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碳纤维红外线石英电热管表面温度最高能达到多少度[更新日期: 18:14]
产品型号：220v mm
原产地：江苏 连云港市
品牌：新起点
价格：52.00元/支
产品数量：8888 支
关键字：碳纤维石英加热管
会员等级：免费企业 第 1 年
0 级认证类型：
地址：连云港东海县东开发区富辰路13号
状态：[当前离线]
网址：/xqd002/
按溶剂类型分
抗碱封闭底漆
碳纤维加热管
& 碳纤维发热体是本世纪最具竞争力的高科技材料，它的出现在电热领域掀起了一场新的革命，碳纤维发热体替代金属发热体将成为一种必然的趋势。 碳纤维红外线石英电热管是一种区别于金属丝、卤素等传统电热管的高科技产品，具有使用寿命长、电热转换效率高、红外线辐射、健康环保等优异性能。 & &
一、产品简介：&
（一）产品简介 &本产品发热体基材为进口碳纤维发热体，具有功率余量大、耐高温、高热能力强、使用寿命长、且功率可随意调节等优点。碳纤维红外线石英电热管产品，符合GB/T3电子电工产品基本环境实验规规程，试验Ca：恒定湿热实验方法及GB2家用和类似电器的安全通用要求。 &
（二）、产品性能特点 &
1、电气性能稳定 &碳纤维石英电热管通电以后，在频繁启动、关闭和长期连续工作中，功率稳定在一定公差范围之内，不会产生任何的瞬间功率冲击。&
2、热效率高 & & &碳纤维发热体是纯黑体材料，在电热转换过程，可见光很少，电热转换效率达95%以上，比镍、铬、钨、钼等到材料作为发热体的加热器，可节能30%；在相同功率下，比镍铬金属电热管辐射温度高30℃，比钨钼丝石英电热管高15℃。发出的红外线，被人体、衣物、水等直接吸收性特强，在热传递过程中热量损失小；对碳水化合物吸收更强，有良好碳原子谐振效应，产品效能大大提高。 &碳纤维发热体具有升温迅速、热滞后小、发热均匀、热辐射传递距离远、热交换速度快等特点。工作过程中光通量远远小于金属发热体的电热管（见下表），电热转换效率高达95%以上（也就是说你用1000w的普通电热管，用碳纤维电热管的时候只需要700w）。 &
3、远红外和实用性集于一身 碳纤维石英电热管的能量发射方式是以远红外辐射为主，其中远红外辐射效率达到了70%以上。碳纤维石英电热管在通电以后，会辐射出可以加热物料的红外线能量。远红外线辐射加热灯管的红外线辐射波长为2.3--14μm，主要用于高红外加热技术，以高密度、高能量、高强辐射方式对工件加热，适合现代生产工艺高产量、高品质的要求。这段波长的远红外线谱被称为“生命之光”，占整体波长的80%以上。同时它能够被空气中的水分子吸收产生共振摩擦热效应，实现了快速提高采暖环境温度的作用。特别是能有效的活化人体组织细胞、促进血液循环、加速新陈代谢、增强免疫能力，同时还具有防臭除湿抗菌等效果。 &
4、使用寿命长 碳纤维石英电热管，其寿命≥6000小时以上，在频繁启动、关闭和长期连续工作中，发热体无氧化和击穿现象，发热光色均匀、管壁内外清洁。 &
5、产品特性 &与金属发热体不同，碳纤维本身的特性，它完全避免了电磁场的产生。在烤漆设备上应用避免了传统方式漆的表面凹凸不平的现象，使质量品质得到进一步提高。 &&
&二、技术参数&
电 压（V） 24．36．72．100．110．115．120．220．230．240．380 功 率（W） 150-200 功率误差（%） +5－10 长 度（mm） 1801800 &长度误差（mm） &±2 管 径￠（mm） 8．10．12．14．18．22．28．32 管径误差（mm） ±0．05 电一热转换效率（%） &≥95% 最高工作温度 （℃） ≤ 800 电一热辐射转换效率 &≥70% &最高发热温度（℃） &≤ 900 &法向全发射率（%）
&≥88% 红外线波长（μ m） 1．512 &色 温（K） 800～1500 &平均使用寿命（h） &≥ 6000 耐冷热骤变 &1．2倍电压下、强制或室温冷却21个循环无异常 泄漏电流（mA） &1.36倍电压下 ≤0.5mA & & &三、碳纤维红外石英电热管与金属发热体电热管光通量比较 序号 检验项目 单位 &检验结果 & 功率（W） 碳纤维 金属 1 总光通量 400 Lm 3．50 68．2 2 600 3．70 228．0 3 800 12．6 712．9 4 & &2302．5 & &四、产品用途： &本产品广泛应用于取暖器、暖风机、浴霸、远红外理疗、美容仪器等各类取暖及远红外保健领域。&
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代理商风采
致安达康净水器代理商、经销商的信&主题：夏天紧闭车窗停在阳光下的汽车，车内表面温度最高可达到多少度？
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我放在车内的一个小塑料跑车被晒变形。
我感觉黑车会比白车热很多。
[TiiT 编辑于
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&浏览：16903&&回帖：31 &&
