路虎发现4电动踏板关闭车门，踏板自动收回IU，紧贴车身，不影响通过行
1：打开车门时，踏板自动下沉式伸出，高度更低，舒适性更好。
2：关闭车门时，踏板自动缩回，紧贴车辆底盘，不影响原车通过性。
3：车门落锁感应，随着车门落锁，踏板则自动收起，保证行驶安全。
4：任一车门长期开启，踏板都保持伸出状态，可长时间整理物品。
5：踏板伸出时，智能判断障碍物，遇障碍物后自动伸回。
6：踏板缩回时，智能检测障碍物，遇障碍物时自动停止，有效防夹。
7：车码用高强度铝合金铸造成型，一体成型，轻松承载200KG重量。
踏板操作情况说明：
1：踏板展开状态，按一下，踏板缩回
2：踏板缩回状态，按一下，踏板展开
3：长按三秒，踏板程序停止，锁死踏板状态
4：程序停止后再长按三秒，程序重新启动
5：指示灯显示踏板状态，提醒车主踏板展开还是缩起。
电动踏板是一种开门可以自动伸出，关门自动缩回，为SUV,MPV，皮卡等底盘较高的车型上下方便提供的便捷服务
1.为了方便用户上下车。尤其是女性，老人和小孩
2.与固定踏板对比通过性更好
3.提高档次。让车型显得更高贵。外观更华丽
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我们的生活环境越来越恶劣，雾霾横行沙土漫天，所有跟污染有关的指数都在蹭蹭蹭的往上涨。而在这样的环境下，即使单个个体能做的微乎其微，还是有许多人在尽己所能的做出一点点改变，采用更为环保的方式出行就是不少人的选择。这是新能源设备的时代，也正是电动车发展的契机。
说到近期风头正劲的电动车，特斯拉显然坐稳了头把交椅。不过，抛开那些伪高潮的科技宅们和真有钱的土豪们，目前国内消费者只能算是反应平平。
有趣的是，数据显示，在经过
年的低迷之后，2015 年国内电动自行车市场反而有回暖的迹象。与其说是人们环保意识的觉醒，倒不如说电动车更能解决城市人们的痛点：“现在停车难养车贵道路堵，平时出行的距离如果不是很远的加，一辆电动自行车就搞定了，实在没必要花那么多钱去买一辆汽车。”
上手门槛低、价格低廉的电动踏板车，成为了很多禁摩不禁电的城市上班族首选。而这部分人们的需求，便是李一男和他的牛电科技的机会。
有颜有心有智能，互联网模式下的电动踏板车
互联网模式成了最近放之四海而皆准的样板。衣食住行里，前两者早就被互联网侵占的七七八八，“住”虽然是千呼万唤不出来，“行”倒是先来一步。
作为国内首批吃螃蟹的人，牛电科技以电动之名，试图通过互联网模式来对传统的双轮电动车进行一番革命。这支主要来 Honda、Frog Design、华为、小米、乐视、艾默生、万向科技等国内外顶尖科技公司的 70 人团队，天使轮及 A 轮的总投资规模近 5000 万美元，这几乎就是一个快要走向成功的初创公司的标准团队模型。
当然，目前谈革命尚且过早，不过从整场发布会的展示来看，这次的小牛电动车还是有不少亮点的。
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以外观和设计来说，在电动踏板车里小牛谈得上造型优雅、线条流畅、设计整洁。在对比印象中以往的电动踏板车时，依旧保留了大部分传统元素，虽然不会让人有一眼看到类似哈雷机车那样的惊艳感，但一些细节上的设计考虑还是很能够打动人心的——如前面板的大灯，LCD 背光仪表面板、玻璃纤维打造的后扶手以及固化喷漆工艺，让人能够感受到产品的精致感和严谨态度。而在红黑白三种款式中，我个人还是会更偏爱简约的白色。
牛电科技的首席设计师 Joseph Nelson 也强调，本次的小牛电动踏板车并非是重新发明，而是尽量让原有的设计变得更好。至于增添的各类细节USB接口充电、绿色安全启动按钮以及18.9L的大容量储物箱等，应该算是迎合了当前主流人群们的使用需求做出的种种改进。
