驾考科目三有什么需要注意的？怎么才能通过？ - 知乎412被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="4,768分享邀请回答2K117 条评论分享收藏感谢收起11913 条评论分享收藏感谢收起2018年驾考科目三直接被判不合格的动作汇总_路考路训-驾驶员考试>&>正文近日有不少学员反映科目三考试太难了，主要是考试项目太多，碰上电子考试，自以为动作已经规范了，还是没能被捕捉到，因此，针对科目三，小编特意汇总出了所有做了直接被判为不合格的动作，希望能够引起学员们的重视。1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况2、打开车门前不观察后方交通情况3、制动气压不足起步4、车门未关闭起步5、起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况6、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态7、遇前车制动时不采取减速措施8、变更车道前，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况9、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶10、连续变更两条以上车道11、通过路口前未减速慢行12、直行通过路口不观察左、右方交通情况13、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况14、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候15、不按规定避让行人和优先通行的车辆16、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯17、不按规定减速慢行18、遇行人通过人行横道不停车让行19、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离20、会车困难时不让行21、横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车22、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况23、超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶24、超车时未与被超越车辆保持安全距离25、超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆正常行驶26、从右侧超车27、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况28、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘29、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况30、不能正确观察交通情况选择掉头时机31、掉头地点选择不当32、掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行33、不能正确开启灯光34、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯35、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意36、会车时不按规定使用灯光37、在路口转弯时，使用远光灯38、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆39、对低能见度道路情况判断差40、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯希望考生们在进行科目三考试时，千万不要犯以上错误，否则直接要准备补考或是重新预约了。下面这些文章跟这篇文章很相关：★ 网友热搜大家在看最新信息路考路训排行榜推荐信息科目三挂挡三不要，可惜99%的学员做不到
说到挂挡，科目二考试中，我们都是1挡和倒挡互相切换，而且都是在停车状态下，对学员挂挡的技术要求比较低。但是，科目三考试中，挂挡是每个学员想要通过考试必须掌握的基本技能。
本期，元贝小编想要提醒各位学员的就是挂档的三个千万不能有的错误动作，千万别踩坑哦。
错误动作一：低头看挡，方向跑偏
因为对挡位不熟悉，学员会在换挡的时候不自觉地低头看挡，要知道，科目三考试除了起步，都在在行驶过程中进行换挡的操作，一旦低头看挡，不仅看不到前面的路况，也会因为学员注意力没有放在前面，而导致方向跟着跑偏，这种危险动作，出现就是不合格。
错误动作二：离合半松，挂挡不入
挂挡的时候，如果离合没有踩到底，学员就没有办法流畅地将挡位杆拨动到位，甚至挂不牢挡。最终导致挂挡不入，齿轮发出明显的摩擦声，如果不及时踩死离合，重新挂挡，轻则扣分，重则熄火挂科。
错误动作三：档速不配，越级加挡
科目三最忌讳的就是档速不匹配，这样会导致车辆由于动力不足而熄火。而教练强调过很多遍不能越级挂挡，但是学员在不能看挡的情况下，会对挡位布局不熟练，造成无意间越级加挡的情况出现。
不管是哪种错误操作，最根本的原因就是学员对挡位不熟，元贝驾考提示：考试之前，除了上车实操，不妨花点时间在驾校模拟器上多进行换挡的专项训练。
来源：元贝驾考
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驾考科目三挂不完五挡要扣10分
只用2挡跑完考试路段的应考套路目前“失效”。记者从市车管所了解到，3月1日起，科目三电子路考升级，更加贴近真实开车的过程，参加考试的市民在3.2公里的考试路段中，必须完成至少1次的从1挡加到5挡的过程，自动挡学员则不考此项内容。
