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发一个飞行理论考试题，命中率比较高，附答案
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1、适航性的引出是出于：（C）
A、学理论的需要
B、设计、制造航空器的需要
C、为维护公众利益的民用航空立法的需要
D、学术研究的需要
2、适航标准是一类特殊的技术性标准，是为保证实现民用航空器的适航性而制定的（A）
A、最低安全标准
B、最高安全标准
C、建议安全标准
D、通用安全标准。
3、航空器必须满足以下条件方能称其是适航的：（A）
A、航空器必须始终满足符合其型号设计要求
B、航空器及其部件要保证在飞行运行中必须始终处于无故障状态
C、航空器必须始终处于安全运行状态
D、航空器及其部件要保证在飞行前必须处于无故障状态
4、适航管理按照工作性质的不同可分为：（D）
A、培训和考核相关资格、颁发适航证件、监督检查
B、立法和定标、颁发适航证件、培训和考核相关资格
C、立法和定标、培训和考核相关资格、监督检查
D、立法和定标、颁发适航证件、监督检查
5、《航空法》是：（A）
A、对民用航空器适航管理工作的内容、范围有原则的规定
B、对民用航空器适航管理的宗旨、性质、范围、权限、方法和处罚等作出明确规定
C、涉及民用航空活动的、专业性具有法律效力的管理规章
D、是各级适航部门的工作人员从事适航管理工作时应遵守的规则，也是民用航空器设计、制造、使用和维修的单位或个人应遵守的规则
6、《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》是：（B）
A、对民用航空器适航管理工作的内容、范围有原则的规定
B、对民用航空器适航管理的宗旨、性质、范围、权限、方法和处罚等作出明确规定
C、涉及民用航空活动的、专业性具有法律效力的管理规章
D、是各级适航部门的工作人员从事适航管理工作时应遵守的规则，也是民用航空器设计、制造、使用和维修的单位或个人应遵守的规则
7、《中国民用航空规章》是：（C）
A、对民用航空器适航管理工作的内容、范围有原则的规定
B、对民用航空器适航管理的宗旨、性质、范围、权限、方法和处罚等作出明确规定
C、涉及民用航空活动的、专业性具有法律效力的管理规章
D、是各级适航部门的工作人员从事适航管理工作时应遵守的规则，也是民用航空器设计、制造、使用和维修的单位或个人应遵守的规则
8、适航管理程序是：（D）
A、对民用航空器适航管理工作的内容、范围有原则的规定
B、对民用航空器适航管理的宗旨、性质、范围、权限、方法和处罚等作出明确规定
C、涉及民用航空活动的、专业性具有法律效力的管理规章
D、是各级适航部门的工作人员从事适航管理工作时应遵守的规则，也是民用航空器设计、制造、使用和维修的单位或个人应遵守的规则
9、咨询通告(AC) 是：（A）
A、是适航部门向公众公开的对适航管理工作的政策以及某些具有普遍性的技术问题的解释性、说明性和推荐性文件或指导性文件
B、是各级适航部门就某一具体技术问题或工作与航空营运人、航空产品设计、制造人及有关部门进行工作联系时所使用的形式
C、是各级适航部门的工作人员从事适航管理工作时应遵守的规则，也是民用航空器设计、制造、使用和维修的单位或个人应遵守的规则
D、民用航空器适航管理的宗旨、性质、范围、权限、方法和处罚等作出明确规定
10、适航管理文件(AMD)是：（B）
A、适航部门向公众公开的对适航管理工作的政策以及某些具有普遍性的技术问题的解释性、说明性和推荐性文件或指导性文件
B、各级适航部门就某一具体技术问题或工作与航空营运人，航空产品设计、制造人及有关部门进行工作联系时所使用的形式
C、是各级适航部门的工作人员从事适航管理工作时应遵守的规则，也是民用航空器设计、制造、使用和维修的单位或个人应遵守的规则
D、对民用航空器适航管理的宗旨、性质、范围、权限、方法和处罚等作出明确规定
11、国际民航组织是：（D）
A、联合国批准成立的
B、世界所有国家承认的
C、拥有国际航空运输业务的国家
D、缔约国承认的
12、《民用航空器国籍和登记的规定》是：（A）
（A）CCAR—45
（B）CCAR—121AA
（C）CCAR—145
（D）CCA—183
13、《民用航空器国籍和登记的规定》中规定民用航空器：（C）
A、国籍标志是航空器登记国在航空器登记后给定的标志
B、登记标志是识别航空器国籍的标志
C、不得具有双重国籍
D、国籍登记能作为航空器所有权的证据
14、我国民用航空器的国籍标志是：（C）
（A）B—XXXX (X代表数字)
（D）CHINA
15、中国民用航空器的登记标志是：（A、C、D）
（A）B—XXXX (X代表数字)
（D）CHINA
16、挂旗公司是指：（B）
A、被国家指定航空器外部绘制特定标志符的公司
B、被国家指定航空器外部绘制国旗的航空公司
C、最能代表国家利益的航空公司
D、被总局指定航空器外部绘制国旗的航空公司
17、（A）是对民用航空规章的某些条款作出解释，提出一些指导性的建议，以便正确理解顺利执行。
18、《民用航空器适航指令规定》是：（B）
（A）CCAR—21
（B）CCAR—39
（C）CCAR—45
（D）CCAR—145
19、中国民用航空规章是根据（A）制定：
A、中华人民共和国航空器适航管理条例
C、国际民航组织公约
