动作。
系统检测到钢丝绳打滑将停止轿厢一切运行。并直到 CPU 复位才能恢复正常运 行。 3/42 选配
编号 38 39 名 称 终端开关越程保护 防溜车保护 继电器、接触器触点 40 41 42 检测保护 调速器故障保护 主控 CPU WDT 保护
电梯的上下终端都装有终端减速开关，用来保证电梯不会越程。 系统检测到在电梯停梯时，连续 3 秒钟有反馈脉冲产生，就判定电梯发生溜车， 所以将停止轿厢一切运行，并在 CPU 复位前，电梯始终不能动作。 系统检测安全继电器、接触器触点是否可靠动作，如发现触点的动作和线圈的 驱动状态不一致，将停止轿厢一切运行。并直到 CPU 复位才能恢复正常运行。 系统一收到调速器故障信号就紧急停车，并直到
CPU 复位后才能恢复正常运行。 主控板上设有 WDT 保护，当检测到 CPU 故障或程序有故障时，WDT 回路强行使主 控制器输出点 OFF，并使 CPU 复位。 通过 RS485 通讯线，控制系统与装在监控室的 PC 机相连，再加上监控软件，就 可以在 PC 上监控到电梯的楼层位置、运行方向、故障状态等等情况。 通过 MODEM 和电话线，可以实现在远程监控中心对现场电梯的实时监控。电梯
发生故障时，也会及时向远程监控中心报警。 自动状态下，只要在门关好之前，按一下“三分钟延时关门”按钮，系统就开 选配
始延时三分钟保持开门状态，并且该按钮保持点灯状态；时间到即开始关门， 同时熄灭该按钮灯。
1.2.安全保护功能列表
编号 1 2 名 称 电梯动作说明 安全回路断开，电梯将立刻停止运行。 全部门锁都闭合，电梯方能运行。如运行中门联锁断开或抖动，电梯将停止运行。
安全回路保护 门锁保护
主控制电脑板，可接受高电平（低电平）信号，自带 5 层呼梯信号。 扩展电脑板，扩展层楼呼梯信号，必须配合 SM-01-DP/C 板使用。
2.2. 系统主要部件性能指标
2.2.1 性能特点 ? ? ? ? ? 富士通工控单片机； 四层板表贴工艺，CAN 总线串行通讯； 高智能，高可靠性； 键盘操作，液晶显示； 配有 RS232/RS485 接口。
载货电梯(变频驱动、液压驱动、双速驱动)； 速度范围 0～1.0m/s；
2.2.3. 参照标准 ? 《 （GB）电梯制造与安装规范》
2.3. 系统主要部件分类介绍
检修信号，断开为检修，闭合为自动。 上行信号 下行信号 上行双层终端换速开关，1.5m/s 以上 上减速干簧 下行双层终端换速开关，1.5m/s 以上 下减速干簧 上行限位开关 下行限位开关 上行单层终端换速开关 下行单层终端换速开关 上平层开关 下平层开关 变频器故障信号检测（变频驱动） 变频驱动 双速驱动 液压驱动 变频驱动 双速和液压驱 动 变频驱动 双速和液压驱 动
常闭 常闭 常闭 常闭 常闭 常开 常开
慢车接触器检测 温度检测
火灾返回开关 安全回路继电器检测 门锁回路继电器检测 轻载开关输入 上行接触器检测 变频器器出线接触器检测 变频驱动 双速和液压驱 动 变频驱动 双速液压驱动 变频驱动 双速驱动 液压驱动
常开 常开 常开 常开
下行接触器检测 抱闸接触器检测
快车接触器检测 三角型接触器检测
门区开关信号输入 变频器运行信号检测 变频驱动 双速驱动 液压驱动 变频驱动 双速驱动
快车切换接触器 1A 检测 下行接触器 1 检测
再平层或提前开门继电器检测 轻载开关输入 消防开关 抱闸开关检测 电动机温度检测信号输入 锁梯开关输入 前门开门到位信号 前门关门到位信号 前门安全触板 超载 8/42
常开 常开 常开 常开 常开 常闭 常闭 常闭 常闭
