3000w的es3000控制器器3000W的电机,3000W的es3000控制器器2000W的电机哪个跑的快?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-08-29 15:38 标签： 氨气浓度控制器3000
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关于2000W电机和3000W电机的问题
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1.同样电池同样控，2000W电机和3000W电机哪个速度快（电机同样定速，60V，平衡）
2.同样电池同样控，2000W电机和3000W电机哪个更耗电（电机同样定速，60V，平衡）
3.同样电池同样控，2000W电机和3000W电机哪个超压更危险（电机同样定速，60V，平衡）
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没人吗。。。
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1.你自己都说同样定速了那显然是一样快。至于提速，在大控推动下3000电机提速快，小控推动下2000提速快。
2.看路况及驾驶习惯，经常爬陡坡暴力提速的3000省电，温柔开2000省电
3.显然是2000危险
祖传老中医 专治吹牛逼
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1.你自己都说同样定速了那显然是一样快。至于提速，在大控推动下3000电机提速快，小控推动下2000提速快。
不管是什么样的控制器不都应该是3000电机提速快吗？为什么小控推动下2000提速快？
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不管是什么样的控制器不都应该是3000电机提速快吗？为什么小控推动下2000提速快？
理论上说电机扭矩由相电流决定，相同相电流下电机提速能力是相当的；但是实际上在控制器输出无法满足电机需求时，小电机往往可以获得更快的提速。
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本帖最后由
09:18 编辑
不管是什么样的控制器不都应该是3000电机提速快吗？为什么小控推动下2000提速快？
控制器输出2000W功率时，一样快。控制器输出3000W功率时，2000W电机过载使用，效率下降。可以参考全顺电机的测试参数表格。3000W电机还在正常使用的范围内。你要是喜欢超压使用，就不得不看参数表格。下面是12寸40MM1500W电机。实际这个电机到达3491瓦效率仍然有88%
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理论上说电机扭矩由相电流决定，相同相电流下电机提速能力是相当的；但是实际上在控制器输出无 ...
定速一样了。那3000W的磁钢会更高。但这不应该有着更宽的效率区间吗？
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理论上说电机扭矩由相电流决定，相同相电流下电机提速能力是相当的；但是实际上在控制器输出无 ...
又或者是控制器输出无法满足电机需求时，因为3000W的电机铁损会大过铜损。而效率最高点是铁损=铜损 所以小功率提速更快？
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定速一样了。那3000W的磁钢会更高。但这不应该有着更宽的效率区间吗？
更高的磁钢会带来更大的铁损，所以2000电机温柔骑会略微省电一点。不过重点是，如果你都用2000瓦控来带，3000电机不能发挥全部性能，是要比2000电机还差的。
祖传老中医 专治吹牛逼
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奉劝现在玩电车的最好别玩3000W以上电机
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现在的电动车技术还不如摩托车成熟，车架都是普通的钢铁车架，跟摩托车的铝合金车架 钛合金车架 加强钢管车架相距甚远，
而且现在电动车最大的缺点就是锂电池的问题，铅酸电池的寿命和性能真的不行，而锂电池又太贵，速度越快的电机越费电，
费电越狠的电机就会导致锂电池的寿命越短，综合考虑最多只玩3000W电机，高于3000W的强烈建议别玩，
速度太快太费电，钢铁车架也承受不了时速100KM以上的速度……
补充内容 ( 22:26):
全顺的3000W和4000W电机都是40磁钢，3000W得用凌博7A电流，
4000W得用萨博72V150电流，不管是铅酸还是锂电都是小电流放电寿命长，
限流150A以上的控制器都得两千多三千多，所以最多就玩W电机
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铅酸确实想要寿命长点，不要上大功率电机
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3000瓦片 超压120V 实际功率过万瓦！！
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5000W 超压到144V& &。。。。。。。。。。。。那多少W？
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铅酸双电还是不错的
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超过百公里时速所需功率应该超过5千瓦，3千瓦电机该这么用嘛。
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一旦发烧估计没几个控制得住……
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给自己定的规矩，铅酸不超过2000w，极速不超过100,超压不超过两档
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1000w通勤车路过绑定
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首先，车架不是固定的，按需所配，高强度钢材强度高达1500mpa，不比铝合金钛合金差多少，
再说了，强度不够尺寸可以加大。
然后，普通人会在意电池价格，但玩车为乐的人再贵也要买买买，几万块买组电池眼皮都不眨一下。
最后，国外玩家没个100kw都不好意思说自己是玩家，一个个都在搞200kw，300kw的机子了。
国内呢？10kw的电机还是超压来的。
人家100kw的车子怎么就没有强度问题？？？？？？？？？？
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