二手车大战正酣，瓜子到底有没有数据造假？|界面新闻oJMedia时至年底，二手车交易平台的竞争越来越白热化，涌进来的投资机构也越来越多，砸广告、疯狂补贴成了二手车行业的一个共同的现象。特别是从58赶集中&剥离&出来的瓜子二手车直卖网势头更为诡异，已经到了让人看不懂的地步。实际上，以二手车行业的成熟度来看，这个领域的&烧钱速度&可能比一般的电商、O2O更快，成长起来的周期也可能更长一些。这也意味着，二手车平台大战会是一个资本接力的游戏。
瓜子&数据造假&的真伪论
这两天，赶集的原创始人杨浩涌首次公布了瓜子二手车直卖网的车辆和交易数据，成立短短时间，就能华丽地拉出亮丽的成绩单的同时，其数据的&真假&也遭到了行业的质疑。根据瓜子透露的数据，目前平台实时在售车源超5万辆、单日UV峰值超过200万、9月单月交易额超4亿。
但数据刚公布后就惹来了&非议&。根据媒体报道，瓜子二手车直卖网实际车辆只有3万辆。而核验的方式也很简单，以消费者身份，直接在&瓜子二手车直卖网&实时搜索全国、全部在线的实时车源，网站显示的可选车实际为31000台左右。而这个搜索车源也随着时间变化，另外一个时段，&车事儿&公众号以同样方法搜索，看到的数据是不到21000台。但无论是哪个版本，都距离50000台差着一倍。
此外，一些质疑的声音采取的方式是抽筛的方式，通过随机抽取100台不同价位和品牌的二手车对象，拨打瓜子的客服电话，只有不到一半的车辆能见面看车。据此猜测，瓜子二手车的真实车辆数据再打一个对折，相当于是其公布的5万台的1/4。根据瓜子方面针对12月的销售预测，预计将成交1万台左右的车辆。说实话，对于一家成立时间很短的平台来说，又是采取的C2C模式，能达到万台交易规模，还是相当&逆天&的。
那么，杨浩涌和瓜子二手车直卖网究竟有没有涉及&数据造假&呢？这个问题只能辩证地来看。假设瓜子的数据有部分水分，但增长如此快也并非完全不可能：一是瓜子11月独立时，就拿到了6000万美元的融资，马不停蹄地开始了疯狂砸广告的模式，一下子能吸引到海量的用户；二是，瓜子虽然是一个新平台，却继承了58同城二手车和赶集好车的&流量&，两大导流平台加持，一下子爆发理论上也说得过去。只不过，这样的假设，概率极低。
真是数据&掺水&的话，也可以理解
10月份，瓜子的一个同行，优信二手车借《中国好声音》的风头，飙出了一条60秒的&鬼畜&视频广告，引发了很大的争议，这条广告的价码是3000万元。就从这一点也能看出，二手车平台的&烧钱&力度不会比滴滴、Uber的出行领域及美团大众点评的餐饮外卖领域小，但相比，后者是高频服务，吃喝玩乐是日常消费，转化率更高。而二手车平台尚不成熟，现金流并不好看，烧钱就容易成为常态。
这就决定了二手车平台的竞争会捆绑在资本层面上。瓜子二手车当时打出新平台时，手里持有的资金是6000万美元。根据&车事儿&公众号平台的报道，这笔钱仅够烧三个月的时间，仅仅是11月就花掉了2亿元左右的广告费，按此估算，瓜子手里仅剩下不到2亿元的资金，如果依照既定的节奏，最多也就撑到2016年1月份。
当然， 这个数据也不一定准确，但比较接近真实的状况。我们不去猜测瓜子二手车公布的车源和成交数据是否存在&造假&，但瓜子手头&缺钱&是肯定的，估计也早开始张罗下一轮融资了。但这就带来了一个互联网的&惯性逻辑&，融资看的是实时车辆和交易数据，以及二手车平台的商业模式、行业排名。这些是投资机构盯的&硬指标&，如果是为了投其所好，在数据上&掺水&，逻辑上也是可以理解的。