“真正开车上路，不可能一直用2挡跑。”在惜福镇考训中心 ，科目三电子路考考试民警刘春堂介绍说，从前期电子路考考试中发现，有不少学员缺少真正驾驶车辆的能力，学员自己或是驾校教练为了应对考试，在整个考试过程中，学员只用1挡、2挡两个挡位跑完全程，这实际上改变了电子路考让市民练技术练胆量的本意。针对这种情况，为了规范学员的驾驶习惯，更加贴近、模拟真实的开车情况，电子路考从3月 1日开始进行了升级，增加了一个考试项目。
新增加的项目，就是学员在考试过程中 ，在3.2公里的考试路段中，必须要有完整的加挡操作，至少要有一次从1挡加至 5挡的完整过程，减挡则没有要求。如果在考试结束后未完成这一动作，将被扣10分。在时间上考试也没有要求，在整个3.2公里的考试路段中 ，什么时间完成1挡至 5挡加挡，由学员自己控制和选择，但必须要有这个过程。加到5挡后，车速必须在每小时45公里以上，如果达不到这一速度，就会出现车辆闯动等扣分情况。
对于80分以下就不合格的电子路考来说，这10分非常关键，同时，如果对加挡、挡位操作不熟练，造成了其它连带失误，如车身抖动、熄火等，也同样进行相应的扣分。新增加的这一考点显然让不少学员颇感头疼，而这一考点也成了新的易扣分点。
据民警介绍，在3月1日、3月2日两天的考试中 ，有六成学员在加挡这一考项上扣分。此外，车辆抖动、靠边停车、起步闯动等，成了卡住众多市民取得驾驶证的最后一道“槛”。
突击培训半个月
“驾校方面是支持增加这个考点的。”在考试现场，当着考试民警的面，一位驾校负责人介绍说，新增的考点实际上对学员和驾校都是考验，但是在培训中如果学员能够熟练掌握1挡加到5挡，那么学员就能增加对车速、挡位控制的熟悉，不管是对半坡起步或是电子路考的其它考试项目，都能有所提高。驾校方面也是从2月中旬就提前针对加挡考试进行了重点培训。从考试结果看，虽然有学员感觉比较难，但也有不少学员轻松考过。
不过，在私底下，不少教练和学员却叫苦连天，一位驾校教练表示，他领着学员到现场先后练了两次车，都无法完成加挡，“主要是考场限速和路口比较多，很难找到合适的地点”。
“我就差这10分，不然这一次就考过了。”在考试中心终点位置，刚刚从考试车上下来的田女士还是非常紧张，说话也是上气不接下气。她介绍说，自己这次是补考，第一次考试在加挡环节上通过了，但在其它项目上不合格，补考这次原来考到了80分，但在最后由于加挡后速度不够，造成车身抖动又被扣了10分，“可能跟我紧张也有关系，不过虽然加挡考试想法挺好，但对于新手来说还是有点难。”
考试不会一成不变
据民警介绍，目前已经开始进入驾考的高峰，惜福镇考训中心每天考试人数都在600多人，基本达到饱和状态。
不过每天600多人考试，大概有近200人会“扫兴而归”。据介绍，目前电子路考合格率约为68%，常见的扣分点有车辆抖动、靠边停车、起步车辆闯动、直线行驶方向不稳、驾车时骑轧路边或路中实线，遇情况时不能合理使用半联动控制车辆、起步时操作不当造成发动机转速过高等。
据民警介绍，电子路考的一大特点，就是考试内容并非一成不变，随着考试的推行，车管部门将根据实际交通情况的变化，对考试内容、考试项目进行升级、增加或是调整，最大限度地模拟真实路况，提高学员的实际驾驶能力。
扣分集中在细节上
据民警介绍，在电子路考中，对学员来说主要是两大关，一是心理关，二是技术关。对于从未驾驶过车辆、刚刚接触车辆的学员来说，由于对车辆缺少熟悉了解，考试时会产生一种潜在的不安全感、危机感，表现出来就是紧张。而紧张情绪往往会影响考试过程中的判断力，这就需要学员平时多参加培训，多摸车，多练车，接触多了，熟练度上升，紧张感也会随之减弱甚至消除。
在技术关方面，从以往考试的情况来看，学员被扣分最集中的，不是掉头、半坡起步等技术要求相对较高的项目，反而是上车前准备、起步、转向等这些小细节。比如在不合格的学员中，有15%是卡在起步不放手刹、不打左转灯、不鸣笛警示、起步熄火上，这主要是由于学员在平时培训时，有意无意地对所谓的难点加强了训练。而对这些小细节上，没有足够的重视，普遍认为到考试时多加注意即可，从而忽略了培训时对这些细节上养成习惯动作。但实际上到了真正考试时，由于紧张等因素影响，这些平时忽视的细节更容易忘记。学员在平时训练中，应当对所有考试项目“一视同仁”，按照流程来进行训练，养成良好的驾驶习惯。
加挡最好选在停车起步路段
到底该如何考过加挡环节？在哪些地方适合加挡？在惜福镇考训中心，科目三电子路考考试民警刘春堂介绍说：“靠边停车后起步，这个路段比较适合进行加速。”刘春堂表示，从考试场地的整体路况来看，在考试进行到靠边停车结束、起步继续行驶这一环节时，是比较适合进行1挡加至 5挡的。虽然单号车与双号车在考试路线上是对向行驶，但这一路段双向的直线距离比较长，并且没有像直线行驶考段的限速，因此学员可以选择在这一路段完成加挡考试。
由于有利地形的机会转瞬即逝，要充分利用这一段路进行加挡操作时，就需要注意，离合器、油门、挡位要配合连贯，换挡、踩油门加速的动作要迅速，快速换挡、快踏油门把车速冲起来，以便发动车有足够的转速来进行换更高挡位。
加挡完成后如何减挡没有要求，学员可以自行决定减挡操作。
一不留神考试“打酱油”
电子路考讲究的是胆大心细，不过上了考场，不少学员心里紧张，培训技术不错的学员，也会出意外不及格。3月2日在惜福镇考训中心，已经“出局”的市民赵女士仍然还处于高度紧张的状态。她停车时由于车身距离路边超过30厘米，被扣了20分，后来经过公交车站时没有按规定减速避让，又扣了10分。
由于第一趟考试失利，信心大受挫折，结果第二圈时又接连因转向灯开启不足3秒、熄火一次被扣了20分，当她咬紧牙关跑到终点以为顺利通过时，才发现自己没有完成加到5挡的操作，又被扣了10分，当天考试成了“打酱油”。
放弃加挡侥幸过“科三”
“可算是通过了，就等着拿驾照了”，3月2日下午，打印完成绩之后，荣臣海泉达驾校的考生姜先生告诉记者，当天和他一起培训的两名考生，也全部通过了考试。由于教练潘维利2月29日晚上带着他们三人到惜福镇熟悉过场地，3月1日又进行过专门的训练，因此对考场不是特别恐惧。
考试当天，姜先生第一趟考试被扣了30分，其中两次起步时抬离合过快造成车辆闯动，被扣20分，未完成1挡加到5挡被扣10分；由于第二趟考试时其他项目均未扣分，他直接没有做加挡项目，这样在被扣 10分之后，以90分的成绩顺利过关。（记者 刘鹏）
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