「一带一路的成语」是一个成语?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-09-07 21:36 标签： 一路的成语
中國口中的「一帶一路」是什麼？投資專家告訴你 | ETtoday財經新聞 | ETtoday 新聞雲
▲中國「一帶一路」示意圖。（圖／翻攝自）
記者徐珍翔／台北報導
隨著中國經濟成長動能趨緩，對岸正積極尋求新藥方，從近期中國政府宣布的多項計畫無不協助「一帶一路」政策即可見一斑，目的都在籌建跨亞洲貿易的新網絡，對此，投資專家認為，一旦相關計畫取得成功，將有助中國經濟輸出過剩產能，發展區內期盼已久的基礎建設。
宏利資產管理顧問團指出，中國國家主席習近平在2013年公布「一帶一路」政策，其中包含「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」兩項發展計畫，目的在建立中國與中亞、歐洲等區域的貿易運輸新聯繫，「這是我們至今所見地域最龐大的基礎建設計畫」。
專家表示，中國的「一帶一路」計畫總值高達21兆美元，完成後將有60國、44億人受惠，占全球人口的60％左右；一旦計畫順利上路，中國可藉此和全球各國作生意，邀請有意願的國家一起發展、進行貿易。
專家提到，隨著中國本土基礎建設放緩，對岸正面臨產能過剩的挑戰，特別是鋼材和建築物料業；由於勞動成本上升，中國也需要將大量人力及低潛力的製造業設施轉移至海外，「一帶一路計畫將可應對這兩項問題」。
此外，中國政府高層也把絲綢之路經濟帶視為「資本融合及貨幣一體化」區域，希望人民幣因貨幣一體化被各國廣為使用，值得一提的是，過去數年間，人民幣已開始在蒙古、哈薩克、烏茲別克、越南及泰國等地流通。
至於中國落實政策的決心有多強？宏利顧問團指出，中國提倡成立亞洲基礎設施投資銀行（亞投行），就是要替「一帶一路」計畫提供資金，如今已被視為國際貨幣基金組織、世界銀行及亞洲開發銀行的競爭對手；此外，習近平也宣布斥資400億美元成立「絲綢之路基金」，由中國的銀行監督運作，用於拓展鐵路、道路及其他基礎建設。
但各國為何要隨之起舞？為何有超過60個國家對中國的計畫感興趣？專家分析，中國透過採取不附帶條件的政策，吸引那些需要融資協助、藉以發展經濟及基礎建設的國家，自然會受到歡迎，特別是備受資金、科技有限，或者是遭到經濟制裁、受制於世界銀行嚴格規定的國家，「如今中國已成為非洲大陸最大的海外投資者」。
即便如此，專家仍認為中國有兩大挑戰──環境汙染及地緣政治。專家指出，中國雖已成為全球最大的製造業中心，但代價是煤的耗用量佔全球一半左右，內地遭到污染的淡水也高達70％；長江三角洲、珠江三角洲和京津冀（天津市、北京市、河北省）地區每年有超過100日受到霧霾侵害，空氣污染濃度更比世界衛生組織的上限還高出2至4倍，恐怕各國會因此有些疑慮。
在地緣政治方面，專家認為，中國在過去數年間，和區域內幾個國家都曾發生領海爭議糾紛；「一帶一路」目的無疑是要擴大中國的影響力，對周邊國家而言，雖然中國經濟影響力會加大，但也可能導致區內情勢緊張，「整體而言，『一帶一路』計畫雖然有許多挑戰，但最後應該能達到消化產能、幫助區域建設的效果。」
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　　「海上丝绸之路」绝对是2015最火的一个关键词，从航线、目的地到展会，无一不回应习近平总书记提出共同建设「丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路」的战略构想，以此大做文章，且似乎人人争做海上丝路的起点。
　　比如，2015年5月在广西桂林举办的2015中国―东盟博览会旅游展即以「21世纪海上丝绸之路旅游合作与发展」为主题，迎接来自近50个国家和地区的嘉宾。桂林市人民政府市长助理余昌国介绍，为贯彻落实习近平主席关于共建21世纪「海上丝绸之路」的战略构想，2015中国―东盟博览会选择了双方互补性强、合作前景好的旅游等领域举办系列专业展，而鉴于中国―东盟旅游合作前景广阔、桂林正在加快建设国际旅游胜地，中国国家旅游局也已将旅游展列入「丝绸之路经济带」和21世纪「海上丝绸之路」旅游宣传推广三年活动建议方案。「21世纪海上丝绸之路旅游合作与发展」的主题突出是本届展会最大特点之一。
　　福建福州也正从多渠道发展会展产业，并争取到2025年将5&18中国(福州)海峡经贸交易会培育成国际知名的「21世纪海上丝绸之路博览会」，与此同时，广东省东莞市厚街镇推动的工业旅游也与会展业深度结合，以期实现多方共赢；东莞举行的广东21世纪海上丝绸之路国际博览会，是厚街工业旅游首次正式对接大型展会。
