总平方数怎么算每米多少，比如长70米，宽40米，长×宽=2800方，深度为1.4-土地公问答
总平方数怎么算每米多少，比如长70米，宽40米，长×宽=2800方，深度为1.4
总平方数怎么算每米多少，比如长70米，宽40米，长×宽=2800方，深度为1.4
总平方数怎么算每米多少，比如长70米，宽40米，长×宽=2800方，深度为1.4。1.4×280=3920。照这个情况计算。没米等于多少方。挖个鱼塘，深度1.4米，宽40，长70。土用于四周，70米用多少方，40米用多少方，怎么开挖，省事，40米宽用的方数我该从几米的地方开挖...总平数算每米少比70米宽40米×宽=2800深度1.41.4×280=3920照情况计算没米等于少挖鱼塘深度1.4米宽4070土用于四周70米用少40米用少挖省事40米宽用数我该几米挖展开
挖土少意思挖少立米土算体积×宽=2800平米面积于面积挖深度1.4米要挖土：=3920立米=3920我答题答完看题目改呃现问土石工程计算打算放坡土几类土同类别土质放坡要求
其它类似问题
其它人正在问的问题一平方的电源线最大能过多少安的电流，多大的功率。比方2.5平方的电线。工程施工中怎样算要用多大的电
对于1.5、2.5、4、6、10mm2的导线可将其截面积数乘以5倍。
对于16、25mm2的导线可将其截面积数乘以4倍。
对于35、50mm2的导线可将其截面积数乘以3倍。
对于70、95mm2 的导线可将其截面积数乘以2.5倍。
对于120、150、185mm2的导线可将其截面积数乘以2倍
工作温度30℃，长期连续90％负载下的载流量如下：
1.5平方毫米――18A
2.5平方毫米――26A
4平方毫米――26A
6平方毫米――47A
10平方毫米――66A
16平方毫米――92A
25平方毫米―&#A
35平方毫米―&#A
功率P=电压U&电流I＝220伏&18安＝3960瓦
标GB2/1998规定的电线负载电流值（部分）
铜芯电线:..铜芯线截面积.. 允许长期电流..2.5 平方毫米(16A～25A)..
4平方毫米(25A～32A)..6平方毫米(32A～40A)
铝芯电线:铝芯线截面积.. 允许长期电流..2.5 平方毫米(13A～20A)
4平方毫米( 20A～25A).. 6平方毫米( 25A～32A)
///举例说明：////
1、每台计算机耗电约为200～300W(约1～1.5A)，那么10台计算机就需要一条2.5 平方毫米的铜芯电线供电，否则可能发生火灾。
2、大3匹空调耗电约为3000W(约14A)，那么1台空调就需要单独的一条2.5 平方毫米的铜芯电线供电。
3、现在的住房进线一般是4平方毫米的铜线，因此，同时开启的家用电器不得超过25A(即5500瓦)，有人将房屋内的电线更换成6平方毫米的铜线是没有用处的，因为进入电表的电线是4平方毫米的。
4、早期的住房(15年前) 进线一般是2.5平方毫米的铝线，因此，同时开启的家用电器不得超过13A(即2800瓦)。
5、耗电量比较大的家用电器是：空调5A(1.2匹)，电热水器10A，微波炉4A，电饭煲4A，洗碗机8A，带烘干功能的洗衣机10A，电开水器4A
在电源引起的火灾中，有90％是由于接头发热造成的，因此所有的接头均要焊接，不能焊接的接触器件5～10
年必须更换
(比如插座、空气开关等)。
。。。。。。。。。。。。。。。国标允许的长期电流
4平方是 25-32A
6平方是 32-40A
。。。。。。。。。。。。。。
其实这些都是理论安全数值,极限数值还要大于这些的,
2,5平方的铜线允许使用的最大功率是:5500W. 4平方的8000W,6平方9000W没问题的.