何况在中国互联网行业里，&数据造假&是一个公开的秘密，只不过没人在公开场合去戳破这层窗户纸。今年9月份，京东创始人刘强东就炮轰过二手车平台，指出虽然2014年这个领域投资总额高达30亿美元，但刘强东吐槽某二手车APP实际只卖掉了两辆车，却估值2亿美元。这样的例子不胜枚举，2015年8月，农业B2B电商平台一亩田陷数据造假风波，并引发了全国范围内针对集体造假员工的裁员事件；实际上，O2O领域是&数据造假&最严重的行当，刷单、刷榜已心照不宣，但恰恰这个领域烧钱和补贴最疯狂。
这就容易形成一个恶性循环，当一家企业开始&说谎&时，其他企业只能跟随&破窗效应&，否则很难融到下一轮钱。而投资机构即使知道数据存在水分，为了让下一轮机构接棒，对此也睁一只眼闭一只眼。从这个角度来说，如媒体报道，瓜子二手车直卖网在融资压力下，给数据注一些水的可能性是说得通的，关键是真实的数据量有多大。
二手车C2C模式，难点在哪里？
目前，二手车平台还处于一个发展的初级阶段，存在着B2C、C2C、B2B等多种商业模式，相比，B2C模式是建立在已有二手车旧有体系上，有规模交易量做&后盾&，所以难度并不大，主要是做好规范与标准化的工作，但问题也在于如何去改造和升级已有的体系。相较来说，C2C的玩法很大胆，难度也最大。因为二手车是一个低频、高客单价的服务，所以交易的链条长，检测、征信、车况登记、交易等每个环节都需要支持，否则交易风险和满意度无法保障。
瓜子二手车就属于典型的C2C模式。虽说从商业模式上，缩短了中间路径，让买卖双方直接对接，但过去由二手车中介所担当的角色，却一样也不会少，且需要平台方去解决，这不仅加大了成交的难度，更让平台的成长性在初期受到压制，很难短期内就爆发出很大的能量。恰恰因此，瓜子二手车抛出12月成交1万台的数字预期后，业界普遍对此存疑。
说实话，二手车市场也有很多规则，不管是哪种模式，&得车源者得天下&是硬道理，车源又在哪里呢？经销商、4S店、黄牛、个人等手里都有。如果把这些车源都&转化&到平台上，一下子数据就会很好看，而采用的通常做法就是&补贴&式诱惑。就像一亩田等O2O平台所碰到的问题一样，即使企业并不支持这一行为，但车源的KPI指标会压到一线人员身上，不排除一线人员为了套取补贴和完成任务进行&刷单&。
所以冷静、客观地来看瓜子二手车的&数据造假&的争议，结论很可能是&存在即合理&。无论是融资压力所致，还是更好地进行公关炒作，让数字更漂亮，都没有坏处。即使我们也相信，作为一手开创赶集的杨浩涌及团队，本身并不支持这一做法，也对刷单现象嫉恶如仇，但当身在二手车的江湖中，人们往往身不由已。
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0相关文章您至少需输入5个字评论()瓜子二手车发布公告：不会考虑并购人人车
科技讯 2月15日消息，日前，有媒体称二手车电商行业C2C模式的两大代表企业瓜子二手车直卖网和人人车或将合并。网易科技就此消息向瓜子方面求证，对方表示，瓜子二手车不会考虑并购人人车。瓜子方面称，自2015年起，二手车领域成为创业者和资本关注的热点，但目前正值行业爆发早期，瓜子二手车直卖网目前在C2C领域，覆盖城市、车源量、月度交易量都居于行业第一，团队规模超过2000人，因此有信心笑到最后。
