如果万一发生空难逃生自救手册 飞机急坠的话 这段时间 有什么办法可以自救

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-08-12 17:11 标签： 巴西球队遭遇空难坠毁
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史上5大空难谜团 最后是这么解开的
3月17日，在菲律宾，人们围观艺术家在地上绘制马航370航班客机的3D图，表达祈福愿望。　　搜寻马航370航班已进入第10天，各界在密切关注搜寻进程的同时，也一再将视线投向世界航空史上那些惊心动魄而又曾经伴随迷雾的事件，以期从中找到些许经验教训。虽然这些事件与此次失联难以进行“对号入座”的比较，但或许其中蕴藏着某些可供探究的蛛丝马迹。　　“黑匣子”解开法航空难　　等机长返回驾驶舱时，客机已失控致坠机　　日，一架从里约热内卢飞往巴黎的空客A330客机一头扎进(,)，机上228名乘客和机组人员全部罹难。由于客机失联前未向地面飞控中心发送明确信息，搜救人员一时无法认定准确的坠机地点。　　空难后，搜救人员用了5天才发现飞机残骸。各方对空难原因有不同的猜测，有飞行员操作失误、运营商失策、天气等多个说法，也有人认为是飞机故障导致。调查人员用了3年时间才得出结论，解谜的关键在于打捞出了俗称“黑匣子”的飞行记录仪。　　对“黑匣子”数据分析显示，高空结冰堵塞了客机的空速管，致其无法读取航速数据，自动驾驶系统和发动机先后停止工作，客机急坠。当时机长正在休息，两名副驾驶员本该手动驾驶飞机，恢复控制，但他们一直未能采取恰当措施。等机长返回驾驶舱时，客机已失控致使坠机。　　“还原实验”破解油爆谜题　　燃油气雾被电线短路产生的火花引燃　　1996年7月，环球航空800号航班从纽约肯尼迪机场起飞不久就爆炸坠海，机上230名人员全部遇难。一时间“导弹击落”、“恐袭”、“机械故障”等猜测此起彼伏。　　为彻底破解谜题，美海岸警卫队从海中打捞出约90%的客机碎片，并在厂房内将其一一吊装拼接成几乎整架飞机。此后，调查人员在燃油残迹中发现了与电弧有关的硫化物；在燃料系统中发现了电缆短路危险；在模拟实验中揭示了油箱中挥发的油气与空气混合后，在特定高空和温度条件下，只需出现静电就可被引燃的现象。　　2000年美方发布调查报告指出，此次空难最可能是燃油气雾被电线短路产生的火花引燃、爆炸所致。据此，美国联邦航空局在2001年和2005年发布防燃新规范，此后全球类似事故几近绝迹。　　“内部调查”现霍尔木兹空难原委　　海峡上空战云密布，客机经过被美舰击落　　1988年，地区纷争使霍尔木兹海峡战云密布。7月3日上午约11时，航空公司的655号航班从伊朗南部的阿巴斯港飞往阿拉伯联合酋长国的迪拜。当这架民航航班飞经美伊海上冲突区上空时，它被美国导弹巡洋舰“文森斯”号发射的两枚导弹击落，机上290人全部丧生。　　这一过程很明显，国际社会纷纷谴责美国攻击民航机的行径。美国方面起初一口咬定美舰击落的是伊朗战斗机，后来才承认是民航客机，但又说伊朗民航客机飞行路线接近战斗机，而“文森斯”号是当时美国最先进的巡洋舰之一，很难令人相信会犯如此低级错误。　　在国际社会压力下，美国海军对此进行内部调查，1993年公布的部分调查报告援引当时在场的美军其他军舰的证据，承认伊朗客机是在典型的民航飞行剖面上，遭到“文森斯”号主动攻击。美国对此赔偿约6000余万美元，但至今只是表示“遗憾”而没有承认“错误”。　　通话记录揭秘日航空难　　520人不幸罹难，波音维修工程师自杀　　日，航空123号航班从东京的羽田机场起飞，前往大阪伊丹机场。当时这架波音747客机内共有500多名乘客。起飞12分钟后，还在爬升中的客机突然传出一声巨响，尾翼大半损毁并与飞机脱离，520人不幸罹难，创下单一架次空难死伤人数之最。　　由于日航123客机还处于爬升阶段，飞行员与空管部门的通话记录完整，这成为调查人员了解空难全过程的关键资料。　　调查认为，早在1978年，这架客机尾部曾在大阪伊丹机场受损，波音公司维修不当，致使客机机尾金属疲劳、机尾舱爆炸、垂直尾翼脱落，还破坏了液压系统，最终让飞行员无法控制飞机。但此说也有质疑认为，飞机起飞后不久发生的巨响可能是与其他航空器发生了撞击。波音公司免于起诉，但维修工程师自杀。　　“黑匣子”证实机长犯“低级错误”　　磁导航代替惯性导航，苏联击落客机　　日，满载240名乘客和29名机组人员的大韩航空007号班机从美国纽约起飞前往首尔。客机选择了安克雷奇到首尔的五条(,)航线中最靠东北的一条，距苏联领空仅15公里。凌晨时，客机偏航进入苏联领空。很快苏军雷达侦测到该飞机，并出动截击机。截击机在发出警告信号、实施警告射击无果后，发射两枚导弹击中客机，致其当即爆炸坠入鄂霍次克海，机上无人幸免。　　对于客机偏航的原因，联合国一个独立小组调查后认为，可能是副机长输错了首尔机场的坐标；也可能是机长犯错，用磁导航代替惯性导航设定自动飞行仪。也有反驳方认为，机长经验丰富不会犯低级错误，由于苏联一直没有交出“黑匣子”，争论激烈。　　直到苏联解体后的1992年，才将“黑匣子”移交给国际民航组织。次年国际民航组织公布调查结果显示，苏联对击落韩国客机无责，事故的直接原因，恰恰是机长用磁导航代替惯性导航，犯了“低级错误”。 据新华社　　&&&
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飞机失事如何自救
学习啦【生活小常识】 编辑：志峰
　　从马航MH370失联，到马航MH17坠毁、台湾复兴航空航班降落失败，再到阿尔及利亚客机坠毁，到如今的A320...近年来接踵而来的空难新闻像极了死神来了的节奏，下面是学习啦小编为大家准备的飞机失事如何自救，希望大家喜欢!