输入隔离电路电源负极，0V 输入隔离电路电源正极，24V 1 楼指令按钮输入 1 楼上召按钮输入 2 楼指令按钮输入 2 楼下召按钮输入 2 楼上召按钮输入 3 楼指令按钮输入 3 楼下召按钮输入 3 楼上召按钮输入 4 楼指令按钮输入 4 楼下召按钮输入 4 楼上召按钮输入 5 楼指令按钮输入 5 楼下召按钮输入 开门按钮输入 关门按钮输入 输入 X26-X29 的 0V 端或交流
上行接触器 快车上行 上行
抱闸强激接触器输出 下行接触器
序号 位置 名称 慢车上行 下行
定义 贝林格液压驱 动 液压驱动 GMV 变频驱动 双速驱动 贝林格液压驱 动 液压驱动 GMV 变频驱动 双速驱动 贝林格液压驱 动 液压驱动 GMV
前门开门继电器输出 前门关门继电器输出 输出继电器 Y4，Y5 的公共端 后门开门继电器输出 后门关门继电器输出 输出继电器 Y6，Y7 的公共端 提前开门或开门再平层继电器输出 输出继电器 Y8 的公共端 消防信号输出 输出继电器 Y9 的公共端 变频器上行方向 JP11.3 Y10 快车切换接触器 1A 上行电源接触器 变频器下行方向 JP11.4 Y11 慢车切换接触器 2A
星型起动接触器 变频器运行使能 JP11.5 JP11 Y12 慢车切换接触器 3A 三角型起动接触器 变频器多段速端口 1
变频驱动 双速驱动 液压驱动 变频驱动 双速驱动 液压驱动 变频驱动 双速驱动 液压驱动 变频驱动 双速驱动 液压驱动 变频驱动 双速驱动 液压驱动 Output Output Output Output Output
慢车切换接触器 4A 下行接触器 变频器多段速端口 2
备用 下行接触器 1 输出继电器 Y10-Y14 的公共端 变频器多段速端口 3
输出继电器 Y15 的公共端 到站钟继电器输出 轿厢照明继电器输出 输出继电器 TY0，TY1 公共端 超载指示输出 蜂鸣输出 满载指示输出 HOLD 指示灯输出 输出端口 TY2-TY5 的公共端 上方向运行指示 下方向运行指示 七段码 七段码 a 七段码 b 七段码 c 七段码 d 七段码 e 七段码 f 七段码 g 七段码高位 h1 输出端口 TY6-TY15 的公共端 1
楼指令灯输出 1 楼上召灯输出 2 楼指令灯输出 2 楼下召灯输出 2 楼上召灯输出 3 楼指令灯输出 3 楼下召灯输出 3 楼上召灯输出 4 楼指令灯输出 4 楼下召灯输出 4 楼上召灯输出 5 楼指令灯输出 5 楼下召灯输出 开门按钮灯输出 关门按钮灯输出 以上继电器输出公共端 主控制器工作的 0V 电源 主控制器工作的+24V 电源 模拟信号 0V 11/42 Output
模拟负载补偿信号，输出到调速器的力矩补偿端，0-10V 信号 差分编码器 B差分编码器 B+ 差分编码器 A差分编码器 A+ +24V 电源输出，可用于编码器电源 电源 0V 编码器 A 相，可以接受集电极开路输出或推挽输出，可接受频率为 0-50 KHz 编码器 B 相，可以接受集电极开路输出或推挽输出，可接受频率为 0-50 KHz 备用+24V 输出
主板工作状态选择，SW1-1 和 SW1-2 同时拨到 OFF 时为正常状态，同时拨到 ON 时为程序烧录状态。 RS485 通讯终端电阻接入选择，SW4-1 和 SW4-2 同时拨到 ON 时为接入通讯终端电阻， 拨到 OFF 时为不接 入终端电阻。 手持编程器 5V 电源选择，SW3 拨到 ON 后 DB1 的第 9 脚有 5V 直流电压输出，用于给手持操作器供电。
SW3 注：不接手持操作器时严禁将 SW3 拨到 ON.