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这也许是所有试图打造优秀互联网产品的共同特征了：追求极致的配置和体验，过去，我们总在一些手机发布会上看到厂商 CEO 们学着乔老爷的模样，在台上宣传产品用了什么「碉堡了」的材质，其实这在小牛的演示中大致也看到了类似的影子——极具美感的页面设计，文艺的言语，并强调工艺水准、材质和体验设计，这几乎是目前以互联网模式玩转硬件产品的固有模式，但你不得不说，消费者们很吃这一套。
而在技术层面，非行业内人士的我无法为大家带来什么干货，只能从一个非常纯粹的旁观者来写出自己的感受。不过，借用我一位汽车行业朋友的话来说就是：设备和技术基本都是电动踏板车目前所能用到的最好的，比如锂电池带来的续航的提升和重量上的压缩，比如液压双碟刹辅以 EBS 带来的安全保障。他个人也承认确实被这个产品打动，但面对最终售价，也只能敬而远之。
的确，小牛电动踏板车采用的锂电池和碟刹可以说是在同类产品中明显高端的象征，松下锂电池和以往的铅酸电池的差别就像是隔了一个时代（当然前者也贵出了一个层级），碟刹与传统鼓刹的区别也大得堪比跑车和大货车之间的沟壑，双碟意味着接触面积大了一倍，摩擦力了大一倍，理论上刹车效果就好一倍。这套刹车系统可以说是电动车刹车系统里面的战斗机了，说真的作为一个不过分追求速度的交通工具，显然有点硬件过剩，但安全配备嘛，多总是好过少。
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另外值得一提的还有动能回收系统，据了解这也是目前电动踏板车中极少见的设计。毕竟对于目前的电动车来说，续航仍然是不可忽视的一点，虽然说动能回收系统可能回收的能量微乎其微，但总计能延长达 6% 的续航显然还算可观，也是一个不错的思路。
配合 170 节 18650 电池模块后，充满电的动力版小牛电动车可以在时速 20km/h 条件下连续行驶 100km 以上，而都市版则在同等条件下可连续行驶 80km 以上；配合线上购买，送货到家，开箱就骑，支持 7 天无理由退，30 天只换不修；也有着可以由智能手机联动的 App 和 GPS 模块等。我想，如果是对于一名骑着大众脸的电动单车的人来看，一定会很有冲动去考虑是否要拥有一台。
总之，万物皆可智能，而牛电科技算是在电动车身上，将互联网模式的极致精神还原得有模有样。
达克摩斯之剑高悬， 有条件的朋友不妨尝尝鲜
电动车本来就是一个充满争议的出行工具，人们对它的去留莫衷一是。它速度可快可慢飘忽不定，驾驶人也通常不做任何保护措施，加上行驶的时候几乎没有声音，一直以来事故率都居高不下；而且在城市道路上，电动车“肉包铁”的状态是毋庸置疑的弱者，一旦发生事故，伤亡较严重的基本都是非机动车一方。
或许它真的很环保，但它比自行车快、比汽车慢的中间属性，让它很难在马路上摆正自己的位置。
而且在“出行”这个领域，一直以来都高悬着相关政策和法律法规这柄达克摩斯之剑，从来就没有什么真正的蓝海。XX专车就是前车之鉴，游走在政策的灰色边缘地带的产物注定其诞生就充满了不确定因素，这很难让消费者买得放心，用得舒心。
我所在的城市广州是全城禁摩禁电的，说实话，在交通拥塞道路设施不完善的老城区，甚至连骑自行车的空间都被压榨了；而女友之前所在的城市南京，虽然对电动车大手一挥放了通行证，不过要电动车本身纳入江苏省电动自行车上牌目录范围上牌集中管理；浙江省要求电动车最高时速不超过 20 公里，整车重量不大于 50 公斤，小牛电动车显然有些超标……
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而在许多一二线城市里，骑着电动车哼着歌，在早高峰时间段超奔驰赛宝马本来就不被允许。正如开头所说，那些厌倦了停车难开车堵的城市上班族们，即使想要改变出行方式都有心无力。
总之，我们的疑问还有不少，小牛在发表会上也都还尚未给出合适的解答，而这些，其实都是能不能服务到广大群众们的关键之处。