40A的数字电表正常9000W绝对没问题.机械的12000W也不会烧毁的.\ 00
铜芯电线电缆载流量标准
电缆载流量口决：
估算口诀：
二点五下乘以九，往上减一顺号走。
三十五乘三点五，双双成组减点五。
条件有变加折算，高温九折铜升级。
穿管根数二三四，八七六折满载流。
本节口诀对各种绝缘线(橡皮和塑料绝缘线)的载流量(安全电流)不是直接指出，而是”截面乘上一定的倍数”来表示，通过心算而得。“二点五下乘以九，往上减一顺号走”说的是2．5mm’及以下的各种截面铝芯绝缘线，其载流量约为截面数的9倍。如2．5mm’导线，载流量为 2．5&9＝22．5(A)。从4mm’及以上导线的载流量和截面数的倍数关系是顺着线号往上排，倍数逐次减l，即4&8、6&7、10&6、16&5、 25&4。“三十五乘三点五，双双成组减点五”，说的是35mm”的导线载流量为截面数的3．5倍，即35&3．5＝122．5(A)。从50mm’及以上的导线，其载流量与截面数之间的倍数关系变为两个两个线号成一组，倍数依次减0．5。即50、70mm’导线的载流量为截面数的3倍；95、 120mm”导线载流量是其截面积数的2．5倍，依次类推。“条件有变加折算，高温九折铜升级”。上述口诀是铝芯绝缘线、明敷在环境温度25℃的条件下而定的。若铝芯绝缘线明敷在环境温度长期高于 25℃的地区，导线载流量可按上述口诀计算方法算出，然后再打九折即可；当使用的不是铝线而是铜芯绝缘线，它的载流量要比同规格铝线略大一些，可按上述口诀方法算出比铝线加大一个线号的载流量。如16mm’铜线的载流量，可按25mm2铝线计算。
计算电缆载流量选择电缆（根据电流选择电缆）：
导线的载流量与导线截面有关，也与导线的材料、型号、敷设方法以及环境温度等有关，影响的因素较多，计算也较复杂。各种导线的载流量通常可以从手册中查找。但利用口诀再配合一些简单的心算，便可直接算出，不必查表。
1. 口诀 铝芯绝缘线载流量与截面的倍数关系
10下五，100上二，
25、35，四、三界，.
70、95，两倍半。
穿管、温度，八、九折。
裸线加一半。
铜线升级算。
说明 口诀对各种截面的载流量（安）不是直接指出的，而是用截面乘上一定的倍数来表示。为此将我国常用导线标称截面（平方毫米）排列如下：
1、1.5、 2.5、 4、 6、 10、 16、 25、 35、 50、 70、 95、 120、 150、 185……
(1)第一句口诀指出铝芯绝缘线载流量（安）、可按截面的倍数来计算。
口诀中的阿拉伯数码表示导线截面（平方毫米），汉字数字表示倍数。把口诀的截面与倍数关系排列起来如下：
1～10 16、25 35、50 70、95 120以上
〉 〉 〉 〉 〉
五倍 四倍 三倍 二倍半 二倍
现在再和口诀对照就更清楚了，口诀“10下五”是指截面在10以下，载流量都是截面数值的五倍。“100上二”（读百上二）是指截面100以上的载流量是截面数值的二倍。截面为25与35是四倍和三倍的分界处。这就是口诀“25、35，四三界”。而截面70、95则为二点五倍。从上面的排列可以看出：除10 以下及100以上之外，中间的导线截面是每两种规格属同一种倍数。
例如铝芯绝缘线，环境温度为不大于25℃时的载流量的计算：
当截面为6平方毫米时，算得载流量为30安；
当截面为150平方毫米时，算得载流量为300安；
当截面为70平方毫米时，算得载流量为175安；
从上面的排列还可以看出：倍数随截面的增大而减小，在倍数转变的交界处，误差稍大些。比如截面25与35是四倍与三倍的分界处，25属四倍的范围，它按口诀算为100安，但按手册为97安；而35则相反，按口诀算为105安，但查表为117安。不过这对使用的影响并不大。当然，若能“胸中有数”，在选择导线截面时，25的不让它满到100安，35的则可略为超过105安便更准确了。同样，2.5平方毫米的导线位置在五倍的始端，实际便不止五倍（最大可达到 20安以上），不过为了减少导线内的电能损耗，通常电流都不用到这么大，手册中一般只标12安。
（2）后面三句口诀便是对条件改变的处理。
“穿管、温度，八、九折”是指：若是穿管敷设（包括槽板等敷设、即导线加有保护套层，不明露的），计算后，再打八折；若环境温度超过25℃，计算后再打九折，若既穿管敷设，温度又超过25℃，则打八折后再打九折，或简单按一次打七折计算。
关于环境温度，按规定是指夏天最热月的平均最高温度。实际上，温度是变动的，一般情况下，它影响导线载流并不很大。因此，只对某些温车间或较热地区超过25℃较多时，才考虑打折扣。
例如对铝心绝缘线在不同条件下载流量的计算：
当截面为10平方毫米穿管时，则载流量为10&5&0.8═40安；若为高温，则载流量为10&5&0.9═45安；若是穿管又高温，则载流量为10&5&0.7═35安。
（3）对于裸铝线的载流量，口诀指出“裸线加一半”即计算后再加一半。这是指同样截面裸铝线与铝芯绝缘线比较，载流量可加大一半。
例如对裸铝线载流量的计算：
当截面为16平方毫米时，则载流量为16&4&1.5═96安，若在高温下，则载流量为16&4&1.5&0.9=86.4安。
(4)对于铜导线的载流量，口诀指出“铜线升级算”，即将铜导线的的截面排列顺序提升一级，再按相应的铝线条件计算。
例如截面为35平方毫米裸铜线环境温度为25℃，载流量的计算为：按升级为50平方毫米裸铝线即得50&3&1.5=225安.
