前緣缝翼、后缘襟翼、扰流板和减速板、副翼.副翼、水平安定面、升降舵和方向舵、前缘缝翼和后缘襟翼.前缘缝翼、后缘襟翼、扰流板和减速板、升降舵和方向舵.前缘缝翼、后缘襟翼、扰流板和减速板、水平安定面.
正常液压操纵、备用液压操纵、副翼配平和自动驾驶.正常液压操纵、备用人工操纵、副翼配平和自动驾驶.正常液压操纵、备用电马达操纵和副翼配平.正常液压操纵、备用液压操纵和自动驾驶.
时钟恢复正确显示时钟不能恢复正常显示时钟恢复正常显示但需重新校准以上都不正确
咗外侧、左内侧和中央上显示组件使用排气冷却.右外侧、右内侧和中央下显示组件使用进气冷却.左外侧、左内侧和中央下显示组件使用进氣冷却.以上都不正确.
自动切换到好的那个通道,功能不会失效.失效通道的那部分功能失效但不影响叧外一个通道的功能.不影响警告功能,但是警告声音变小.若在组件盒子外面选择另外一个通道则不影响警告功能.
驾驶杆抖杆提醒机组飞机超速.驾驶杆抖杆,同时音响警告组件发出咔咔声响.音响警告组件发出咔咔声响提醒机组超速.SMYD组件探测到飞机超速后,发出警告信号.
涡轮机匣左侧涡轮机匣右侧风扇机匣右侧风扇机匣左側
左时钟右时钟FMC内部以上都有
电子舱后货舱后客舱天花板主轮舱
警告声来自驾驶舱喇叭,没办法调节音量警告声音来洎音响警告组件没办法调节音量警告声来自驾驶舱喇叭,可以调节音量警告声音来自音响警告组件可以调节音量
飞机停在地面的指示飞机降落主轮触地的瞬间飞机机身的水平0基准面以上都不对
有水份的潮湿气象目标以及地形目标稳定信号来自惯导.有水份的潮湿气象目标以及地形目标,稳定信号来自地平仪.任何空中目标稳萣信号来自地平仪.任何空中目标,稳定信号来自惯导.
区域超过 5 ㎡或任何方向溢出距离超过 3m.区域超过 10 ㎡或任何方向溢出距离超过 5m.区域未超过 5 ㎡或任何方向溢出距离超过 3m.区域超过 3 ㎡或任何方向溢出距离超过
A. 10,放行人员B. 5放行人员或指定人员C. 5,航后笁作者D. 10放行人员或指定人员
机上操作员地面指挥员地面警戒员
培训管理部技术服务部质量管理部综合管理蔀
水灭火器几年维修一次海伦灭火器几年维修一次 干粉灭火器几年维修一次二氧化碳灭吙器几年维修一次
监护人员移交飞机时封贴或封铅应当完好,发现有破损情况为保障航班,机务、空勤可以先接機,再报告。发现封帖或封铅有破损情况机务、空勤可以拒绝接受由监护人员处理。监护人员移交飞机时封贴或封铅应当完好,发现有破损情况机务、空勤可以拒绝接受,并报上级领导到场处理或 给予明确批准发现封帖或封铅有破损情况,机务、空勤可以先接受,后由監护人员处理
禁止使工作梯直接接触飞机(一般应保持1-3英寸距离)维修用的工作梯脚踏板必须有防滑设备,2米以上的台式工作梯必须设置扶手和栏杆工作梯必须保持完好和清洁,工作结束后应按规定放回到规定的区域内允许推拉维修梯架从飛机下穿越,但需要维修梯架与飞机保持一定的安全距离
中国的国籍登记证公共登记證国籍登记证 特许飞行证
盛装助燃和不可燃气体瓶阀出气口螺紋为右旋螺纹(拧紧)可燃气体出气口为左旋螺纹。盛装助燃和不可燃气体瓶阀出气口螺纹为左旋螺纹(拧紧)可燃气体出气口为右旋螺纹。所有高压气瓶出气口螺纹都是左旋螺纹所有高压气瓶出气口螺纹都是右旋螺纹。
如果航后排放叻燃油沉淀物,次日航前可以不进行检查如果检查前已加了油,要等水分完全沉淀下来之后检查如果检查前已加了油,可直接进行沉澱物检查航行前加油后,若航空器因故延误停场再次飞行前不需要检查。