如果来到政策大大宽松的二三线城市，这个价格则实在没什么吸引力。小牛电动车城市版定价 3999 元，动力版 4999 元，足够买上两台光阳 125 踏板摩托。即使用了行业最高端的技术和出色的设计，也并不是人人都会选择用这样的价格来买一台的电动车。
即使选择了电商渠道和整车邮寄服务的模式，不具备绝对价格竞争力的小牛电动车，很难对现有的主流机车市场造成影响，这或许是它和前两年那些靠性价比打天下的互联网模式最大的区别。它想和特斯拉一样，把目标人群锁定在了那些“尝鲜党”和“不差钱党”身上，主要是打响知名度而非走量，鉴于它有着较高的整体素质和不低的成本，这种定价倒也无可厚非。
不过另一方面来看，以互联网的玩法祭出大旗，稍微敲打一下那些传统企业的脑门，这或许本身就会一件推动行业共同进步的事情。
只是身在广州的我，恐怕是无缘得以尝鲜了。
最后，棚拍图和现场图一起送上，记得最后还有一段演示视频噢！
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编辑/木斯君
1999还可以考虑～就算了～这个价位选择太多
然并卵，这货并不能在实质上改变我们骑电动车的体验，卖便宜一点也就算了，还会有人想着买来尝尝鲜。卖这么贵，注定不会很成功。
高不成低不就的产品。
普通电动车而已。。。
一辆72v1000w的迅鹰就4000不到，换了锂电也就过4000，极速避震续航不比这好么
价格我不觉得有什么，既然算是定位智能好歹如特斯拉那样搞个什么超大中控面板呀之类的设计嘛~~都找不到心动的理由
大城市很多早就开始禁电动车了......这价格给其他二三线城市还不如买摩托车
我是光阳踏板用户，小便能否告诉我，4999可以买上哪两部光阳摩托车？光阳最便宜踏板5000左右，雷霆王裸车28000，赛艇300要4万左右，还有更贵的……李一男的电动车卖，配置高，富含高科技，款式时尚做工足，个人认为性价比很高了！我同事玩电摩，配置不输李一男款，最新一部花费进30000大洋。但总体做工粗糙，车架款式啥的都是山寨的，安全很难得到保证。我国是电动车大国，但普遍粗制滥造，缺乏让人眼前一亮的精品，这个 ...
成都已经全面禁电了，超标电动车只能上临时牌照，18年开始全面禁止上路。要不然我还有点冲动去买一辆，确实电瓶是非常适合城市的交通工具，我也不知道那帮制定政策的人为什么就直接拍脑子全面禁止了，就算现在很多电瓶的交通事故，为什么不能从车辆质检，驾驶人注册，交通法规考核的形式变通一下呢？ ...
这车没有前转向灯，上路不是找死的节奏
不考虑上牌，我觉得3999并不贵。续航80km太赞了。
悲催的杭州禁摩！作为电动车，超标的抓到就扣车！30天内有发票交警叔叔如果放一码无牌也得罚50！
这市场营销....如果一台电动车还能抬头... 这种照片也给放出来，这电动车就已经丝毫没有任何安全性了....虽然这表示车子的加速好，但是也同时证明了，这车开始没有安全设置...
应为达摩克利斯之剑吧
没看到和普通电车有啥区别啊
速度如果可以到80km的话买一个
不调查用户群，定出这么个价钱。
4999能买个二手五菱扬光
碟刹和动力回收明明就很普遍.这个价位要是没这些才是有问题，还拿来宣传也是醉了。
脑残！捷安特电动车都要3500左右，1999你能买到山寨的电动车不错了，品质和高科技你就甭想了！
李一男和胡依林合作，并且之前李一男还没有放出消息，一直是胡依林宣传的时候，因为胡的设计师身份，牛电的车一直是在外形设计上做文章的。主要攻击哪些1999的电动车也focus在它们丑上。（算电身攻击么？）
所以我作为一个外协年费会员一直都特别期待牛电的造型。3500左右的价格也可以买到好看的电动车，之前一直用骏越的大龟小龟系列，速度非常爽，就是对女生来说太沉了，无论是车还是电瓶。
双碟刹什么的的却已经是电摩标配了， ...