　　远在环渤海区域的展会也自认为海上丝路经济贡献了力量：2015年9月第十二届东亚（辽宁）国际旅游博览会暨丹东鸭绿江国际旅游节自当年起永久落户丹东，主办方认为「辽宁省作为21世纪海上丝绸之路的起点，在“一带一路”战略下将对东亚旅游产业发展起到重要促进作用。」
　　不过，显然海上丝路起点不止一个。
　　北海市旅游发展委员会林小玲介绍，广西北海除了自身丰富的自然和历史资源，还有「古代海上丝绸之路始发港」的优势；1990年代即开通的越南游轮航线一直是北海的主打产品之一，而今年开始这条游轮线路首次将行程从越南延展到马来西亚，带领游客重访古代海上丝绸之路。凭着「古代海上丝绸之路始发港」的优势，北海市旅游委今年以海上丝绸之路作为全年宣传主题，推广北海－越南－马来西亚邮轮航线。
　　新加坡虎航2015年开通了泉州首条新加坡直飞航线之后，虎航首席运营官何润生也说道，「泉州作为古代”海上丝绸之路”的起点城市，在中国“一带一路”的发展契机之下，有着巨大的潜能。」
　　云顶香港2015年11月宣布2016年调配丽星邮轮「处女星号」至广州南沙展开母港航线时，云顶香港有限公司主席兼行政总裁丹斯里林国泰(Tan Sri Lim Kok Thay)则表示，「广州港为中国古代海上丝绸之路的起点之一，丽星邮轮将处女星号调配至广州，也是响应习近平主席提出的“一带一路”愿景和构想，以邮轮旅游的独特方式，推动新的“21世纪海上丝绸之路”。」
　　不涉及海上丝路「起点」的产品也非常乐于参与其中。2015年初，新任印度尼西亚旅游部长阿里耶夫&雅赫亚(Arief Yahya)访问北京时即介绍了与中国国家旅游局的进一步交流合作，其中一项是「郑和下西洋海上丝绸之路之旅」。他强调，开展「郑和下西洋海上丝绸之路」历史旅游具有战略性意义，将进一步加强印度尼西亚和中国的交流合作，促进双方人员往来。
　　2015年，歌诗达邮轮还与杭州市旅委共同打造了2015杭州大使环球行活动，由歌诗达邮轮&唯美号带领万里挑一的杭州大使家庭展开环球之旅的欧洲地中海段，体验「海上丝绸之路最精髓的一段旅程」。对于此次合作，歌诗达邮轮亚太及中国区歌诗达亚洲总裁莫兴萃表示，「歌诗达邮轮近年布局中国旅游市场，并大力支持配合国内旅游主轴发展思路，」
　　歌诗达邮轮中国区公关经理杨蓓蕾也说到，「歌诗达邮轮携手2015杭州大使环球行，积极响应中国政府21世纪海上丝绸之路的概念及一带一路战略构想；作为杭州大使环球推广之旅的一部分，歌诗达邮轮&唯美号的东地中海段，充分体现海上丝绸之路的独特魅力。」
　　航空公司
　　航空方面，川航开通杭州-南宁-胡志明航线时，新闻稿写到：越南是海上丝绸之路的必经之地，该航线之开通将促进两地间的经贸文化往来，服务国家“一带一路”发展战略，助力实现沿线经济带互联互通、互利合作。
　　2015年接连新开十余条国际航线的国航也很有意思。国航重启停飞3年的北京―吉隆坡直飞航线时，表示：马来西亚曾被视为中国古代海上丝绸之路的必经之地，是「21世纪海上丝绸之路」的重要一环，在共建「一带一路」战略的倡导下，国航积极响应，顺势开通北京至吉隆坡的直飞航线。开通北京-科伦坡航线时，表示：早在明代，航海家郑和下西洋时就曾多次抵达斯里兰卡，时隔多年后，斯里兰卡又成为共建「21世纪海上丝绸之路」在印度洋地区的重要一环。国航此时顺势开通北京-科伦坡直飞航线，为两国之间搭建更加便捷的空中通道。
　　甚至开通北京-亚的斯亚贝巴直航时，新闻稿也写到：此次国航开通北京-亚的斯亚贝巴航线，是落实「一带一路」战略的具体实践，将为中非之间铺设一条「空中丝路」；中国驻埃塞俄比亚大使馆和中国驻非盟代表也一致认为，「亚的斯亚贝巴是非洲的政治和外交中心，国航开通北京-亚的斯亚贝巴直飞航线，是执行“一带一路”战略的一个重要举措。」
　　从目的地推广的角度，最认真把握此契机的当属去年努力与闽、粤推广一程多站联线旅游的澳门。据了解，在国家「一带一路」战略规划下，澳门将与各省市加强合作，协同建立和推广海上丝绸之路旅游品牌、整合「海丝」旅游资源，更好地推动区域旅游发展，达致互利共赢。
　　在宣传之外将此概念最落到实处的是去年五月由福建省牵头香港、澳门及内地十省成立的「中国海上丝绸之路旅游推广联盟」。该联盟会采取任务列表形式共同开展年的三年行动计划，包括推进与海丝沿线交通便利化、打造「海丝」产品、深化投资合作、互为客源、共同面向全球营销推广等。
　　2015年7月，俄罗斯与内蒙古签订了「茶叶之路」旅游合作协议。
　　海上丝路炒得风风火火之际，茶叶之路颇如一股清风。有时不一样的东西才是受欢迎的。
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