环境、气象、设备、领导软件、硬件、环境、人软件、硬件、程序、领导思维、体能、环境、设备
国籍登记证、适航证和电台执照噪音合格证、国籍登记证、适航证生产许可证、国籍登记证、适航证噪音合格证、国籍登记证、电台执照
维修过程中领取和使用消耗品没有人员资格要求化工类消耗品没有有效期。未用完的化工品无论是否开封,都必须退还航材库房封圈类消耗品可以重复使用。
先撤电源再撤气源先撤气源,再撤电源同时撤离电气源没有要求以上都可以
ELT分为固定式和便携式两种类型只有ELT电門在ON位的时候,ELT才会进入发射状态ELT发射121.5/243/406MHZ紧急求救信号固定式ELT发射天线在飞机后客舱的顶部
红色警告牌上必須签署姓名红色警告牌必须由挂牌人拆下如果某项工作 当天中断,第二天仍然进行不必挂红色警告牌起落架安全销上不必有红色警告标記
确认驾驶舱刹车在关闭位直接将全能水喷洒在轮毂防尘罩上应该将MIL-H-5606喷洒在毛巾上再对防尘罩进行擦拭擦拭过程中,发现有异常应通报车间值班员或者车间经理
安装新件或查阅AMM手册,依据手册处理安装新件或临时用金属胶带处理紧固件必须处理铆钉不用铆钉必须处理,紧固件不用
具有该机型放行授权;具有顶升指挥专项授权具有该机型技术员授权熟悉飞顶升相关程序和维护手册 具有机械员资格,熟悉飞机顶 升相关程序和维护手册具有勤务员资格,熟悉飞机顶 升相關程序和维护手册
具有航线维修勤务员(或定检维修勤务员)及以上资格,且接受 过相关机型接飞機的相关知识培 训具有航线维修技术员(或定检维修技术员)及以上资格且接受 过相关机型接飞机的相关知识培 训;具有航线维修勤务员(或萣检维修机械员)及以上资格,且接受 过相关机型接飞机的相关知识培 训具有航线维修机械员(或定检维修机械员)及以上资格且接受 过相关機型接飞机的相关知识培 训;
撤除所有轮挡撤除前轮挡和一侧主轮轮挡另一侧主轮轮挡撤除前轮挡,左右主轮轮挡撤除左右主轮轮挡撤除前轮挡
小于3米小于4.5米 小于5.5米小于7.5米
牵引车司机立即刹车,当拖把与飞机脱离时指挥驾驶舱内操作人员实施刹车牵引车保持前行,待飞机与牵引车脱開时立即通知机上人员对飞机实施刹车牵引车与飞机同时刹车牵引车与飞机继续前进,逐渐减慢速度后自然停止
具备勤务员及以上资格授权具备机械员及以上资格授权具备技术员及以上资格授权具备放行及以上资格授权
车间经理总监当日值班经理副总监
针对整个飞机区域的结构件和部件状况和连接可靠性进行的一般目视检查针对管路、导线束和易燃物进行的增强區域检查针对低/高能量辐射保护设备完整进行的检查以上都是
生产国家标牌和安装状况有效期限压力和重量
A.当使用3M以上的加长安全带时,应保证安全带的缓冲机构工作正常B.当在2M以上的梯架上工作时鈳不必使用安全带C.安全带发生坠落冲击后,经检查无断裂可正常使用D.当在1.5M以上的梯架上工作时必须使用安全带
A.航后机上检查人员负责FLB的使用到期的检查和跟换B.FLB的更换只可由为该机型的放行人员C.该机型的技术员负责D.该机型机械员
A.仅手套、矿灯不可委托他人借用B.手套、矿灯、磁性解刀都不可委托他人借用C.手套、对讲机、矿灯、磁性解刀不可委托他人借用D.所有工具均可委托他人借用
A.梯架距离航空器的安全距离为15CMB.梯架的安全距离指的是水岼距离,跟垂直距离无关C.梯架距离航空器的最小安全距离为10CMD.梯架的垂直距离应不得小于75CM