这个价格有优势还是设计有优势，还是其什么有优势？
呵呵呵。。。感觉好像有点牛逼.然而一点用都没！
看过李一男的很多奇迹往事，觉得他应该是个天才，但是没想通小牛电动车作为一个“改善两亿人交通出行方式”的大品类定价却这么高，大城市限电动车小城市又嫌贵，哪来的规模喂饱自己建的工厂？这货续航又很长，不能像特斯拉那样通过路上充电衍生消费，那小牛电动车到底颠覆了什么？是不是天才也会老？ ...
想要来一辆，造型很独特。至于安全，和车本身无关，主要是人的素质，路上骑电的没几个遵守交通规则的，都是一副你来撞撞试试看的架势！
禁摩不禁电的三四线城市也很多吧and大家愿意花5k买个手机难道还花不起5k买台车么 定价不是问题问题在于它到底值不值5k
看了网上给这车扒皮的文章，个人感觉这车是中等偏上的水平，不过价格高了点，牛皮吹的大了点。
小编你也说自己不懂技术层面所以就别装逼了，加碟刹和鼓刹说成跑车鲍鱼片和货车的差别我也是醉了，在符合国标那二十几时速鼓刹完全搓搓有余，当然市面上现在普及电动车碟刹了，可是一百块的碟刹片和五百块的能比吗？装个碟刹尼玛就流弊？还有你那做汽车的朋友，我他妈家里也是做汽车后市场的，出去随便捡一辆电动也要三千多啊。。。我四年前买的雅马哈电动都四千出头了，而且给你锂电池就是大自然的馈赠了好吗！！！尼玛还不削{:吃 ...
智能很好，但是不是增加了维修难度？零件是不是标准？
我只想知道，下雨天怎么办？东北冬天路面有冰雪的话，咋办？
买回家不知能不能在车管所合法上牌
3999是人民币吗？那真心太便宜了，这样的配置不贵啊，单单170节锂电都要大几百到一千，不知道哪里可以买到
看着很棒啊！！终于不用忍耐那些丑的一样一样的电动车了！外观设计很不错，配置也很高!智能化也很符合当下的趋势！价格是高了点但是咬咬牙也就入了！！
然后，第二天……
被偷了……
有点意思，心动。
昨晚突然间满微博都是。。。推广力度很强啊。
话说这车没做脚蹬子，会被算作机动车吧？要有驾驶证才能驾驶吧？我记得之前有人说，电动车之所有脚蹬子就是因为这样可以算作非机动车
法律身份都还没有合法化 ~
有点日式的复古味，很漂亮的产品。
等家里的YAMAHA坏了肯定买一辆。
感觉价格没有优势嘛
外观貌似仿本田的。
这个价格对于满大街的酷车来说没什么竞争力。
所谓智能化，更多是噱头。
渣渣，外观都没有新意，互联网也只是宣传噱头
价格确实好了一些，不过和一些大电摩来比尤其是大品牌的其实也差不多
说得好像造电池，废电池，还有发电不污染似的
价格高，维修也麻烦吧。。。
这个价位太尴尬了，没有竞争力。要么加点钱买个摩托车，要么就买辆好点的自行车，哪个都比这个安全实用。
笔者你确定这价格能买两台125摩托？我雅马哈新巧格花的7600人民币 100cc 珠海西区能上牌
首先要上的了牌啊。
感觉现在只要是带“电”的，都要再加上两个字“智能”，不然都对不起这“电”
售后维修是问题，难道坏了寄回去？
相对于其他我们传统意义上认知的电摩，我个人感觉，这个车的设计还有硬件等等都是不错的，辅以一些崭新的理念和互联网营销，都和我认知的传统意义上的电摩完全不同，确实蛮吸引眼球的。然而这并没有什么卵用，对于我们这种只能骑2000车子出头的小屌丝真是科远观而不可亵玩焉。BTW，我看到下面有好多朋友，都说买这个价钱买不了2台摩托，我的光阳125小绵羊，新车2400，在桂林买的，有好奇或者不相信的可以找我拿图片喔{: ...