网易科技此前的报道显示，从广告战到公关战，瓜子二手车和人人车争的是流量、品牌和C2C模式的老大地位，当然，争抢投资者更是它们潜在的用意。但气势逼人的瓜子和人人车也许并没有做好准备，它们只是在用进攻掩饰自己的焦虑和无奈。相关链接：以下是瓜子二手车的公告全文：瓜子二手车不会考虑并购人人车。近日，有关于瓜子二手车直卖网和人人车合并的消息不绝于耳，对此消息，瓜子二手车直卖网方面表示，不会考虑并购人人车。自2015年起，二手车领域成为创业者和资本关注的热点，也被认为是正在崛起的风口。但不可否认，目前阶段，二手车电商正值行业爆发的早期，尚处于战国群雄混乱的阶段，这个混战的阶段，有经验、有资本、有执行力的团队会最终胜出，瓜子二手车直卖网有信心成为最有战斗力的玩家，瓜子二手车直卖网目前在C2C领域，覆盖城市、车源量、月度交易量都居于行业第一，瓜子团队规模超过2000人，到2016年底，我们将建成一支8000人的团队，业务覆盖全国120个城市，在资本层面，瓜子将完成二手车领域最大A轮融资，因此我们有信心笑到最后。二手车领域是一个巨大的增量市场，尤其是二手车电商领域，整个在线渗透率还非常低。面对这样一个巨大的增量市场，瓜子二手车一直保持每月50%以上的增速，比起并购一家公司，用同样的资本、精力，我们可以跑得更快，获得更大的市场份额，显然并购人人车并不是一个好的选择。感谢媒体对瓜子二手车的高度关注，瓜子二手车定不会辜负这份关注。
本文来源：网易科技报道
责任编辑：郭浩_NT5629
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直卖网鼻祖今何在？从273的发展看瓜子的未来
昨天傍晚，在朋友圈看到58姚劲波总转发的一篇文章“赶集好车更名“瓜子二手车”投10亿扩张市场。”姚劲波写到，“瓜子二手车，跳过一切中介直接成交”。笔者看完默默留下五个字“理想很美好。”二手车直卖又称C2C，这个模式其实并不新鲜，早在八年前笔者就有过实践，当然，还有更资深的实践者，他就是273创始人邓衍朗。笔者与273创始人邓衍朗熟识多年，偶尔也会交流一些行业观点，看到瓜子二手车的新闻，忍不住找邓衍朗交流几句，并整理与大家分享。相对业界热火朝天的广告轰炸，273堪称十分低调，为什么也不忽悠一个如直卖网这样的新概念呢？邓衍朗说；论C2C、O2O，273十年前就是了，不过我们并不喜欢炒概念，谈直卖这个概念，我也看不出有啥新义，老药换个新瓶子而已，事情没有做好，宣传能解决什么问题呢？他说：12年来，我发现一个规律，到现在没有被打破，那就是：进入二手车市场，第一年就大搞宣传的企业或者模式，没有一个活下来的，无一例外。（声明一下：这不是说优信啊，也不是说瓜子，他们应该能够打破这个规律吧）。273的直售模式怎么演变到今天？我们十年前，就打出了一个口号：不赚差价，这个口号一直坚持到现在。会不会改呢？还不到时候，我们不会改。我们最早的定位就是C2C，用这个模式，我们运作了两年，之后就废弃了，变成了混合模式。由C2C演变成了C2B+B2B+B2C，基本上排除了C2C，为什么不坚持这个模式呢？因为坚持不了，这个模式不符合经济学原理，极为低效。因为低效，必然需要寻找突破，必然就引进了B。B的介入让交易效率提升，这种提升效率，是所有的人都无法拒绝的。即使公司领导可以拒绝，一线业务人员也不能拒绝。以前的制约因素是不是发生了改变？是不是以前做不了，现在就能做了？强大的资金或者强势的宣传就能解决这些问题？我的回答是：没有改变，这个制约因素，靠资金与资源都不能解决。273通过模式演变，目前的发展怎么样呢？273从二线城市做起，现在已经开始扎到了四线城市，已经在100多个城市，有了近1000个社区店，约10000名业务人员，273深耕行业十三年，平台的广度是其他所有平台不能比拟的，恐怕也不是有钱就能做到。