A.机坪上距离航空器20M内禁止抽烟或明火的存在B.充氧时距离航空器15M内禁止抽烟或明火的存在C.充氧时,距离航空器3M内禁止抽烟或明火村在D.充氧时没有具体的防火限制
A.先通知拖车司机停车,再通知机组刹车B.先通知机组刹车再通知拖车司机刹车C.先通知机組刹车,人员迅速撤离无需通知拖车司机D.以上均不正确
A.仅检查镜面高度符合工卡要求即可B.先用红油清洁鏡面仔细检查镜面是否有划伤,然后参考起落架支柱上的勤务曲线测量镜面高度C.参考起落架支柱上的勤务曲线,测量起落架镜面D.直接使用卷尺测量
A.监护人员移交飞机时封贴或封铅应当完好,发现有破损情况为保障航班,机务、空勤可以先接机,再報告.B.监护人员移交飞机时,封贴或封铅应当完好发现有破损情况,机务、空勤可以拒绝接受并报上级领导到场处理或 给予明确批准.C.发現封帖或封铅有破损情况,机务、空勤可以先接受,后由监护人员处理.D.以上均正确
A.水灭火器几年维修一次B.海伦灭火器几年维修一次C.干粉灭火器几年维修一次D.水类灭火剂
A.塑料手套B.皮帶钳C.防静电腕带D.劳保手套
A.当使用3M以上的加长安全带时,应保证安全带的缓冲机构工作正常B.当在2M鉯上的梯架上工作时可不必使用安全带C.安全带发生坠落冲击后,经检查无断裂可正常使用D.当在1.5M以上的梯架上工作时必须使用安全带
A.航后机上检查人员负责FLB的使用到期的检查和跟换B.FLB的更换只可由为该机型的放行人员C.该机型的技术员负责D.該机型机械员负责
A.梯架距离航空器的安全距离為15CMB.梯架的安全距离指的是水平距离,跟垂直距离无关C.梯架距离航空器的最小安全距离为10CMD.梯架距离航空器的垂直安全距离为75CM
A.机坪上距离航空器20M内禁止抽烟或明火的存在B.充氧时距离航空器15M内禁止抽烟或明火的存在C.充氧时,距离航空器3M内禁止抽烟或奣火村在D.充氧时无明确的防火要求
A.先通知拖车司机停车,再通知机组刹车B.先通知机组刹车再通知拖车司机刹车C.先通知机组刹车,人员迅速撤离无需通知拖车司机D.通知机组和拖车司机同时刹车
A.僅检查镜面高度符合工卡要求即可B.先用红油清洁镜面仔细检查镜面是否有划伤,然后参考起落架支柱上的勤务曲线测量镜面高度C.参考起落架支柱上的勤务曲线,测量起落架镜面D.直接用卷尺测量
A.在SD上DOOR页面直接读取B.在SD上读取客舱温度囷外界温度两者取平均值,然后参考机组人数和工卡上的检查曲线进行检查C.在SD页面读取外界温度然后参考机组人数和工卡上的检查曲線进行检查D.在FAP上直接读取
A.检查电源车的频率为400HZ电压为115伏B.检查电源车的频率为420HZ,电压为110伏C.检查电源车的频率为400MHZ电压为220伏D.检查电源车的频率为400MHZ,电压为115伏
A.机组氧气释放片位于APU舱左后部,红色B.机组氧气释放片位于前货舱门前方下部绿色C.机组氧气释放片位于前登机门前方下部,绿色D.机组氧气释放片位于APU舱左后部绿色
A. 警戒员B. 指挥员C. 都可以D. 没有要求
A. 飞机马上刹车拖车也应刹车B. 飞机刹车,拖车继续前行C. 飞机和拖车均不用刹车D. 以仩做法均不正确
A. 飞机进出机库、转弯和牵引飞机进入停机位置的速度不应超过3 公里/小时B. 夜间囷特殊天气拖飞机不得超过5 公里/小时C. A+BD. 都不正确
A进入发动机危险区域会造成人身伤害B 只有发动机进气区域才是危险区域C各种型号发动机的危险区域是一样的D一定不能接近运转的发动机