和普通电动摩托差别在哪里呢？
looks great
被gogoro完爆的渣渣 先考虑合法上路的问题吧
至于价格嘛
光阳的125确实才2000出头，你可以查查
因为政策制定者不骑电车，反倒是电车碍着他们了。
价格偏高 定位感觉也不是很清楚 对于某些禁电 即禁电 的地方感觉比较鸡肋 能行驶的小城市 维修售后又是一个问题 二千到三千的价格作为小城市代步也还是不错的
最主要 还是不知道具体什么感觉啊 是不是物有所值
定价和渠道产能售后直接相关的，假如能做到2499，我相信它能活下来。这可能需要在短时间能铺货几十万台吧。我媳妇上班3公里，要是低于3000，我肯定买。
买不到光阳125吧！
4999两台光阳125踏板？有多少我要多少
在杭州都上不了牌，天天躲jcss吗？
南京的，最主要就是怕丢，之前的就在新街口被偷了。南京摩托车牌照更买不起，虽然踏板摩托车比电动车便宜。
再好也没用，我这城市不让上路
还是很便宜的，我师兄的车是3000，很普通的那种。这个好歹用的锂电池啊。
3000块以下才是大部分人能接受的。很多城市都不让上路了，那么对于城镇消费者来说确实小贵
能不能发个链接看看
绿色环保，真心不错！
我觉得这个更适用于麦当劳等快餐店送餐，续航长，容量大，造型中规中矩，价格对于企业来说，大批量估计还有优惠
价格已经非常合适了。不明白喷的人觉得哪贵
发图吧，我看看什么样的山寨车让你以为是光阳
首先不知道防水性能怎样？被大雨浇一浇会不会出问题？
二是有毛病了找谁修？互联网模式往往售后不足，而使用率很高的电动车经常会遇到各种情况，维修是不可避免的。本地电动车如顺地车业都有4S店
广东湛江超标的都不让上牌了，你卖什么价都是白搭
其实觉得跟小龟电动车差不多，小龟也挺好看的
两辆光阳125？好像不能把
嚯，还真漂亮，就是如果能解决上牌问题的话，还是很值得考虑的。坐标：广西南宁
上不了牌 一切白搭
毫无亮点，之前看过这个，大家可以看看~
//gogoro-smartscooter-hands-on/
你再一次让我抛弃了你！
三个差评：
1、地盘太低，天天挖沟的城市，HOLD不住
2、电池不在座位底下，难防贼
3、价格虚高，谁爱买谁买。
确实不错 上市我会买一辆玩玩！样子非常ok
來到台灣以後，已經深深地愛上機車…為什麼內地要禁摩呢？！
现在什么都搭上智能
其实价格也还可以接受，现在随便艾玛的神么小车都得2000+，但是看到光阳踏板的话我就忍不住了，你这朋友扯淡呢，光阳125新车都得八九千的价格，就算二手也是三千左右，就这一个电动车还两台光阳，扯什么犊子~~~话说回来，电动车里还有电摩这么一个群体，一台电摩动辄一两万的价格也是很稀松平常的事情，就小牛这个价格来说，比上不足比下有余，我觉着可能没有那么顺利 ...
很厉害的样子啊，呵呵
买不起，买不起，买不起。
然并卵，市场定位应该放在二三线城市。
5千两台不带牌国产光阳款125一点难度没有。。。。差了个款字
小牛的哪个发布会真够背的 一个比一个说的疙疙瘩瘩
我给你5000帮我买两台光阳踏板摩托
应该写光阳款125才对，国产杂牌一堆。一台2400左右就有交易，4999还有钱找。
多少钱呢，如果售价比传统铅酸电动车高很多的话，估计市场不大。 就现在而言，碟刹，液晶仪表这些东西其实已经普及了，高端一点的都有。
买电动车还是买雷军电动。
最大的问题是实际使用中的续航里程
能买两台光阳踏板？怎么可能。
有这钱不如买雅马哈
老实说也不算贵，在二三线城市电动车还是蛮普遍的我两年前的立马买的时候也有3700了，我就在乎他最快时速能到多少，只能到20km/h的话就不考虑了，在二三线城市这种速度还不如买辆自行车，一点优势都没有。就外貌比较好看，什么所谓的智能其实更多的还是个噱头罢了。最最关键的还是售后出问题了售后处理估计麻烦如牛毛，毕竟电车这么大，又不是手机那么便携出问题我丢一边可以慢慢等处理。 ...
