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毛主席为何很少坐飞机？（上）
　　北京的深秋，已是寒风刺骨。我在去谢静宜家里的路上，耳旁一直回响着她老人家电话里的声音：&光彩，你几次想来看我，我今天精神不错，有空来家里坐坐，我想告诉你一些主席幽默风趣的故事。它对你更好地饰演主席也许会有帮助。&放下电话的我，大喜过望，急急忙忙地乘车前往谢阿姨家。
　　谢静宜，可谓喧嚣都市中的真&隐士&，居于喧嚣都市中的普通小区，她是闹市中的不凡老人。她经历过风雨的洗礼，岁月的侵蚀，红火的时期。她曾担任毛泽东主席机要秘书工作长达17年之久，曾任北京市委副书记，中共第十届中央委员、第四届全国人大常委，曾被周总理提名为全国人大副委员长，是&文化大革命&期间重要的&封疆大吏&。
　　这次拜访，她精神很好。一见面，便握着我的手：你写我的文章大家都看了，反响很好，感谢你!我看了近期央视热播的《毛岸英》电视剧，你演的毛泽民，形象很好看。但你的形象更像青年毛主席。&一向&不善厨艺&的她，总是热情地为我亲自下厨，并笑着说：&我不太会做饭，儿子倒会说&妈妈是干革命的&，这为我做不好饭找了个台阶，不过，我还是想为你多做次饭，不要嫌阿姨做得不好，也可能做不了几次了&&&听到这里时，我的眼睛湿润了，被阿姨对晚辈的真诚关爱所感动。
　　谢阿姨身体不太好，有风湿性心脏病，特别是冬天身体会弱些。可是她很想把毛主席的故事传扬给大家，于是再次兴致勃勃地为我谈起了主席的幽默和风趣&&
&毛主席说：&五一&&十一&一到，就要回京&罚站&去了&
　　谢静宜说：&在1950年到1970年初，毛主席身体状况很好，经常离京到全国各地视察工作，调查研究。有时一出去就是几个月，甚至一年有三分之二的时间在外地活动。每次外出，他轻装简从。随行的有秘书、警卫、医护、机要、摄影等工作人员，各行其职。作为机要人员，我们的职责是，保证在外地的毛主席与北京党中央保持不间断的机要联系。因为工作性质的需要，我与主席接触的机会很多，无拘无束，不存在什么神秘感。&
　　毛主席从求学时期就注重社会实践，调查研究，曾经和同学不带分文去&游学&，目的是为了了解社会，磨炼自己。他不仅重&有字之书&，更重&无字之书&，他是一位杰出的社会实践家，这恰是他不同于古代乃至今天文人的重要方面。所以，才有了后来的名言：&没有调查研究，就没有发言权。&
　　新中国成立后，毛主席在百忙之中依然保持调查研究的优良传统。谢静宜说：&我在主席身边执行任务的十多年间，多次跟随他到华北、华东、中南等各省市视察工作。正像一首歌曲所唱：毛主席走遍祖国大地&&&
　　说到这里，谢阿姨笑了。她说：&新中国成立后一个时期，每逢五一节和国庆节，在天安门广场是有例会的，毛主席与其他党和国家领导人，站在城楼上与群众见面，这就限制了主席在外地的活动，因为他必须在两个节日前回到北京的寓所。为此，他老人家曾幽默地对我说：&&五一&&十一&一到，就要回京&罚站&去了。&
&毛主席说：乘火车就可以掌握主动权，想停就停，想走就走。这就是他不乘飞机的真实原因&
