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警惕！！！ 老款迈腾正时张紧器请及时更换。
常年潜水，只看不回。搞了半天才注册这么一个账号今日在论坛里看到有关迈腾EA888发动机正时问题，冲动下回个贴。我这当地的SSSS最高纪录是3天有7台车正时出现问题。原因多为正时链条断掉或正时已经改变，而老款的正时张紧器就是最大的一个祸因。新款B7L的张紧器已作出改进，基本杜绝了因为张紧器的原因而产生的正时故障。注：正时链条长时间使用后也会变长，拆下的新链条与旧链条进行对比会发现区别很明显。此为新款的正时张紧器：设计的基本原理就是只能向外伸而不能向回缩，就是链条只会更紧而不会松弛导致脱落。这是老款的张紧器，图片上带牙齿的小铁块长时间工作磨损后就会失去其作用导致张紧器问题出现。两者对比：张紧器价格不贵，更换相对简单。 更换张紧器的同时还要换掉曲轴前油封支架（就是正时外的链条挡板，因为拆卸的时候这个会变形）档链板一般来说磨损不会太大，一般不用更换。张紧器就在这里，图为老款曲轴前油封支架
引用 900tt
12:34:41 发表于 主楼 的内容：
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学习了。请问楼主，采用新款张紧器的B7L，具体是什么时间以后的。多谢！
引用 冬之狐
12:57:03 发表于 1楼 的内容：
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13:05:01 | 来自
7/21/:03 PM 发表在 学习了。请问楼主，采用新款张紧器的B7L，具体是什么时间以后的。多谢！12年6月以后为新款
自由生活！
引用 洛阳满意哥
13:05:01 发表于 2楼 的内容：
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13:05:01 发表在
12年6月以后为新款
引用 冬之狐
14:22:42 发表于 3楼 的内容：
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22:45:55 | 来自
我的12年5月24的，是新的还是旧的？不拆能分辨吗？
引用 小桥流水-21 22:45:55 发表于 4楼 的内容：
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目前没研究过具体辨别时间，大众的工厂也是管理杂乱。
引用 900tt
23:22:51 发表于 5楼 的内容：
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00:10:56 | 来自
我这4s店说要和链条一起换要元链条用换吗
引用 qujun378
00:10:56 发表于 6楼 的内容：
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00:10:56 发表在
我这4s店说要和链条一起换要元链条用换吗
你么天津的4S店都是装逼坑爹的。我在塘沽也问过捷兴，回复我手工要5000多，换涨紧器、链条、端盖、导轨等全下来要一万多，去他妈的吧。我找了个靠谱的4S点，手工费1500，全下来也就3000左右。何况有些东西可以不换的。
引用 浪迹天涯四海为家
08:02:38 发表于 7楼 的内容：
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天天喊啊喊啊 我都20万公里了没发现毛病 为啥？从买车前到现在，就有各种人喊这车有各种缺陷和毛病。为啥我的到现在没有？我是特例？弄的我天天提心吊胆的，害怕出毛病。到现在还没事。我买个车让被别人吓够呛。真TMD生气。
引用 熊抱轱辘
08:13:36 发表于 8楼 的内容：