D、民用航空器适航指令规定
20、持续适航管理有三个要素是：（C）
A、放行人员、维修人员和检验人员
B、航空公司、维修基地和维修人员
C、维修机构、维修人员和航空器
D、民航总局、管理局和维修单位
21、修单位，不论是国内的还是国外、地区的，只要承修中国注册的民用航空产品，均要符合中国民用航空规章：（A）
A、《民用航空器维修许可审定的规定》（CCAR—145）的要求
B、《民用航空器国籍和登记的规定》（CCAR－45）的要求
C、《民用航空器适航指令规定》（CCAR－39）的要求
D、《民用航空器维修人员执照管理规则》（CCAR—66）的要求
22、（D）中规定了维修和检验人员执照的考试、颁发和管理要求：
A、《民用航空器维修许可审定的规定》（CCAR—145）
B、《民用航空器国籍和登记的规定》（CCAR－45）
C、《民用航空器适航指令规定》（CCAR－39）
D、《民用航空器维修人员执照管理规则》（CCAR—66）
精品№1★☆
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23、对一个维修单位进行的维修许可证的审定工作在工作程序上，分为五个阶段的工作（C）
A、申请阶段、受理阶段、审查阶段、颁证阶段和问题反馈阶段
B、申请阶段、受理阶段、审查阶段、问题纠正阶段和颁证阶段
C、申请阶段、受理阶段、审查阶段、颁证阶段和监督与检查阶段
1、空中停车属于（D）。
A、重大维修事故& & B、重大飞行事故& & C、一般飞行事故& & D、飞行事故征候
2、人为因素学科的研究对象是（A）。
A、人与广义环境的相互关系& && &B、人与人的相互关系
C、人与机器的相互关系& && && & D、人与企业的相互关系
3、下列事件中，不属于飞行事故征候的是（C）。
A、飞机在空中遭到飞鸟撞击& &B、飞机遭到雷击
C、飞机空中解体& && && && & D、发动机空中停车
3-1、下列事件中，属于飞行事故征候的是（A、B、D）。
A、飞机在空中遭到飞鸟撞击& &B、飞机遭到雷击
C、飞机空中解体& && && && & D、发动机空中停车
4、海恩法则又被称为（C）。
A、圆盘漏洞理论& & B、事故链理论& & C、事故冰山理论& & D、墨菲定律
5、下列关于人为差错的论述错误的是（D）。
A、人为差错是指人的行为的结果超出了可接受的界限
B、人为差错是指人的行为的结果偏离了规定的目标，并产生了不良影响
C、人为差错在生产过程中是不可避免的，并且可测定失误率
D、人为差错可通过严格的管理加以杜绝
6、小脑的主要功能是（B）。
A、调节人体生理活动& & B、运动平衡& & C、语言控制& & D、形象思维
7、人体的感觉共有（D）种。
（A）5& && &（B）6& && &（C）7& && &（D）8
8、在认知世界的过程中，人们获取信息最主要的途径是（C）。
A、嗅觉& && &B、听觉& && &C、视觉& && &D、触觉
9、人的视觉指标包括（D）。
A、视力和视角& && &B、视野& && &C、视力范围& && &D、以上三条都正确
9-1、人的视觉指标包括（A、B、C、D）。
A、视力& && &B、视角& && &C、视野& && &D、视力范围
10、维修人员进行工作时最常用、最重要的工作依据是（A）。
A、工作卡片和维修程序手册& && &B、工程指令和维修指示
C、服务通告和工程指令& && && & D、工作卡片和服务通告
11、人的行为受很多因素的影响，下列哪项相对是次要的因素（C）。
A、思想意识& & B、作风& & C、生活经历& & D、知识和技能
11-1、人的行为受很多因素的影响，其中最重要的因素（A、B、D）。
A、思想意识& & B、作风& & C、生活经历& & D、知识和技能
12、人体感觉舒适的气温范围是（A）。
（A）21℃±3℃& & （B）22℃±5℃& & （C）28℃±5℃& & （D）37℃±8℃
13、在空气所含的对人体有害的污染物中，含量最大的是（A）。
（A）粉尘和SO2& & （B）CO& & （C）NO& & （D）HCl
14、决定微气候的因素不包括（B）。
A、气温& & B、照明& & C、气流速度& & D、热辐射温度
14-1、决定微气候的因素包括（A、C、D）。
A、气温& & B、照明& & C、气流速度& & D、热辐射温度
15、下列哪种材料在接触时会严重损伤皮肤或眼睛，必须戴手套或眼睛防护装置（A）。
A、铅酸蓄电池的酸液& & B、蒸馏水& & C、燃油& & D、风挡排雨剂
16、下列哪种材料在接触时会严重损伤皮肤或眼睛，必须戴手套或眼睛防护装置（A、B）。
A、铅酸蓄电池的酸液& & B、腿漆剂& & C、燃油& & D、风挡排雨剂
D、申请阶段、审查阶段、问题纠正阶段、颁证阶段和监督与检查阶段
24、对航空器和／或航空器部件的维修工作分类如下：（B）
A、改装、修理、翻修、航线维修、定期检修、报废和其它
B、校验、改装、修理、翻修、航线维修、定期检修和其它
C、校验、修理、翻修、航线维修、定期检修、报废和其它
D、校验、改装、修理、航线维修、定期检修、报废和其它
25、放行人员必须是由获证的维修单位：（D）
A、授权并具有基础执照的人员& && &B、授权并有检验人员执照的人员
C、授权并具有机型执照的人员
D、授权并为民航局所接受的具有维修人员执照的人员
