参加一次自行车环赛是一种怎样的体验？有哪些乐趣？
我是业余野鸡车手，当初为了好玩大学里买的二手山地车，虽然已经是入门级别的山地车了但是也花了我将近三个月的生活费！至于好多答案里的公路赛，更是不敢想象……第一次长途寒假里从学校骑车回老家，车上还有大包小包的东西，加起来大约有三四十斤吧，300公里骑了三天第一天骑的时候特别爽，只有自己一个人，骑得飞快，一边还能高歌一曲，吓得路上的司机都以为我疯了……由于第一次走这条路线，所以很多岔路不熟悉，第一天走了很多弯路，本打算到同学家住宿的，结果晚上七点才到第二天起床的时候雾霾很大，基本看不到路，而且骑了一天，屁股超疼，在车上根本不敢坐……之后就慢慢适应了虽然自己一个人，但是根本不会有半点孤单的感觉，敢于作死的我会突然冲路人打招呼，看到漂亮妹子还会调戏一下，比如吹个口哨啥的……偶尔累了也会停下来拍拍路边的美景后来毕业之后参加工作，跟我们一个办公楼的就是法国ROCN赛事的中国主办方，由于经常遇到，而且我是骑车上班，一来二往就认识了，然后他们主动邀请我参加他们的赛事……当时比赛分两个项目，主要的是300㎞的长途塞，20小时完成成绩有效，还有一个体验塞150㎞路程，10小时挑战完成成绩有效由于我第一次参加就选择了150㎞的体验塞根据主办方的要求参加活动需要偷窥，反光背心，还要心电图……三样一样没有的我，淘宝了前两样，然后去医院做了心电图比赛设在青岛黄岛的唐岛湾，比赛路线设定为环唐岛湾一圈之后往西到琅琊镇然后返回初始位置由于我住在青岛市里，到黄岛需要走隧道或者跨海大桥，然而这两个地方都不让上自行车，幸好主办方的金哥开车接我，特别感谢他比赛当天很多车手，也有很多车队，比赛开始我自己一个人慢慢悠悠的走着，不时有超过我的陌生车友跟我打招呼，跟我感加油，虽然自己一个人但是心里感觉特别温馨由于路线很长，而且事先也没准备，旅途中好几次差点走错路，旅途中好几次有车友提醒我，而且还要特别感谢主办方的孙哥，每次他都会在比较重要的岔路口等我，给我指路，等我过去之后他又开车去前面等我，这样的待遇恐怕只有我有吧～旅途中间会有几次隐蔽的签到点，以防有人抄近路一路上风景特别美，而且环唐岛湾的公路刚铺设完毕，柏油路都是崭新的，而且路边就是大海，路上车辆也少，所以一路上的风景跟日系小清新电影里的风景差不多，特别唯美，如果大家来青岛想去个冷门景点，唐岛湾我还是比较推荐的从唐岛湾出来，进入黄岛市里，由于我是拖后腿的，而且市里车辆比较多，所以好几次走错了方向，不过还好，好不容易找到正路上正式往西进发，这时两个多小时已经过去，一路上也很少再遇到比赛队员，期间有两次走错路线，害的我折返，还有一次跑到了一个村子里，幸亏我是山地车，从村子的小路里一路杀回马路，当我千辛万苦回到正路的时候，大部队好多人已经开始往回走了，他们看到我都会冲我大声喊加油……等我一路猛蹬到达折返点签到的时候，已经是最后一名，不过好在还在时间允许范围内，在签到处跟服务人员扯了会蛋，喝了点水，吃了个士力架，就往回走了往回走的过程比较辛苦，海边的下午突然起风，而且是逆风，刚开始车的变速是前1后9(前面最大轮，后面最小轮)，回来路上不得已很长一段路我都是前2后9一路挣扎到黄岛的时候，已经是晚上，黑灯瞎火的，为了保险，我穿上了反光背心实在累的不行了，就停下歇一会，揉揉腿，就这样破罐子破摔的到达终点，已经是晚上七点钟，早上九点出发，历时9个小时，150㎞的最后一名了，我刚到不久，300㎞的第一梯队就回来了……不是人啊！