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天天喊这缺陷那缺陷的，你们想想自己的车自己是咋维护的？汽车不是28大踹，想怎么折腾就折腾。上道就要跑爆表的，改这改那的。就大道边上的修理部能改成啥样？就这个论坛，前年还是大前年有个帖子说啥压力油泵有缺陷的，上来一顿骂啊，我找啊找发现一个炫耀贴就他发的，都干到快240迈了，你的油泵不坏谁的坏？这车都出多少年了，要是真有缺陷那就是大面积出事情，如果那样厂家早就召回了，好几十万辆或者百万辆车里出现个几十辆有毛病的车很正常的事情。那能叫事？
引用 熊抱轱辘
08:30:11 发表于 9楼 的内容：
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真TMD纠结！网上找的案例：一汽大众迈腾正时链条张紧器滑齿投诉品牌：一汽大众投诉车系：迈腾投诉车型：2009款 迈腾 1.8TSI DSG 舒适型投诉时间： 20:16投诉详情：我的车是09的11月份的1.8T舒适款，行驶里程91000公里，之前质保期内索赔过（1、变速箱滑阀体，2、冷却液水泵，3、雨量感应总成等）一直以来还算正常，昨天晚上18点正常行驶忽然熄火，连续点火都没用，叫救援托车到4S店，今天早上技师一看这情况就初步判断是由于正时链条张紧器的液压杆上的键齿打滑，导致正时跳齿。马上测缸压，缸的缸压已经为零了，确定是气门顶到发动机的缸盖，必须换了全套的缸盖总成及张紧器、正时链条等，共花费大约2万左右，具体还要等发动机拆开后准确定价。经过与4S的维修人员交流，此情况一般都是在刚出2年的保修后发生，原因就是这个张紧器采用的是国产件，一年一来这一家4S店就有十来起完全相同的故障车。所以强烈要求一汽大众o于合理的方案，也请中国汽车质量网为我们广大车主维权。
引用 直列六缸
11:47:38 发表于 10楼 的内容：
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12:34:41 发表在
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可4S没有告诉你另一个事实，就是所有顶气门的车，几乎都烧机油，难道这么偶然？4S告诉我只要不烧机油，就放心开吧！！
引用 做梦都想换迈腾
12:53:46 发表于 11楼 的内容：
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00:10:56 发表在 6楼
我这4s店说要和链条一起换要元链条用换吗
你揍他一顿吧！链条外面买原厂的 280，导链板一套300多，张紧器260，发动机外壳上的张紧器40多，工时费就看什么地方的厂了 大致600-800但是依然有人喜欢SSSS
引用 900tt
22:16:04 发表于 12楼 的内容：
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参与汽车之家论坛内部测试的网友，在测试中找出隐存的问题，为正式上线的时候，能保证无问题，无BUG。
回首2012，有欢声笑语，也有心酸苦泪，对它说声再见，迎来美好的2013，长风破浪，勇往直前！
Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
12:53:46 发表在 11楼
可4S没有告诉你另一个事实，就是所有顶气门的车，几乎都烧机油，难道这么偶然？4S告诉我只要不烧机油，就放心开吧！！
4S的话你也信，当你不缺机油顶缸时，他就会说你油品问题等各种理由来抵赖车主的过错。
上海有个车友3年多从没不按时保养，而且都在4S完成的；最后顶缸离刚刚保养才3天。
顶缸原因已经非常清楚了，就是老款张紧器的缺陷，造成部分不定数的机油压力过大，把正时链条拉长，导致棘齿活动空间加大，急速磨损到磨平或崩齿卡不住柱塞而跳齿顶缸。
按楼主图片更换情况，正时链条已经磨损一半以上，进入高速度磨损期，如果没及时更换，迟早有一天也是危险的。