J6.10 7 楼下召点灯输出 7 楼上召点灯输出 8 楼指令点灯输出 8 楼下召点灯输出 8 楼上召点灯输出 9 楼指令点灯输出 9 楼下召点灯输出 9 楼上召点灯输出 10 楼指令点灯输出 10 楼下召点灯输出 5 楼上召按钮输入 6 楼指令按钮输入 6 楼下召按钮输入 6 楼上召按钮输入 7 楼指令按钮输入 7 楼下召按钮输入 7 楼上召按钮输入 8 楼指令按钮输入 8 楼下召按钮输入
8 楼上召按钮输入 9 楼指令按钮输入 9 楼下召按钮输入 9 楼上召按钮输入 10 楼指令按钮输入 10 楼下召按钮输入 5 楼上召点灯输出 6 楼指令点灯输出 6 楼下召点灯输出 6 楼上召点灯输出 7 楼指令点灯输出 第二块扩展板 SM-10-IO/C 10 楼上召按钮输入 11 楼指令按钮输入 11 楼下召按钮输入 11 楼上召按钮输入 12 楼指令按钮输入 12 楼下召按钮输入
12 楼上召按钮输入 13 楼指令按钮输入 13 楼下召按钮输入 13 楼上召按钮输入 14 楼指令按钮输入 14 楼下召按钮输入 14 楼上召按钮输入 15 楼指令按钮输入 15 楼下召按钮输入 10 楼上召点灯输出 11 楼指令点灯输出 11 楼下召点灯输出 11 楼上召点灯输出 12 楼指令点灯输出 J5 和 J6 继电器输出公共端 12 楼下召点灯输出 12 楼上召点灯输出 13
楼指令点灯输出 13 楼下召点灯输出 13 楼上召点灯输出 14 楼指令点灯输出 14 楼下召点灯输出 14 楼上召点灯输出 15 楼指令点灯输出 15 楼下召点灯输出
双速梯 1A 吸合延迟时间 双速梯 2A 吸合延迟时间 双速梯 3A 吸合延迟时间 双速梯 4A 吸合延迟时间 电梯额定速度 电机每分钟转速 编码器每转脉冲数 锁梯和返基基站 偏置实层数 最大楼层数 到站钟延迟时间 是否 XPM 模式 有召唤时的开门保持时间设定值 仅有指令时的开门保持时间设定值 抱闸张开延时时间或液压梯时 KM3 延迟吸合时间 抱闸抱住延时时间或液压梯时 KM3
延迟释放时间 消防基站 变频器前接触器的性质 延迟返基站时间 平层开关动作延迟时间 并联基站 并联模式 速度指令模式 X0-X15 输入点的常开或常闭设置 X16-X31 输入点的常开或常闭设置 TX0-TX15 输入点的常开或常闭设置 TX16-TX31 输入点的常开或常闭设置 设定 1-16 层站是否可停靠 备用 数字量时设置变频器的类型代码 自动运行间隔 自动运行次数
抱闸开关触点检测时间 备用 KEB 变频器配电动机类型 14/42
F135-F139 F140-F144 参数含义 司机状态时蜂鸣和按钮灯模式 串行通讯本机地址 单层减速距离 双层减速距离 三层减速距离 再平层运行时停车延时 开通返基站功能
范围 0～3 出厂设置 0
1～16 层楼前门能否开门设定值（对应实层） 备用 1～16 层楼后门能否开门设定值（对应实层） 备用 开始速度指令给出延时时间 前后门选择开关设置 调速器进线接触器触点检测与否 楼层显示模式 防打滑运行限制时间 强行多段速段速数设置 检修时能否点动操作门 层楼显示代码 反向是否消指令 复位命令 连续多少时间关门不能关到位就反向开门的设定值 连续多少时间开门不能开到位就反向关门的设定值
保持开门按钮按过后的开门保持时间设定值 备用 偏置假层数 防捣乱指令数 开通强迫关门功能 停车去方向延时 备用 两平层开关间距离 短层减速距离 平层插板长度 门机开、关门动作类型 开通开门再平层和提前开门功能 门区开关模式设定 备用 1－16 楼真层向量 备用 电梯 ID 号 15/42
参数号 F145-F151 F152 电话号码 自动关风扇,照明延迟时间 参数含义
3.2 主板 F 参数设置详细说明：
F02――双速梯 1A 延迟时间即快车接触器吸合后经过该时间快车切换接触器 1A 吸合，参考值 75，范围 0S~200,单位：20ms。 F03――双速梯 2A 延迟时间即慢车接触器吸合后经过该时间慢车切换接触器 2A 吸合，参考值 40，范围 0~200,单位：20ms。 F04――双速梯 3A 延迟时间即慢车切换接触器 2A 吸合后经过该时间慢车切换接触器 3A 吸合， 参考值 25，
范围 0~200，单位：20ms。 F05――双速梯 4A 延迟时间即慢车切换接触器 3A 吸合后经过该时间慢车切换接触器 4A 吸合， 参考值 15， 范围 0~100，单位：20ms。 以上四个参数仅当双速控制模式时即 F24=2 时有效。 F06――电梯额定速度 F07――电机额定转速 F08――编码器脉冲数 以上三个参数仅当变频控制模式时即 F24=0