我走1米，人家跑2米，整整两倍速度……虽然最后一名，但是感觉特爽，在唐岛湾那段路上，一位60多岁的老大爷一直陪我走了很久，还一路给我破风，临走还送我一瓶日本进口的功能饮料，不过由于他参加的是300㎞，所以我们此后再也没能遇到过，我当时也忘了问他联系方式和姓名……还是挺遗憾的由于这个比赛属于挑战赛，只要在规定时间完成挑战，成绩都有效，并且办法证书，所以我也吊儿郎当的混了个证书这已经是去年的事了，前几天青岛举行了第二次比赛，这次是200㎞，不过当时有事没能参加……给大家介绍一下ROCN，这个比赛分为几个等级，正式比赛有200，300，400，600，900，1200㎞的挑战，一路挑战下来，当完成900㎞的挑战之后，可以去法国参加1200㎞的挑战，限时90小时，前不久中国有个选手挑战成功，网上有新闻大家可以搜一下……手机码字，晚点给大家上图
谢邀，&br&&br&&img src=&/e29b83f9be1be0f081a7afe94a6446cc_b.jpg& data-rawwidth=&2048& data-rawheight=&2048& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&/e29b83f9be1be0f081a7afe94a6446cc_r.jpg&&（三个和我相熟的车店技师在纽瓦克比赛）&br&&br&作为一个在美国业余时间参加一下比赛的菜腿车手，我来简单的写一下我的感受。&br&&br&在国内参加过一些经典的山地车比赛，传统的黄山赛，南京的八小时耐力赛等等。后来开始转到公路车上，因为没有时间，所以没有在国内参加过比赛。（国内最近比赛搞得风生水起，很想回去参加！）&br&&br&我第一次在美国比公路车比赛，是一个月前在纽瓦克（纽约旁边的一个城市）的公园绕圈赛。当时我唯一想的就是怎么跟住大集团完赛。当然跟住大集团完赛除了功率基础以外是要有很多技巧的，比如90度急弯的入弯出弯，怎么应对大集团的突然提速等等。&br&&br&第一次比完赛以后我就爱上了公路车比赛，不得不说比平时自己刷马路，练爬坡要有趣多了。在成功的跟住大集团完赛以后，还可以逐步的尝试那些原来只能在电视上看到的策略。比如给队友拉火车，怎么从大集团突围，等等。&br&&br&当然，比赛也会最大化的暴露自己的不足。比如我自己在爬坡上还不错，但是下坡技术堪忧。尤其是老美们下坡胆子巨大（我来美国后车队教练给我上的第一课就是不要捏刹车。。。），每到下坡我就会把爬坡取得的优势丧失殆尽。知道了自己的不足，才可以加强训练。&br&&br&不过到现在我的下坡依然很差，毕竟胆子小，惜命啊。&br&&br&公路车比赛之所以有趣味，是因为可以和自己相似水平的人竞争。比如我现在的水平很渣，所以在大学联赛里在D级（大学联赛级别ABCDE由高到低），在公开赛里在4/5级（Open级别12345由高到低）。比赛一定要选择好自己的级别，上来就被甩掉就没意思了，毕竟我们不能去和一群每天大把时间训练的近似pro车手去比吧。&br&&br&当然比赛还有一个最好的目的，就是可以用学校的钱每周末出去玩，目标是把美国东部的比赛全部骑一遍，哈哈。&br&&br&对在美国比赛感兴趣的车友可以看我们联盟的网站ECCC：&a href=&///?target=http%3A//collegiatecycling.org/eccc/wiki/index.php%3Fn%3DCalendar.Current& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&ECCC | Calendar / Current&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&br&看大家这么感兴趣，那我就分享一下之前去费城比赛的经历（然后准备直接抄到自己的公众号里，毕竟找到时间写点东西真不容易！）