要想安全的把车子开下去，唯一要做的就是把张紧器换掉。说的难听一点一千辆里面遇上一辆也就足够倒霉，何况这款张紧器远不止这个比例！！！
引用 和谐昊
15:11:07 发表于 13楼 的内容：
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15:11:07 发表在 13楼
4S的话你也信，当你不缺机油顶缸时，他就会说你油品问题等各种理由来抵赖车主的过错。 上海有个车友3年多从没不按时保养，而且都在4S完成的；最后顶缸离刚刚保养才3天。 顶缸原因已经非常清楚了，就是老款张紧器的缺陷，造成部分不定数的机油压力过大，把正时链条拉长，导致棘齿活动空间加大，急速磨损到磨平或崩齿卡不住柱塞而跳齿顶缸。 按楼主图片更换情况，正时链条已经磨损一半以上，进入高速度磨损期，如果没及时更换，迟早有一天也是危险的。 要想安全的把车子开下去，唯一要做的就是把张紧器换掉。说的难听一点一千辆里面遇上一辆也就足够倒霉，何况这款张紧器远不止这个比例！！！
缺机油和按时保养是两回事，你刚保养完并不代表你的车就不烧机油，你要明白这一点！这个顶气门的原因现在咱们都是猜，但事实是顶气门的车为什么有基本都缺机油？难道是巧合？
引用 做梦都想换迈腾
12:53:12 发表于 14楼 的内容：
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参与汽车之家论坛内部测试的网友，在测试中找出隐存的问题，为正式上线的时候，能保证无问题，无BUG。
回首2012，有欢声笑语，也有心酸苦泪，对它说声再见，迎来美好的2013，长风破浪，勇往直前！
Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
12:53:12 发表在 14楼
缺机油和按时保养是两回事，你刚保养完并不代表你的车就不烧机油，你要明白这一点！这个顶气门的原因现在咱们都是猜，但事实是顶气门的车为什么有基本都缺机油？难道是巧合？
因为这个车大部分都是烧机油的，所以你认为顶缸的都是烧机油的车，这是误断；
对缺机油的情况下顶缸是会烧瓦，但不是是正时跳齿；再说缺机油情况下车子是百分百报警的。

原因非常简单，就是机油压力调节不均使部分发动机压力太高造成拉长链条而顶缸，所以说为了防范发动机顶缸事故，更换新款张紧器是唯一能解决的办法。
引用 和谐昊
13:12:04 发表于 15楼 的内容：
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本楼已被管理员删除
引用 霍茹环
12:09:38 发表于 16楼 的内容：
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不知道楼主能不能看帖子了，我问SSSS了，说新款迈腾的张紧器不适合老款迈腾的，只能换老迈腾原来的张紧器，是这样的吗？
引用 maiteng-04-26 09:39:14 发表于 17楼 的内容：
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09:39:14 发表在
不知道楼主能不能看帖子了，我问SSSS了，说新款迈腾的张紧器不适合老款迈腾的，只能换老迈腾原来的张紧器，是这样的吗？
只要是EA888发动机 都可以换
引用 900tt
22:02:34 发表于 18楼 的内容：
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新款张紧器已经杜绝这一问题了吗
10:41:04 发表于 19楼 的内容：
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13:52:13 | 来自
4S店换完合计2000
引用 奇德尔隆冬强
13:52:13 发表于 20楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子昊锐1.8T,更换张紧器，正时链条作业_昊锐_上海大众斯柯达