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被第4次暂停发贴 发表于
其实呢，我觉得如果他家怕天窗进水，那么在后窗上沿搞个排气口也是可以接受的，比现在这样有意义...我觉得从B柱上方的空调出风口（如果有的话）排风再从车底走掉也行吧？
本帖由 iPhone 3GS 客户端发布
泡网分: 31.319
帖子: 2085
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prius那个太阳能通风，硬件足够了，软件简直是狗屎：
那车有天窗啊，有自动雨刷啊，原本可以设置成车内温度高于多少度而且不下雨的情况下，天窗自动翘条缝，太阳能板发电驱动空调鼓风机，从车外吸气把车内热气从天窗顶出去的
实际现在搞得是车外吸气后备箱通气孔出气，效果能好才怪太阳能板发电驱动，推不动空调鼓风机吧？
车外吸气只有这样通气孔才出得气，反过来，通气孔帘子打不开。
泡网分: 17.36
帖子: 3969
注册: 2006年11月
fisherwei 发表于
还是不要自动开天窗好，前几天，我把车停楼下忘关天窗（就翘起个小缝），结果那个单元有家装修，卸了一车水泥、沙子。
下午我一看，车里差点没法要了老猫那个建议不靠谱，其实只要勤通风，电力足够时可以定时开空调，就基本上可以实现不怕晒的功能了。
比如下午6点下班，预设好5:50自动开空调降温。
泡网分: 21.134
帖子: 2933
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别家说这个话我也就接受了，偷油獭卖的不就是比别家可靠么？但他家的“可靠”不就是靠的保守吗？
泡网分: 9.806
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其实呢，我觉得如果他家怕天窗进水，那么在后窗上沿搞个排气口也是可以接受的，比现在这样有意义...还是不要自动开天窗好，前几天，我把车停楼下忘关天窗（就翘起个小缝），结果那个单元有家装修，卸了一车水泥、沙子。
下午我一看，车里差点没法要了
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被第4次暂停发贴 发表于
其实呢，我觉得如果他家怕天窗进水，那么在后窗上沿搞个排气口也是可以接受的，比现在这样有意义...那就更麻烦了，不如没有。
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泡网分: 23.241
帖子: 3102
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设计上一般要求85-90度可以正常使用。所以汽车电子产品比一般民用电子产品成本要高。
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haiyangsea 发表于
他家顶多算高于汽车业界平均水平而已，还达不到你说的航天级要求。其实呢，我觉得如果他家怕天窗进水，那么在后窗上沿搞个排气口也是可以接受的，比现在这样有意义
泡网分: 45.484
帖子: 11747
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别家说这个话我也就接受了，偷油獭卖的不就是比别家可靠么？他家顶多算高于汽车业界平均水平而已，还达不到你说的航天级要求。
泡网分: 7.458
帖子: 10114
注册: 2012年07月
haiyangsea 发表于
普瑞斯的太阳能天窗，我体验过，效果还不错，比直接晒着没通风强太多了。
你说的功能吧，确实比现在还要好，但是对传感器要求太智能化了，设想如果雨量传感器失灵，天窗进水客户索赔，怎么办？你要是厂商，你也不乐意装，还是保守点好。别家说这个话我也就接受了，偷油獭卖的不就是比别家可靠么？
泡网分: 45.484
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注册: 2003年06月
被第4次暂停发贴 发表于
prius那个太阳能通风，硬件足够了，软件简直是狗屎：
那车有天窗啊，有自动雨刷啊，原本可以设置成车内温度高于多少度而且不下雨的情况下，天窗自动翘条缝，太阳能板发电驱动空调鼓风机，从车外吸气把车内热气从天窗顶出去的
实际现在搞得是车外吸气后备箱通气孔出气，效果能好才怪普瑞斯的太阳能天窗，我体验过，效果还不错，比直接晒着没通风强太多了。
你说的功能吧，确实比现在还要好，但是对传感器要求太智能化了，设想如果雨量传感器失灵，天窗进水客户索赔，怎么办？你要是厂商，你也不乐意装，还是保守点好。
泡网分: 23.9
帖子: 1553
注册: 2005年08月
大号的记号笔在仪表台那里，晒爆了 。无法清除，速腾才4万公里，最后卖了车。
泡网分: 7.458
帖子: 10114
注册: 2012年07月
haiyangsea 发表于
有比没有强嘛。
真正的王道是地库，很冷的那种。
地库的A6，比地面晒着的A8牛prius那个太阳能通风，硬件足够了，软件简直是狗屎：