看来你是真没见过江门和晋江的山寨光阳……
不过好看是真的。
好像很炫酷的样子
欢迎来昆明考察电动车市场，4500块的大车续航400公里，不够退款
哎，我也想来一辆，无奈广州禁电动车
我想知道能否方便的取下电池拿回家充电？以及电池的重量。
现在电动车管制，一台电动车合法的使用寿命是3年，3999元一台车，=3.65元/天。还要承担被偷及损坏的风险，好像跟现在2000元左右的电动车没有什么优势，至少普通电动车换电瓶还没那么贵。
作为摩托车发烧友，想明确的告诉你最低端的光阳劲丽110cc售价高达6980，弯道情人125cc售价高达万元。希望编者更正一下。另外锂电池加上1200W的电机，才卖5000块钱，已经是业界良心。
找不到心动的理由，有点失望，还有就是觉得有点娘。
这个配置价格完全可以接受 问题是武汉能上牌么 要是可以 必须来一台
理想主义者创造出来的高大上废物
看着很好看，实际上平时不太能用的上
《All in or nothing, 满满一碗鸡血汤》 这哥们的电动车终于出来了啊
这是我看到最时尚最好看的电动车，很酷，我喜欢，以后安定下来，我给自己买一辆，玩玩
白色有点日本车味道
颜值不错想买呢。
同求不超2500元的光阳125摩托。
挺好的，看到越来越多人开始注重各个传统领域的产品的品质了！
4999两部的光阳是浙江货吧？说贵的也不知道买过电动车没，我们这边都是三四千的。但是人家没限速或者可以改，小牛要严格遵守法规限速20km/h的话，确实不好卖啊。
GPS定位防盗这个梗我想要很久了。这样妈妈再也不担心我车被偷了。就是不知道政策上搞不搞的定，不让上牌的话，那就只能买电动小滑板了。
设计是挺好的，但是这个价格的确引起不了购买的欲望，因为用山寨的质量也没有你们想象的差。
现在的山寨车质量实在太好了，简直都不敢相信自己的眼睛，居然有这样的山寨。
没任何亮点啊
禁电令和路况才是一线城市进军的最大障碍，这价格对这配置来说不贵。说贵的查查一线品牌的电动车都什么价格就知道了
比起X联盟 中国电动车联盟不见得好在哪里 智能化的噱头？
你给我买2辆光阳125排量的踏板来!说什么东西，既然要发表出来拜托也查阅下质料信息，别想当然!
完全没看出哪里智能啊 我们这里电动车上牌可以装一个定位 防盗 还有你这行驶里程 有必要用到GPS啊
我就想知道，自己买的电瓶车能不能改成这种电池？
我只求5000块两台的光阳125！
大家都把摩托车想的太便宜了吧！随便一个正规品牌的踏板都在6000往上，我的迅鹰10500，大部分人都是想当然的觉得踏板车就是两三千的价格。
小牛感觉价格还可以接受，LED大灯我很是羡慕，我只能改装到氙气灯。只是理论值100的续航还是达不到我的要求，为什么不像特斯拉那样整个底盘铺满电池？
作为电驴一族，任何以最长里程来宣传的电动车都是耍流氓，最终里程起码要除以二
我来说2句，我现在月薪4K,这个车子的价格稍贵了，小牛既然说学小米，消费者就已经有心里预期了，所以就应该一开始把价格引爆了，出一个低配入门，高配高端版，我能接受的价格是减去1K，，现在的小牛其实不是学小米，当然已经学的很像了，有789，有宣传片，有微电影，有微博营销，其实它更新是锤子，我等着你3个月后，自刀1000，说实话，3499，我就买了，非要3999，这个4K的位置。还有官方说20KM时速的时候是80,100的续航 ...
