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Yeki_Chung··2017 年 05 月 10 日
如果说纯电动汽车会给用户带来里程焦虑，那么混合动力一定是目前燃油汽车和纯电动汽车之间最合适的一个选择，既有类似纯电动汽车的环保，又有燃油车的便捷。而混合动力作为一个如此广泛的概念，或许大家早已听说过，但大家未必都知道混合动力还有 HEV 非插电式、PHEV 插电式以及 EREV 插电增程式之分......
事实上非插电式和插电式都能在路上随意看见，满街跑的丰田普锐斯、比亚迪秦/唐/宋便是这类车型，而插电增程式目前国内在售的车型除了宝马 i3 之外，就只有别克近期推出的全新系列 VELITE 5 混合动力。借用「汽车之心」一个很贴切的形容，VELITE 5 就是一款自带「充电宝」的混动车。
与其说那台 1.5L 自吸发动机是「发动机」，不如说它是一台为电池充电的「发电机」，因为 EREV 增程式混合动力采用电动机驱动车轮，当电池电量耗完的情况下，可以使用发动机为其充电，当然发动机也可以通过 EVT 电控无级变速箱以 1.54 传动比驱动车轮。
考虑到宝马 i3 的售价较高，与 VELITE 5 所处的 10-30 万家用车主流区间不相重叠，VELITE 5 在国内可以说还没有竞争对手。而别克 VELITE 5 作为插电增程式混动，它的底气在于拥有 768km 的续航里程，这个数据甚至是一大部分主流燃油车都没法达到的表现。
外观层面，VELITE 5 采用了「飞翼式」前脸的设计，给前脸整体增加了几分灵动，彰显着它是一款偏向年轻市场的新能源车型。为了区分燃油车和新能源车，VELITE 5 也采用了大部分车厂惯用的方法，在外观上增添一些特殊元素，比如说 VELITE 5 的「别克蓝」 Logo。
中网格栅近乎全封闭式的钢琴漆饰板设计也与特斯拉有异曲同工之处，VELITE 5 作为混动车型，由于依然搭载传统的燃油发动机，因此中网格栅依然有开孔，不过对于 1.5L SIDI 自吸直喷发动机来说已经足够。
近光采用 LED 灯源，远光采用卤素灯，LED 日间行车灯置于下唇位置并有蓝色装饰条点缀，加上主打的淡蓝色车色颜色，处处透露着新能源汽车的气息。
VELITE 5 的尾部采用断崖式设计，丰田普锐斯、本田 CR-Z 等新能源车型均有类似的尾部造型，据称这种设计可以有效降低风阻，以达到节能的效果。同时硕大的尾灯以及上翘的尾翼，让尾部看起来十分夸张。
由概念车改进而来的量产车，VELITE 5 的造型非常新颖，溜背式造型略有几分跨界的味道，前俯后仰的车身轮廓营造出了运动的姿态，补贴之后 22.98 万元至 25.98 万元的售价显然也是针对年轻人的市场（原价 26.58 万元、29.58 万元，补贴 3.6 万元）。
充电接口位置左前侧翼子板位置，购买 VILITE 5 会随车赠送一个专用充电桩，据官方数据表示使用原厂充电桩可以 4.7 小时内从 0-100% 充满，随车标配的 220V 家用车充可在 9 小时内从 0-100% 充满，由于 VELITE 5 属于增程式混合动力，因此电池容量相比纯电动来说要小很多，183kg 重量的 18kWh T 型锂离子电池没有为 1.6 吨的车重带来太大负担。
VELITE 5 搭载的是 EREV 增程式混合动力系统，有一台 1.5L 自吸发动机和双电动机组成，双电动机采用大小功率设计，由 52kW + 83kW 电机搭配合作，根据工况调用电动机，动力系统之间通过 EVT 电控无级变速箱驱动车轮，综合输出功率 110kW，综合输出扭矩为 398Nm，对于家用来说这种动力数据已经能够满足。
官方宣称纯电续航里程为 116km，综合续航里程可以达到 768km，根据我们实测，充满电状态下行驶至无电状态续航里程为 98km，由于期间有切换到运动模式、红绿灯起停等工况，实际数据与官方数据已经比较接近。对于日常通勤来说，100km 实际纯电续航在市区内行驶的话还是足够的。
