自行车爆胎的原因的地架打不下是什么原因

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自行车的三脚架打不开
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自行车脚撑支架的安装方法教程(图文)
01:55:15 | 发布者: | 来源: cycler
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安装支架(脚撑)需要使用的工具:15毫米扬花板手。1:取下后轴的左螺母和垫圈,从的安装孔穿入后轴。
①用自行车支架的固定腕卡位后平叉脚,然后装上后轴的垫圈、螺母,再紧固。
②调整后平叉及后立管内侧与车圈侧面的左右间隙,使其相等,然后紧固左右螺母。
单辆包装车的装配是先装好后变速装置再装后轴。如再装衣架,就要松开右侧的螺母,然后再调整。这种情况下,不用一般的自行车支架而采用装在后立叉、平叉上的自行车支架。同时要选择适当的工具和操作顺序。
试装前衣架、前泥板、前闸:1:使用工具:8x 9&10毫取套筒扳手、10毫米梅花板手。
操作如下:
①取下前闸螺钉上的螺母、垫圈、后部(外则)的圆弧垫片。
②从前方格前闸螺钉穿入前叉肩的通孔中,从后方套入后部圆弧垫片,使叉肩的曲面与前后圆弧垫片吻合。
③在泥板的安装孔中穿入螺钉,然后套上垫圈,再用螺母锁住。
④将左右泥板自行车支架的安装孔分别从外例与前叉爪上的安装孔对正,用小螺钉固定。
⑤将前衣架上的夹板开口插入前圆弧垫片的平面和前闸体之间,用螺钉锁住。
⑥将衣架左右自行车支架的安装孔分别与前叉爪的安装孔从外侧对正,用小螺钉固定。
⑦紧固前闸安装螺母。
安装前轮:1:使用工具:14毫米梅花扳手。
操作如下:
①松开前袖螺母,使前爪能插入即可。
②双手托着轴螺母,把垫圈分别靠在螺母侧,把前轮插入两叉爪中。前轴应碰到爪开口的根部锁紧螺母。
③调整叉腿内侧与车圈的左右侧面之间的间隙,使之相等,然后紧园。无锁紧螺母的轴要在紧固螺母前调整轴档间隙。
如无紧固螺母时,为了调整轴挡,就要松开前抽螺母,调整好抽挡后紧因。
前拨链器1:使用工At开口扳手、梅花扳手(9毫米)。
①取下安装螺钉。
②把安装卡具和本体放在立管上,用螺钉固定。
③把导向板置于曲柄链轮的侧面。
④在变速档处于大链轮位置时,导向板的下缘应在大链轮的外周上方3毫米。
⑤从上方看,导向板应与镊轮板平行。因导向板的下线距大链轮外周的距离,各厂家、各型号都不同,所以在调控前后拔链器时,买根据厂家所指定的间隙进行调整。
在螺母侧无止转措施时,要用扳手卡住螺母,只要装上即可。待调焚时再最后紧固。
为行业发声,倡导一种生活方式!
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爱骑自行车却没地方放,是不是该找回消失的停放架?
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  9月11日,网友在青岛论坛发了一个这样的帖子“自行车真的不能放到您的宝地上吗?无处安放的坐骑。”反映了自行车无处停靠的事情。网友在下跟帖也纷纷表示有过此种苦恼。虽说骑自行车是一种简捷、健康的出行方式,但没有停靠的地方,着实让人挠头。  9月15日,一位名叫郝斌的自行车迷就告诉记者,为了停放自己的爱车,他不得不每天让它一起坐电梯上5楼。他还庆幸地说:多亏还有电梯可以坐,要不然得扛着自行车上楼了。  A为健身每天骑车25公里  郝斌是一名自行车迷,家住市北区泰山路,上班的地方则在市南区软件园,虽然距离有点远,但他每天都坚持骑自行车上下班。  谈到骑着自行车上下班的原因,郝斌说:“现在经常坐办公室的人根本没有时间锻炼,特别是我们搞计算机软件的,大部分人的颈椎都有问题,我买自行车的原因就是为了锻炼身体。因为我喜欢游泳,所以每天上班之前会先去第一海水浴场,在那里游半个小时。我一般早上6点从家里出发,沿着辽宁路—热河路—江苏路—香港西路—第一海水浴场浴—八大关—东海路—市南软件园路线骑行,到单位一般在8点10分。下班时走市南软件园—宁夏路—延安三路立交桥这一路线。我曾经计算了一下每天的骑行距离,上班大约15公里,下班回家约10公里,这样一天的总路程在25公里左右。每次下班都能碰到路上堵车,我骑着自行车可比那公交车快多了。我已经坚持骑车上下班4个月了,锻炼身体的效果很理想,还达到了减肥的目的,体重从原来的160斤减到了现在的140斤。”  B自行车和他一起乘电梯  虽然骑自行车锻炼身体的目的达到了,但是停放自行车却成了难题,由于家附近没有停放自行车的地方,只能自己扛到3楼,好在到了单位,郝斌可以让自行车跟他一起乘电梯。他说:“在我印象中,2008年软件园专门规划了给自行车停靠的地方,但到了今年自行车好像一下子都不见了,停放自行车的人越来越少。我也只好把自行车放在了单位5楼的楼道内。因为办公楼内有电梯,推着自行车上去还算方便,也不费力。我有时候就在想,如果没有电梯的话,那我可就累了,要我扛着自行车上5楼,还真是个头疼事儿。”  对于市南软件园内自行车的停放问题,记者采访了园内一个名叫宁方龙的保安,他告诉记者:“软件园有些人骑着自行车来上班,但是这里没有划定专门停放自行车的区域,也不负责给他们看管,所以他们就把车放到了单位里,对此我们也能理解,所以并没劝阻。”  