& 昊锐1.8T,更换张紧器，正时链条作业 (发表于 )
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昊锐1.8T,更换张紧器，正时链条作业 七万多公里了，整日提心吊胆不是事，果断换掉。旧的张紧器三颗小牙磨的差不多了，下护罩更是有明显的磨损，回去用相机好好拍一下换下来的旧的您现在的位置：&>>&&>>&
免维护正时链条需更换 大众2.0T引擎故障
免维护正时链条需更换 大众2.0T引擎故障
在国人心中一直是德国品质的代表，但近两年大众汽车在动力总成方面问题不断，7速G变速箱曾在3.15曝光后召回，但大众在动力总成上的问题不仅仅在变速箱中出现。近日，有大批车主投诉自己装备EA888系列发动机的-大众、和上海大众发动机出现严重故障，那么故障的原因是什么？大众又是如何处理的？
大众EA888发动机简介
　　大众目前的动力战略以涡轮增压发动机为主，其中EA888系列发动机是大众集团的最新研发的发动机。EA888系列共有1.8TSI和2.0TSI两款发动机，这两款发动机在国内南北大众的多款车型中都有配备，因此EA888是大众集团重要的发动机系列。
大众免维护正时系统故障频发
　　近日，有大量关于大众EA888系列发动机的故障被曝出发动机启动时伴有异常震动、异响，待车辆水温高后异响就会消失。更严重的故障则是车辆无法起动，继续发动汽车后造成正时链条脱齿，致使气缸顶坏气门。
　　造成这一系列故障的原因是发动机张紧器存有设计缺陷，张紧器棘爪机械磨损较重，导致车辆起动时正时链条脱齿，进而损伤发动机。
　　大众EA888发动机正时系统损坏 与宣传不符
　　大众EA888系列发动机在宣传时曾经把免维护的正时链条作为宣传亮点，使用普通正时皮带的车型一般行驶到7-8万公里时就要更换正时系统。而采用正时链条的发动机，一般车辆行驶到20-30万公里后才需要维护正时链条。但现实恰巧与理想相反，大众EA888系列发动机由于张紧器的缘故，导致发动机正时链条脱齿，使得发动机大修。这已经不是需不需要维护的问题，而是发动机会不会因为正时系统的损坏而大修的问题。
　　目前大众主张这些行驶超过6万公里，并且已经出保修期的车主自行更换正时系统中的正时链条导轨、正时链条和张紧器。在北京地区，配件价格加上工时费最高有可能达到8000元左右。
只有更换张紧器才能解决问题
&对于装备EA888系列发动机的车型，解决问题办法只有更换发动机张紧器。不过出现故障的车辆均属购买时间较早，行驶里程较长的车型。不过大众似乎发觉到该部件的设计问题，日以后生产的车型均更换的改进型的张紧器，甚至连该配件的配件号都与老款不同。
新车暂无故障 老车需检查
&目前2012年6月之后生产的车型还较新，并且行驶里程较短，暂时还没发现该部件出现问题。但2012年之前购买的车辆则要勤检查，避免因为张紧器损坏造成发动机大修，让车主蒙受巨额损失。
总结：根据国内的召回条例，张紧器损坏很有可能造成更为严重的安全问题，并且张紧器的设计缺陷是厂家造成的，并不是因为消费者使用不当造成。因此作为一家严谨的德国汽车厂商，希望大众不要再次摆出G风波的作风，要尽快从根本解决该部件问题，减轻消费者的损失。如果大众积极调查并解决问题，损失的是金钱，但迎来的则是消费者和社会的认可，如果继续傲慢的话，那么损失的则是金钱之外更重要的东西。最近浏览论坛：
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EA888发动机更换正时链条张紧器！！！强烈要求大家关注！！！！