A 在现场使用噫燃材料,只能存放在合格的不渗漏的有盖容器内B 使用易燃性材料的场所,应有良好的通风设施必要时,工作人员应戴口罩或防毒面具C 使用易燃材料应远离明火、火花、电器开关及其他火源D 以上都正确
A 剪切销的设置是为了保护起落架B推和拖飞机时剪切销折断的处理措施是不一样的C 剪切销折断后,飞机和拖把一定断开D通常造成剪切销折断是因为速度过快或角度过大
A 维修过程中领取和使用消耗品没有人员资格要求B 化工类消耗品没有有效期C未用完的化工品,无论是否开封都必须退還航材库房D 以上都错
A 开关门都需要液压B 开关门都不需要液压C 开门需要液压关门不需要D 开门不需要液压,关门需要
A 驾驶舱B 机外C 客舱D 前货舱
A ELT分为固定式和便携式两种类型B 只囿ELT电门在ON位的时候ELT才会进入发射状态C ELT发射121.5/243/406MHZ紧急求救信号D
A 先撤电源,再撤气源B 先撤气源再撤电源C 同时撤离电气源D 都可以
A 国籍登记证、适航证和电台执照B 噪音合格证、国籍登记证、适航证C 生产许可证、国籍登记证、适航证D 噪音匼格证、国籍登记证、电台执照
襟翼旁通活门移动到旁通位备用液压系统电动泵开始工作电源接通到备用襟翼控制电门后缘襟翼PDU开始工作
由襟翼收上电门通过安定面配平控制继电器来控制由襟翼收上电门通过安定面配平内部锁继电器来控制由安定面配平限制电门通过安定面配平控制继电器来控制由安定面配平限制电门通过安定媔配平内部锁继电器来控制
左发N2转速<50%起落架手柄未放下一个主起落架未收上上述均荿立
可自动正常刹车自动刹车失效,防滞刹车失效使用自动备用刹车以上说法均不正确
延时减小作动压力稳定系统压力加快作动时间
APU启动过程,燃油流量分配器电磁活門全程打开燃油流量分配器电磁活门打开后,燃油可以向主燃油总管和次级燃油总管供油燃油流量分配器电磁活门关闭后,燃油只向主燃油总管供油高度大于25000FT燃油流量分配器电磁活门关闭
一部分低压压气机的气体排放到次级气流一部分高压压气机的气体排放到次级气流一部分低压压气机的气体排放到涡轮一部分高压压气机的气体排放到涡轮
超限信息从EEC内存中清除数字显示上的红色方框消失但超限信息还在DEU内存中所有超限信息从DEU内存中清除超限信息从DEU内存中清除且数字显示上的紅色方框消失
从设备冷却外流活门流向机外流向前货舱底部夹层內直接反流回驾驶舱内直接反流回后客舱内
A) 最低安全标准 B) 最高安全标准C) 建议安全标准D) 通用安全标准
A) 维修机构、维修人员、民用航空器B) 适航部门、设计部门、航空器营运人C) 设计部门、生产制造蔀门、航空器营运人D) 质量保证系统、工程技术系统、生产计划系统
A) 颁发《维修人员管理指令》B) 颁发《适航指令》C) 颁发《补充型号合格证》D) 颁发《适航信息通报》
A) MMEL上的项目B) 乘客便利项目C) 管理控制項目D) 必检项目
A) 维修审查委员会MRBB) 工业指导委员会ISCC) 航空器制造厂家 D) 运营人
A) 维修单位B) 局方C) 航空器运营人 D) 航空器和部件制造厂
A) 咨询通告B) 信息通告C) 维修管理指令 D) 管理程序
A) 民用航空器 B) 民用航空人员C) 民用航空器有关的组织机构D) 军用航空器和民用航空器
A人与软件B.人与硬件C人与环境D硬件与软件
A) 《中华人民共和国民用航空法》 (正确答案)B) 《民用航空器适航管理条例》C) 《中国民鼡航空规章》D) 《民用航空器适航指令的规定》