　　有关毛泽东不乘飞机的原因，说法比较多的是：毛泽东乘坐飞机空中遭遇雷电，与地面失去联系40分钟。日，毛泽东提出要去广州视察。为了节省路途上的时间，他坚持广州一行要乘坐飞机&&而且是由我国飞行员驾驶的飞机。4月30日，当时的空军司令员刘亚楼向驻京专机飞行团的团长胡萍下达了执行毛泽东专机的飞行任务。任务机组由团长亲自担任机长，飞行员为陈锦忠，领航员为张振民，通信员为柳昆尚，机械师为舒执章。飞机选定为团里按专机要求改装过的两架苏制里-2运输机中较好的一架&&8205号飞机。这是毛泽东第一次乘坐人民空军自己的飞机，所以中央对于这次飞行特别重视，8205号飞机经过了仔细的维护和试飞。5月3日早晨，毛泽东乘8205号飞机，从北京西郊机场起飞，经武汉去广州。飞行4个半小时后，于12时30分在武昌南湖机场降落休息。当天下午2时30分，从南湖机场起飞，飞行3个半小时后，于下午6点在广州白云机场降落。安全到达目的地。毛泽东在广州停留近一个月。5月30日，毛泽东乘8205号飞机从广州返回北京，当天在湖南长沙大托铺机场降落并畅游湘江。第二天又飞武汉。当飞机在南湖机场降落时，毛主席特意从空中观察武汉长江大桥的桥墩施工情景。6月4日，毛主席在上午畅游长江之后，下午就乘飞机从汉口王家墩机场起飞回北京。不料，途经河北衡水附近上空时，飞机遭遇雷雨云阻断航路。雷雨云是垂直发展达数千米的云层。飞机一旦误入这样的云层，就会受到强烈的扰动和冰雹与雷电的袭击。即使是设备先进的飞机和技术高超的飞行员也不敢闯入这种危险的云层。现代喷气式飞机可以爬升到8000米高度以上，从云顶越过。但对于升限只有5600米的里-2飞机来说，就只有改变航线，绕过雷雨云区。8205号的空勤组经过研究后，果断地改变计划的航向。首先飞向天气比较稳定的沧州机场上空，躲开雷雨云后，再改向北飞，回到北京西郊机场降落。在绕云飞行的过程中，约有40分钟的时间，飞机与地面失去联系，地面雷达也无法找到空中的飞机。这时，在西郊机场迎接的中央首长和在指挥塔台守候的刘亚楼以及所有在场人员都焦虑万分。失踪的飞机终于出现在西郊机场的上空，缓缓降落。当毛主席放下手中的书卷，从容走下飞机的时候，人们才松了一口气。
　　有人说,正是因为1956年的那次&空中历险&，中央政治局才严格控制毛泽东乘坐飞机。为保证毛泽东的安全，中央政治局一致决定，以后所有的外出考察，一般不允许他坐飞机，一律改乘火车或其他交通工具。
　　这些传说，都不符合历史真实。谢静宜给我解开了这个历史迷团：
　　&毛主席每次离京都是乘坐火车外出，也就是专列。极少乘坐飞机，并不是出于个人安全方面的考虑，而是从工作出发的。有一次，主席曾对我谈到此事，说&乘火车就可以掌握主动权，想停就停，想走就走。想停就让火车找个支线停下来，下车去看看，或者找当地领导谈谈都行。&&
　　这就是毛泽东不乘飞机的真实原因，既符合毛泽东注重实地调查研究的思想，也符合他个人的性格。试想，若是毛泽东想坐飞机，中央政治局能规定他不坐吗？当年，他要游长江，中央领导也反对，但最后他不是还游了长江?毛泽东一生富有挑战精神，不信邪，不怕死，一切是从党和人民的事业出发，从不考虑个人的安危。
　　专列条件虽比一般客车要好，但长期住在车厢里也不是滋味。噪声隆隆，颠簸震荡，冬天冷，夏天热，一切都不方便，总使人有一种不安定感和疲劳感。为了了解群众的真实情况，毛泽东不辞远途奔波之疲劳，打破自己在北京寓所的作息习惯，以适应列车生活。谢静宜说：&在北京，主席是夜间工作，白天只睡几个小时。而在专列上，为了实地观察民情和庄稼生长状况，他让白天行车，夜间停车。&从安全角度考虑来看，坐火车并非绝对安全，或许给敌人以行刺机会。
