东德自行车编辐条上的辐条多少公分

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-09-20 13:24 标签： 自行车辐条调整
帖子主题：关于自〗行车辐条的常识。
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关于自〗行车辐条的常识。
文章提交者：日本人才爱大清
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文章来源：原文地址：比来工作忙，好久没来论坛学习新的常识了。跟牛人分享一下根本。1 自行车辐条2 自行车辐条的尺寸3 自行车輻条帽4 怎么样判定自行车辐条好坏5 自行车辐条长度计较自行车辐条--------------------------------------------------------------------------------------------------------------自行车辐条的材料普通是不锈钢。不锈钢健壮而且不生锈。廉价的自行车轮组用镀铬（ucp)或镀锌的碳钢自行车辐条，这类自行车辐条不健壮，而且易生锈。钛也被用作自行车辐条的材料，可是，以我的意见这是浪花钱。钛自行车辐条只能和铜自行车辐条帽一升引，这类自行车辐条和自行车辐条帽的组合其实不比铝自行车辐条帽和不锈钢自行车辐条轻。碳纤维自行车辐条也能找到，可是调这类自行车辐条很轻易断，而且也很危险。自行车辐条的尺寸------------------------------------------------------------------------------------------------------------自行车辐条的尺寸（或应当叫号码？)是由自行车辐条的直径决定的。可是不合的国家有不合的尺寸，这是一个使人疑惑的问题。典型的问题是的自行车辐条尺寸是自行车辐条越细号越小，而美国和则是自行车辐条越细号越大。英美的14号自行车辐条和法国的13号自行车辐条是一样的英美的13号自行车辐条是法国的15号自行车辐条新的iso尺度不再是经由过程几号来命名自行车辐条了，而是经由过程他们的直径。英美的13号自行车辐条是2.3mm英美的14号自行车辐条是2.0mm英美的15号自行车辐条是1.8mm英美的16号自行车辐条是1.6mm自行车辐条有直条和变径两种。直条整根条的粗细是一样的。而变径条有五种：一头变独自行车辐条但凡是在接近轴的那端粗一些然后一向到有螺紋的那一端逐渐的变细。一头变径的自行车辐条不常见，多用在那些很狠恶（heavy duty)的骑行中,这样便可以用比普通的自行车辐条粗一些的自行车辐条和用浅显自行车辐条帽孔的自行车圈。两头变径的自行车辐条是在自行车辐条的两头斗劲粗，中心细。最常见的是2.0/1.8/2.0和1.8/1.6/1.8两种规格。两头变径的自行車辐条可以减轻重量。两头较粗的部门和直条的粗细一樣，可是中心较细的部门却更有弹性。这样他们可以比粗的自行车辐条有更好的延展性（虽然是有限度的）所以，当车圈在部分遭到很大的应力时，受力最大的自行车辐条可以本人变的长一点以顺应其他的自行车辐条。这就适用于由于车圈的自行车辐条帽孔不克不及承受太大的拉力以避免断裂的景象。三变径的自行车辐条,如：DT Alpine III。适用于首要目的是耐久和靠得住的场所。如长时间的负重游览。这类自行车辐条兼有直条和两头变径条的优点。以DT Alpine III为例接近车轴的一端是2.34mm，中心是1.8mm，而在有螺纹的一段是2.0mm还有两种自行车辐条由于没传闻过，所以就略去了，一种是椭圆的，一种是薄片的。自行车辐条帽-----------------------------------------------------------------------------------------------------------自行车辐条帽但凡是镀镍的铜自行车辐条帽。这是很好的材料，由于铜自行车辐条帽的螺纹很光滑，而且同自行车辐条帽不会很轻易的侵蚀和车圈粘在一路。对轻一些的高质量的自行车轮组，可以使用的铝自行车辐条帽。铝自行车辐条帽可以减轻以小部门重量，若是精确使用的话很耐用。可是铝自行车辐条帽不克不及和自行车辐条帽孔是铝的自行车圈一升引，由于铝和铝接触会发生化学反映，使他们粘在一路。条帽：尽可能选用短的，由于你选用长的等因而在用条帽来调剂自行车辐条的长度，切忌！