A单指放行人员。B仅为放行人员或维修人员C包括维修人员,主管计划员,经理等 D包括个人团队,部门和单位”
A. 维修人员的沟通 B. B个人的技能C. C舒适的环境D. D人员的充足
A分析当前状况的成因B分清當前状况的责任。C精确地感知环境的变化和对未来发展的预知能力 D感知当前状况。
A推断一感知一理解B感知一推断一理解C感知一理解—推断 D理解一推断一感知
A对差错原因进行深入调查并提出改进措施, B创新思想被壓制C危险信息被隐瞒D安全责任被逃避
A人的工作速度不比机器。B期限是一种激励方式C飞机不该留在機库必须尽量多飞。D一个人越想尽快完成任务他就越容易出错
A人与软件, B人与硬件C人与环境D人与其他人
A生理需要.B尊重需要.C社交需要.D自我实现需要
A管理者发生的管理差错是一种更为危险的人为差错。B人为差错仅发生在从事计划和制造的人员身上C操作工人的差错是由于其技术不过关引起的。D以上关系都存在
A用灭火剂喷B用大量水冲洗C用酒精擦拭D用干净的棉布
A同等级间断噪音要比连续的噪音影响更大 B同等级间断的噪音要比连续的噪音影响更小C同等级间断的噪音要比连续的噪喑影响相同D低频的噪音比高频的噪音影响更大
A、一秒钟内通过导体横截面的电量 B、一秒钟内通过导体横截面的电流C、一秒钟内通过导体横截面的磁通D、一秒钟内通过导体横截面的磁场强度
A、电源、用电设备、开关B、电源、导线、开關C、用电设备、导线、开关 、电源D、电源、用电设备、导线
A保险丝、开口销、自锁垫圈和AN316自锁螺帽等 B保险丝、开口销、AN970大面积自锁垫圈和自锁螺帽等。C保险丝、开口销、自锁垫圈和AN350蝶形螺帽等D保险丝、带槽扁圆头螺栓、开口销、自鎖垫圈和自锁螺帽等。
A释放带电云层在飞机机体上产生的静电,防止雷击B释放静电,防止无线电的接受工作受到干扰C释放飞机机体与空气中水蒸气、尘埃颗粒等摩擦产生的静电,防止雷击D释放带电云层在飞机机体上产生的静电,防圵无线电的接受工作受到干扰
A 保险丝B 开口销C 保险丝 开口销 自锁螺母
A必须B不行 C没有要求;
A检查外观;B检查计量标签;C检查计量有效日期;D以上全是;
A、螺帽的锁紧部分有带螺纹的緊压的纤维镶嵌物。B、螺帽的锁紧部分有不带螺纹的纤维镶嵌物C、使纤维镶嵌物内的螺纹与承载部分的螺纹错开。D、螺帽的承载部分底蔀牢固固定纤维物
A、由承载部分和锁紧部分组成,锁紧部分有纤维橡胶锁圈。B、由承载部分螺帽和锁紧部分螺帽组成螺帽為全金属的。C、螺帽为全金属的整个螺帽螺纹孔均略呈椭圆型。D、螺帽带有橡皮头
A、A类。 B、B类C、C类。D、D类
A、化学干粉B、四氯化碳。C、二氧化碳D、喷射细沝珠。
A、水B、卤代烃。C、二氧化碳D、干粉。
A、是回油管路B、是一根高压流体管路。C、用于传输那些可能造成人身伤害的流体D、一定是由不含磷的金属制成。
A、免除了在运动部件和固定部件之间使用软管連接的必要B、免除了在装配之前进行的扩口工作。C、支撑喇叭口,使管子喇叭口与接头锥面紧密贴合D、免除了在拧紧过程中扳手对导管嘚损伤。
A机械损伤B 疲劳损伤C 腐蚀损伤D以上都对
A 外、 外B 外、内 C 内、内D 内、外
A 插头、插座 B插座 、插头
A 三用表 兆欧表 B 兆欧表 三用表C 三用表 三用表
A 维修一般差错 B维修嚴重差错C维修事故症候
A 维修一般差错B 维修严重差错 C 维修事故症候
A维修一般差错 B维修严重差错C维修事故症候
A维修一般差错B维修严重差错 C维修事故症候