& & & 前段时间我发过一个帖子关于朋友的10年A4L无缘无故顶气门，最后导致大修的事情！因为本人也是A4L车主（11年3月份的车）所以特别关注这个事，而且本人的车今年也频繁的出现过启动不好着车，感觉车明显没劲，并且出现过行驶中突然熄火的问题！上电脑查出现 “凸轮轴位置”故障码！将故障码消掉之后两三天再查还报同样故障码！到4S店查也没给出什么具体解决办法。就说让换一个传感器先看看！我当然无视！& & 之前就听说这个发动机的正时链条张紧器有问题，就是本应始终顶着正时链条护链板的顶柱会松动回弹，从而造成链条松弛导致齿轮窜牙。但是我车现在出现的情况，我朋友那辆大修的车统统都有，所以我心里很是没底，最后决定拆开看看如果确实是就把张紧器换掉以免后患，如果不是就当图个心里舒服了，毕竟也不算大拆。拆的过程肯定是心疼的不行，可是也没办法！& & 多了不拢〔鹂蠊挥形侍猓≌沤羝鞑⒚挥邢翊档哪茄11年之后换新式的了，和之前朋友那辆是一样的，正时链条也已经有窜牙！ 好边上图边解释！朋友的小店，虽然没有4S那么好的条件但技术我放心，而且至少不会坑我！ 拆开的全貌！！很惨！发动机前盖拆开后近景！看到那个顶着黑色护链板的小圆柱的东西了吗！那个就是张紧器，原车的！图片中的齿轮上有个对着链条的竖直的凹槽，那就相当于标记点，在这个状态下它本应该正对着链条上那个“黑色节”的，但是现在已经窜位置了。还有这个也窜位置了！看出来了吧！有些修车知识的人都知道！正时窜位严重就会顶气门！朋友说幸好提前拆开了！更换的过程不很难！主要是要把窜位置的地方给对正，这个要费一些功夫！这个就是新换的张紧器，他有一个“小卡簧”可以防止张紧器顶柱向外顶出之后再回弹，所以就能始终保持正时链条的紧度，避免窜牙的情况发生！后边我有图给大家看老式张紧器！这是已经将链条位置对好！另外一个，这个照的不是很清楚！再来一个新张紧器的图大家看看！这个就是原车的！我只是用一根手指就能把它按回去至少0.5厘米，在发动机里可想而知他能有多大的力度顶着护链板！这是它完全释放开的长度！！& & &车现在已经修完了，顺便保养了一下。机油换了两遍，第一遍就当给发动机冲洗一下了！修完之后车没劲的情况明显改观！到今天已经三天，没有出现不好打火的现象，还有待继续观察！！！& & 发此贴没有别的用意就是让广大用着EA888发动机的车主留意下自己的车有没有我们这种情况！个人认为这都是一个可以去维权的事情！就像我朋友那辆车，无缘无故的就大修了！他保养车比我还勤，可还是发生了！& & 车友们有什么具体想了解的可以留言联系我！！！！！
引用 小艾MZ
09:31:20 发表于 主楼 的内容：
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大家把这个帖子顶起来啊！
引用 小艾MZ
09:46:48 发表于 1楼 的内容：
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09:53:23 | 来自
是不是要拆盖子看才行啊，外观是糊弄我们的
引用 张馨予同学
09:53:23 发表于 2楼 的内容：
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09:53:23 发表在
是不是要拆盖子看才行啊，外观是糊弄我们的
是的 先拆前杠 然后大灯水箱等一体就拆下来了！再拆前盖 不过拆前盖要小心别敲变形了，据说4S只要拆前盖 前盖就要换新的
引用 小艾MZ
09:55:56 发表于 3楼 的内容：
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09:31:20 发表在
前段时间我发过一个帖子关于朋友的10年A4L无缘无故顶气门，最后导致大修的事情！因为本人也是A4L车主（11年3月份的车）所以特别关注这个事，而且本人的车今年也频繁的出现过启动不好着车，感觉车明显没劲，并且出现过行驶中突然熄火的问题！上电脑查出现 “凸轮轴位置”故障码！将故障码消掉之后两三天再查还报同样故障码！到4S店查也没给出什么具体解决办法。就说让换一个传感器先看看！我当然无视！ 之前就听说这个发动机的正时链条张紧器有问题，就是本应始终顶着正时链条护链板的顶柱会松动回弹，从而造成链条松弛导致齿轮窜牙。但是我车现在出现的情况，我朋友那辆大修的车统统都有，所以我心里很是没底，最后决定拆开看看如果确实...