26、直接独立从事民用航空器和航空器部件维修操作的维修人员，必须取得维修人员上岗证，其条件是：（B）
A、取得维修人员执照& && &&&B、年满18周岁，身体健康，经培训考试合格
C、取得基础和机型执照& && &D、授权并有检验执照的
27、合格的维修单位完成航空器和／或航空器部件的维修工作后，必须由授权的放行人员签发维修证明。维修证明采用下述形式：（D）
A、工作项目详细记录；重要修理及改装记录& & B、适航部门所能接受的其它方式
C、适航批准标签；工作项目详细记录& &&&D、适航批准标签；重要修理及改装记录
28、维修人员执照除非被吊扣、吊销或者被限制使用外，应当每（C）年审核签署一次，执照的签署是保证执照连续有效的必要条件。
（A）3年& && &（B）4年& && &（C）5年& &&&（D） 6年
29、（B）中规定了委任主考代表的资格和职权范围：
（A）CCAR—145& & （B）CCAR－183& & （C）CCAR－39& & （D）CCAR—66
30、中国民用航空规章是根据（C）制定：
A、航空法& && && && && && && && && && && & B、国际民航组织公约
C、中华人民共和国航空器适航管理条例& && &D、中国民航总局适航文件
31、航空器未按批准的维修大纲进行必要的维护，民航总局将予以处罚直至吊销其：（A）
A、适航证& & B、合格证& & C、营运证& & D、维修许可证
32、航空器从事飞行须携带其登记国颁发或核准的下列证件：（B）
A、营运许可证& && &B、航空器国籍登记证，航空器适航证，无线电台执照
C、产权证明& && &&&D、产品合格证
33、民用航空器是指：（D）
A、军队、警察使用的航空器& && && & B、海洋勘探使用的航空器
C、海关使用的航空器& && && && && & D、除国家航空器以外的航空器
34、ATA100规范中，28章是：（D）
A、电源& && &B、通讯& && &C、操纵& && &D、燃油
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航空器腐蚀预防与控制
1、下列哪种说法是不正确的？（B）
A、化学腐蚀是金属与环境介质直接发生化学反应而产生的损伤
B、化学腐蚀过程中有电流产生& && && && && && && && &C、高温会加速化学腐蚀
D、如果腐蚀产物很致密的话，能形成保护膜，减慢腐蚀速度，甚至使腐蚀停止下来
1-1、下列哪种说法是正确的？（A、C、D）
A、化学腐蚀是金属与环境介质直接发生化学反应而产生的损伤
B、化学腐蚀过程中有电流产生& && && && && && && && &C、高温会加速化学腐蚀
D、如果腐蚀产物很致密的话，能形成保护膜，减慢腐蚀速度，甚至使腐蚀停止下来
2、下列哪种说法正确？（D）
A、化学腐蚀发生在有电位差的两种金属接触面处
B、对于化学腐蚀来说，电位低的金属容易被腐蚀& && && &C、温度对化学腐蚀没有影响
D、化学腐蚀是金属与环境介质直接发生化学反应而产生的损伤
3、电化学腐蚀过程中 （A）
A、有自由电子流动& && && &&&B、电流沿线路从电位低的金属流向电位高的金属
C、电位高的阳极被腐蚀& && & D、电位低的阴极被腐蚀。
4、电化学腐蚀中（B）。电位高的是阴极，不容易被腐蚀；电位低的是阳极，容易被腐蚀。
A、电位高的金属容易被腐蚀&&B、电位低的金属容易被腐蚀&&C、两种金属同时发生化学反应
D、无论是否有电解质溶液存在，只要有电位差就会发生腐蚀
5、金属电偶腐蚀（D）。
A、与两种相互接触金属之间的电位差无关& & B、与是否存在腐蚀介质无关
C、发生在电极电位相同的两种金属之间& && &D、取决于两种相接触金属之间的电位差
6、下列哪种说法正确？（A、C）
A、易生成氧化膜或钝化层的金属，容易产生缝隙腐蚀
B、易生成氧化膜或钝化层的金属不产生电偶腐蚀
C、缝隙越窄越容易产生缝隙腐蚀
D、产生缝隙腐蚀，不需要缝隙中存在腐蚀介质
7、下面哪项特征不属于丝状腐蚀（A）
A、铆钉头周围有黑圈，且在背气流方向有尾迹& & B、漆膜破损区有小鼓泡
C、紧固件孔周围呈现线丝状隆起& && && && && & D、随湿度增加，丝状隆起的线条变宽
7-1、下面哪项特征属于丝状腐蚀（B、C、D）
A、铆钉头周围有黑圈，且在背气流方向有尾迹& & B、漆膜破损区有小鼓泡
C、紧固件孔周围呈现线丝状隆起& && && && && & D、随湿度增加，丝状隆起的线条变宽
8、下面哪种腐蚀，构件外观可能没有明显变化？（D）
A、表面腐蚀& & B、丝状腐蚀& & C、摩振腐蚀& & D、晶间腐蚀
9、剥层腐蚀是哪种腐蚀的特殊形式？ （C）
A、表面腐蚀& & B、点状腐蚀& & C、晶间腐蚀& & D、摩振腐蚀
9-1、如果手感表面有鼓起现象，则构件可能发生（C）。
A、点状腐蚀& & B、电偶腐蚀& & C、剥层腐蚀& & D、缝隙腐蚀
10、涂漆前必须彻底清除腐蚀产物，这是因为：（C）
A、腐蚀产物的体积小于基体金属的体积& && &&&B、腐蚀产物的存在会使漆膜混浊
C、腐蚀产物是多孔盐类，吸潮性强，起加速腐蚀的作用
D、腐蚀产物能阻止阿罗丁在铝合金表面生成氧化膜
11、清除不锈钢的腐蚀产物，不能用（D）。
A、钢丝刷& & B、砂纸& & C、钢丝棉& & D、喷丸方法