在服务深度上，273推出了竞拍平台——优车到，由创始人邓衍朗亲自带领，亲自打造，他决心重新打造一个干干净净、绝对安全的交易环境，“在这里，每辆车都是好车，每个人都讲信用，每笔交易都有监管，每辆车都有保障。”用这个模式，进一步让门店提升交易效率，让经纪人围绕平台展开业务，即便273的新平台，依然以小B、以经纪人为中心开展业务。回到主题上，再说说瓜子会怎么样发展呢？我认为他会调整模式。他会放弃C2C，但是因为他广告力度太大，他要调整会非常难，因为走得越远，回头路就越长，现在的广告，将会成为他今后的包袱。今后瓜子要不要走回头路，还是放弃这个品牌，现在还不知道。从自己的经验与教训来看，在二手车领域，不要急于飞上高空，而是需要扎根大地。273不是飞得最高的那家公司，但一定是扎得最深的那一家，二手车，需要扎根，不要飞翔。对于步入二手车行业的九年老兵来说，邓衍朗的观点颇有同感，二手车行业发展这么多年，早已形成了他固有的价值链。中间环节岂是一个新模式就可以完全替代的？在一个自由开放的市场，竞争会自然消除那些不产生价值的行业寄生虫，让不诚信者难以生存，中间商必定会找到自己存在的价值，何况某些自称要革中介命的新兴平台，自己不也是一个中介的角色吗？关于作者苏子腾： 深圳市电子商务协会创始人，十年连续创业者。从事互联网行业十一年，深入二手车行业八年，对互联网及二手车行业均有丰富经验，深刻理解传统产业与互联网的融合。创业最前线：chuangyezuiqianxian最值得关注的创业投资“第一自媒体”平台，已有超过100万创业者及投资人关注。致力于帮助传统企业实现互联网转型！↑↑↑长按二维码识别关注我们始终关注互联网、移动互联、电子商务、金融、零售、餐饮、现代农业、智能硬件、游戏行业等领域前沿投稿，商务合作，可联系微信：cyzqx2013为什么瓜子二手车直卖网可以迅速发展？_百度知道瓜子二手车直卖网——电商网站
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名称：瓜子二手车直卖网原名：赶集好车成立时间：2014年10月创始人：杨浩勇买卖模式：c2c
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瓜子二手车& & 2014年10月瓜子二手车(原)成立2014年11月正式上线，服务客户2015年3月连开15城，累计交易额过亿2015年4月首次单月交易额突破一亿元2015年5月掀起全民收车风暴，单月牵手4000家汽车服务商2015年6月已覆盖22城，版图还在不断扩张2015年7月一卡通正式上线，开启汽车后服务时代2015年9月赶集好车更名为瓜子二手车直卖网2015年11月我们瓜子一岁啦（点击看祝福）
“瓜子”域名是在2011年从投资者手中买来的，当时赶集网还启用该域名推出过社区交友平台。同年，赶集网还为旗下独立短租平台蚂蚁短租收购了双拼域名。是人们常吃的休闲小零食，磕瓜子闲聊是人们常做的休闲方式之一，对人们来说非常熟悉，域名商业价值颇大。
瓜子二手车直卖网已成功着陆全国27个城市，开通了收车售车线下分站，未来还将铺开更多，为老百姓做实事，带实惠。
