安装四轮观光自行车车一台多少钱?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-09-18 05:30 标签： 自行车高潮城市观光
共享单车最新骗局曝光 一个不小心钱就没了_网易旅游
共享单车最新骗局曝光 一个不小心钱就没了
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（原标题：共享单车最新骗局曝光 一个不小心钱就没了）
日前，南京市民刘先生反映，几天前，他看到路边停放着几辆共享，并且在单车的“扫码骑走”上方还贴着其他两个二维码……
刘先生表示，起初他还以为这是共享单车的新功能，于是便分别扫了三个二维码。但没想到，其他两个二维码一扫之后，就出现了转账提示！
所幸刘先生警惕性较高，他马上退出界面，并向南京鼓楼警方报警备案。
经常使用共享单车的小伙伴们注意了，以下骗术一定要严加防范，以免中计！
骗术一：共享单车上贴微信or支付宝的付款码
针对现在单车扫码开锁的设计，骗子将付款码贴在车上，混淆租客。一但不小心扫了，以假乱真的界面说不定就真的骗走你的钱了。
当然了，可能会有小伙伴说，人家都是扫完码直接推车的，我傻啊还给他转账！
共享单车最新骗局曝光！一不小心你的钱就没了
但是，如果原版的码扫不出来呢？
骗术二：毁坏原始的租车码
这样你用共享软件扫码时会显示“二维码格式有误”之类的话。
这种情况你会不会试试另外两个二维码呢？
如果还是不会，那么那两个二维码前再加上一句“系统升级，请暂时使用微信/使用共享单车业务”之类的话，你会试试吗？
其实，这些套路都还不是最狠，被骗了也就几十块钱的事儿。但是如果租个车，让你手机都被黑了，那可就真掉的大了！
骗术三：假二维码下载假租车软件
大家都知道，是要下载租车APP的。有的骗子就干脆在车上贴假的二维码，这个假二维码的连接指向的是一个假的租车APP，其实就是一个木马，而一旦下载了这个木马App，你的手机就沦陷了……
如何辨别真假二维码？
ofo共享单车南京城市经理朱列表示：用户在使用前，可以先确认二维码是否是贴上去的。因为所有ofo共享单车的二维码都是喷漆喷上去的，如果是胶质纸或者是其他方式后期粘贴的话，就肯定不是单车公司的二维码。
通过扫描二维码之后，如果是支付页面或者是其它APP的导向的话，那么这个二维码也不是正确的二维码。因为正规共享单车的二维码直接导向APP的下载，直接导入APP的车辆使用过程。
摩拜单车也表示，如果出现加贴的二维码，肯定不是单车公司的二维码。另外，一些加贴的二维码质量比较差，稍微留心一下还是能看出不同，正常二维码在扫码后，手机上会出现“正在开锁”的界面，如果扫码后出现开锁障碍甚至引导至其他链接，请千万不要点击，以免遭遇财产上的损失。
警方也提醒市民：在借骑共享单车扫码时要特别注意，一旦发现单车上有多个二维码要学会识别真伪二维码。如果不小心扫描了假冒二维码，千万不要进行转账或点击相关不明链接，以防手机木马中毒，从而造成财物损失。
本文来源：人民网-人民日报
责任编辑：王晓易_NE0011
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分享至好友和朋友圈组装一台适合自己的旅行版前驱躺车
&此前一直在骑后驱躺车，看到大漠驼铃的精典前驱后，总想着有朝一日也能拥有一辆前驱躺车。今年年初，梦想成为现实，一位南通车友转让了一套骆驼牌前驱非标件，兴奋之余开始琢磨着怎么把车配起来。
&骆驼前驱又称为前驱公路版两轮躺车，其标准配置是700C公路套件。本人喜欢长途，手边又多是旅行车配件，于是决定以骆驼前驱非标件为基础，按自己实际需要打造一款旅行版前驱两轮躺车。
经过一段时间的测量和盘算，最终定下如下配置：1、轮组采用26*1.50，以便于加装挡泥板；
2、传动组件暂用原TG山地套件；3、方向组件改为上翻蝴蝶车把；4、刹车组件采用长臂C夹，5、加装后货架和车撑。
采用以上配置的理由如下：1、受车架开档深度限制，轮组若采用700C，则无法安装全包挡泥板。根据这些年的体会，没有全包挡泥板的长途非常难受，雨天后轮拉起的泥水直接甩到头上，晴天后轮带起的砂石直接落在脸上。因此宁愿减小车轮直径降低车速，也要把全包挡泥板装上。2、传动组件暂用原TG山地套件的原因不多解释了，一是个人体力有限，再加上长途不比短跑，要的是耐力不是速度，公路盘齿大片少不适用。二是资金不足，呵呵。3、原配的方向组件为公路弯把加长改制，下车时需要采用骆驼原创的一套连贯动作，否则下车很困难。然而本人身高不足腿脚不便，只能放弃，为此将可调把立锁定组件拆除改为上翻把立，把横改为蝴蝶把，长途时可以多几个手握的位置，上翻后下车也方便，推车时车把高度也很合适。4、刹车组件采用长臂C夹的原因很简单，车上没有碟刹V刹安装接口，只能用C夹，实际使用效果也不错。5、加装后货架的目的是为了长途时能多装行李，也方便平时带点东西，车撑的作用就不多说了。
&整车的组装于3月初完成，随即进入试车调整阶段。骆驼前驱属于牙盘随动车型，初次上手比TG要难一点，在小区花了20分钟熟悉才敢上街，而当初试骑TG时只用了不到15分钟就上路了。试骑中发现一个小窍门，确定脚踏长度时最好以脚后跟而不是脚前掌着踏为准，按此方法确定的长度有四个优点：一是便于上坡发力，二是滑行时腿很舒服，三是颠簸路面上腿脚不能容易掉下来，四是蹬踏到底时车头可自动回正，最后一点对初学前驱的车友来说比较适用。
&经过一段时间的试车调整，旅行版前驱3月底开始用于上下班通勤，每天来回50公里。这台自己组装的旅行版骆驼前驱相对于TG来说，车矮风阻小、轮大滚阻低，总体感觉比TG要轻快。不多说了，上图！
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