&br&&br&Philly Phlyer 每年都是ECCC联盟的第一场比赛，同时这也是我的第一场在美国的Collegiate比赛（之前比过公开赛，Collegiate比赛是只允许大学生和研究生参加的比赛）。Philly Phlyer 比赛分为两天，第一天是TTT和Road race，第二天是Criterium。我只参加了第一天的比赛，然后就回去赶due了。。。&br&&br&周六早上4点，起床。（或者说一晚上没睡，因为前一天发现due要做不完了。。。）&br&&br&早上5点，车队集合。从Rutgers开车到费城，两个小时。&br&&br&在车上开始聊天，聊都没睡好觉，聊一会TTT的轮换策略，没一点紧张气氛。&br&&br&7点，到达比赛地，看MIT，Princeton都开始热身了。。。注定打酱油的我们开始懒散的换衣服，然后排队检录，上厕所！最重要的，开始pin numbers！&br&&img src=&/0adacf2b4ad1d81ff933e3b69de23846_b.jpg& data-rawwidth=&4160& data-rawheight=&2340& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4160& data-original=&/0adacf2b4ad1d81ff933e3b69de23846_r.jpg&&&br&&br&我正慢悠悠的pin number，然后突然广播TTT就要开始了！！火急火燎的赶紧到起点，想想还没热身啊，不慌，上来就FULL GAS吧。按照我们实现商量好的策略，我们四个人应该在最后的爬坡前不丢下任何人，然后两个人快速爬坡冲向终点（这里的TTT是纪录第二个人的成绩）。&br&&br&不得不说，我在平路被拉爆了！开始的时候我开始可以轮着领骑30秒，后来变成20秒，再后来变成10秒。车队的平路主将把速度拉到了30mile（30*1.6＝46km/h），看了眼功率计跟在他后面我都要输出三百多w。全程比赛我都没有闭过嘴，现在倒是可以理解为啥托尼马丁总流哈喇子了，我的都快流到车上了！（是不是太恶心了点）&br&&br&最后的上坡，我和车队的队长作为四个人里最好的爬坡手直接就冲了出去。我其实也不知道哪来的这么多的体力，估计是比赛的兴奋劲儿吧。总之最后冲过终点感觉腿都要断了，感觉到的已经不是酸，而是肌肉在疼疼疼。最后居然拿了第二名！！！赢了有传说中风洞的MIT，惜败了宿敌Princeton。&br&&img src=&/c6f67c7abf_b.jpg& data-rawwidth=&4160& data-rawheight=&2340& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4160& data-original=&/c6f67c7abf_r.jpg&&&br&&br&计时赛以后是公路赛，这就是痛苦的回忆了！刚开始，我还是可以时不时的起到大集团前方谈笑风声的。然后渣渣的下坡技术让我每次下坡都会被第一集团甩开，前几次我还可以用冲刺接回集团，后面冲了几次之后体力慢慢的就耗尽了。公路赛最尴尬的就是我追不上领先的那十几个人，后面的几十个人的集团又追不上我。夹在中间，只好全程个人计时赛了。&br&&br&所以就这样，我一天搞了两次计时赛，哈哈哈。。。每次被领先集团甩开都是因为自己技术上的失误，不是急弯就是下坡，想想自己的技术真是渣。一个人痛苦的ITT，好在旁边经常有人会喊“Go Rutgers！”，这确实给我不少动力。还有没比赛的队友也会给我助威，一个人骑出镜率就是高，为啥就没人给我照相呢！最后在八十个人里拿了二十多名，感觉还挺满意。&br&&br&比赛除了比赛当时还有体验氛围，来自整个美国东部大学的自行车队几乎全部都聚集在了费城。