C建议:公共场所安停放架  说到如何解决自行车的停放难题,自行车迷郝斌提了一个建议,那就是在公共场所安放停放架。“我觉得一个很好的解决办法就是增设自行车停放架。在一些大城市像北京、上海都有,在青岛却找不到这样的架子。就像第一海水浴场,每天骑车去游泳的人那么多,自行车也都是随便停放。如果增设一个自行车停放架,乱放自行车的问题就能很好地解决了。而且停放架中间还可以种植一些花草,既能停车,又可以美化环境。”  ◎相关链接  荷兰公共场所都设存车场停放自行车很方便  荷兰人口在1600万左右,却拥有1800万辆自行车,在荷兰从部长到普通学生,自行车都是他们不可缺少的交通工具,上班、上学、购物、郊游,骑自行车的身影随处可见。荷兰人骑自行车出行占所有出行的比例为26%,1/4的荷兰人日常上班靠骑车,远远高于其他欧洲国家,可以说荷兰是欧洲当之无愧的“自行车王国”。  在荷兰,大型公共场所、商场、景点外面都有存车场,停放自行车十分方便。相反,荷兰城市的机动车停车位不仅稀少,而且收费很高。在荷兰,自行车出租行随处可见,出示身份证件并交纳押金便可租车。许多荷兰人在一个城市上班,却在另一个城市居住,早晚都需长途旅行。荷兰政府大力倡导火车和自行车交通的衔接。荷兰的火车站外都有自行车存放和出租的大型场所,上班族一出火车站就能骑上自行车上班或回家。荷兰所有城市和乡村都有自行车维修店,在长途自行车道沿途也有修车处。荷兰有关主管部门在各地的餐馆、酒吧和自行车停车场等地放置了“应急箱”,装有简单的修车工具和医药,供人免费使用。  
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回复:连架子一块让人偷了
连古力盖都看不好,如何能保证架子的安全?还是抗楼上吧,
我都是抗着上四楼
||引用|
回复:如果自行车和汽车一样收停车费,就有地方放了!
关键问题是你设了一个停车架,三分之二的时间,十分之九的位置没有人停,这种资源浪费也是一个问题。为什么青岛市区会取消自行车道?如果要找回失落的停车架,那我们是不是也要找回失落的自行车道呢?
回复:如果自行车和汽车一样收停车费,就有地方放了!-------------------正解!!!
开玩笑吧,自行车还找地方放,青岛连自行车道都没准备,打哪里走都不知道,还想自行停车?
支持骑自行车!青岛为了给汽车让路,几乎没有自行车道香港路上居然有“自行车请人行道推行”这多年前就被我外地朋友当作笑谈看看北京上海南京济南那个大城市没有自行车道??
& & 楼主言之有理,骑自行车既能锻炼身体,还不污染城市空气环境,但是现在市区已经没有自行车的立锥之地了。车行道不准自行车行走,自行车要走人行道;在小区看自行车的库房已经出租给新市民了。& & 我每天早晨骑自行车游泳,为防止自行车被盗,只能天天扛自行车上下六层楼。
路过帮顶 天天自行车
有了能怎么样?谁给看着?会不会方便小偷集中“采购”?如果泊车公司看好这个“商机”专门雇一个人在那里就看那几辆车的话,不知道停车费用是不是比汽车还贵!如果到时候丢了的话,人家好说俺只提供场地,不负责看车!俺骑折叠自行车,上楼也提着!
骑自行车,好处多多!
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车越大 越不能装。没辙 搞了一个车架回来。大众原装的自行车背架。
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车越大 越不能装。没辙 搞了一个车架回来。大众原装的自行车背架。
自行车比较多 出勤远一些的地方就没法放,行李和自行车冲突。虽然是折叠车,但是2个折叠一个自行车也是很麻烦的一件事。
方案很多。顶架最先被否定 风阻不说,那儿高度 也是很悲剧 地下车库没法去 一些地方限高,交警不高兴的时候…… 算了 虽然看着拉风。
拖钩车架 成本太高,牵扯到刹车引线 牌照问题。托架和车架 一起算起来太贵。占地车身长度增加太多。
最后选择了最经济的背架。比较纠结质量和稳定性。在973徘徊,有幸碰见了一个原配的车架,价格便宜,立即拿下。
漫长的等待,终于到了 连夜装上。
经过简单的组装 顺利的安装上去。非常满意。皮实,原配的撇合度好,严丝合缝。几天的开车,没有带来任何影响。风阻基本没有增加。车速有保证。非常满意!一堆散件 还是看看说明书好安装
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支持2个自行车。先装一个试验看看
活动扳手一个 即可全部搞定。
地下先组装好 上车直接挂上
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小折叠直接放上去 龙头和座管收下来 几乎没有风阻。非常满意。
白天照片一下在补
看看原配的 贴合度 晚上这个贴合度就非常满意了。后来白天再次调整了一下 完美
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我喜欢风吹在脸上的感觉,但我拒绝飚车!
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