那车有天窗啊，有自动雨刷啊，原本可以设置成车内温度高于多少度而且不下雨的情况下，天窗自动翘条缝，太阳能板发电驱动空调鼓风机，从车外吸气把车内热气从天窗顶出去的
实际现在搞得是车外吸气后备箱通气孔出气，效果能好才怪
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别提这个了，那是麻绳提豆腐有比没有强嘛。
真正的王道是地库，很冷的那种。
地库的A6，比地面晒着的A8牛
泡网分: 30.123
帖子: 5596
注册: 2006年12月
我有一个量程６０度的温度计，进去的时候是这样的
泡网分: 7.458
帖子: 10114
注册: 2012年07月
haiyangsea 发表于
还是普瑞斯好，太阳能天窗，自带换气功能。比夹在玻璃上的好别提这个了，那是麻绳提豆腐
泡网分: 45.484
帖子: 11747
注册: 2003年06月
szlovotor 发表于
深圳有家公司搞了个太阳能车载散热风扇，装一个试试，发现还不错，在淘宝上买的，温度可以在40几度，暴晒后，直接开车走，淘宝上好像叫LOVOTOR的还是普瑞斯好，太阳能天窗，自带换气功能。比夹在玻璃上的好
泡网分: 0.001
注册: 2014年07月
深圳有家公司搞了个太阳能车载散热风扇，装一个试试，发现还不错，在淘宝上买的，温度可以在40几度，暴晒后，直接开车走，淘宝上好像叫LOVOTOR的
泡网分: 26.499
注册: 2003年05月
我没有比较过，不过去年夏天，我把眼镜（树脂镜片）放在中控台上，就一天的时间，整个镜片就有细小的纹路了，以前一直放在手套箱里都蛮好。
泡网分: 59.927
帖子: 7376
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原文由 kakaka21 在 07:18发表
黑车比白、银色车要高20度左右，长时间暴晒后黑车内温度我觉得在70度以上吧，但打开车门立刻开始降低。 能高20度？在流言终结者的实验中只有2度的差别。
泡网分: 59.927
帖子: 7376
注册: 2001年04月
原文由 醉太平 在 08:24发表
太阳暴晒下，白车黑车银色车都试过，时间够长的话，跟颜色没关系。
温度计超出刻度了，按比例应该有70度的样子。用过的几个指南球，都被晒得去磁了。
一次开空调后，想起粘在中控台上的香水瓶没拧开塑料密封盖，一开盖，立刻沸腾，喷出来流了一中控台。好在立刻擦净，没任何后果。 记得流言终结者测试过白车和黑车在太阳底下的温度变化，白车升温比黑车慢。暴晒同样的时间，白车比黑车低两度。当然，只要晒的时间足够长，两车最终温度确实差不多，而且黑车还散热快呢。呵呵，所以阳光逐渐变强时白车好些，而阳光变弱温度降低时又是黑车有优势，总体来说差不多。
泡网分: 59.927
帖子: 7376
注册: 2001年04月
我以前在珠海时，在车里仪表台上贴过一个金属温度计，见到过有70度的时候；空气温度会低些，也就40多度。
泡网分: 18.386
帖子: 2362
注册: 2008年09月
原文由 天下无忌 在 21:37发表
夏天时放了一支签字笔在前档下面，结果过了一会再回来时发现笔竟然被晒得爆炸了，现在前档玻璃还有墨迹，不懂如何去掉 酒精，我们实验室都是这么干的
另外，据说风油精配汽油也可以
[jackfree 编辑于
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帖子: 1917
注册: 2005年08月
夏天时放了一支签字笔在前档下面，结果过了一会再回来时发现笔竟然被晒得爆炸了，现在前档玻璃还有墨迹，不懂如何去掉
泡网分: 24.839
帖子: 4195
注册: 2006年07月
太阳暴晒下，白车黑车银色车都试过，时间够长的话，跟颜色没关系。
温度计超出刻度了，按比例应该有70度的样子。用过的几个指南球，都被晒得去磁了。
一次开空调后，想起粘在中控台上的香水瓶没拧开塑料密封盖，一开盖，立刻沸腾，喷出来流了一中控台。好在立刻擦净，没任何后果。
泡网分: 5.994
注册: 2010年03月
很正常啊，有一次把打火机忘在车里了，那叫一个后怕！
泡网分: 63.802
帖子: 21155
注册: 2002年08月
原文由 饭炒蛋 在 20:06发表
春天里都爆过一个火机，还是穿着外套的春天。 车里是不能放火机的，不然要设计点烟器干什么
泡网分: 34.079
帖子: 6522
注册: 2004年03月
春天里都爆过一个火机，还是穿着外套的春天。
泡网分: 63.802
帖子: 21155
注册: 2002年08月
原文由 德味 在 19:12发表
感觉跟颜色没关系，应该主要是玻璃的温室效应引起的。 除了辐射热，还有汽车表面吸收热量向内部的传导热，深色车比浅色车表面更容易吸收热量。深色内饰相也比浅色内饰更容易吸收辐射热。
泡网分: 43.05
帖子: 3466
注册: 2005年05月
黑车比白、银色车要高20度左右，长时间暴晒后黑车内温度我觉得在70度以上吧，但打开车门立刻开始降低。
&版权所有：&&&&当前位置:&>&&>&&>&水の丽SZL-GS6管线机
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