当无电状态的情况下，VELITE 5 会自动介入发动机进行动力输出，因此电量即使到 0% 之后也不会有里程焦虑，这时 34L 的油箱还能支撑 VELITE 5 行程大约 400km（仪表显示的预估数据）。
VELITE 5 提供全黑和黑白两种不同的内饰配色，风格沿用别克的环抱式家族设计，我们拿到的这台为黑白配色，内饰采用了大量蓝色缝线以及氛围等，符合别克蓝的调性。
8 英寸仪表盘 + 8 英寸中控屏，VELITE 5 配置方面算是比较高的，中控屏采用第十代 OnStar 系统，享有基础功能 5 年免费使用期，支持 CarPlay、Android Auto 以及 4G 网络，整体系统的响应速度还算快。中控屏可以显示的内容也是比较丰富。
方向盘左侧是 ACC 自适应巡航和车道偏离预警控制键，右侧是多媒体、语音和仪表盘菜单控制键。
安全配置方面，自适应巡航、车道偏离预警，预碰撞侦测、自动泊车、智能远光灯那个等都有配备。
VELITE 5 一共提供“普通、运动、山地、锁定”四种不同的驾驶模式，同时配备了 L 档。动力方面由于拥有电动机的特性，因此起步车身动态还是比较敏捷的，80km/h 之后再加速动力也不会太肉。
普通模式：在普通的EREV模式下，系统优先使用纯电模式行驶。此模式下只要电池充足，无论如何发动机都不会启动；
运动模式：在运动模式下，系统对油门的反应会变得更加灵敏，而且发动机也随时准备启动为电池充电，为电池的对外大功率放电做准备，从而保证电机能随时对外输出最大的扭矩，提供更加有力加速性能。
山地模式：山地模式一般用于爬坡环境，发动机持续启动为电池充电，保证电池能持续对外大功率放电，为电机输出最大扭矩保持源源不断的能量。
锁定模式：锁定模式其实就是类似于电量保持模式，主要用于高速路况。高速对于电机来说负荷较大，此时用发动机发电为电机提供能量，能有效利用发动机在中高转速区间燃效较高的特点来节能能量，同时保持电池有充足的电量提供在后续的城市路况行驶。
我想 VELITE 5 最令人困惑的地方在于此，我第一次看见 VELITE 5 的时候也条件反射的先问了一句，这是一台四座车还是五座车？答案很肯定的说是 VELITE 是一款五座车。
由于 VELITE 5 的 T 型电池组布置在座椅下方，因此后排地台相当高，实际上后排中间的座椅也能够坐下一个成人，只是舒适度会大大降低，不适合长途出行使用，作为短途应急还是可以的。又或者用于放置儿童座椅也比较适合。
行车过程中，可以实时观察到发动机、电动机以及电池的工作状况。
作为国内为数不多的 EREV 增程式混动动力车型，动力系统的表现是 VELITE 5 的最大亮点，长途出行无需担心续航里程，短途出行就能大幅降低能耗，加上补贴之后的 22.98 万元至 25.98 万元售价，能够买到五座、掀背式设计、增程式混合动力、百公里综合油耗最低 0.9L、768km 续航里程，不知道你觉得 VELITE 5 值不值呢？
要充电的混动都是渣
我能说美国车真TM省油吗？五一我家的别克从晋江到龙岩古田会议，来回520公里，回到晋江还有200公里的剩余里程，也就说还可以再开到福州~
外观内饰 大爱啊，可惜价格偏贵，只能看看
目前还是觉得雅阁的混动不错
这不就是混动版科鲁兹嘛
我知道啊…原型车不就是科鲁兹嘛…
这车叫雪弗兰沃蓝达，什么科鲁兹…
平衡车 很好
不错 这篇文章 多多介绍这些新能源的汽车 平衡车 很好
造型确实很动感，但直男还是热爱排气管轰轰刺激听觉。坚持内燃机路线一百年不动摇！
综合油耗(34/768)*100=4.427L百公里
这不是汽车之家的帖子吗？不用标出处？
昨天&11:11
我没有在汽车之家写过
贵了，现在买这种类型的电动车不合算
送一块铁皮可以省下10万
外观可以22w感觉贵了
UI设计沿袭了上个世纪的风格
还是汽车广告来钱快
引用自 zcgme 的评论:
应该是针对未来排放标准的试水车 加个100公里纯电 即可拉低平均油耗 又能拿补贴 ...
老铁，扎心了
难道此文不应该出现在某车之家吗?感觉来错了片场......