想要来一辆，造型很独特。至于安全，和车本身无关，主要是人的素质，路上骑电的没几个遵守交通规则的，都是一副你来撞撞试试看的架势！
是啊，走机动车道，晚上不开灯，逆行，带人，闯红灯。
看见电瓶车真的是头疼
各种不上牌的电动车在机动车道上横行，尤其是路口，冷不丁在各种车的缝隙中窜出一辆电动车，妈蛋，极其窝火啊有没有！
外观貌似仿本田的。
这个价格对于满大街的酷车来说没什么竞争力。
所谓智能化，更多是噱头。
有点日式的复古味，很漂亮的产品。
等家里的YAMAHA坏了肯定买一辆。
碟刹和动力回收明明就很普遍.这个价位要是没这些才是有问题，还拿来宣传也是醉了。
这是学小米的 当年iphone4的钢板 四年后小米宣称啥奥氏体 很多普遍的东西小米都是用专业名词显得很牛逼
1999还可以考虑～就算了～这个价位选择太多
1999？没考察就瞎喷，1999在店面里买到的都是基本款，及时你买到样子差不多的也是山寨组装的。3999这配置的确很良心了，专卖店里锂电池基本款也得两千多
买回家不知能不能在车管所合法上牌
应为达摩克利斯之剑吧
笔者你确定这价格能买两台125摩托？我雅马哈新巧格花的7600人民币 100cc 珠海西区能上牌
雅马哈没法比吧，撸主都说了牌子了。
首先要上的了牌啊。
呵呵呵。。。感觉好像有点牛逼.然而一点用都没！
成都已经全面禁电了，超标电动车只能上临时牌照，18年开始全面禁止上路。要不然我还有点冲动去买一辆，确实电瓶是非常适合城市的交通工具，我也不知道那帮制定政策的人为什么就直接拍脑子全面禁止了，就算现在很多电瓶的交通事故，为什么不能从车辆质检，驾驶人注册，交通法规考核的形式变通一下呢？
我是光阳踏板用户，小便能否告诉我，4999可以买上哪两部光阳摩托车？光阳最便宜踏板5000左右，雷霆王裸车28000，赛艇300要4万左右，还有更贵的……李一男的电动车卖，配置高，富含高科技，款式时尚做工足，个人认为性价比很高了！我同事玩电摩，配置不输李一男款，最新一部花费进30000大洋。但总体做工粗糙，车架款式啥的都是山寨的，安全很难得到保证。我国是电动车大国，但普遍粗制滥造，缺乏让人眼前一亮的精品，这个李一男款，个人认为是值得推荐的！
毫无亮点，之前看过这个，大家可以看看~
//gogoro-smartscooter-hands-on/
1999还可以考虑～就算了～这个价位选择太多脑残！捷安特电动车都要3500左右，1999你能买到山寨的电动车不错了，品质和高科技你就甭想了！
有点意思，心动。
看过李一男的很多奇迹往事，觉得他应该是个天才，但是没想通小牛电动车作为一个“改善两亿人交通出行方式”的大品类定价却这么高，大城市限电动车小城市又嫌贵，哪来的规模喂饱自己建的工厂？这货续航又很长，不能像特斯拉那样通过路上充电衍生消费，那小牛电动车到底颠覆了什么？是不是天才也会老？
不考虑上牌，我觉得3999并不贵。续航80km太赞了。
感觉现在只要是带“电”的，都要再加上两个字“智能”，不然都对不起这“电”
我只想知道，下雨天怎么办？东北冬天路面有冰雪的话，咋办？
如果东北冬天下了雪上了冻你也骑这个那就没话说了。。。走路都滑到的时候谁敢骑二轮。。。
价格我不觉得有什么，既然算是定位智能好歹如特斯拉那样搞个什么超大中控面板呀之类的设计嘛~~都找不到心动的理由
看了网上给这车扒皮的文章，个人感觉这车是中等偏上的水平，不过价格高了点，牛皮吹的大了点。
法律身份都还没有合法化 ~
速度如果可以到80km的话买一个
貌似4999的版本速度能到80
悲催的杭州禁摩！作为电动车，超标的抓到就扣车！30天内有发票交警叔叔如果放一码无牌也得罚50！
看时间的,有时候有文件严打，然后有些路口直接拖车，有些么就放过。
平时一般开开倒没什么关系。带人的20。
是的，前两天在杭州，十字路口，一男子骑着电动车带着一女子，被交警看到，只是走过来说了两句就离开了。
杭州没那么严的！
杭州还好吧 不是那么严