12、清除钛合金的腐蚀产物，不能用（C）。钛合金的粉末容易引起火灾和爆炸
A、铝丝棉& & B、不锈钢丝棉& & C、动力打磨工具& & D、砂纸
13、飞机结构的腐蚀，按严重程度可分为三级，它们是根据什么确定腐蚀等级的？（C）
A、腐蚀产物清除后，材料厚度减少量& & B、腐蚀面积的大小
C、材料厚度的减少量，腐蚀的局部性或蔓延性以及腐蚀危及飞机安全的程度&&D、腐蚀的深度
13-1、飞机结构的腐蚀，按严重程度可分为三级，它们是根据什么确定腐蚀等级的？（C）
A、腐蚀产物清除后，材料厚度减少量& & B、腐蚀面积的大小
C、A与B的综合考虑结果& && && && &&&D、腐蚀的深度
14、下列哪一类金属的腐蚀产物为灰色粉末？（B）
A、铜及其合金& & B、铝及其合金& & C、钛及其合金& & D、镍及其合金
15、铝合金的丝状腐蚀：（D）
A、是金属表面发生的均匀腐蚀& && && & B、是由于金属暴露在氧中而发生的腐蚀
C、是由于热处理不当而发生的腐蚀& && &D、其特征是漆层下面有隆起
16、燃油箱底部容易发生（C）。
A、晶间腐蚀& & B、晶界腐蚀& & C、微生物腐蚀& & D、丝状腐蚀
17、镀镉的钢零件，当镀层局部破坏后，：（A）镀镉层是蓝色或蓝黑色
A、裸露的钢零件为阴极，镀镉层为阳极，镀层被腐蚀
B、裸露的钢零件为阳极，镀镉层为阴极，镀层被腐蚀
C、裸露的钢零件为阴极，镀镉层为阳极，钢零件被腐蚀
D、裸露的钢零件为阳极，镀镉层为阴极，钢零件被腐蚀
18、航空器蒙皮上出现针眼大小的小孔，这是一种：（C)
A、晶间腐蚀& && &B、剥层腐蚀& && &C、点状腐蚀& && &D、丝状腐蚀
腐蚀的分类：
根据腐蚀过程分：化学腐蚀和电化学腐蚀
根据腐蚀情况分：电偶腐蚀和牺牲性腐蚀
根据腐蚀的部位分：缝隙腐蚀和晶间腐蚀
根据腐蚀的外貌分：丝状腐蚀、点状腐蚀（缝隙腐蚀的特殊形式）、剥层腐蚀（晶间腐蚀的特形）
特殊腐蚀：微生物腐蚀、水银腐蚀、化学试剂腐蚀
必须及时清除腐蚀产物；清除后，要用10倍放大镜，渗透法和涡流法检查。
不能使用钢丝棉或钢丝刷清除铝合金构件的腐蚀产物。
对于丝状腐蚀，可以用喷丸方法清除腐蚀产物。
化学法清除腐蚀产物后，一定不能有残留试剂。
控制腐蚀的方法：保持表面清洁，表面形成保护膜，不同金属采用隔绝措施。
航空器损伤检测
1、在航空器结构损伤检查中：（A）
A、进行无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须进行目视检查
B、目视检查包括在无损检测范围内
C、检查人员借助手电筒进行目视检查时，应将手电筒与构件表面垂直
D、通常采用100倍放大镜进行目视检查
2、在航空器大修中，对已经松动较严重的铆钉：（B）
A、不需要更换& && && && && && && &&&B、应用大一号的铆钉更换原铆钉
C、用同直径的铆钉更换松动的铆钉& &&&D、应用加大五号的铆钉更换原铆钉
3、当采用流量法测试气密舱的密封性时：（D）
A、应使舱内压力超过设计余压值& && &B、需要间断供气& &&&C、不需要向气密舱连续供气
D、舱内压力达到规定值并保持稳定，此时供气流量即等于泄漏流量
4、在进行气密舱的局部密封试验时，通常采用的几种方法是：（A）
A、抽真空法，压力法，污染法& && &B、抽真空法，流量法
C、抽真空法，压力降法& && && && &D、流量法，压力降法
5、当采用涡流法检测铝合金构件的裂纹损伤时，由于边界效应的影响，只能检测哪种检测厚度以上的构件裂纹损伤？（B）
（A）0.8mm& && &（B）1.5mm& && &（C）2.5mm& && &（D）3.5mm
6、采用涡流检测法，可以检测（C）。涡流检测检查构件的疲劳损伤和腐蚀损伤，非金属和钢构件不采用涡流检测。
A、合金钢的裂纹损伤& && && && &B、玻璃纤维复合材料结构纤维断裂损伤
C、外层铝合金构件的腐蚀损伤& & D、内层铝合金构件的腐蚀损伤
7、当采用X射线检测结构的腐蚀损伤时，腐蚀损伤的厚度至少达到被测结构组合厚度的百分之多少，才能检测出腐蚀损伤？（A）
（A）20%以上& && &（B）40%以上& && &（C）5%以上& && &（D）2%以上
8、结构缝隙中的水银，可以用哪种无损检测方法检测？（B）
A．涡流检测法& && &B、X射线检测法& && &C、渗透检测法& && &D、超声波检测法
9、下面四种说法，哪种正确？（D）
A、超声波不具有反射的特性& && &B、超声波不能在液体中传播
C、超声波不能在固体中传播& && &D、超声波不能在真空中传播
10、当采用超声波测量构件厚度时，其测量精度可达到。（A）
（A） ±1%& && &（B）20%& && &（C）30%& && &（D）40%
10-1、当采用超声波测量构件厚度时，其测量精度可达到。（A）
（A） 0.01& && &（B）0.2& && &（C）0.3& && &（D）0.4
11、在磁粉检测中, 下面四种说法, 哪种正确? （C）
A、采用芯棒法可以检测圆筒构件圆周方向的裂纹
B、轴向通电法可以检测圆柱构件的圆周方向的裂纹
C、采用直接通电法，不能检测空心圆柱体内表面的裂纹损伤
D、采用线圈法，可以检测平行构件轴线方向的裂纹
12、当采用荧光磁粉进行磁粉检测时, 应当：（D）
A、在阳光下观察构件损伤痕迹& && & B、在白光下观察构件损伤痕迹
