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体育讲堂：户外自行车的修理方法
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[提要]&&3.装外胎时把商标跟内胎的气嘴装在同一边，这样从内胎破的地方就容易找出外胎的破洞。6.把新内胎稍微打气到有点鼓起，装进轮胎里，放置好气嘴后把外胎一边塞进去，再塞进另一边。
　　　在户外骑行时难免会遭遇自行车坏了出问题了一些情况，所以我们在出行前就得未雨绸缪：
　　1.备胎时把气嘴卷在里面，这样放在衣服口袋里就不会被气嘴刺到了。
　　2.确认你的补胎工具里有个气嘴的塑胶盖子，如果气嘴不幸漏气了这个盖子还可以补救。
　　3.装外胎时把商标跟内胎的气嘴装在同一边，这样从内胎破的地方就容易找出外胎的破洞。
　　4.破胎后把外胎翻过来仔细查看里面有无小刺，用指甲把小刺从颗粒面挑出来。
　　5.不要用补胎组里附的砂纸或金属磨刀，清洁内胎用一条湿润的毛巾就足够了。
　　6.把新内胎稍微打气到有点鼓起，装进轮胎里，放置好气嘴后把外胎一边塞进去，再塞进另一边。
　　7.在塞较硬的外胎边缘最后的部份时，把旁边塞好的拉一点出来然后再塞进去最后的部分。
　　8.塞外胎最后的部份是在内胎和轮框靠的最密的地方，即使你用工具也不用担心会戳破。
　　9.在路上或是家里，都用同样的步骤来维修你的轮胎，你越熟练比赛时你就可缩短越*修时间。
　　10.如果你用轻量的内胎不要用轻薄的轮框保护带，用22mm的Velox或是OE的全宽塑胶条。
　　11.轮框保护带要维护。每次外胎拿掉后都要检查，如果胶带翻起或是缩到中间就要换掉。
　　12.刚换无内胎轮胎时练习充气时不要用保护补胎剂，练习到上手后最后再用补胎剂练习一次。
　　13.如果轮胎上的箭头指示胎纹应面向前，相信他。轮胎装相反的方向不会让你爬的或煞的更好。
　　14.你想要立即的避震效果吗？换个高容量2.0或2.1外胎，大的轮宽用的气较少而且避震也较好。
　　15.如果你还想要更多的避震效果，用2.0或2.1无内胎轮胎，即使是一样的胎压无内胎骑起来会比较软。
　　16.在骑松软或硬土上覆盖软土的地方，不要用1.9或更细的前轮，细小的颗粒会埋进土里导致失去前进的动力甚至摔车。
　　17.把药用酒精装在个干净的小喷瓶里，喷一下帽子、鞋子和鞋垫使气味清新。
　　18.骑完车后把鞋垫拉出来清乾净，如果你穿SIDI的鞋子检查鞋底和扣子螺丝是否上紧。
　　19.放点滑石粉在鞋里可以保持气味宜人，也脚容易套上鞋子。
　　20.不要相信卡踏片的定位标示最好还是互相比较左右脚。如果你有好几对，比对不同厂牌的卡踏片来找出一致性。
　　21.洗衣服前把车衣上有魔鬼沾的部分好好盖上，以防止跟其他衣物或棉絮黏住。
　　22. Simple Green是个很好不伤布的漂白剂，也是个很棒的单车去污剂。一般清洁使用加水稀释1/2.
　　23.你的鞋子又湿又沾满泥土吗？把他们冲干净后放在水热式电暖炉上过一晚，早上就会干了。
　　24.你的硬尾巴（单避震）的坐垫把你搞的受不了吗？可穿两件莱卡的裤子或者在一般短裤内加一件有衬垫的内裤。
　　25.穿着车鞋靠墙站立，用一本书贴着墙比到你的跨下，把书的高度标示在墙上，这是你坐垫的高度。
编辑：小微
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新闻热搜榜来源：360新闻&主题：美式气嘴这种烂货居然能大流行，不可思议
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连小孩自行车都用，这边打气，那边卸下气嘴的时候已经漏不少出来，有时一下卸不下能漏一半。尼玛的打个气够累的。
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&浏览：6699&&回帖：65 &&
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被第2次暂停发贴 发表于
捷安特speedx在国内的市场上都不算主流
现在知道市面上都在买什么了不？
你不能用wj的标准来看主流市场啊！...25c 23C 的美嘴圈多的是
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用直筒子打气，气嘴根部特别容易折。
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timonlio 发表于
法嘴才能上高压胎，美嘴气密性打不了太高胎压法嘴胎压不好看。
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用转接环给美式气嘴打气也是醉了。
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timonlio 发表于
法嘴才能上高压胎，美嘴气密性打不了太高胎压我的窄胎打100psi，很正常啊，现在美嘴窄胎满地都是，难道都有问题？
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看看什么样子的。
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photoworker 发表于
两部车，一山地一公路，全是法嘴，基本上最多10天要补一次气。其中山地还因为打气弄弯了法嘴不得不换胎，后来又换了打气筒才解决问题。家里还有一部...法嘴才能上高压胎，美嘴气密性打不了太高胎压