比完赛大家开始聊天，各种各样的聊，也不嫌冷，真是喜欢这种自行车的氛围。&br&&img src=&/246ea8c4eaaeb28076ec27_b.jpg& data-rawwidth=&4160& data-rawheight=&2340& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4160& data-original=&/246ea8c4eaaeb28076ec27_r.jpg&&&br&&br&聊到中午，其实聊的什么大多都忘了。车队一起开车到费城城里吃披萨。然后回学校，回家，洗个澡，开始赶due。&br&&br&第二天，听说有队友在比赛中表现不错，放图一张！什么时候有人可以给我拍一张突围的照片，看来我以后一定要在有队友照相的地方突围。&br&&img src=&/a4d6dddc109_b.jpg& data-rawwidth=&1967& data-rawheight=&1311& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1967& data-original=&/a4d6dddc109_r.jpg&&&br&&br&最后想告诉所有骑公路车的车友，大家应该去尝试一下比赛，不要怕摔车，不要怕跟不上。比赛才会给自己提高的动力，它其实是一个学习的过程。如果刷马路刷腻了，快开始比赛吧！&br&&br&总之 Bike Safe！
谢邀，（三个和我相熟的车店技师在纽瓦克比赛）作为一个在美国业余时间参加一下比赛的菜腿车手，我来简单的写一下我的感受。在国内参加过一些经典的山地车比赛，传统的黄山赛，南京的八小时耐力赛等等。后来开始转到公路车上，因为没有时间，所以没有在国内…
旁边妹子的车不错(??ω?｀) ，妹子的装备也不错(??ω?｀) ，妹子身材也不错(??ω?｀) ，欸，妹子等等我(?′°︿°?) &br&等一下，为啥会有妹子？?_? &br&马萨卡？！是晚发车一小时的女子组？(??????? )
旁边妹子的车不错(??ω?｀) ，妹子的装备也不错(??ω?｀) ，妹子身材也不错(??ω?｀) ，欸，妹子等等我(?′°︿°?) 等一下，为啥会有妹子？?_? 马萨卡？！是晚发车一小时的女子组？(??????? )
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厦门举行海峡自行车跑步赛
来源：极限户外网
作者：芥末
7月27日上午，2014年厦门集美海峡自行车跑步两项赛举行，海峡两岸的60多支车队近700名选手激烈角逐。
&& 7月27日上午，2014年厦门集美海峡自行车跑步两项赛暨第十九届国际奥委会主席杯全国百城市自行车预选赛（厦门站）在集美园博苑正式开赛。来自海峡两岸的60多支车队近700名选手参与角逐。
厦门举行海峡自行车跑步赛
&&& 据了解，赛事的前身为国际海峡自行车公开赛，已经连续举办三届了。今年，活动升级为海峡自行车跑步两项赛，以&魅力新城，活力集美&为主题，不仅首次增加了跑步项目，另外还将赛事地点设在赛道更规范、景色更优美的园博苑。同时，此项活动被纳入全国百城市自行车预选赛的一站。
&&& 本届比赛沿用前三届的赛制，将比赛线路设置在赛道更为规范，风景更优美的园博苑景区内水泥公路，绕圈骑行，共设置男子公路精英组、男子山地精英组、厦漳泉同城组、女子山地公开组、男子10km迷你马拉松、女子10km迷你马拉松、骑跑两项体验组等7个组别。比赛汇集了富士骑迹车队、美利达挑战者车队、道卡斯（中国）车队等国内知名车队，以及福建省内各自行车协会及车队，此外还有来自台湾台中宏明单车队、台北明德单车队以及中央电视台体育频道主持人组成的爱跑团跑步爱好者。