太垃圾了 雅阁混动比他强一万倍
道理我都懂，不过我这七线小城不限牌，嘿嘿
前天&23:21
雅阁混动再怎么吹也吹不出车牌
这价格为啥不上混动，不比这破玩意强多了还得插电
22w不值！我朋友的卡罗拉双秦中配也就18w.500油钱能跑2000公里……别克车没希望的.我自己就是别克车...室内声音真tmd吵.不会在买了
别的不说，别克的噪声控制的同级车数一数二吧
昨天&17:19
呃，别克哪款那么吵，我的不吵
昨天&14:54
別克車內不應該嘈啊，開單位的GL8就比較安靜。。。。。當然，和5、60萬的ABB比那當我沒說。。。。
竞争力很强 不知道可靠性怎么样
科技的进步，很快
太酷了，期待未来的新玩具
油耗不是那么算的，“ 34L 的油箱还能支撑 VELITE 5 行程大约 400km”，油耗是8.5L/100KM才对。
前天&22:45
表显的数据会根据当时状况而定的，空调调小之后表现续航也会增加，这里只是当时我测出来的预估数据。
20w的屁股10w的狗头
15万就很理想了！
昨天&14:56
貌似可以上新能源的車牌。。。那就省了拍牌照的那幾萬了
应该是针对未来排放标准的试水车 加个100公里纯电 即可拉低平均油耗 又能拿补贴
这个前脸有点老马6的影子
昨天&14:56
像！！！外觀太韓系了。。。。
前天&17:41
整体像不像起亚K3
还是烧油好
别克车头，雪弗兰内饰，思域车尾....这款卖着君威价格的电动英朗也是可以...不过还是力挺新能源汽车
20多w这个配置蛮划算的
我想说，一台卖君越价格的电动英朗，别克这吃相。。。
内部空间一塌糊涂
买这个车的就是看能送牌
768km怎么来的
高效混动主要还是看，丰田、本田
在魔都只关心能不能上沪牌，不能上沪牌的新能源车都是耍流氓
昨天&02:08
上海照顾别克给绿牌
前天&12:44
得看上海市的沪牌名单里有没有这个型号，印象里是没有
前天&11:59
插电式的一般都能上沪牌
只能说这个设计有点蛋疼，发动机带动发电机给电池充电 然后电池在驱动电机，这样能量损耗会不会有点大 ，不如插电式来的舒服，没电的情况下综合油耗估计会挺高吧
前天&17:37
现在火车的内燃机车也是烧油过后发电带动整列火车的
不觉得有什么优势，混动雅阁满油箱续航1千公里以上呀
感觉 二十多万的选择还是相对多的
其实电池只续航一百公里，为毛不直接烧油，搞什么事情！
前天&10:01
100公里用来满足日常通勤，如果在市内跑的话每公里成本比烧油便宜很多，如果电池有电发动机可以一直不用介入；长途的时候电池续航不足就用发动机来给电池充电，增加续航里程。EREV 最大优势就是续航里程长而且能耗低。
魔都送不送牌照啊，样子的确好看
别克现在是一个挂了美系标志的韩国车。已经没有了原来美系的那种肌肉大气感。
前天&10:01
其实就是国外的沃蓝达
说实话混动车就应该给点国家补助嘛
前天&10:02
好像大部分混动都有补贴
北京电动车指标能用么。。
市场明显不是针对年轻人的，ui设计过于老套，都没有我家的思域强。
前天&12:17
第一眼就是像思域
看外观以为是思域
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中网公布单打名单 穆雷、纳达尔等都将参赛
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欢迎垂询新华社新闻信息中心涉外营销部。我国农业农村发展已进入新的历史阶段，农业的主要矛盾由总量不足转变为结构性矛盾、矛盾的主要方面在供给侧，必须深入推进农业供给侧结构性改革，加快培育农业农村发展新动能，开创农业现代化建设新局面。伴随着学区房房价上涨，周边住宅价格也应声而动，上涨幅度普遍在每平方米1万元左右。五、各缔约单位应建立健全内部管理制度，加强人员培训，杜绝不良信息传播，自觉接受政府监管和公众监督。
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中网女双彭帅携新搭档完胜 再度加冕皇冠赛桂冠