C、在红外线下观察构件损伤痕迹& &&&D、在暗室紫外线或黑光灯下观察构件损伤痕迹
13、下列四种说法, 哪种正确? （D）
A、经过着色渗透检测过的试件，不需要彻底清洗，就可以再进行荧光渗透检查
B、采用渗透检测法, 可混合使用不同厂家生产的渗透检测材料
C、采用渗透检测法, 可以检测多孔材料表面开口的缺陷
D、采用渗透检测法, 可以确定腐蚀产物是否清除彻底
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14、当对铁磁性材料进行表面裂纹损伤检查时，应优先选用：（A）
A. 磁粉检测法& & B、涡流检测法& &C、X射线检测法& &D、渗透检测法
15、当对铝合金材料进行无损探伤时，应优先选用：（B）
A、磁粉检测法& & B、涡流检测法& & C、X射线检测法& & D、渗透检测法
16、蜂窝结构夹芯中的积水通常采用什么无损检测方法检测？（D）
A、渗透法& &B、涡流法& & C、超声波法& & D、X射线法
17、当对飞机进行校准检查时，如果在露天进行，应当如何摆放飞机？（B）
A、使飞机尾部迎风停放& && && &B、使飞机机头迎风停放
C、使飞机垂直于风的方向& && & D、使飞机与风的方向呈45o方向停放
18、下列四种说法哪种正确？（C）
A、当检查机翼的上反角或下反角时，可以在机翼任何位置使用检查装置检查
B、当在露天顶起飞机时，应使飞机机尾迎风停放
C、在顶起飞机前，要确定飞机的重量和负载不能超过飞机的最大顶起重量
D、当检查机翼的安装角时，只在一个规定位置进行检查即可
19、下列哪一种无损检测方法对探测非铁磁性金属的晶界腐蚀最有效？（B）
A、磁粉检测& & B、涡流检测& & C、目视检测& & D、着色渗透检测
20、下列哪一种无损检测方法最适合用来检查机翼的内部结构？（D）
A、连续磁化式磁粉检测& & B、剩磁式磁粉检测& & C、渗透检测& & D、X光检测
21、下列哪一种金属能够用磁粉检测？（B）
A、铜及其合金& & B、铁基合金& & C、镁合金& & D、铝合金
22、采用着色渗透法的主要局限性是什么？（D）
A、这种方法仅限于几种金属材料可使用& && &&&B、缺陷越小, 所需要的渗透时间越长
C、冲洗或漂洗工作导致检查结果不可靠& && &&&D、只能用来探测表面开口的缺陷
23、列有关磁粉检测与荧光渗透检测的论述，哪一个是正确的？（B）
A、荧光检测适用于检查零件内部的金相
B、用周向磁化法容易发现圆形构件结构轴向的表面裂纹
C、荧光检测适用于检查铝合金的晶间腐蚀
D、用周向磁化法不容易发现圆形构件轴向的裂纹
24、 在着色渗透检测中，所用显像剂的用途是？（D）
A、清除表面上的渗透剂& && &&&B、使表面上的渗透剂渗入到裂纹中
C、使渗透剂在黑暗中发光& && &D、将渗透剂吸到表面
25、对于铝合金蒙皮表面缺陷来说：（B）
A、首选的无损检测方法是磁粉检测& && &B、首选的无损检测方法是涡流检测
C、首选的无损检测方法是X光检测& && &D、各种无损检测方法均适用
26、渗透检测法可以检测：（D）
A、所有表面以下缺陷& && &&&B、所有内部缺陷
C、各种材料的表面缺陷& && &D、除多孔性材料之外的各种材料表面开口的缺陷或损伤
27、对零件进行轴向磁化，可以发现：（C）
A、零件上各方向的裂纹& & B、零件内部的深埋裂纹
C、零件环向的表面裂纹& & D、零件轴向的表面裂纹
28、用涡流检测法检测边缘处裂纹时，其（C）。
A、灵敏度与检测非边缘处裂纹灵敏度相同& && &B、灵敏度比检测非边缘裂纹灵敏度高
C、灵敏度比检测非边缘处裂纹灵敏度低& && &&&D、灵敏度不受边界影响
29、下列哪种无损检测方法可以留下可保存的永久性记录？（B）
A、涡流检测法& & B、X射线检测法& & C、超声波检测法& & D、渗透检测法
30、将被测零件置入线圈内，当线圈通以直流电时：（A）
A、实现零件的轴向磁化& && &B、实现零件的环向磁化
C、实现零件的复合磁化& &&&D、磁化后能检测任意方向的表面裂纹
1、喷涂静电标志的设备应（A）
A、静电接地& && &B、接好电源& && &C、定期维护& && &D、经常清洁
2、涂防腐剂时操作空间应特别强调（D）
A、保持安静& && &B、保持温度& && &C、保持湿度& && &D、充分通风
3、当涂刷Aldone溶液时，最好用（C）
A、鬃毛刷子& && &B、塑料刷子& && &C、尼龙刷子& && &D、铁刷子
4、射灯信号中，代表可以滑行的信号是（B）
A、稳定红灯& && &B、闪亮绿灯& && &C、红灯& && &D、红灯和绿灯交替
5、一般情况下，飞机在顶起或降低时：（A、D）
A、不允许有人留在飞机内& &&&B、必须有人留在飞机内
C、必须把燃油放掉& && && &&&D、不必把燃油放掉
5-1、关于顶升飞机，以下说法正确的是：（A、B、D）
A、应选用有顶升能力的千斤顶& & B、千斤顶的锁定机构必须是完好的
C、顶升飞机时飞机上必须有人& & D、顶升飞机时飞机上的部件应固定好
6、在仅要顶起一个轮子来更换轮胎时：（B）。
A、其余轮子不必挡上轮档弹& && && &Ｂ、其余轮子前后必须挡上轮档
Ｃ、其余轮子前面必须挡上轮档& && &Ｄ、其余轮子后面必须挡上轮档
7、顶飞机时应该（C）。