&&& 开幕式后的第一场比赛是10km迷你马拉松，五位爱跑团主持人成了全场的焦点。平时在电视上能说会道的他们，在赛场上，腿上功夫一样了得，完整地跑完两圈后，他们一边谈笑风生，一边与观众合影。
&&& 值得一提的是，本次赛事加入了跑步运动，其中骑跑两项体验组，运动员要先进行5公里的跑步赛，再进行20公里的骑行赛，这在福建省内尚属首次。据悉，跑步项目的融入，将会为未来引入集合跑步、骑行、游泳的&铁人三项&比赛打下基础。
&&& 此外，在本届比赛结束后将选出3至4组选手，届时将有机会参与第十九届国际奥委会主席杯全国百城市自行车赛的最终角逐。
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在1896年第1届奥运会上，项目就被列入正式比赛项目。在奥运会发展的初期阶段，只有场地、公路两个分项的比赛。现今奥运会上增设了山地越野赛、小轮车项目等项目。如今的奥运会场地自行车项目减少了两个男子项目，增加了两个女子项目，这样奥运会男女场地自行车比赛的项目数均为5个，分别为竞速赛、团体竞速赛、凯琳赛、团队追逐赛以及新设的五项全能赛。为了让车友更好地欣赏奥运会自行车比赛，我们来讲下自行车比赛常识自行车规则：自行车全长不超过185厘米，宽度不超过50厘米，重量不少于6.8公斤。车座长度应在24-30厘米之间，中轴与地面的距离应在24-30厘米之间，自行车前后轮直径必须相同。车轮的直径最大为70厘米，最小55厘米。所用自行车应为死飞轮，不得安装变速装置和车闸。小轮车车轮直径应为20英和24两种，奥运会为20英寸。参赛车辆必须使用有效的后闸。运动员要根据赛事的规定使用脚踏和专项鞋。在车把（横管）、车把立管（连接把和前叉）和车架应配有防护垫。奥运会公路车赛用车 Cervelo系列奥运会场地赛用车 没有变速器和刹车装置奥运会BMX小轮车赛用车 车轮直径20英寸奥运会山地车赛用车下一页：奥运会自行车赛赛道要求赛道要求：场地自行车的赛车场为椭圆盆形，跑道用硬木、水泥或沥青筑造，跑道周长分400米、250米和333.33米，其中333.33米为国际标准场地。跑道宽5-9米，弯道坡度25-45度。在跑道的下部设有占跑道宽度10%的放松道和供上道比赛使用的安全区域。在大于、等于250米的场地上，安全区域总宽度不得小于4米。在计时台前，由中间4厘米黑线和两边34厘米宽的白线组成的宽带为终点线。在直道中央位置的红线为追逐线，在终点线前200米的白线为200米计时起点线。场地照明系统必须有应急装备。在奥运会比赛期间，要求亮度至少为1400Lux。电子显示牌要能够反映1/1000秒的成绩时间。终点有供终点裁决的终点录像系统和使整个场地都能够清晰收听的公共播音系统。山地自行车赛道将保证2.5米至3米的宽度，赛道还需保持其自然状态。赛道将采用防护带把运动员和观众隔开。场地自行车的赛车场为椭圆盆形，跑道用硬木、水泥或沥青筑造公路自行车赛奥运山地车赛小轮车赛铁人三项赛选手装备及穿着要求：在比赛中，运动员要穿带袖的骑行服和短裤，可以是连体的。短裤的裤边应当在膝盖以上10厘米。在公路比赛中，运动员穿的风雨衣必须是透明的或符合该项目比赛的防雨服。运动员必须戴安全头盔。通常号码布和号码牌要用白色底板，黑色字样。而且，字体、布底和车牌的大小，要符合规则的规定。公路车选手装备山地车选手装备小轮车选手装备场地车选手装备奥运会自行车赛五大赛事规则介绍【1、场地车赛 Track】　每届奥运会场地车赛有些小区别，常规包括男女全能赛+男女团体追逐赛+个人争先赛+团体争先赛+男女团体竞速赛+男女凯琳赛。