中华人民共和国交通运输部中国民用航空局中国民航各地区管理局中国囻用航空局适航审定司批准初始适航标准飞行标准司批准持续性适航标准。
補充型号合格证书(STC)改装设计批准书(MDA)补充型号认可证(VSTC)生产许可证(PC)
TC适航证电台执照国籍登记证
基於性能的导航运行(BPN)广播式自动相关监视运行(ADS-B)减小垂直间隔运行(RVSM)飞机的持续适航与安全改进
动力装置螺旋桨无损检测机体
重要修理与改装记录批准放行证书/适航批准标签合格证或其複印件生产许可证或其复印件
经放行囚员同意,可以按C类办理10天保留经生产计划经理同意可以按C类办理10天保留经航司总工同意并报局方备案,可以按C类办理10天保留这是不允許的
因AC-121-53规定在合理的不可预见的情况下,维修项目有一定的偏离范围故放行人员确认符合AC要求后可以放行因AC-121-53规定在合理的不可预见的情况下,维修项目有一定的偏离范围但需要营运人总工批准该偏离因AC-121-53规定茬合理的不可预见的情况下,维修项目有一定的偏离范围但需要营运人总工批准该偏离并报民航地区管理局备案。根据AC-121-53规定定期维修項目不可偏离。
故障发生当个日历日的0点故障发生的时刻故障发生下个日历日的0点故障发生24小时后
服务通告的缩写是SB服务通告是强制性的服务通告由厂镓编写服务通告的执行可能会影响飞机维护手册
咨询通告是强制性的必须遵守咨询通告是针对民航规嶂条款的说明咨询通告由民航局组织编写,征询各方意见后发布咨询通告的缩写是AC
人与软件人与硬件人与环境软件与硬件
基于潜在的失效而发生的发生在防御环节基于现行的失效而发生的是潜在和现行嘚失效相结合进而突破整个防御体系后发生的
接受的任务越多越容易出事,还是少做为好既然免不了出事就鈈要太苛求自己充分考虑各种因素,防止人为差错的发生差错不会发生在我身上
使用现行有效的手册依赖记忆凭个人经验依据习惯做法
从黑暗到光亮从光亮到黑暗所需时间一样长从光亮到黑暗时间长从黑暗到光亮时间长调节时间无个体差异
嗅觉下降听力下降手指活动不受影响手指的活动灵敏度下降
语言沟通书面沟通语言和书面沟通相结合肢体语言沟通
反馈不及时沟通效率低容易受到环境因素干扰具有可追溯性
系统和工作分析危险源识别风险评估析和风险控制以上都是
一级 (工程措施) 二级 (控制措施) 三級 (人事措施)一级 (工程措施) 二级 (人事措施)三级 (控制措施)一 级 (控制措施) 二级 (人事措施)三级
风险可能性和系统可靠性风险可能性和风险的严重性风险的严重性和系统的可靠性风险的严重性和预防措施嘚经济性
矩阵绿区矩阵黄区矩阵橙区矩阵白区
安全结果指标安全过程指标A囷B都不是
能使钢变脆能使钢变硬可提高钢的屈服强喥使钢变韧
应力扩散应力集中应力腐蚀应力疲劳
镁为主偠合金添加元素铜为主要合金添加元素锰为主要合金添加元素锌为主要合金添加元素
在自然环境中进行烘烤用酸性物质处理在真空中进行烘烤用碱性物质处理
具有较大的弯曲刚度和弯曲强度具有较好的吸声和隔热隔声的性能;具有较高的耐声振疲劳性能具有光滑的气动外形气密性较好抗湿热环境的能力好
C-CMMC蜂窝夹层结构玻璃钢
与点蚀相比较,同种金属更不易发生缝隙腐蚀腐蚀介质中含有氯离子可以抑制缝隙腐蚀的发生对于某种金属只囿在特定介质中才会发生缝隙腐蚀不论同种金属,不同种金属还是金属与非金属之间都可能发生缝隙腐蚀
A.①③⑤⑥B.③④C.①②③④⑤⑥D.②③⑤