　　专列的运行本来是保密的，但毛泽东不以为然。谢静宜说：&有时，火车通过城镇交叉路口时，行速一般比较慢，工作人员把窗纱拉上，毛主席随手又拉开向外观察。因为车厢的窗口很大，而且敞亮，常能被隔离杆阻挡着的人群辨认出来，顿时群众欢呼雀跃，有的人还跟着列车飞跑向主席致意，主席也微笑着向群众招手致意。遇到这种情况，我们工作人员出于安全方面的考虑，总是劝主席快坐下来或重又拉上窗纱，但他总是不乐意地用力再把窗纱拉开并塞进金属架里，说：&怕什么，这是人民群众啊！我为什么怕群众呢？&工作人员向他解释,对个别坏人还是应该提防的。他又说：&即使有个别坏人也不怕嘛！这么多好人在，一个坏人哪敢害我呐？即使想害，我们已走远，不怕的。&&可见，主席对人民群众的爱胜过对个人的爱。
　　&我在火车上发现庄稼地里有人偷麦子，对主席说：&主席，您看，偷麦子的。&主席连忙说：&别出声，别出声！看来，农民的粮食还是不够吃啊！&&
　　奔驰在广袤原野上的专列，为毛主席观察大面积的农作物生长状况提供了条件。谢静宜作为毛主席的机要秘书，能经常出入于主席的车厢，有时就与他老人家坐在一起或站在窗前观察不断变化的庄稼。谢静宜说：&毛主席看得是那样出神，哪块地里长的是什么苗，哪里旱了，哪里涝了，哪一块庄稼长势好，哪一块长势不好，他都能发现。他一边看，一边指给我说：&这一带麦子比较好!&喜悦之情，溢于言表。列车飞驰，视野变换。&这是什么呀？噢，红薯地。&突然，他兴奋地说：&你看，栽上的红薯秧都活了。&过了一会，又着急地说：&哎呀!这块地危险呃。&我顺着他手指的方向，看到的是一块发蔫的红薯秧地。&
　　&有一次，毛主席在车厢里望着北国大地快要成熟的金色的麦子，非常高兴。我当时也站在他身旁向外眺望。突然看见一位肩上挑担的农村妇女好像是往地里送饭后返回村庄，呼啸而过的列车对她来说习以为常，毫不介意。她一边走，一边用一只手一把接一把地捋着麦穗上的麦粒往口袋里装。我惊讶地对主席说：&主席，您看，偷麦子的。&主席连忙低声制止我说：&别出声，别出声！&他生怕伤害了那位妇女的自尊心，似乎忘记了自己是在火车上。列车风驰电掣，轧声隆隆，车外怎能听到车内说话声！毛主席一直望着那位妇女的身影消失在窗外，才怅然所失地自言自语道：&看来，农民的粮食还是不够吃啊！不然，她何苦去抓那几把麦粒呢？&那天吃饭时，我注意到毛主席神色严肃，沉默不语，似有所思。我估计，他大概在想着那位妇女的事。&
（未完待续）
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坐飞机的十大疑问
　　从登机开始就有很多疑问，却不知道该问谁!上网查也不知道答案，小编今天向大家解答坐飞机的十大疑问。　　　　(一)护照可以收了没有?什么时候???　　　　在登机闸口的时候当地勤人员检查过后，在走时就可以收起来了!只要留穿登机牌，让空中乘务员帮你指引位置就好了!　　(二)“可以再吃一份飞机餐吗?我饿……”　　　　飞机顿好好吃…还想要!一般会每个人提供餐点的班机，飞机顿的数量都是刚刚好的，除非有人临时换一班机，或是选择不吃，不然想多吃一份其实是不一定可以的!如果真的吃不饱或许也可以客气地问问还有没有面包，但前提都是数量其实都是配置好的!真的没有也别生气或失望了～　　(三)走到位子上时上方行李就摆满了?为什么!?　　　　