A、先顶起主轮，后顶起前轮& && &B、先顶起前轮，后顶起主轮
C、各千斤顶同步顶起& && && && &D、迅速顶起千斤顶
8、在（A、B）情况下应顶起飞机？
A、换机轮& &&&B、起落架收放试验& &&&C、给轮胎充气& & D、给飞机称重
9、在多点顶升飞机时，两个主要顶起点必须在：（C）
Ａ、机尾& & Ｂ、机头& & Ｃ、机翼& & Ｄ、机头和机尾
10、液态氧温度低，它在（B）
（A）-1970F沸腾& & （B）-2970F沸腾& & （C）-3970F沸腾& &（D）-4970F沸腾
11、为了顶起飞机，至少要提供（A）。
A、三个顶点& & B、四个顶点& & C、五个顶点& & D、六个顶点
12、如果夜间使用的信号是通过两根照明棒在头的前上方形成“×”形灯光来给出时，代表（C）
A、快速滑行& & B、可以转弯& & C、紧急停止& & D、可以滑行
13、在配有套筒夹头的千斤顶上，在顶起过程中筒夹应保持在顶杆筒体的（D）
Ａ、三道螺纹内& & Ｂ、四道螺纹内& & Ｃ、五道螺纹内& & Ｄ、二道螺纹内
14、国际防火协会把是由易燃石油产品或其它易燃液体、润滑油、溶剂、油漆等燃烧而引起的火定为（B）
（Ａ）Ａ类火& & （Ｂ）Ｂ类火& & （Ｃ）Ｃ类火& & （Ｄ）Ｄ类火
15、信号员的标准位置，是站在离飞机机头稍前一点并在（A）。
Ａ、左机翼尖线上& & Ｂ、右机翼尖线上& & Ｃ、左尾翼尖线上& & Ｄ、右尾翼尖线上
16、在顶起作业中，大多数事故是由于千斤顶（D）
Ａ、尺寸不够而引起的&&Ｂ、顶力不够而引起的&&Ｃ、行程不够而引起的& &Ｄ、没有对准而引起的
17、飞机滑行时，当信号灯红灯和绿灯交替时，它的含义是（D）
Ａ、可以滑行& & Ｂ、转弯& & Ｃ、停止& & Ｄ、滑行时要极其小心
18、除尘气枪上通常安装了减小压力的节气门，节气门把吹出的空气压力减小到（B）。
（Ａ）20psi以下& & （Ｂ）30psi以下& & （Ｃ）40psi以下& & （Ｄ）50psi以下
19、电器设备的导线插头上有三种颜色的导线，其中（D）
A、红色线是地线& & B、蓝色线是地线& & C、黑色线是地线& & D、白色线是地线
20、在大多数情况下，只要电气设备不通电，灭火器对于（A）类火总是有效的。
（Ａ）Ａ和Ｂ& & （Ｂ）Ａ和Ｃ& & （Ｃ）Ｂ和Ｃ& & （Ｄ）Ａ和Ｄ
21、国际防火协会把火分成
Ａ、二种基本类型& & Ｂ、三种基本类型& & Ｃ、四种基本类型& & Ｄ、五种基本类型
22、在航空维修车间里，高压气体常常贮存在（C）。
（Ａ）1000psi的钢瓶里& && &（Ｂ）1500psi的钢瓶里
（Ｃ）2000psi的钢瓶里& && &（Ｄ）2500psi的钢瓶里
23、游标千分尺的精度可精确到（C）
（A）0.001& && &（B）0.01& && &（C）0.0001& && &（D）0.00001
24、飞机系留时停放的方向是（）
A、迎风& & B、背风& & C、无特别规定& & D、与风向垂直
25、在用轮挡挡住机轮时应该（D）。
A、均放在机轮后面& &&&B、均放在机轮前面& &&&C、前轮必须放在前面，后轮必须放在后面
D、左右主轮一个放在前一个放在后
26、关于飞机的系留，以下说法正确的是：（B、C、D）
A、应顺风停放& &&&B、应迎风停放& &&&C、安装好舵面锁，所有的堵盖和保护装置
D、用系留绳系留好
27、系留飞机时，前轮和后轮锁定在（D）位置上。
A、与风向垂直& && &B、笔直向前& && &C、与风向成一定角度& && &D、无特殊规定
防火、加油、载重与平衡
1、对不同燃料用不同的灭火剂，其灭火效果不一样。对汽油明火使用哪种灭火剂？（B）
A、泡沫灭火剂& & B、二氧化碳或化学干粉& & C、水& &D、砂、石墨粉或金属制成的灭火剂
2、对飞机进行加油、抽油时，对下述规定哪条不严密？（D）
A、对进加油、抽油的飞机，设备、容器应有可靠的互相连接与接地
B、在25米内不准有产生明火的设备工作，且有专人掌握灭火设备
C、通常只准在露天情况下加、抽燃油& && && && &&&D、不准通电
3、木材、橡胶、汽油等混合燃烧时，选用什么灭火剂最有效？（A）
A、泡沫灭火剂& & B、水& & C、二氧化碳或化学干粉& &D、砂、石墨粉或金属制成的灭火剂
4、对电气设备起火的灭火剂应用：（C）
A、水& & B、砂、石墨粉或金属制成的灭火剂& & C、二氧化碳或化学干粉& &D、泡沫灭火剂
5、灭火过程中应注意下列问题，其中哪种说法是不正确的？（D）
A、灭火剂应对准火焰根部& & B、切断电源和燃油泵& & C、从上风方向进入
D、外表看不到火后即刻离开现场
5-1、灭火过程中应注意下列问题，其中哪种说法是正确的？（A、B、C）
A、灭火剂应对准火焰根部& & B、切断电源和燃油泵& & C、从上风方向进入
D、外表看不到火后即刻离开现场
6、为杜绝易燃性材料引起火警，试问下述哪种说法与此无关？（D）
A、对易燃物品与产生明火的器具有效地隔开& & B、对易燃物品不准与其他混合物共处一室
C、易燃物品存储在容器内& && &D、工作人员不得穿用化纤服装和把化纤材料用作抹布
7、在易燃液体周围工作的人员，为什么不能穿人造丝、尼龙、丝绸、毛料和化纤衣服？（D）
A、易燃液体能溶解尼龙织物& & B、人造丝碰到易燃液体会变质& & C、易燃液体变质
D、上述材料容易产生静电火花