时有效，应根据设备上铭牌的数据设定，否则引起电梯不能正 常运行，如测速测距不准，导致给定偏差。当系统接受的反馈脉冲为其它设备接受旋转编码器再分频给出 的信号时，则应设置为分频后的值，而非编码器实际值。例如：旋转编码器为 1024 脉冲/转，系统接受的 信号为变频器的 4 分频输出，则系统的编码器脉冲数 = 1024/4 = 256。 F09――锁梯基站和自动返基基站
F10――楼层偏置，指并联或群控电梯的下面的楼层的偏差值 F11――总层站数，总层站数的设定应根据电梯的实际平层插板数值决定。 F12――到站钟延时间，当电梯到减速点开始减速时到到站钟响的延迟时间。 F13――是否 XPM 模式，设定“0”为 KJX 模式； 设定“1”为 XPM 模式。 F14――有召唤时的开门保持时间设定值，当电梯响应外召停靠时，将在该设定时间内保持开门，定时到
则自动关门。仅在无司机状态有效。 F15――仅有指令时的开门保持时间设定值，当电梯响应内选指令停靠时，将在该设定时间内保持开门，定 时到则自动关门。仅在无司机状态有效。 F16――变频控制时为抱闸张开延时时间，指起动时，从给出内部运行指令到打开抱闸接触器的延时时间。 液压控制时为三角型切换接触器 KM3 延迟吸合时间，缺省值为 15，单位为 0.02S。
F17――变频控制时为抱闸抱住延时时间，指停车时，从给出内部停车指令到释放抱闸接触器的延时时间。 液压控制时为三角型切换接触器 KM3 延迟释放时间，缺省值为 15，单位为 0.02S。 F18――消防基站，指消防开关动作后,电梯自动返回此处设定的楼层。 F19――变频器前接触器性质，仅变频驱动时有效。2：变频器后有两个接触器。 F20――返基站时间，当 F49＝1
返基有效时，电梯响应完最后一个外呼或指令后，经过 F20 设定的时间， 如果仍无外呼或指令，则电梯自动返回 F9 所设定的基站。 F21――平层开关开关延迟补偿参数，默认值为 2 MS （针对光电开关） 。平层开关在动作时有一个延时时 间，动作越快的平层开关延时越短，如光电开关，此参数的值就是为了补足平层开关在动作时的 延时时间，以确保平层的舒适感和精度。 F22――并联基站，并联时将两台电梯的
F9 返基站设成同一值，该值即为并联电梯的基站。当两台电梯 F49=1 都为返基有效时，任一电梯响应完最后一个外呼或指令后，如果并联的基站没有电梯，则
电梯自动返回 F9 所设定的并联基站。如果基站已有电梯，则另一台电梯就停靠在最后响应的一 个外呼或指令所对应的楼层。 F23――并联模式，电梯并联运行时，设定主副梯，设“0”为主梯， “1”为副梯；单梯运行时设为主梯； F24――速度指令模式，设定为“0”为变频器的运行驱动模式，设定为“1”为无效模式，设定为“2”为 双速驱动式，设定为“3”为 Berlinger
液压驱动模式，设定为“4”为 GMV 液压驱动模式。设定 为“6”为变频数字量给定，换速开关有效。 F25――主板输入常开/常闭设定，此中显示的数值为开关量输入点 X0-X5 作为十六位二进制数时输入接通 为 1 所得出的数值。此参数可在 Input Type(输入类型)界面中设置。 F26――主板输入常开/常闭设定，此中显示的数值为开关量输入点 X16-X31 作为十六位二进制数时输入接
通为 1 所得出的数值。此参数可在 Input Type(输入类型)界面中设置。 F27――轿厢输入信号常开/常闭设定，此中显示的数值为开关量输入点 TX0-TX15 作为十六位二进制数时 输入接通为 1 所得出的数值。此参数可在 Input Type(输入类型)界面中设置。 F28――轿厢输入信号常开/常闭设定，此中显示的数值为开关量输入点 TX16-TX31 作为十六位二进制数时
例如： 在主板输入常开/常闭界面中设置：X0――常闭；X1――常闭；X2――常闭；X3――常闭；其他 主板输入点 X 都设为常开。 参数 F25 为开关量输入点 X0-X15 作为十六位二进制数时输入接通为 1 所得出 的数值，共 16 位，从右向左记数： X 15 0 X 14 0
0
参数 F25=2 +2 +2 +2 ＝15 那么参数 F25 就自动变成 15 其他输入常开/常闭设置和相关 F 参数依此类推。 F29――服务层站 1，此中显示的数值为 1-16 层是否允许停靠作为一个十六位二进制数时允许停靠为 1 所 得出的数值。此参数也可在 Door Blocking (楼层封锁)界面中设置。
例如：某梯共 8 个楼层，无地下层站，2 楼、5 楼不允许停靠，则：
设置 1－16 楼中，除 2 楼、5 楼不允许停靠外，其余楼层均为可以停靠， 16 1