价格确实好了一些，不过和一些大电摩来比尤其是大品牌的其实也差不多
感觉价格没有优势嘛
价格高，维修也麻烦吧。。。
其实价格不能算高 动力版有点 但3000多这个价也就是踏板电动车的均价了
不调查用户群，定出这么个价钱。
这个价位太尴尬了，没有竞争力。要么加点钱买个摩托车，要么就买辆好点的自行车，哪个都比这个安全实用。
禁摩不禁电的三四线城市也很多吧and大家愿意花5k买个手机难道还花不起5k买台车么 定价不是问题问题在于它到底值不值5k
大城市很多早就开始禁电动车了......这价格给其他二三线城市还不如买摩托车
售后维修是问题，难道坏了寄回去？
渣渣，外观都没有新意，互联网也只是宣传噱头
一辆72v1000w的迅鹰就4000不到，换了锂电也就过4000，极速避震续航不比这好么
智能很好，但是不是增加了维修难度？零件是不是标准？
这车没有前转向灯，上路不是找死的节奏
4999能买个二手五菱扬光
哈哈 是滴是滴
looks great
然并卵，这货并不能在实质上改变我们骑电动车的体验，卖便宜一点也就算了，还会有人想着买来尝尝鲜。卖这么贵，注定不会很成功。
相对于其他我们传统意义上认知的电摩，我个人感觉，这个车的设计还有硬件等等都是不错的，辅以一些崭新的理念和互联网营销，都和我认知的传统意义上的电摩完全不同，确实蛮吸引眼球的。然而这并没有什么卵用，对于我们这种只能骑2000车子出头的小屌丝真是科远观而不可亵玩焉。BTW，我看到下面有好多朋友，都说买这个价钱买不了2台摩托，我的光阳125小绵羊，新车2400，在桂林买的，有好奇或者不相信的可以找我拿图片喔
昨晚突然间满微博都是。。。推广力度很强啊。
话说这车没做脚蹬子，会被算作机动车吧？要有驾驶证才能驾驶吧？我记得之前有人说，电动车之所有脚蹬子就是因为这样可以算作非机动车
这市场营销....如果一台电动车还能抬头... 这种照片也给放出来，这电动车就已经丝毫没有任何安全性了....虽然这表示车子的加速好，但是也同时证明了，这车开始没有安全设置...
小编你也说自己不懂技术层面所以就别装逼了，加碟刹和鼓刹说成跑车鲍鱼片和货车的差别我也是醉了，在符合国标那二十几时速鼓刹完全搓搓有余，当然市面上现在普及电动车碟刹了，可是一百块的碟刹片和五百块的能比吗？装个碟刹尼玛就流弊？还有你那做汽车的朋友，我他妈家里也是做汽车后市场的，出去随便捡一辆电动也要三千多啊。。。我四年前买的雅马哈电动都四千出头了，而且给你锂电池就是大自然的馈赠了好吗！！！尼玛还不削可惜现在上大学不需要电动上学了，光从外形和锂电配置我就很想入手了，建议厂商花点钱加入国标吧，不然没法好好上牌也是虚的现在买的电动都是表转二十五实际也得三十多，最后，小编你继续装，千万别黑名单我啊
看着很棒啊！！终于不用忍耐那些丑的一样一样的电动车了！外观设计很不错，配置也很高!智能化也很符合当下的趋势！价格是高了点但是咬咬牙也就入了！！
然后，第二天……
被偷了……
这个价格有优势还是设计有优势，还是其什么有优势？
高不成低不就的产品。
李一男和胡依林合作，并且之前李一男还没有放出消息，一直是胡依林宣传的时候，因为胡的设计师身份，牛电的车一直是在外形设计上做文章的。主要攻击哪些1999的电动车也focus在它们丑上。（算电身攻击么？）
所以我作为一个外协年费会员一直都特别期待牛电的造型。3500左右的价格也可以买到好看的电动车，之前一直用骏越的大龟小龟系列，速度非常爽，就是对女生来说太沉了，无论是车还是电瓶。
双碟刹什么的的却已经是电摩标配了，就算买来是鼓刹，自己也肯定会改一下的。如果硬件方面只能拿这个说事未免。。。
其实价格不高，觉得贵主要是因为它实在是不值这个价，因为这个价钱在爱玛也能买到很好看的款式了（爱玛山寨了不少挺酷的外国车）
没看到和普通电车有啥区别啊
普通电动车而已。。。
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