&主题：有废气涡轮增压，为什么没有废气涡轮发电？
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现在小排量带套越来越多，但是自吸发动机就不能把废气再利用了？用排气带动涡轮发电搭配适当容量的电池和电机做一套混动用来辅助加速，驱动车内电器设备是否可行？
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排气管上套一层冷媒的创意不知道登记了没有
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airstream 发表于
我们隔壁实验室就有研究汽车尾气余热发电的，研究了很多年了效率还是比较低，目前看来量产可能性不大。...那是因为增压比不够大吧，像f1发动机的那种尾气能量才够多。然而增压高，燃烧温度高nox必然也高。在民用车上就别想了
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早就有了，自行搜索联合循环
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废气那点能量，能转换成机械能的都转化了，这比转化成电能还容易些
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涡轮只有一点点大，提供的能量给压气机够，给发电机不够
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效率低，有这个精力不如把膨胀比做大
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我们隔壁实验室就有研究汽车尾气余热发电的，研究了很多年了效率还是比较低，目前看来量产可能性不大。
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&版权所有：&&桂ICP备号&增值电信业务经营许可证　　好奇问问　　　　我上网了解了下涡轮增压的原理，发现似乎对发动机要求不是很高？　　　　比方说，V型引擎的车子（L型的推得动吗？），是否只要车主一脑残二愿意，另外还有货　　　　都可以自己改装涡轮增压器上去呢？？？　　　　附带再问个问题　　　　海平面上500米内，涡轮增压有意义没？　　　　　　谢谢指点 …^^
楼主发言：1次 发图：0张 | 更多
　　大王同学　　　　都可以加装废气涡轮增压，甚至还能装机械增压，双增压哦　　　　但是可能会损害发动机的耐久性和可靠性　　　　　　海平面上500米内，涡轮增压有意义没？　　------------------------------------　　看不懂你的问题，你想问啥？现在的电控喷射发动机，不像以前的化油器需要根据海拔手动调节空燃比了。
　　绝对可以加
　　如果你要2000转以后的动力 那你要用涡轮机
如果要起步就加压的要用机械增压机
才500米不算高 没问题的
不过加了以后要损失发动机寿命 因为缸体要承受更大的压力 增压涡轮也是有寿命的 那个东西坏了维护也很贵
基本上要小1W块钱 还有加了增压器要记得搞个中冷散热
至于V型和L型发动机。。。这个嘛
看车子整备质量和发动机有几个刚 沃尔沃 都是L机
排量照样很大 V型机是60度对角发动机各有所长
排量才是王道
　　完全可以　　　　V型的引擎一般要用双涡轮。　　　　不过既然都已经V型的引擎了还加啥涡轮。　　　　都是小四缸才加涡轮的。
　　V型引擎也要看排量
如果是德系吉普车的话不到3。0的自然吸气开起来还是有点肉
有个增压器效果会很明显。。。至于机械还是涡轮看个人爱好
附带告诉楼主 V型引擎是60度和90度两种 V型发动机大的要死 机舱里位置很珍贵
改装一定要安排好位置
不然你就等着拆吧
　　作者：事与仁　回复日期：　04:56:12　
　　　　V型引擎也要看排量 如果是德系吉普车的话不到3。0的自然吸气开起来还是有点肉 有个增压器效果会很明显。。。至于机械还是涡轮看个人爱好 附带告诉楼主 V型引擎是60度和90度两种 V型发动机大的要死 机舱里位置很珍贵 改装一定要安排好位置 不然你就等着拆吧　　-------------------------------------------　　不对吧，V型只有60度和90度两种？这个有点绝对了，各个厂家喜好不同，还得看用途和设计　　　　还有， 水平对置其实也算V型里的一种...180度　　　　
　　水平也要算V吗？
他都平了。。。叫直板发动机还差不多
现在V型基本都是60了
90都很少了
关键是60最使用 互相抵消的效果最好
　　...废这劲干嘛?
　　可以把空调拆了装涡轮…
　　大王您直接换车就好~~~~
　　楼上的 可谓此贴正解，啊不
　　大王有飙车的欲望了吗？　　南方好一点的改装厂都可以加涡轮的
　　发动机要好，否则受不了吧
　　普通的直4就行
加涡轮好像铸铁的要好些
　　有必要吗？
　　作者：梵净之恋　回复日期：　01:17:54　　　
　　　　大王同学　　　　　　　　都可以加装废气涡轮增压，甚至还能装机械增压，双增压哦　　　　　　　　但是可能会损害发动机的耐久性和可靠性　　　　　　　　　　　　海平面上500米内，涡轮增压有意义没？　　　　 ------------------------------------　　　　看不懂你的问题，你想问啥？现在的电控喷射发动机，不像以前的化油器需要根据海拔手动调节空燃比了。　　====　　　　因为我看介绍说，涡轮增压的意义是加大燃烧室内的氧气含量，可是问题是，海拔500米下，氧气已经足够多了，那么再加大还有意义吗？？　　　　，，，，或许这个想法很没文化，不过不要紧，反正我是文科生^^
　　所谓涡轮就是一个鼓风机而已，相同时间内强力压入成倍的空气，喷入成倍的汽油，当然火力十足了。
　　到处都有大王的身影
　　大虾不在国观放屁，跑到这里干啥？
　　可以的,以前老公想给PASSAT改一个,我没同意
　　作者：野兽刑警1　回复日期：　22:32:08　　　
　　　　所谓涡轮就是一个鼓风机而已，相同时间内强力压入成倍的空气，喷入成倍的汽油，当然火力十足了。　　===　　　　比如说在海拔5000米，那里的空气中氧的含量已经非常稀薄了　　　　涡轮增压在这里就可以通过压缩空气的方式，让燃料充分燃烧　　　　可是，在海拔500米，氧气本来就很充足的地方，涡轮增压的意义是什么呢？　　　　偶就是想知道这个&_& ////
　　加涡轮不是很复杂的，改改没问题，不过以后油耗就高了。　　　　另外 千万别信什么电子涡轮，那个是扯淡的，涡轮只有废弃涡轮和机械增压
　　 　　　　作者：叶果鲁西卡大王　回复日期：　22:14:22　
　　　　　　　　因为我看介绍说，涡轮增压的意义是加大燃烧室内的氧气含量，可是问题是，海拔500米下，氧气已经足够多了，那么再加大还有意义吗？？　　　　　　　　，，，，或许这个想法很没文化，不过不要紧，反正我是文科生^^　　　　　　===　　　　　　　　比如说在海拔5000米，那里的空气中氧的含量已经非常稀薄了　　　　　　　　涡轮增压在这里就可以通过压缩空气的方式，让燃料充分燃烧　　　　　　　　可是，在海拔500米，氧气本来就很充足的地方，涡轮增压的意义是什么呢？　　　　　　　　偶就是想知道这个&_& ////　　　　----------------------------------------------　　发动机的空燃比有理论上限和下限，加装涡轮增压可以在不改变发动机设计燃烧室的情况下烧更多的油，获得更好的动力性。　　　　打个比方说，一台L4的发动机，加个T，动力就相当于2.4的自然吸气发动机，但是燃油消耗却比2.4的少。
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