如今奥运会场地自行车项目减少了两个男子项目，增加了两个女子项目，这样奥运会男女场地自行车比赛的项目数均为5个，分别为竞速赛、团体竞速赛、凯琳赛、团队追逐赛以及新设的五项全能赛。个人争先赛：一般排定2-4名运动员同时原地出发，骑行三圈，计最后200米的时间，首先通过终点者为胜。奥运会比赛分资格赛、1/16决赛、1/8决赛、复活赛、1/4决赛、半决赛和决赛。从1/4决赛开始，每三人中取成绩最好的晋级。团体争先赛：两队参赛，每队3人，每人领骑一圈后离场，最后一名车手完成比赛，以其抵达终点的时间决定胜负。个人追逐赛：出发时，两名运动员分别位于跑道正中的起、终点线上同时针方向出发，互相追逐。男女个人追逐赛比赛距离分别为4公里和3公里。比赛分资格赛、第一轮和决赛三个轮次，资格赛前8名进入第一轮，第一轮中前4名进入决赛。其中前两名选手决冠亚军，另外两名选手争夺铜牌。资格赛中，如果被对手追上，仍需完成全部赛程以获取成绩。第一轮和决赛中，当一名选手被对手追上，裁判鸣枪，比赛结束。未被追上，则以到达终点的时间决定胜负。团体追逐赛：两队参赛，每队4人，在跑道正中的起、终点线上同时针方向出发，相互追逐，距离为4公里。比赛分资格赛、第一轮和决赛三个轮次，资格赛前8名队进入第一轮，第一轮中获胜的4队进入决赛，其中两个成绩最好的队决冠亚军，另外两队争夺铜牌。如一队的第三名选手追上另一队的第三名选手，被追上的队被淘汰。如未追上，则以第三名选手到达终点的时间判定胜负。记分赛：运动员集体出发，以累计得分排名。男子为40公里，女子25公里。在250米的场地上，途中冲刺每10圈一次。每个冲刺圈第一名获得5分；第二名3分；第三名2分；第四名1分。任何一名选手超过主集团一圈，获得20分。任何一名选手被主集团超过一圈，扣20分。凯林赛：一组车手在摩托领骑一定圈数后，在距离终点前600-700米处开始冲刺，率先抵达终点的获胜。凯林赛包括第一轮和第一轮复活赛、第二轮比赛、决赛三个轮次。麦迪逊赛：与记分赛相似，但每队两名车手。几支队伍在50公里的距离中同时比赛，每20圈设冲刺积分。第1-4名获得的冲刺分分别为5、3、2、1分，最后圈冲刺得分加倍。共设14个冲刺圈。最多18队参赛，只进行一次决赛。追上大团者即获得一圈，被大团追上者判失一圈。最终排名根据每队完成比赛的圈数和得分多少决定。团体竞速赛：是以每队三名选手组成的两个队，从场地的追逐线向相反的方向同时出发。在场地上骑行3圈，每名选手领骑1圈，以第三名运动员到达终点的成绩决定胜负的比赛。男女全能赛：全能赛是伦敦奥运会新设的项目，比赛以行进间250米计时、20公里记分赛（男子30公里）、淘汰赛、3公里个人追逐赛（男子4公里）、10公里捕捉赛（男子15公里）和500米计时赛（男子1公里）六个独立单项的成绩按照单项比赛名次计算，单项第一名获得1分，第二名为两分，以此顺延。将六个项目分数相加，得分少的运动员名次列前。比赛必须在两天中完成。全能赛决赛最多24名运动员，如果报名运动员人数超过24名，将分组进行各10公里的记分赛进行资格赛（男子15公里）。【2、公路车赛 Road】　?男女公路个人赛+男女个人计时赛男女个人计时赛：运动员按照规定的间隔时间单独出发，以运动员到达终点的成绩优劣排名。 该项目在奥运会的比赛距离：男子40～50公里、女子20～30公里。运动员在出发前15分钟到检录处报到，并检查比赛装备。由同一名裁判员扶车。 比赛中，运动员之间不能相互配合领骑。在超越与被超越过程中，运动员不得进入对手左右2米，前后25米的空间。随队车辆也必须服从有关行车规定。 如果运动员的车辆出现故障，可自行处理故障或由跟随的器材车进行处理。男女公路个人赛：比赛通常选择路面有起伏和斜坡等各种地形变化的公路上进行。比赛时，运动员在起点线前集体出发，以运动员到达终点的顺序进行排名。