哈弗H7顶配竟报价16.98万，是否值得购买？
随着哈弗H7的上市，这几天网上争议声不断，有说好的有说不好的，看来每个人的审美观和对车辆使用要求是不一样的。我之前也看了那个上市直播，现在我要开始吐槽一下了：这发布会我记得就主持人在说了几句中文，然后后面直接上几个外国人在那叽里咕噜一大堆，后面倒是来了一个中国人，听口音是香港的还是台湾的。结果人又是讲的中文，哈弗现在想提升国际地位这倒可以。你这也不能整的全是外国人啊，还说的是英语。老魏也不上台讲下话。在这里我要小小的吐槽一下。这几年国产品牌确实进步很大，哈弗啊，吉利，传祺，长安啊等，不过我觉得长安本来家族前脸好好的，而且我特别喜欢XT,结果后面的几款前脸直接换成了那样，实在让人无语了。简直丑爆了好吗？你们的都灵的设计师呢？第一眼看到H7的正脸的时候，我就觉得这前脸也太扁了，显得车头很宽。视觉效果比宇宙神车宽体轿跑辣馒头还宽，我觉得厂家可以定位为“豪华宽体城市SUV-H7"侧面的C柱跟哈弗其他车型都一样的设计，侧面整体效果感觉不错。外观感觉就是大了一号的H6 coupe。然后进了内饰感觉不一样了。内饰确实有点宝马的影子，不过我觉得比宝马的漂亮，至少我觉得吧。整体内饰设计的很漂亮。用料也还行，因为我看的展车还是16.98万的顶配的。所以配置什么各方面还是很齐全的，我特别喜欢它的全景天窗是，真大啊。空间也不错，我178坐前面感觉很宽敞。唯一感觉不好看的是屁股，哈弗把所有的车的屁股都设计的都差不多，我感觉这个我要吐槽一下，而且屁股上哈弗的英文标示有点难看了，我的车都已经把英文都谢啦，这样看着清爽一点。而且H7这个大灯我觉得应该再设计的漂亮一点，现在哈弗的大灯设计的太普通了。好了，我直接要上图了。
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16款霸道2700顶配天津港现车最新报价现车
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　　大家都知道，其实一款车型的高配或者顶配性价比都不是很高，毕竟这些都不是走量车型，厂家推出顶配车型并不会天真的指望能有多畅销，其实高配或者是顶配车型，更大的意义只是为了提高这款车型的逼格，让产品线更加丰富，消费者能多一个选择，并不指望走量。
　　那么，既然高配、顶配车型性价比不高？那是不是就不值得呢？最近一直有朋友问教授，某某车型能不能入手？比低配贵了好几万，但是配置却高很多，是不是很划算？
　　我相信，这点买过车的朋友深有同感，确实，一款车的太多车型，也不好选择。例如这类，汽油、柴油、手动、自动，算下来足足有30款车型之多，对于选择困难症的消费者来说，确实让人抓破头脑。
　　其实应该要理性选择，千万不能有“既然都20万了，不在乎多2万”的购车心里，这样的话，最终一定会超出你的最初预算。关键不在于是否高配，没必要盲目的追求大，高配置。教授觉得，适合自己的才是最合理的选择。并且最关键的一点，根据每款车型的不同，每个车型配置与差价不尽相同，要知道，有的配置是可以进行后期加装，而一般来说，在外面加装都会比原厂的高配车型便宜很多。所以，如果你需要的配置可以后期加装的话，完全可以买相对低配车型，再进行加装也未尝不可。
　　具体哪些配置后期加装方便且影响不大？其实导航、、、这些在后期加装成本往往不高，而且对车型几乎没有任何影响，特别是导航和，在经济型轿车里，导航和往往出现在高配车型上，而这些进行后期加装其实很便宜，再说了，现在手机导航已经很强大了，并不比原厂导航差多少。
　　如果你仅仅是为了而被迫选择高配车型的话，这样真不如去外面加装一个，这些真的不值什么钱，至少会比加装或者是原厂的高配车型便宜不少。
　　当然，也不是所有的配置都可以进行后期加装，比如什么、自动泊车、、记忆、加热等等一系列的配置，这类配置后期加装工序繁杂，而且很可能改动了原车线路导致保险拒赔的情况，并且这些加装也很难实现，所以如果你需要的配置正好是不能进行后期加装的，那也只能无奈接受高配车型了。特别是这样的配置，后期加装几乎是不可能实现的。
　　教授始终觉得，买一辆性价比高的车型，倒不如买一辆适合你的车型。比如说，某某车高配多了、一键启动、启停、等等配置，听上去顿时高档不少，而且才多1万元，是不是更加划算，更加适合买？
　　其实我觉得这是大忌，最关键的是这些配置你到底用不用得上，如果你使用的频率很低甚至是完全不会使用，那我觉得真没必要花这冤枉钱，毕竟只有用得上才能体现价值。
　　总结：说了这么多，其实就一句话“不买贵的，只买对的”。听起来像句废话，不过却有很多人不知不觉陷入这个怪现象，总觉得配置越多看起来性价比就越高，其实不然，很多鸡肋的配置日常使用真心用不上，而像、导航这类日常使用最频繁的配置，后期加装并不贵。
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