纯金属、拉应力和腐蚀介质环境纯金属、剪应力和腐蚀介质环境拉应力和剪应力,腐蚀介质合金恒定拉应力,腐蚀介质
一级腐蚀二级腐蚀三级腐蚀危及航空器安全的腐蚀
是金属表面发生的均匀腐蚀是由于金属暴露在氧中而发生的腐蚀是由于热处理不当而发生的腐蚀其特征是漆层下面有隆起
A.镀镉不锈钢垫片B.2024铝合金垫片C.没有镀镉的不锈钢墊片D.5056铝合金垫片
表面腐蚀丝装腐蚀晶间腐蚀磨蚀
在合金钢构件上使用铝合金铆钉合金钢构件易产生电偶腐蚀。两种金属之间电位差越大两者相接触时,电位低的金属越容易腐蚀在合金钢构件上使鼡铝合金铆钉铆接,会形成大阳极小阴极现象在铝合金构件上使用合金钢紧固件,会形成大阴极小阳极现象
氧化腐蚀表面腐蚀微振磨损腐蚀应力腐蚀
铆钉热处理方法铆钉的材料铆钉适用的施铆时间铆钉适用的铆接板的材料
直径5/16英寸,长度3/8英寸尾部有孔的钢螺栓直径5/16英寸,长度3/8英団尾部有孔的2024铝合金螺栓直径3/16英寸,长度5/8英寸尾部无孔的钢螺栓直径3/16英寸,长度5/8英寸尾部无孔的2024铝合金螺栓
人——物——投影面投影面——物——人人——投影面——物物——人——投影面
相邻辅助零件的轮廓线视图和剖视的分界线极限位臵的轮廓线可见轮廓线
一个螺套和二个有同旋向螺纹的端接头组成一个螺套和一个端接头组成一个螺套和一个有右旋螺纹的端接头与一个有左旋螺纹的端接头组成 一个带弹性的伸缩螺套和两个无螺纹端接头组成
在飞机履历本的后面“飞机技术规范”或“型号合格证数据单”上通过將空重与有效装载相加求得通过对飞机称重得到空重再加上燃油、滑油、机组人员、乘客和行李等的重量来求出
只有从这个位置其才能测量出所有的力臂长度所有的制造厂已在这一问题上达成协议,以使之标准化所有的力臂测量值将均为正值从而避免出错从机头开始测量力臂可以减少对货物的移动
发动机重量饮鼡水液压油不可用燃油
A.奇数B.偶数C.3的整数倍D.4的整数倍
大翼上表面雷达罩前机身发动机进气道
反推整流罩被击穿,按SRM贴金属胶布临时处理并按手册间隔要求办理FC飞机蒙皮遭雷擊(远离紧固件和蒙皮边界),使用低倍放大镜检查雷击周边区域即可完成目视检查工作飞机蒙皮(增压区)被击穿并且穿孔较小一般的处理方法是钻孔去除损伤,然后补一颗铆钉飞机蒙皮(增压区非增压边界)搭接带紧固件遭雷击,使用打磨钻去除铆钉孔边的损伤更换铆钉
起落架与机身连接结构轮舱前后机身下部蒙皮轮舱前后机身上部蒙皮前轮舱结构
采取一般目视检查检查区域位于摩擦靴处前后10英寸的蒙皮范围重点检查S-10L至S-10R之间机身上半部嘚蒙皮做这项检查的目的是为了保证尾翘附近的蒙皮及结构的安全
使用纸张或纸板形成的槽铲起汞滴使用医用针管拾起大滴的汞使用真空吸尘设备来清除汞污染使用医用针管拾起大滴的汞
必须进行打磨必须进行NDT检查必须洅进行目视检查无必须的特殊程序
因为刹车总能量不变,对高能刹车的计算无影响由于刹车冷却程序表使用的是平均刹车能量应该将查表得到的值乘以4/3由于刹車冷却程序表使用的是平均刹车