8、扑灭油液火灾时，二氧化碳灭火剂应喷向火焰的哪个部分？（D）
A、火焰顶部& & B、从下向上扫射& & C、火焰中心& & D、火焰底部
9、飞机试车时，下述哪条是不正确的？（B）
A、机外必须有警戒人员& & B、必须由该机的随机机械师试车
C、受气流影响的区域不准有人和与工作有关的物品& & D、应清除飞机上的积雪
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10、在电瓶舱内应特别引起注意的是：（D）
A、外表面防腐漆层有无剥落& && &&&B、电瓶箱内有无中和粉剂
C、插头、插钉上有无防腐油脂& && &D、有无电解液飞溅出的痕迹
11、发现机舱内有残留的水银，应作何处理？（D）
A、用吸尘器吸走& && && && &&&B、用压缩空气吹尽
C、有毛刷刷净或用抹布擦净& & D、用硬纸片或吸管吸净
12、下列哪种情况不准接通机上和地面电源？（D）
A、冲灌冷气时& & B、顶起飞机后& & C、下雪天& & D、燃油系统正在进行维修时
13、当喷气发动机在高转速、85%巡航推力、微调试车时，在场人员对耳膜的保护应采取下列什么措施？（D）
（A）50米内用耳套& && && && &&&（B）120米以内用耳塞
（C）经过批准的人员在50米以内可以什么也不戴
（D）距离飞机50米以内时用耳套和耳塞，50~120米用耳塞
14、活塞发动机在额定功率以上运转时，飞机附近的维修人员应该采取什么措施？（D）
A、戴口罩& & B、戴工作帽& & C、戴防护眼镜& & D、应戴耳塞或耳套
15、在不同的工作环境下应戴不同的防护眼镜，下列哪些是正确的？（A、B、C、）
A、钻孔、调配电解液时应戴平光镜
B、操作砂轮机、喷丸、抛光机、车床、木工电锯时应戴平光镜
C、在做电焊、气焊时应戴色泽护目镜& && &D、在大雪天应戴平光镜
16、当走近一台正处于慢车转速的涡轮发动机时，发动机后方大约（B）为危险区域？
（A）61米& && &（B）30.5米& && &（C）7.6米& && &（D）1.5米
17、拖飞机时：（C）
A、释放所有液压压力，防止起落架收放机构意外工作& &B、对于后三点式飞机，必须向后拖
C、如果飞机具有可转动的前轮，锁定装置必须处于全转动行程位置
D、对于前三点式飞机，必须向后拖
18、有关飞机加油和抽油，下列说法哪些是正确的？（A、C、D）
A、加油车与飞机之间连接搭地线
B、飞机停放到机库之前，不论什么情况都应将燃油箱加满
C、一旦飞机燃油偶尔溢出后，应立即用水冲洗
D、不允许在飞机加油和抽油期间用无线电设备和雷达
18-1、有关飞机加油和抽油，下列说法哪些是不正确的？（B）
A、加油车与飞机之间连接搭地线
B、飞机停放到机库之前，不论什么情况都应将燃油箱加满
C、一旦飞机燃油偶尔溢出后，应立即用水冲洗
D、不允许在飞机加油和抽油期间用无线电设备和雷达
19、有关从飞机上抽油，以下哪种说法不正确？（B）
A、仔细检查放出的燃油有无杂质，鉴别是否能放入储油箱& &B、溢出的燃油立即用扫帚清扫
C、加放燃油时，飞机附近放灭火瓶& &D、距离抽油的飞机100英尺范围内不允许有外漏电门
20、在使用液压车给飞机做起落架收放试验时，错误的做法是：（B）
A、注意检查液压车上的导管和接头是否清洁
B、对所有飞机，液压车都使用磷酸酯基液压油
C、使用后要注意液压车上的液压油量是否与使用前相等
D、液压车的液压油与飞机上的液压油是同牌号的
21、有机玻璃的清洁，要用：（C）
A、丙酮& & B、汽油或煤油& & C、中性肥皂或淡水& & D、丁酮
22、大型飞机加油时，允许：（D）
A、拆装蓄电池& && &&&B、在25米内有产生明火的设备工作
C、不需要灭火设备& & D、与加油有关的电路可以接通
23、对机件喷漆时，下列哪项工作没有必要？（D）
A、充分的通风，工作人员使用可靠的呼吸面罩& & B、采用防暴电气设备
C、对有碍机件工作的部位采取有效措施保护覆盖&&D、准备好消防用水
24、飞机上发现有异常外来物时，如何处理？（D）
A、立即搬走& & B、及时销毁& & C、召集人员开会研究
D、不能立即判明时，不要触摸或扰动，保护好现场，立即报告领导
25、下列哪种情况不准接通机上和地面电源？（D）
A、天气炎热干燥& & B、用水清洁飞机外表面& & C、轮胎进行充气时
D、正在进行喷漆或用褪漆水除漆时
26、下列哪种情况不准接通机上和地面电源？（D）
A、阴雨天&&B、冷气系统正在维修时&&C、做卫生工作时&&D、正在进行铺设钢索、电缆工作
27、由于某种原因需要顶起飞机，下列哪种说法不正确？（D）
A、无关人员不许进入规定的区域范围内& && & B、工作人员不许擅自离开现场
C、要注意风向、风速& && && && && && && &&&D、只要是大型吊车就可以使用
28、为什么顶起飞机称重通常在室内进行？（C）
A、为了确定飞机空重& & B、以便磅秤刻度效准到零位& & C、为了稳定磅秤刻度
D、以便飞机处于水平状态
29、哪一种量具可以用来测定活塞销的不圆度？（B）
A、组合量具& & B、千分尺& & C、分规& & D、指针式千分尺
30、有关千分尺的使用，下列哪种说法是不正确的？（D）
A、必须谨慎使用，如果掉在地上，它的精度可能永久地受到影响
B、在跕头和测量轴之间连续地滑动工件可能磨损测量面