对于电缆，口诀中没有介绍。一般直接埋地的高压电缆，大体上可直接采用第一句口诀中的有关倍数计算。比如35平方毫米高压铠装铝芯电缆埋地敷设的载流量为35&3=105安。95平方毫米的约为95&2.5≈238安。
三相四线制中的零线截面，通常选为相线截面的1/2左右。当然也不得小于按机械强度要求所允许的最小截面。在单相线路中，由于零线和相线所通过的负荷电流相同，因此零线截面应与相线截面相同。
称 适用范围
YJV 铜芯聚乙烯绝缘聚乙烯护套电力电缆 敷设在室内、隧道及管道中，电缆不能承受压力及机械外力作用。
YJV22 铜芯聚乙烯绝缘钢带铠装聚乙烯护套电力电缆 敷设在室内、隧道及直埋土壤中，电缆能承受压力和其它外力作用。
VV32 聚氯乙烯绝缘细钢丝铠装聚氯乙烯护套电力电缆 敷设在室内、矿井中，电缆能承受相当的拉力。
VV42 聚氯乙烯绝缘粗钢丝铠装聚氯乙烯护套电力电缆 敷设在室内、矿井中，电缆能承受相当的轴向拉力。
ZR-VV 聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套阻燃电力电缆 敷设在室内、隧道及管道中，电缆不能承受压力及机械外力作用。
ZR-VV22 聚氯乙烯绝缘钢带铠装聚氯乙烯护套阻燃电力电缆 敷设在室内、隧道及直埋土壤中，电缆能承受压力和其它外力作用。
ZR-VV32 聚氯乙烯绝缘细钢丝铠装聚氯乙烯护套阻燃电力电缆 敷设在室内、矿井中，电缆能承受相当的拉力。
ZR-VV42 聚氯乙烯绝缘粗钢丝铠装聚氯乙烯护套阻燃电力电缆 敷设在室内、矿井中，电缆能承受相当的轴向拉力。
电缆的型号由八部分组成：一、用途代码－不标为电力电缆，K为控制缆，P为信号缆；二、绝缘代码－Z油浸纸，X橡胶，V聚氯乙稀，YJ交联聚乙烯三、导体材料代码－不标为铜，L为铝；四、内护层代码－Q铅包，L铝包，H橡套，V聚氯乙稀护套五、派生代码－D不滴流，P干绝缘；六、外护层代码七、特殊产品代码－TH湿热带，TA干热带；八、额定电压－单位KV
有关电缆型号的问题
SYWV（Y）、SYKV 有线电视、宽带网专用电缆结构：（同轴电缆）单根无氧圆铜线+物理发泡聚乙烯（绝缘）+（锡丝+铝）+聚氯乙烯（聚乙烯）
2、信号控制电缆（RVV护套线、RVVP屏蔽线）适用于楼宇对讲、防盗报警、消防、自动抄表等工程
3、RVVP铜芯聚氯乙烯绝缘屏蔽聚氯乙烯护套软电缆电压300V/300V 2-24芯
用途：仪器、仪表、对讲、监控、控制安装
4、KVVP：聚氯乙烯护套编织屏蔽电缆用途：电器、仪表、配电装置的信号传输、控制、测量
5、RVV（227IEC52/53）聚氯乙烯绝缘软电缆用途：家用电器、小型电动工具、仪表及动力照明
6、RV聚氯乙烯绝缘电缆
7、RVS、RVB 适用于家用电器、小型电动工具、仪器、仪表及动力照明连接用电缆
8、BV、BVR 聚氯乙烯绝缘电缆用途：适用于电器仪表设备及动力照明固定布线用
9、KVV 聚氯乙烯绝缘控制电缆用途：电器、仪表、配电装置信号传输、控制、测量
RVV 与 KVV RVVP 与 KVVP
区别： RVV 和RVVP 里面采用的线为多股细铜丝组成的软线，即RV线组成。
KVV 和KVVP 里面采用的线为单股粗铜丝组成的硬线，即BV线组成。
AVVR 与 RVVP区别： 东西一样，只是内部截面小于0.75平方毫米的名称为AVVR 大于等于0.75平方毫米的名称为RVVP.