一般是说飞机的放置空间都是共用的，所以如果比较晚登机，可能前后左右的旅客就會把空間摆满，这时有几个方法，可以再找前后远一点的地方有没有有空位(要注意有沒有貴重物品喔!)，如果不是太大还是建议放到“前方座位底下”，方便看管又好拿!如果真的又大又沒有空间，最后真的沒办法再寻求空中乘务员或地勤的帮忙!　　(四)“请先照原位坐好，起飞后再换一位子。”为什么?　　　　换位置是可以的!但因为登机时人很多，以免延误大家的起飞的时间，空中乘务员通常会希望大家起飞后再换一位子，也比较安全了!　　另外如果是换到逃生出口(机门旁)的空位子，要事先询问空中乘务员是否资格符合!或是和你换位置的人有没有订机上的特别餐(例如素食，海鲜…等事先预订的餐点)，飞机上有两三百人，特别餐是看登机牌上的位置，如果随意换了空中乘务员要找不到原来的人是会花很多时间的!　　(五)“不好意思要起飞了，请竖直椅背，打开挡阳板。”为什么?　　　　有时候正准备要休息却又要把椅背竖直!到底为什么(带有抱怨气!)，其实因为当椅背放下时会影响到后方乘客的逃生空间，而起飞降落又是做趟飞行最危险的时刻，所以每一个椅子都回到原来的位置才是最安全的起降状态了!　　明明阳光大得眼睛都张不开，空中乘务员还是坚持请你把窗户户打开?到底要干嘛?也是因为起飞降落是做趟飞行最关键的时候，打开窗户户可以让里看到外面的状态有无异常，也可以让外面的地勤看得里面的状况，所以就算再痛苦，为了安全问题，起降时还是乖乖把伞阳板打开了～　　(六)“不知道该不该去!什么时候上厕所比较好?”　　　　当然还是现在依照个人生理需求!但建议的话会是起飞后，当飞机稳定(空中乘务员起来工作时)就可以先去了!因为再晚一点餐车就会推出来，接着就是吃了饭的人一个接一个排队…大大的飞机也只有几间厕所呀～所以刚起飞是最好的时候!　　(七)“我可以站起來了吗?”　　　　起飞降落都要在安全带，我到底什么时候可以站起来?答案是当上方安全带的灯暗掉时就可以了!另一个指标是看到空中乘务员起身通常就可以起来了!但灯是机长发送的，还是看灯比较安全准确。当然反过来降落的时候当看得安全带灯暗掉才可以站起来了!　　(八)“等啊等什么时候才可以买吗～免税品?”　　　　“一般是说”免税品会在餐点供应完毕后开始贩卖，但也有可能因为航程的长短有所更改，可以一上机时询问空中乘务员!也可以先参考免税品杂志，有些里面会有订购单，可以先填写交给飞机乘务员。　　(九)“上次有毛毯，怎么这次沒有…”　　　　脱了廉价航空以外，航空公司通常会配置毛毯跟枕头，但是也是因为航程长短的关系，有的航段会每一个空位子都配置枕头及毛毯，有些则是有限量配额(有询问飞机乘务员才有)，通常有限量的都是短线的航班，建议大家还是多带件外套，如果真的要求毛毯没拿到时候也尽量别怪罪空中乘务员，配置可能真的不多。　　(十)“可乐可以续杯吗?”　　　　除了廉价航空外，有提供一般餐点的航空公司通常会搭配饮料，很想再喝一杯又不敢开口…如果机上当天数量够的话是可以的!但因为人数众多，空中乘务员会收到很多的要求，建议贴心的话可以走到厨房询问，否则就要耐心点等待飞机乘务员回覆你的要求。　　乘飞机因为频率不高，总是有很多疑问～但很多都是标准作业流程的关系!更关系到安全的问题!下次如果不理解的也可以询问空中乘务员，也会对飞机多一份了解!
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