C、用千分尺可测量一个轴的不圆度& & D、测量轴应尽可能拧紧才能使读数越准确
31、测量活塞涨圈的侧边间隙，应用：（B）
A、深度尺& & B、厚度规& & C、组合量具& & D、内径千分尺
32、检查一个表面平直度时，应该使用什么工具来测量该表面与平台表面之间的间隙？（B）
A、深度规& & B、平面规& &C、厚度规& & D、指针式千分尺
33、要找出一个圆柱形工件的圆心，应该用：（A）
A、组合量具& & B、量角器& & C、指针式千分尺& & D、千分卡尺
34、什么工具能用来测量轴的端头径向跳动量？（B）
A、厚度规& & B、指针式千分尺& & C、卡尺& & D、量角器
35、通常使用下列哪一种工具来校验千分尺或检查千分尺的精确度？（A）
A、标准块& & B、指针式千分尺& & C、分规& & D、机械师直尺
36、下述哪条不符合起重设备使用条件？（D）
A、起重设备完整& & B、不应超过起重能力的极限& & C、人员不准擅自留在重物下
D、被吊起的物件在最高处时，将起重设备转移到他处
37、确定飞机空重的方法是：（B）
A、将从每一个称重点到基准线所测得的距离乘以各磅秤所得读数之和，再减去毛重
B、从磅秤读数中减去毛重，再将每个称重点所得的净重相加
C、将各个称重点所得的净重之和乘以从基准线量起的距离
D、将各个称重点所得称重读数之和乘以从基准线量起的距离
38、在计算载重与平衡时，认为飞机满足平衡要求的条件是：（D）
A、飞机的所有力臂均落在重心范围内
B、乘客在飞机内移动将不会导致其力臂落在重心范围之外
C、驾驶员能够使用升降舵来校正不平衡
D、装载好的飞机，其实际重心落在飞机的重心范围内
39、检查一架英美制飞机的载重与平衡时，所使用的最大重量数据一般可以从何处查到？（B）
A、飞机履历本的后面& && && && &B、飞机技术规范或型号合格证数据单上
C、通过将空重于有效装载相加求得
D、通过对飞机称重得到空重，再加上燃油、滑油、机组人员、乘客和行李的重量来求得
40、为给飞机称重，调节飞机在地面水平状态的参考点位置由谁来确定？（D）
A、取得飞机和发动机维修执照的机械员& & B、中国民航总局
C、持有维修许可证的维修厂& & D、飞机制造厂
41、下列哪一项应该在飞机的称重表格中明确标明？（B）
A、零燃油重量& & B、称重点的位置& & C、不可用燃油重量& & D、飞机最小允许重量
42、在进行重心后极限位置的重量与平衡校验时，位于下述哪一点之前的有用装载项目应采用最小重量？（B）
A、重心前极限& & B、重心后极限& & C、空机重心& & D、基准面
43、在计算直升机的载重与平衡时，必须考虑到：（D）
A、直升机的飞行高度较低，所以载重与平衡并不重要
B、由于机尾安装附件的力臂变化，无法计算载重与平衡
C、因旋翼转动时平均力弦位置难以确定，故载重与平衡的计算方法与固定翼飞机不同
D、与固定翼飞机一样计算
44、在给飞机称重前的准备工作时，除非在飞机技术规范或制造厂的说明书中另有规定，下列哪项应该加满？（A）
A、液压油箱& & B、厕所水箱& & C、洗涤水箱& & D、燃油箱
45、当空飞机称重时，若两个主起落架称重点净重之和为3540磅，力臂是195.5英寸，前起落架称重点净重2322磅，力臂是83.5英寸，基准面位于飞机机头前面，飞机的空重重心位于：（A）
（A）151.1英寸& && &（B）158.7英寸& && &（C）155.2英寸& && &（D）148.5英寸
46、在进行重心前极限位置的重量与平衡校验时，位于下述哪一点之后的有用装载项目应采用最小重量？（A）
A、重心前极限& & B、重心后极限& & C、空机重心& & D、基准面
47、为了确定飞机重心，为此对飞机称重时飞机必须：（B）
A、使主称重点位于正常重心极限范围之内& & B、处于水平状态
C、还要装有所有属于实用装载的各项目& && &D、在油箱内至少装有最小燃油量
48、在飞机的载重与平衡中，各力矩值之前是加“+”号还是“-”号，是由什么来确定的？（B、C）
A、重量的增加或减少& & B、重量相对基准线的位置& & C、重量是增加还是减小
D、以基准线相对于飞机重心的位置
49、参照基准面通常位于机头之前，这是因为：（C）
A、只有从这个位置才能测量出所有力臂的长度
B、所有制造厂已在这一问题上达成协议，使之标准化
C、所有的力臂测量值将均为正值，从而避免出错
D、从机头开始测量力臂可以减少对货物的移动
50、飞机停放在多雨潮湿地区，要：（D）
A、多检查& & B、勤通电& & C、注意观察& & D、注意定期通风，保持排水孔畅通
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会不会被删？先看一哈
还有发动机相关的，等哈传上来
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论坛是不是不能发这些？
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貌似可以发这种内容，明天把发动机那章一起贴出来
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这么多啊~辛苦了
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