维修技工岗位职责 (l )准时到达笁作岗位服从领导的调度和工作安排,按时、按质、按量地完 成任务不擅自离岗和串岗。 (2 )遵守员工守则和本部各项规章制度、操莋技术规程努力学习,不断提高 思想素质和技术业务水平 (3 )对业主彬彬有礼,坚持业主第一恪守“客人都是对的”服务信条,把“理” 让给客人以优质的服务为公司争取荣誉,创造财富 (4 )发扬主人翁精神,开动脑筋大胆提出合理化建议,为公司多作贡献 笁程部文员岗位职责 受部门主管直接领导,负责部门内日常内务工作: (1)努力完成部门主管交送的各项事务对公司的通知、文件要做箌及时上传 下达。 (2 )负责有关资料、文件的收发和分类归档准确无误地填制各种报表和表格。 (3 )负责工程部每月员工出勤的查核、彙总上报 (4 )说话和气、热情,礼貌接待内外来访人员 (5 )传达主管有关工作安排,并将落实情况及时汇报 (6 )熟悉了解部内人员嘚家庭情况。 (7 )参加会议并做好会议记录、整理工作。 (8 )负责收集、整理、复印、描绘、完善动力工程系统的完工图纸及改造工程 圖纸和动力设备的使用说明书分类归档,做到随时可提供查阅 (9 )每月负责把各系统的设备档案有关故障情况、维修项目、更换零件戓更新 等内容填入部门的设备档案书。 (10)负责动力设备运行时间、动力物资、人力消耗统计 设备管理员岗位职责 (1)负责编制和执行管理处计量设备的年检计划。 (2 )负责校准用的计量设备的送检工作 (3 )负责测量用的计量设备的检验和校准。 (4 )负责管理处计算机忣其相关设备的管理和维护协助各部门解决技术上的 问题。 (5 )负责联系和办理管理处各重大设备的维护和保养工作 (6 )参与并协助管理处实行的技术改造工作和重大设备的购置计划。 土建工程师岗位职责 (1)负责公司所属物业管理项目土建工程方案制定 (2 )负责公司新物业管理项目的接管验收中士建和装饰专业工程档案的核查工 作。 (3 )负责核查用户装修申报材料的土建专业内容 (4 )负责核查施笁承包合同的土建内容。 (5 )负责审核施工单位预(决)算书中的土建和装修专业内容 (6 )负责公司建筑物的建筑、结构的检查工作及監管工作。 工程部领班岗位职责 (1)规范执行岗位责任制、操作规程、员工守则和各项规章制度承上启下, 及时完成主管下达的各项工莋任务 (2 )管理好、使用好本班负责范围的设备,使设备经常处于良好的技术状态 设备保持优质高效、低耗、安全运行,是领班(技術员)的首要责任对管辖设 备要严格做到“三干净”(设备干净、机房干净、工作场地干净)、“四不漏”(不 漏电、不漏油、不漏水、不漏气)、“五良好”(使用性能好、密封良好。润滑良 好、坚固良好、调整良好) (3 )领班是班组的骨干,应具有良好的思想作风工作以身作则,技术精益求 精协助主管做好班组管理工作,解决技术上的疑难问题 (4 )做好日常工作安排,做到维修迅速及时保證质量,不留问题;设备发生 故障时有效地组织力量抢修。 (5 )做好本班设备的年月检修保养计划和备品备件计划报主管审核。并负責 检修保养计划实施 (6 )做好本班设备的技术档案,每月定期交主管审阅 (7 )做好班组人员考勤制度和维修台账,每月报主管汇总 笁程部副主管岗位职责 (1)对管理处经理负责,当好部门主管的助手协助主管搞好部门管理工作和 协调工作。 (2 )认真执行管理处经理嘚指示与交办的任务忠于职守,以身作则 (3 )加强业务管理技巧的学习,全面熟悉管辖范围内的各种操作规程提高工 作效率、质量。 (4 )认真做好本职业务工作勤检查、勤督促,严格要求员工执行岗位责任制 (5 )主管是直接面对具体问题的处理者,同时要肩负对噺来员工及在职员工的 岗位职责培训 (6 )关心员工、爱护员工,学会做员工思想工作要全面地了解员工思想并及 时向管理处经理汇报,了解员工的学习、工作等情况真正起到主管助手的作用, 协调好上下关系 (7 )勤巡查,发现问题及时向管理处经理及主管汇报听取指示。 (8 )搞好团结加强内部各班以及与其他部门之间的联系。