北京时间10月4日，总奖金高达543万美元的WTA皇冠明珠级赛事、中国网球公开赛展开了女双决赛争夺，五号种子中国金花彭帅和捷克双打名将赫拉瓦科娃与二号种子布莱克/米尔扎争夺冠军。结果彭帅和新搭档以6-4/6-4完胜对手，个人第二次捧起中网女双奖杯。　　彭帅今年在双打赛场上斩获颇丰，尤其是在法网和谢淑薇拿下了组合的第二个大满贯冠军，还在几个月的时间内占据着双打世界第一的宝座。不过两人在美网之后拆对，这一次她的新搭档是捷克人、双打大满贯冠军得主赫拉瓦科娃。两人在武汉站初试牛刀就一举打入四强，本周更进一步来到了皇冠赛事的决赛。津巴布韦老将布莱克和印度美女米尔扎今年固定搭档也表现出众，是本赛季中表现第四好的组合。
首盘比赛由布莱克率先发球，彭帅组合一上来就完成了破发。第二局她们曾经15-40面对破发点，彭帅和搭档连得三分保住了发球局。此后两对组合各自保发比分交替上升，第九局双方来到平分之后，这一分既是二号种子的局点也是彭帅组合的盘点。虽然没能抓住第一个盘点机会，但是她们还是在赫拉瓦科娃的发球局中保发，以6-4的比分胜出首盘。
　　第二盘首局米尔扎的发球遭遇危机，又是在一开局就送出发球局。第二局彭帅的发球局来到平分面临破发点，她一记发球直接得分也是保发成功，取得了2-0的开局。第三局布莱克的发球依旧孱弱，连丢四分之后再丢一局。接下来赫拉瓦科娃的发球局双方也是来到平分，她和彭帅拿下了这关键的一分之后把比分优势扩大到了4-0。接下来两局双方都来到40-40，二号种子组合连拿两局之后迫近比分。第九局彭帅和赫拉瓦科娃拿到破发点兼赛点，她们再度浪费关键分被对手追至4-5。接下来来到彭帅发球的发球胜赛局，她们没有浪费第二个赛点，以6-4的比分拿下了这场冠军争夺战。
　　这也是彭帅在2009年和谢淑薇夺冠之后，第二次在中网这项皇冠级赛事中折桂，她和赫拉瓦科娃将分享31.1万美元的冠军奖金。凭借本站收获的1000个积分，中国金花将很有希望在年终保持前三的位次。中网女双彭帅携新搭档完胜 再度加冕皇冠赛桂冠由香港商路通商务咨询有限公司提供，该企业负责中网女双彭帅携新搭档完胜 再度加冕皇冠赛桂冠的真实性、准确性和合法性。商务路路通对此不承担任何保证责任。投资美国房产 侨外移民海外安家全程助力助力
　　美国房地产泡沫自2006年初破裂后，房价持续下跌。但随着美国经济的稳步复苏，经过近3年的震荡上升后，房地产上涨趋势已经确立，大量海外投资人纷纷抢滩美国各地热点房市。 　　中国人抢滩美国房产 　　美国房地产商协会(NAR)近期数据显示，2012年外国人在美国购置地产金额高达800多亿美元，中国投资人购房占比高达11%，相比2007年金融危机前的5%翻了一番。即使如此，中国人的购房金额仍然被严重低估，因为不少中国购房者是通过注册地在美国的公司来购置不动产，此部分内容并未列入以上统计。 　　侨外移民广州公司总经理丁浩宇分析到，美国房地产商协会数据同中国建设银行和全球著名咨询机构波士顿咨询公司在其联合发布的《2012年中国财富报告》中的调查十分契合，该报告指出，当前中国富裕家庭对财富的核心定义转变为自由安全、物质优越和家庭幸福。其中，对高尚的社会(国家)的诉求首次超过了福荫子孙。由此这部分群体的资产加速向海外配置，拥有海外资产的人群占比25%，同比2011年上升8%。而他们最喜好的，正是在海外购置房产和股票。 　　结合国内个人投资环境来看，根据《人民日报》4月20日文，国内楼市经数轮调控，仍无降温迹象。决策智囊们指出，从国际经验和中国国情来看，不能像现在仅在商品房的销售环节征税，而必须采取更多措施、包括在房产的保有环节征收房地产税。这意味着中国房地产市场很可能还将有多轮政策性干预，加上最近的黄金市场暴跌，富有家庭在国内的投资将可能更加的不确定。在美国等海外市场低谷时期购买房产、获取后续良好的增值回报无疑更具有诱惑。 　　侨外移民海外安家人士指出，站在未来的时间点去看现在的市场，如果你还在等待房价继续下跌的&最佳&时机，那么你就很可能就错过了所有机会。
作者:佚名 &&责任编辑：闫羽
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