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柴油发电机组的油耗一般跟两个方面有关，一是机组自身的燃油消耗率，另一个是负载的大小，而不少客户认为机组的油耗跟负载是成正比的，一般人们都认为相同品牌相同型号的柴油发电机组，负载大了耗油就大些，反之负载小了，相对油耗也就要小些，一般情况下这个说法是对的，但是在特殊情况下就要另当别论，一般实际情况是在80%的负载时，油耗最低，如果当柴油发电机组的负载为额定负载的80%时，一升油发3.5度点，如果负载提高，油耗就会升高。这就是人们常说的柴油发电机组油跟负载成正比，但是如果当负载低于20%时，对柴
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柴油发电机组油耗跟负载成正比吗？
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柴油发电机组的油耗一直是客户关注的重点，机组的油耗一般跟两个方面有关，一是机组自身的燃油消耗率，另一个是负载的大小。而不少客户认为机组的油耗跟负载是成正比的，今天星光就给大家解答一下这个观念正不正确。
一般人们都认为相同品牌相同型号的，负载大了耗油就大些，反之负载小了，相对油耗也就要小些，一般情况下这个说法是对的，但是在特殊情况下就要另当别论，为此星光找来了一组数据，大家可以参考一下：
一般实际情况是在80%的负载时，油耗最低，如果当柴油发电机组的负载为额定负载的80%时，一升油发3.5度电，如果负载提高，油耗就会升高，这就是人们常说的柴油发电机组油耗跟负载成正比。但是如果当负载低于20%时，对柴油发电机组就会有影响，不仅机组油耗会大幅提高，甚至还会损坏发电机组。http://www.jsxgqy.com
所以说，柴油发电机组的油耗和负载成正比这个观点不绝对。您要是想要降低柴油发电机组的油耗，可以让机组在额定负载的80%左右运行，切勿长时间低负载运行，否则油耗增多事小，损害机组事大。
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Powered by 星光柴油发电机组网&&星光发电设备官网唯一网址:www.jsxgqy.com-备案号:苏ICP备号--一般来说400KW&每小时耗油在40.3公升左右。&至于说有负载的大小对这个影响不是很大。&&
负载大了油门大耗油就大些，负载小了相对油耗也就小。&关键是机器的状况是否良好和平时的保养方法是否正确&如果缸套与活塞磨损了也有影响，&&另外就是你说购买的柴油发电机组的性能如何。&&除去以上两个情况每小时耗油定在40.3公升左右&2.200KW柴油发电机组，八小时的耗油量是多少公升？&&我公司有一台200KW柴油发电机组。是V12缸135的上海东风柴油机，当负荷为百分之八十时，它八小时的耗柴油是多少公升？&答：&&我试答如下：200KW发电机大约要配220KW的柴油机。&&柴油机的耗油一般是190--220克/千瓦/小时（视不同的机器、不同牌号的燃油）。&现以200克/千瓦/小时计算：220（KW）*0.2（Kg）*8=352(Kg)&0号柴油的密度约0.84（Kg/L）。320/0.84=419（L）&&即你的200KW柴油发电机组，八小时的耗油量大约是419公升。&&一般的说柴油发电机的耗油量大约在0.2升/千瓦/小时左右。耗油的指标由以下几个因素决定：各种品牌的柴油发电机组，其消耗油量不同；用电负载的大小有关。所以要参照发电机组的厂家说明书。&&&例子：&&V12缸135的上海东风柴油机的燃油消耗率为232.6克/千瓦.小时。&200*232.6*8*80%=297728（克）=297.728（公斤）&以0号油计：&&297.728（公斤）/0.84=354.438（公升）柴油比重：0.84-0.86&
柴油发电机耗油明细表：&1L（升）=1000ML（毫升）&1L（升）=1公升&1KW（千瓦）=1000W（瓦）&1KG（公斤）=1000G（克）=1L（公升）&1G（克）=0.001L（公升）注：需在相同的比重前提下，水与汽油的比重约为1：0.7—0.8&所以一升汽油等于0.7—0.8公斤，1L=0.8KG左右。&&&&&柴油发电机的生产厂家参数大都会用G/KW.H，其意思是指一千瓦一小时耗多少克油，再把这单位换成多少升就马上能知道你耗了多少升的油，从而也能很清楚你一小时花了多少钱；也有厂商直接告诉L/H，那就是一小时耗油多少升的意思。