　　飞机失事如何自救
　　马航失事的伤痛仿佛还在昨日，又有空难消息不断接踵而来，难道空难高发期已来临?其实唏嘘之余，我们必须要敲响警钟!国人飞机逃生常识基本空白，一旦发生空难，留给乘客逃生的时间又是极短，在事故发生之时，我们是否能够自救?下面妈网百科与大家分享飞机失事如何自救，在事故发生时，我们要做的并不只是等待他人救援...
　　自救守则一、清楚应急出口
　　&应急出口&必须要知道在哪，熟读飞机上的安全手册，很多人往往认为每架飞机上的讲解都一样，没必要细听，但事实上不同机型的逃生口都不一样，一旦事故发生之时根本不知道到底往哪儿逃!
　　自救守则二、清楚同伴坐在哪
　　若无必要，不要和同伴分开来坐!很多人在发生空难时，第一反应是先寻找同伴，这无疑是减少了逃生的时间，因此在坐飞机时一定要清楚知道同伴坐在哪。如果有孩子同行，要告诫孩子不能再原地等待亲人救援，一定要积极逃生。
　　自救守则三、戴紧氧气面罩
　　这是很多人在逃生之时往往会忽略的，一旦舱内出现烟雾时，一定要戴好氧气面罩，使头部处于可能的最低位置，因为烟雾总是向上的，如果没有氧气面罩，就必须要屏住呼吸用饮料浇湿毛巾或手绢，捂住口鼻后才呼吸，弯腰或爬行至出口。
　　自救守则四、戴好逃生设备
　　救生衣只需轻轻一拉，就立刻自动充气。如果遇到水上迫降，就要迅速穿好救生衣。 ...
　　飞机失事前有哪些预兆
　　意外来临之际总会让人猝不及防，很多时候机上乘务人员是来不及向旅客发出警告，做为乘客我们应懂得飞机失事的各种预兆。在那么飞机失事前有哪些预兆?
　　第一、 机身颠簸;
　　第二、 飞机急剧下降;
　　第三、 舱内出现烟雾;
　　第四、 舱外出现黑烟;
　　第五、 发动机关闭，一直伴随着的飞机轰鸣声消失;
　　第六、 在高空飞行时一声巨响，舱内尘土飞扬，这是机身破裂舱内突然减压。
　　发现预兆后第一时间报告乘务人员，尽快做好逃生准备。
　　飞机失事的常见原因
　　空难消息的频发让人唏嘘之余也深感坐飞机也是需要攒RP!其实飞机失事只是偶然性事件，飞机失事是有因可寻，具体有以下几点原因：
　　第一、失事最大元凶&&恶劣天气!
　　恶劣天气原因导致的空难数不胜数，天气对飞行的影响巨大，航路或机场上空的雷暴、雷雨云、台风、龙卷风、强烈颠簸及低云、低能见度以及跑道结冰等恶劣气候，都会对飞机结构和通讯设备以及飞机起降构成直接威胁。据统计，全球每年平均发生两起由雷击导致的空难。
　　第二、坐飞机不打电话?电磁波干扰可致坠机!
　　坐飞机的时候，空姐总会不厌其烦地叮嘱把手机调制飞行模式或者关机，这是因为飞机上的导航设备是利用电磁波来测定准确位置，手机开机也会辐射出电磁波，干扰飞机上的导航设备和操纵系统，会使飞机自动操纵设备接收到错误的信息，从而进行错误的操作，引发险情，甚至使飞机坠毁。
　　第三、心累!意外事故总是防不胜防!
　　飞鸟撞击、劫机、神秘失踪...这些都是导致飞机失事的原因。其中，飞机难敌小鸟是许多飞行员最担心的典型意外事故，别小看一只小鸟的冲击力，对高速飞行的飞机来说也不亚于一颗炸弹。而恐怖分子劫机也是近年导致空难的原因之一，很多时候都是歹徒施暴，飞机失控，导致坠亡事故发生。神秘失踪，虽然这个理由听起来令人大跌眼镜，但却是实实在在存在的，比如著名的百慕大神秘失踪事件! ...
　　飞机失事逃生黄金时间
　　飞机失事常在瞬间，如果在高空，除非能顺利迫降，否则一旦坠毁往往同时引发爆炸，旅客生还的几率极小!因此，遇到飞机失事时，一定要在第一时间有所反应，掌握逃生的黄金时间!何为飞机失事逃生黄金时间呢?
　　飞机失事逃生黄金时间是指飞机失事后的90秒。在这黄金90秒里，要做的就是找到紧急出口!在起飞前应观察紧急出口在哪里，尽量数一下从你这排座位到出口那排座位之间有多少座位，这样即使看不见，你也能知道什么时候赶到了紧急出口位置。
　　空难的后果有多严重已不需要多说，如果你是对逃生知识一知半解的旅客，那么千万不要怀有侥幸心理，在飞机起飞之前应该要认真地听空姐对飞机安全的演示以及仔细看机上的逃生手册!
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