乌鲁木齐水世界世界冠军做几路车到大达

乌鲁木齐BRT4、6号线首批新车抵达乌鲁木齐 两条线路共配车112辆_西北吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名:今日本吧第个签到,本吧因你更精彩,明天继续来努力!
本吧签到人数:0成为超级会员,使用一键签到本月漏签0次!成为超级会员,赠送8张补签卡连续签到:天&&累计签到:天超级会员单次开通12个月以上,赠送连续签到卡3张
关注:21,912贴子:
乌鲁木齐BRT4、6号线首批新车抵达乌鲁木齐 两条线路共配车112辆收藏
11月5日,23辆崭新的BRT抵达乌鲁木齐市百园路BRT停车场,此后还将有89辆BRT陆续到位,待BRT4号线和6号线建成通车后投入运营。  和以往引进的新车不同,首府BRT线路上将首次配备气电两用的新能源公交,共29辆。  昨日,在百园路BRT停车场,一排淡蓝色的18米长BRT十分醒目。首批抵达的23辆BRT为宇通客车,外观和内饰与BRT7号线配车基本一致,目前,车内灭火器、垃圾桶、电子站牌、安全锤已经安装完毕,但报站系统还未安装,暂时还无法上线运营。  市城市快速公交运营有限责任公司副经理邹韬介绍,BRT4、6号线共配备112辆车,其余车辆将在年前陆续抵达,届时将根据两条线路的客流量进行分配。  邹韬介绍,此次有29辆新能源公交车,采用气电混合动力,车长12米。使用电力驱动时,车内几乎没有噪音,而且尾气基本是零排放,比普通车辆更加节能环保。  据了解,BRT4号线北起机械厂站,终点三屯碑站,全长19.8公里,共设置27个站点,主要用于服务北部的新区和南部的老区。今年建设的BRT4号线一期工程长14.178公里,北起机械厂站,终点站为红山站。  BRT6号线南起北郊客运站,途经南湖北路、米东南路、稻香南路、府前中路、建国路及轮台路,终点位于轮台东路停车场站,线路全长18.5公里。  邹韬介绍,目前,BRT4号线一期和6号线站台正处于紧张施工阶段,驾驶员和站务人员还在招聘当中,前期招聘的驾驶员和站务人员都已经分批接受了培训,不会耽误线路开通运营工作。需要注意的是,目前BRT3号线、5号线、7号线及71号线车体颜色为蓝色,BRT4、6号线车体也为蓝色,可能会对乘客产生误导,乘车时一定要注意看清线号。
票牛教你如何买到热门、便宜、真实的演出门票!
7条线全部投入运营了
既然车身颜色会让人产生误导,为何订购前不把颜色确定好!?
乌鲁木齐的BRT一条线有各种颜色,其实总共只有七条线。如果每条线用一种颜色,补充车型一个颜色,即便于区分,也便于管理,但是不知道为什么,很混乱。我想应带是决策者不知道颜色有很多种吧!果真是“肉食者鄙,未能远谋吧”
西安是地铁西北第一 乌市是BRT西北第一
已阅——来自 爱贴吧 Windows Phone 客户端
听说这批车还有大金龙呢
登录百度帐号推荐应用
为兴趣而生,贴吧更懂你。或以汉字开头的公交线路:
全国公交线路查询
图吧手机客户端:
特别行政区新市区天津北路西五巷99号(新疆体育中心旁)
直线距离:
免费停车场
河北东路999号 新疆体育中心对面
直线距离:
免费停车场
新市区河北东路999号全季酒店
直线距离:
免费停车场
新市区河北东路1033号(与北京北路交汇处)
直线距离:
免费停车场
(实时搜索915个城市,99939家酒店报价信息)
免费预订,不收取任何费用
高出前台现付价,赔付预订差价
预订后,到店无房,赔付首晚房费
驰达大厦附近热门公交线路
驰达大厦附近公交站点
驰达大厦附近公交线路
周边公交地标
乌鲁木齐热门公交地标
热门搜索线路
周边城市公交