SYV 与 SYWV 区别： SYV是视频传输线 用聚乙烯绝缘。SYWV是射频传输线，物理发泡绝缘。用于有线电视。
RVS 与RVV 2芯区别： RVS为双芯RV线绞合而成，没有外护套，用于广播连接。
RVV 2芯线直放成缆，有外护套，用于电源，控制信号等方面
R－连接用软电缆（电线），软结构。V－绝缘聚氯乙烯。 V－聚氯乙烯绝缘
V－聚氯乙烯护套 B－平型（扁形）。S－双绞型。A－镀锡或镀银。F－耐高温P－编织屏蔽
P2－铜带屏蔽 P22－钢带铠装 Y—预制型、一般省略，或聚烯烃护套FD—产品类别代号，指分支电缆。将要颁布的建设部标准用FZ表示，其实质相同
YJ—交联聚乙烯绝缘
V—聚氯乙烯绝缘或护套
ZR—阻燃型
NH—耐火型
WDZ—无卤低烟阻燃型
WDN—无卤低烟耐火型
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编辑：张俊评论：
咱们的厦门地铁1号线
正在开展体验式运行
市民朋友们
可以凭票免费体验
无敌海景1号线~
开心，自豪，激动，兴奋
这是每个坐上厦门地铁1号线的市民朋友们
共同的感受 ~
属于厦门的地铁时代
终于要来啦！
与此同时，厦门地铁2号线
也在如火如荼地建设着，
进展如何呢？
地铁2号线“白加黑”推进工程建设
国庆中秋长假期间
厦门地铁2号线的建设“白加黑”
一起到现场看看吧
《厦视新闻》报道↓↓↓
地铁2号线东渡路站
过海段入岛的第一个车站
目前已经进入主体施工阶段
东渡路站是地铁2号线跨海进入厦门本岛的第一个站点，也是目前厦门地铁建设开挖深度最深的一个站点，基坑开挖深度达到近40米。
由于车站施工区域岩石较多，车站主体开挖的20万立方米土方中，有17万立方米采用爆破施工。今年7月初，基坑开挖工作全面完成，车站底板也在国庆节前完成浇注，目前正在进行车站主体结构施工。
地铁2号线东渡路站
工点负责人 杨民强
现在正在施工的是负三层的侧墙和中板的施工，我们这个车站比较深，40米深。工期也比较紧，我们现在组织了两百多号人在往前赶工期。白班夜班都有人，包括技术人员、工人 分成两个班，白天大概一百多号人，夜班有七八十号人。
地铁2号线过海段
而作为地铁2号线的另一个重要标段
目前过海段的掘进也正在稳步推进
海东区间盾构段左线已累计完成1056环，占设计总量的64%；右线累计完成787环，已入海约827米，占设计总量的48%。
厦门轨道集团工程二部2号线过海段
项目经理 沈峰
目前我们整个过海段掘进里程已经过半了，左右线盾构入海已经将近1公里。目前我们带压进舱，已经超过一千个舱次。为了满足我们穿越主航道的要求，我们也提前进行高压进舱的换刀。
预计于2019年年底试运行
据了解，地铁2号线起于五缘湾站，终点是天竺山站，全长41.4km，共设车站32座，项目总投资约312亿元，今年已完成投资48.16亿元，占到年度计划50亿元的96.3%。
目前，全线32个车站全部展开施工，其中7个车站完成主体结构，33个区间已开工19个，完成5个区间，单洞掘进18公里，占工程总量的27%，项目预计于2019年年底试运行。
希望今后的厦门，四通八达
一切越来越好！
来源：厦门广电（xmgd2015）
整理自厦视新闻返回搜狐，查看更多 责任编辑：
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安徽省2005市政定额说明和计算规则
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