比赛距离通常为：男子220～250公里、女子100～140公里。 运动员必须于赛前15分钟在集合地点进行签到。在比赛过程中，运动员之间可以相互配合，进行一些帮助，如转借或者交换食物、饮料、工具和配件。但是，运动员之间禁止互相推行。如发生，取消比赛资格。比赛中行进的队车要遵守裁判员的指挥，只有得到裁判长的批准后，才能超越运动员队伍。运动员的赛车在比赛中如出现故障，可以从本队的器材车、公共器材车上或收容车上获得帮助。奥运会期间，修理或更换车轮或赛车等，也可在固定修车点上进行。 补给区有明显的开始和结束标志，只能由本队工作人员徒步完成。在赛程的前50公里和进入最后20公里后，不得进行补给。奥运会上，补给的时间和地点由国际自盟根据赛道情况和气候条件来确定。【3、山地车赛 Mountain Bike】　 男子越野赛+女子越野赛山地车越野赛中，运动员在规定的山路赛道上集体出发，出发前，裁判员将根据运动员的排名顺序，通知运动员进入起点选择出发位置，最终以运动员到达终点的先后顺序决定排名。根据赛道情况，男子运动员完成比赛的时间最短应在2小时，最长应在2小时15分；女子运动员完成比赛的时间最短应在1小时45分，最长应在2小时。在整个比赛中，除相同状态下的同队运动员可以相互帮助，运动员不得接受赛事规定以外的任何帮助。裁判团根据实际情况安排补给区和修车点位置。补给只能由本队工作人员徒步完成，他们和运动员之间不允许有身体接触。不允许供给者将水瓶、食物直接放置在运动员的车辆上，或放入运动员的衣袋中。奥运会山地车比赛，一般选择5公里至6公里长的环行赛道。【4、小轮车赛 BMX】&男子竞速赛+女子竞速赛小轮车比赛分为计时排位赛、淘汰赛(1/4决赛、半决赛)和决赛3个阶段。男子32名选手通过排位赛成绩分成4组，每组8人进入1/4决赛，小组前4名晋级半决赛，半决赛分2组，每组8人，小组前4名进入决赛。女子16名选手通过排位赛成绩分成2组，每组8人进行半决赛，小组前4名晋级决赛。排位赛：选手单独出发，骑完全程计时，比两次取最好成绩。淘汰赛：每组选手同时出发，以到达终点先后顺序排定名次，比3轮，名次之和较小的前4名晋级。决赛：选手同时出发，率先抵达终点者获胜(只比1轮)。【5、铁人三项赛 Triathlon】&男子铁人三项赛+女子铁人三项赛铁人三项运动（triathlon）是体育运动项目之一，属于新兴综合性运动竞赛项目。比赛由天然水域游泳、公路自行车、公路长跑三项目按顺序组成，运动员需要一鼓作气赛完全程。2000年成为奥运会项目，2006年成亚运会项目。比赛中，运动员应按规定依次连续不间断地进行游泳赛段、游泳至自行车的换项、自行车赛段、自行车至跑步的换项、跑步赛段，直至到达终点完成比赛。游泳赛段：运动员可以使用任何泳姿进行比赛，但一般均采用游进速度最快的爬泳（自由泳）姿势。运动员可以踩水或漂浮，或者站立在水底或抓住静止物体休息。如果有运动员不按规定路线游进，缩短了赛程，则将被取消比赛资格。自行车赛段：比赛前，裁判员将对所有参赛运动员的车辆和头盔进行检验。比赛中，运动员必须按照规定的赛道方向骑行；不得阻挡、影响其他选手的骑行和超越。跑步赛段：运动员必须用双脚完成全程比赛。可以跑或走，但不可以爬行。赛事医务主任有权对他们认为身体状况已出现不良现象或丧失比赛能力的运动员提出停止比赛的要求。终点排名与成绩：每名完成比赛的运动员成绩应包括：游泳比赛时间、自行车比赛时间、跑步比赛时间和总时间。在比赛中，违规的运动员将受到警告、取消比赛资格、停赛或者禁赛的处罚。关注微信公众号：bikehomecc看五分钟，买自行车不再被坑，自行车资讯，，，，，买卖尽在，下载。
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