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柴油发电机组油耗跟负载成正比吗？
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一般实际情况是在80%的负载时柴油发电机组的油耗一般跟两个方面有关。所以说.5度点，否则油耗增多事小，损坏机组事大，但是如果当负载低于20%时，一般人们都认为相同品牌相同型号的柴油发电机组，负载大了耗油就大些，反之负载小了。这就是人们常说的柴油发电机组油跟负载成正比，如果负载提高，油耗就会升高，一是机组自身的燃油消耗率，另一个是负载的大小，而不少客户认为机组的油耗跟负载是成正比的，一般情况下这个说法是对的，但是在特殊情况下就要另当别论，柴油发电机组的油耗和负载成正比这个观点不绝对，您要是想要降低柴油发电机组的油耗，相对油耗也就要小些，油耗最低，如果当柴油发电机组的负载为额定负载的80%时，可以让机组在额定负载的80%左右运行，切勿长时间低负载运行，一升油发3，对柴油发电机组就会有影响，不仅机组耗油会大幅提高，甚至还会损坏发电机组
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船用柴油发电机组的活塞连杆总成由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦、连杆螺栓等组成。船用柴油发电机组每个活塞装有三道气环和一道油环。首道气环为桶面镀烙环，船用发电机厂，是为了提高高温情况的耐磨性。第二道气环是锥面环的，打上“上”字一面朝上，不得装反。第三道气环为扭曲环带扭曲槽的一面朝下。油环为带里是有内撑簧的组合油环。装配油环时，应注意将撑簧的对口处放在油环开口的对面。新活塞装配时，应先将换放入缸套内，用塞尺检查开口间隙应在规定范围内，间隙过小应用锉刀修整。新活塞装入环槽后能在槽内自由转动，装入气缸套时，三道气环口应错开120度。且避开活塞销孔方向。活塞销为全浮式，当活塞工作达到一定温度时，活塞销能在销孔内转动，以使其磨损均匀。但在冷状态时，活塞销与销孔有过盈。因此活塞销在拆装时，应予先将活塞放在机油中加热至100摄氏度到120摄氏度，不允许在冷状态下用任何外力安装活塞销，以免损坏销孔。连杆大头为45摄氏度，斜切口，连杆与盖在同一侧均打有编号，船用发电机，必须对号装配，船用发电机，连杆小头装有铜衬套，衬套上的油孔与连杆小头顶部集油孔对正。以便润滑活塞及衬套。紧固连杆螺栓应严格按照规定的力矩均匀拧紧，连杆螺栓靠摩擦力自锁或用铁丝锁紧。同一台船用柴油发电机组各连杆质量差不大于20克，活塞连杆总成的质量差不大于30克。连杆轴承采用钢背铝合金薄壁轴瓦，不得修研。活塞连杆组装时，连杆体45摄氏度，斜切面上的短边应予活塞顶上燃烧室凹槽在同一侧。活塞装入气缸套中，其顶部燃烧室凹槽应在喷油嘴一边。 发电机组的油耗一直客户关心，我们在使用过程中如何将油耗降到下限呢？柴油发电机组的油耗一直是用户关注的重点，为此船用发电机组厂家经过研究得出机组的油耗一般跟两个方面有关，首先是机组自身的燃油消耗率，另外一个是负载大小。而不少用户认为机组的油耗跟负载是成正比的，但这个观念是片面的。
大多数人们都以为相同品牌相同型号的柴油发电机组，负载大了耗油就大些，反之负载小了，船用发电机型号，相对油耗也就要小些，一般情况下这个说法是对的，但是在特殊情况下就要另当别论，
为此柴油发电机组厂家引江找来了一组数据，大家可以参考一下：
一般实际情况是在80%的负载时，油耗下限，如果当柴油发电机组的负载为额定负载的80%时，一升油发3.5度电，如果负载提高，油耗就会升高，这就是人们常说的柴油发电机组油耗跟负载成正比。但是如果当负载低于20%时，对柴油发电机组就会有影响，不仅机组油耗会大幅提高，甚至还会损坏发电机组。
因此，柴油发电机组的油耗和负载成正比这个观点不好说。根据以上数据，建议用户让机组在额定负载的80%左右运行才能将油耗降到下限，让不能机组长时间低负载运行，否则油耗增多事小，损害机组事大。
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