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美式气嘴替代英式气门芯绝对是一大进步。不仅小橡胶老化的问题解决了，而且和汽车的通用了，汽车的打气装置（打气筒打气机）和胎压表也都能用了，比专用的来的方便多了。
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灵济 发表于
也许方法问题。安上不要使劲按，到不冒起为度，然后按下扳手才压下去。这样在打完气后，拉起扳手时候就只放一点气。+1&&正解
我刚开始也是打一半漏一半，后来掌握技巧基本就不漏气了
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自自在在 发表于
连小孩自行车都用，这边打气，那边卸下气嘴的时候已经漏不少出来，有时一下卸不下能漏一半。尼玛的打个气够累的。也行我该说：其实你不懂美嘴
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迪卡侬那个小气筒，各种嘴都能打，轻量小巧，很结实，有时卖19元，有时卖29元，买个两个，一个19元买的，一个29元买的，两台车上各装了一个。
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马诺夫斯基 发表于
比法嘴好，我的法嘴车在外面要找个能用的打气筒都不容易，现在只好随车带一个法嘴转美嘴的接环。...钥匙链上常年挂着转接环的路过……
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可能不掌握打气的方法。如果气漏光了是不能直接打气的。
1，可到修自行车铺子帮忙，他们可能懂，看他们操作后就学会了。
2，上网找影像，有教的。
3，找一条绳子或宽背带，把轮子围一圈并用螺丝刀插进带里打转勒紧，就可打气。
4，平常要注意补气，漏光了就得绑绳子了，麻烦。 本帖最后由 骑士与狗 于
13:23 编辑
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木木朙 发表于
楼主不懂用，你的气筒应该很糟糕。法式和美式都在用ing，法式一点都不方便，只推荐高压胎和刀圈用。网上说法式不容易跑气，但是我这两条法式密封性也不见得多好。
英式？那是上古时代的淘汰产品，现在只有极低端的菜车会用了。法式胎压越高约不容易跑气
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自自在在 发表于
想想好像是这个理经历过那个烦恼阶段，后来发现自己的错误。改了就是好同志嘛。哈哈哈！
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两部车，一山地一公路，全是法嘴，基本上最多10天要补一次气。其中山地还因为打气弄弯了法嘴不得不换胎，后来又换了打气筒才解决问题。家里还有一部小轮，美嘴，皮实多了，补气周期也长点。
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美式的好，至少不用担心有人拔了你的气门芯
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这个我打412遇到过，解决方案就是多大点余量，快速 拔出后就正合适了
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老式的英嘴经常要换里面的橡皮肠，美式就挺好。
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自自在在 发表于
火柴枪好不好名字只是的符号
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闻一光 发表于
拿英式气嘴做火药枪的飘过。。。火柴枪好不好
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jeffl 发表于
如果没有拧的，那该怎么给前叉打气呢？前叉虽然和胎同嘴，不过根本无法通用，一个打气太慢，另一个压力根本打不上去
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thinker.john 发表于
用美嘴的绝对是菜车。公路的轮圈窄，法嘴才合适。一定要用美嘴的话，要扩孔，影响强度是呀，还见过连山地车内胎也一定要换成法嘴的人。
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楼主该换打气筒
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比法嘴好，我的法嘴车在外面要找个能用的打气筒都不容易，现在只好随车带一个法嘴转美嘴的接环。
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thinker.john 发表于
用美嘴的绝对是菜车。公路的轮圈窄，法嘴才合适。一定要用美嘴的话，要扩孔，影响强度
...捷安特speedx在国内的市场上都不算主流
现在知道市面上都在买什么了不？
你不能用wj的标准来看主流市场啊！
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被第2次暂停发贴 发表于
确实市面主流销售的“公路”都是美嘴用美嘴的绝对是菜车。公路的轮圈窄，法嘴才合适。一定要用美嘴的话，要扩孔，影响强度
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nilynch 发表于