瓜子二手车网购准新车里程造假 维权遭"踢皮球"消费者维权遭遇“踢皮球” 网购平台该如何监管？　　二手车交易平台如今越来越多地出现在汽车交易当中，不过，号称专业检测的平台究竟是否像广告宣称的那么专业呢？　　瓜子二手车直卖网（以下称“瓜子二手车”）在其官网宣称为消费者提供“259项专业检测”，确保平台所售二手车车况合格。然而，消费者孙先生在该平台购买了一辆里程9000公里的“准新车”，却遭遇了里程造假，实际公里数已经达5万多公里，而且存在发动机异响、油耗居高不下、定速巡航故障等多项问题。当消费者向瓜子二手车维权时，该平台却将责任全部推给了原车主，拒绝了消费者的合理诉求。　　今年7月，广东省消委会共接待来访、接受投诉咨询1498人次，其中接到消费者投诉598件,与去年同期相比分别增长23.4%，74.3%。互联网服务、家用电子电器、日用商品类居投诉榜前三位。　　“准新车”竟是非法专车　　消费者孙先生在瓜子二手车直卖网广州分公司购买了2015款北汽绅宝D50自动标准版二手车一辆。　　孙先生买车时，网站标注该车为：准新车，2015年上牌，里程9000公里。不过，孙先生在使用过程中发现车辆存在诸多问题：发动机异响，油耗居高不下（1.5L排量油耗11.5L/百公里），并且在高速上110公里时速巡航下，变速箱突发故障，急速降至60公里/每小时，险些造成后车追尾。　　行驶不到1万公里的准新车怎么会出这么多问题？带着疑惑，孙先生将车开至北汽绅宝4S店检测，检测结果令人吃惊。维修保养记录显示，该车在日最后一次保养里程为54294公里，里程表竟被人为篡改！更严重的是，孙先生后来得知，此车一直作为非法专车高强度使用。　　“篡改里程”网站不负责　　孙先生立即与瓜子二手车直卖网售后交涉。然而瓜子二手车的态度与购车时截然相反，瓜子二手车明确表示不负责，要消费者直接和原车主交涉。然而原车主完全不予理会，直接要求孙先生将车退给瓜子二手车。维权却遭遇网购平台和车主“踢皮球”，孙先生无奈向广东省消委会投诉，要求“退一赔三”。　　省消委会介入 瓜子二手车承认里程造假　　省消委会接诉后，马上与瓜子二手车取得联系。对方表示，现在能确定原车主确实动手脚调了里程表，关于这一点，公司愿意承担相应责任，即免去当时孙先生购车的手续费和免费给孙先生的车做一次保养（约3000元）。至于消费者“退一赔三”的诉求，该公司明确表示拒绝。　　省消委会工作人员随即再次与孙先生沟通，消费者提出第二个方案：因出现调表事情后，车子重新进行了评估，价值约5万元，与自己原来的购车款相差1.5万元。所以孙先生要求瓜子二手车退差额并给汽车做一次大保养作为补偿。　　随后省消委会工作人员多次与瓜子二手车沟通，对方还是认为主要责任在于原车主。　　省消委会：网购平台应先赔偿消费者　　省消委会相关负责人表示，消费者和瓜子二手车直卖网是委托人和居间人的关系。　　瓜子二手车直卖网在其官网宣称为消费者提供“259项专业检测”，确保平台所售二手车车况合格。但众所周知，车辆里程数是评估二手车车况及价值的重要指标，瓜子二手车直卖网宣称的“专业检测流程及团队”却未能发现本案中车辆里程表被人为篡改的事实，为消费者提供了虚假的消费信息，侵犯了消费者的知情权和公平交易权。因此，消费者提出的“瓜子二手车退赔1.5万元的交易差价，并给汽车做一次大保养”的维权诉求合理。　　同时，根据《消费者权益保护法》第四十四条第二款规定：“网络交易平台提供者明知或者应知销售者或者服务者利用其平台侵害消费者合法权益，未采取必要措施的，依法与该销售者或者服务者承担连带责任。”瓜子二手车在本案中未履行应尽义务，故不应将责任完全推卸给二手车原车主，而应切实承担起作为第三方网络交易平台的法律责任。此外，根据《消费者权益保护法》第四十四条有关规定，瓜子二手车有权在提供先行赔偿后，向二手车原车主追偿。
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