关于住哪儿百姓看两会:乌鲁木齐达坂城镇居民盼坐公交到市里走走看看- 中国日报网
> 消费旅游
百姓看两会:乌鲁木齐达坂城镇居民盼坐公交到市里走走看看
&&来源:&&作者:王丽娜 梁淑芳 贾梦妍
[提要]&&日9时,在乌鲁木齐烈士陵园公交车站,从陵园开往达坂城的首班公交车准备发车。2014年,市人大代表白云将马建东等达坂城居民的心声带上了两会——开通偏远区县至市区的公交线路,方便城乡居民,加快城乡一体化进程。
  日9时,在乌鲁木齐烈士陵园公交车站,从陵园开往达坂城的首班公交车准备发车。当日,中心城区至达坂城的公交车通行,全程120公里,走312国道,是乌鲁木齐最长的公交线路。途经站点为烈士陵园、天山野生动物园、柴窝堡、盐湖、达坂城镇,票价实行分段收费,全程票价12元。(资料图片)
  坐公交车到市区“串门子”、走亲戚,一直是乌鲁木齐达坂城区达坂城镇居民马建东的心愿。2014年,因为市两会代表的关注,他的愿望差点就实现了。
  1月8日,在马建东的屋子里,他和邻居们又说起了这件事情。他是生态养鸡大户,因为交通问题,鸡都是先卖给贩子,而市场销售价卖到了280元一只。
  达坂城建区13年,一直没有通公交车。
  2014年,市人大代表白云将马建东等达坂城居民的心声带上了两会——开通偏远区县至市区的公交线路,方便城乡居民,加快城乡一体化进程。
  目前,从乌鲁木齐中心城区到达坂城区,只有两趟线路车,而且存在价格高、路况差、不能按时发车等问题。
  经常进城的马建东说,往往是早上八九点出门,赶到市里办事地点,都快到中午下班时间了,下午又得急急忙忙去赶车,否则回不了家。
  白云说,作为旅游区,市民周末要去达坂城游玩,一家三口来回车费就近百元。早上出发,吃过午饭就得往回赶,稍晚一点可能就没有车坐。而达坂城区市民前往中心城区也面临同样的问题。
  在2014年的百件民生实事中,市委市政府明确提出,开通乌鲁木齐县至市区、达坂城区至市区公交线路。经市交通运输局批复,由市公交集团负责调配车辆和人员,积极筹备开通城乡公交。
  同年11月13日,通往乌鲁木齐县和达坂城区的三条城乡公交线开启试运营,三条城乡线路分别由市区发往达坂城区、丝绸之路滑雪场和板房沟乡灯草沟中学。线路采取公交运营模式,按时发车,站点设置覆盖到居民聚居区、公益单位和旅游景点。不同于城市公交的一元一票制,城乡公交采用分段计价。
  “那天说要通车,都高兴得很,我们就在镇子上等着呢。”令马建东没有想到的是,车行至半道,均被班线车堵截,车辆随即返回市区,未能跑完全程。
  交通部门回应,当天上午三条城乡线路全部撤下,目前正在和相关部门进行协商,通车时间尚需时日。
  “我们理解这件事情的发生,但是从长远来看,还是支持开通公交车。”马建东说,如果公交车通了,方便了村民不说,市民也可以和去安宁渠镇一样到达坂城休闲、娱乐,直接从农民家购买便宜实惠的农家菜、生态鸡。
  要想富,先修路。如今乌鲁木齐市通往偏远乡镇的路都修通了,就差便民的公共交通了。
  “希望今年的两会上,参会的代表委员们能继续关注,把达坂城通公交车的事情往前再推一把。”马建东说。(王丽娜 梁淑芳 贾梦妍)
编辑:小微
中国日报网版权说明:凡注明来源为“中国日报网:XXX(署名)”,除与中国日报网签署内容授权协议的网站外,其他任何网站或单位未经允许禁止转载、使用,违者必究。如需使用,请与010-联系;凡本网注明“来源:XXX(非中国日报网)”的作品,均转载自其它媒体,目的在于传播更多信息,其他媒体如需转载,请与稿件来源方联系,如产生任何问题与本网无关。
新闻热搜榜来源:360新闻

我要回帖

更多关于 乌鲁木齐般若世界 的文章

 

随机推荐