尺度的都是冒出来5~7毫米，一个车轮来说选购、资金投入的挨次：轮圈——自行车辐条——轴，不要本末颠倒！车轴相对来说是最次要的怎么样判定自行车辐条好坏-----------------------------------------------------------------------1、先把车条穿过轴孔模拟编条标的目的，看复调的蜿蜒处与轴的合营水平，应当严丝合缝2、看答复力：大幅度蜿蜒自行车辐条，看自行车辐条的反映，在手很硬没有“柔”的感受就不行，可是又不克不及软的没力3、看概略工艺：镀层是不是平均？是不是滑腻？4、自行车辐条的品牌：全世界出名的品牌其实不多，虽然价格也不斐，普通用的就看上面几条就好了切忌：不要追求重量，不要追求变径条
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大神帮我看看这辐条冒怎么这么高？正常吗？
硌坏我两条内胎了，有一个黑色的内胎垫好像不管用。
求打书大神
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辐条长度计算及编圈方法的几点经验
1.辐条长度计算
&&在本论坛中有一个专门用于计算辐条长度的小软件“辐条长度计算器”，在这个软件的窗口中，只要简单地把车圈直径、花鼓的相关直径、辐条交叉数等几个参数输进去，就可以计算出所需要的辐条长度，另外，在软件窗口中，还清楚地用图形标示出了各个参数的尺寸定义，在使用上非常简单。
& &在实际应用中，唯一 需要注意的一个参数就是“辐条交叉数”。 在此软件中默认的参数是“4x”，即4交叉编法。
& &我个人认为，这种4交叉的编法，比较适合于编制直径较大的车圈，比如26寸车圈，而对于躺车中较常用的20寸前轮，则4x的编法会使辐条倾斜过度，导致辐条根部在花鼓的一圈圆周孔上相互叠压，影响辐条的正常排列。
& &26寸车圈最常见的编法都是3交叉，即“3x”编法，这种编法，在花鼓的一圈圆周孔上，2根交叉的辐条孔，其中间夹着4个孔。
&&如果是2x的编法，则2根交叉的辐条孔（A和D）中间是夹着2个孔（B孔和C孔），参见照片。
&&照片中，A、B、C、D这4根辐条为一组，其中，在辐条A上共有2个交叉点：与辐条B相交于1点处，与辐条D相交于2点处。
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16:58 上传
2. 辐条的编法与技巧
& &&&市面上常见的辐条按直径大多为10#、12#和13#这几种，10#条最粗，一般用于电动车，13#最细，普通自行车中用的都是13#条。
& & 对于20寸车圈的辐条，一般可在电动车配件市场中买到，大多是12#条，其长度规格较多，但要买到刚好合适的，也不是一件容易的事情。&&我最后买的是12#条长度175mm，用2x编法正好合适20寸车圈。
在编辐条时，应注意以下几点：
& &a. 因12#条较粗较硬，长度又短，对于36孔的车圈，内层的9根条与外层的9根条不必绞绕（26寸车内外层辐条一般都是有一次相互绞绕），各走各的层面，这样可以使辐条挺直不打弯。&&
& &b. 由于辐条不绞绕，就比较容易编了。首先，把内圈的9根辐条依次穿圈，上条帽，然后再依次穿外层的9根辐条，上条帽。一侧的18根辐条编好后，再编另一侧的18根辐条，也是先内层的9根，再外层的9根。其间没有多少技巧，很容易编成。
& &为什么要先编内层的辐条呢？如果先编外层的辐条，等外层的辐条编好后，因内层的辐条活动空间不自由，经常会有别死的情况。
& &对于内层辐条与外层辐条要相互绞绕的情况，也就是普通车圈的编法，因我暂时还没编过，所以，也没有什么经验可谈了。
哪位车友有这方面的经验和技巧，请在这里继续补充出来，也好让大家共同学习一下。
这是已编的的一对车圈。用的是电动自行车的20寸车圈。很便宜。
[ 本帖最后由 隔窗望雨 于
17:11 编辑 ]
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17:05 上传
这种辐条编法骑时间稍晚长点会咯吱咯吱响，应该上下交一下才对&
非常好的经验帖，菜鸟入门学习帖，得顶啊
好帖:victory& :victory& :victory& :victory&
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