说反了，公路内胎绝大多数是法嘴确实市面主流销售的“公路”都是美嘴
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注册: 2004年04月
andoon 发表于
美式的更多，除非骚包的，一般公路车还是美式气嘴得多
...说反了，公路内胎绝大多数是法嘴
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帖子: 6577
注册: 2012年07月
calvinwx 发表于
这种没有气门芯，明显好多了，我就不信你小时候没干过拔气门芯，或者气门芯被拔的事儿。...谁说美嘴没有气门芯？
只不过在内部罢了，拧出来需要一个专用工具
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&版权所有：&&桂ICP备号&增值电信业务经营许可证新手必须知道的事 如何洗车、修补、保养自行车
随着骑行风气的盛行，越来越多人热衷骑行，有些车友入手高档自行车，那么对于入门级车友而言，如何保养呢？
& & 随着骑行风气的盛行，越来越多人热衷骑行，有些车友入手高档自行车，那么对于入门级车友而言，如何保养呢？
& & Q：现在的碟刹种类很多，究竟何种碟刹最适合我们使用呢？
& & A：随着自行车工业的发展，碟刹制动在竞技自行车上面使用的越来越广泛，按照产品的设计参数来说，总体分为两类，油压碟刹和机械式碟刹，一般说来，油压碟刹的价位高昂，在刹车力度上是最大的，而机械式碟刹在各种季节内刹车灵活性都很好，在严寒的季节，机械式碟刹使用更为广泛，造成刹车灵敏度下降。
通常说来6寸的碟片使用在XC车款上，7寸碟片使用在FR车款上，8寸的碟片在DH的车款上。
& & Q：carbon的车架如果出现裂痕还能进行修复吗？
& & A：如果说carbon的车架出现了裂痕，我们只能说，很遗憾，为了安全，建议更换一台新的车架，由于carbon材料属于一次成型的纤维丝材质，不能进行焊接或者修补，当carbon的产品出现裂痕后，裂痕处的氧化会加剧，从而会因为震动或者较为猛烈的单车运动冲击后出现断裂。因此，carbon的产品出现断裂唯一的办法只能更换全新的产品，
& & Q：现在自锁种类很多，我们该怎么选择最为合适的呢？
& & A：自行车的自锁种类很多，越野车和公路车的区别是很大的，一般说来，公路车的采用卡钉较大的单面自锁，越野车采用双面自锁者，因为双面自锁的体积相对较小，更适合脚的频繁上下车进行锁死。
& & Q：我用的是Rockshox5wt的油，国内买不到，请问可以用什么油替换？另外WT是什么单位啊？
& & A：国内基本上是看不到5WT的油，你可以试用10-20之间的油即可。WT是流动性的单位。
& & Q：我能用高压水枪洗单车吗？
& & A：不要使用刷汽车的高压水枪冲刷你的单车，因为高压水枪的压力可将珠卡内部的黄油冲刷出来。最佳方法是使用40度的清水冲洗擦拭，然后在链条上滴入几滴缝纫机油即可。
& & Q：我想知道高档自行车胎应该怎样修补？
& & A：内胎的修补。首先是找破洞。其方法是给破胎打入适量气体，放入水中，起泡最多的地方即是破洞所在。若到处都漏气不易找到破洞时，可将车胎气门嘴两边折叠回来，用手抓紧或用绳扎好，不让气体通过，另一人帮助打气，如果打气后很快气体漏掉，说明气门嘴附近漏气；打气后不漏气或漏气很慢，说明破洞不在此处。可将折叠处向后移动，继续逐段检查，直到找出破洞为止。
& & Q：平时自行车胎应该怎样保养呢？
& & A：每次骑行前两小时要给车胎充好气，然后检查车胎是否漏气，表面有无异物或刺伤部分。在夏季训练和比赛后休息时，要将车子置放在阴凉处，避免车胎受热后气体膨胀而爆裂。保存车胎时，注入少量气体，悬挂起来，放置在阴暗通风处，湿度不要过高，防止胶性老化变质。
& & Q：请问，自行车赛车车胎的气压应该怎样控制呢？
& & A：自行车赛车胎根据重量分为多种型号。日常公路训练时多使用250克以上的车胎，比赛时可根据路面情况，选用200&300克的车胎。车胎愈细，与路面的接触面愈小，摩擦力也小，有利于提高车子的前进速度。
车胎注入一定气体的目的是：能使自行车有一定的弹性，减少径向颠簸力对车圈的冲击；能在自行车负载情况下，减小路面同车胎的接触面，以减少摩擦力。为此，训练和比赛时，胎内气压要适当。公路车胎一般保持5&7kg／cm2气压，场地车胎最好注入10&12kg2/cm2气压。胎内气压过大时车胎容易爆烈，如果过小，则加大与地面的摩擦力，增加不必要的体力消耗，车胎还容易从车轮上滑脱。尤其在赛车场上骑行，车胎气压小了，更容易从轮子上滑脱下来，发生危险，导致运动员受伤。
比赛时如需要更换新车胎，应将新胎事先装上，最少骑行50公里以上，检查一下车胎是否良好，确认无问题后，方可使用。
& & Q：我现在有一辆价值2500元的山地车，我想花500元升级，最好是升级什么部件？
& & A：在这个价位的车子零件都使用的比较均匀，单纯升级一个高端零件，会造成很多零件的不匹配，如果为了提高驾车的舒适性，首先升级的零件应该是脚踏，变为自锁脚踏，投资不会超过500元，将购买自锁剩余的钱，更新一下新的刹车，变速线管，也是不错的方案。
& & Q：我有一个闲置的公路车9飞轮，不知现能否安装在XT后变速器m760后拨的山地车上？请指教。
& & A：没有问题，ShimanoMega9规格都没有问题，只不过，由于速比过小，这样搭配在登山时很吃力，但在公路上骑行倒是不错。
本文来源：极限户外网
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