我的也换了，发动机声音已经不对了，估计再过一两年，这个问题会爆发。
引用 netknightz
10:14:17 发表于 4楼 的内容：
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10:14:17 发表在
我的也换了，发动机声音已经不对了，估计再过一两年，这个问题会爆发。现在可能有的车还没有这个明显的现象 或者说是车主感觉不太出来单我估计这一批车到差不多年限了肯定会出现问题 我车发动机声音也是和以前不太一样了 但是怎么也比大修强吧
引用 小艾MZ
10:40:52 发表于 5楼 的内容：
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10:45:55 | 来自
10:40:52 发表在 现在可能有的车还没有这个明显的现象 或者说是车主感觉不太出来单我估计这一批车到差不多年限了肯定会出现问题 我车发动机声音也是和以前不太一样了 但是怎么也比大修强吧嗯，我这边三个车友已经换涨紧器和正时链条了，罪魁祸首是涨紧器，链条用时间长了也会被拉长，很容易脱齿顶气门。
引用 netknightz
10:45:55 发表于 6楼 的内容：
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10:45:55 发表在
嗯，我这边三个车友已经换涨紧器和正时链条了，罪魁祸首是涨紧器，链条用时间长了也会被拉长，很容易脱齿顶气门。
我的链条没换 主要就是换了张紧器 我身边也是好几个这车 我们两个都换了 还有一辆12年的 也说车没劲 最近准备也去查查呢 可气的是我去4S店问他们 他们回答非常含糊 可以说就是不承认有这毛病 车主们又有几个有时间和他们耗的
引用 小艾MZ
10:49:36 发表于 7楼 的内容：
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10:49:36 发表在
我的链条没换 主要就是换了张紧器 我身边也是好几个这车 我们两个都换了 还有一辆12年的 也说车没劲 最近准备也去查查呢 可气的是我去4S店问他们 他们回答非常含糊 可以说就是不承认有这毛病 车主们又有几个有时间和他们耗的链条最好也换，因为已经被拉长了，很容易让涨紧器达到极限。我那条已经长了快一个链节了，把边上的护板都磨穿了。
引用 netknightz
11:01:48 发表于 8楼 的内容：
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11:01:48 发表在
链条最好也换，因为已经被拉长了，很容易让涨紧器达到极限。我那条已经长了快一个链节了，把边上的护板都磨穿了。
我朋友当时看的时候 说链条和护链板没什么事还 最好先不换了毕竟原厂的 反正已经装上了 看看再说吧！
引用 小艾MZ
11:05:37 发表于 9楼 的内容：
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问题严重啊 & 关注中 & 感谢分享
引用 涂涂画画-21 11:19:22 发表于 10楼 的内容：
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11:19:22 发表在
问题严重啊 关注中 感谢分享
发这个帖子就是让车友们了解这些 你看我和前面那位车友的聊天 你就知道这个问题还是很多的 非常值得关注 就像我那次行驶中熄火 如果在高速情况下 你敢想象吗
引用 小艾MZ
11:27:05 发表于 11楼 的内容：
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11:38:38 | 来自
我13年8月的车有没有这个问题？
引用 liu-21 11:38:38 发表于 12楼 的内容：
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11:38:38 发表在
我13年8月的车有没有这个问题？
我没有具体这方面的信息 不过据说现在的EA888发动机已经是第三代了 估计你这年限应该是改进过了 不过还是注意点 如果出现不好打火的现象 赶快去上电脑查一下有没有发动方面的故障码 我的就是一直有发动机故障码
引用 小艾MZ
11:44:35 发表于 13楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
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11:59:56 | 来自
车跑了多少公里了？
引用 已经绝望
11:59:56 发表于 14楼 的内容：
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11:59:56 发表在
车跑了多少公里了？
我的不到5万 我朋友的5万出头
引用 小艾MZ
12:18:22 发表于 15楼 的内容：
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顶顶顶！大家顶起！
引用 小艾MZ
16:33:34 发表于 16楼 的内容：
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这个& 必须要顶&& 快5年的车了 13万& 这边也有朋友 顶气门& 不过我的 还没出现& 一直纠结要不要换这个零件& 看拆成这样又舍不得
引用 4-09-21 16:54:21 发表于 17楼 的内容：
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16:54:21 发表在
这个 必须要顶 快5年的车了 13万 这边也有朋友 顶气门 不过我的 还没出现 一直纠结要不要换这个零件 看拆成这样又舍不得
是啊！拆的让人心疼 如果没有这种情况就先别换了 可以上电脑查一下看有没有发动机的故障码 我的之前就是一直有故障码 显示是凸轮轴位置传感器 朋友说传感器坏的几率非常小 如果他一直在报故障码 十有八九就是有问题了
引用 小艾MZ
17:04:45 发表于 18楼 的内容：
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17:14:24 | 来自
感谢楼主提醒车友 好帖顶起来
引用 佳境渐入
17:14:24 发表于 19楼 的内容：
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18:00:51 | 来自
15款的也是吗？
引用 闲来无事1
18:00:51 发表于 20楼 的内容：
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