50马力单缸柴油机图飞轮型12v照明发电机

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-09-24 05:50 标签： 单缸柴油机飞轮的尺寸
飞轮发电机的制作方法
专利名称飞轮发电机的制作方法
技术领域本实用新型涉及柴油机飞轮发电机。
背景技术中，拖拉机或以柴油机为动力的小型船舶为解决照明灯，转向信号灯，电喇叭所需的工作电源，往往通过柴油机的飞轮带动小型发电机来实现。但已有飞轮发电机转子铁芯一般采用铁氧体材质制造，由于其磁场强度低，又受体积限制。因此转子中铁氧体磁块数目和定子中绕组的数目均受到制约。上述飞轮发电机在理论上的最大输出功率只能做到120W左右，而产品标牌实际标注功率多为40W、50W、60W，一般只能供一盏照明灯之用，特别当柴油机转速低于1000转/分时，飞轮发电机输出电流的电压低于12V，由于电压过低，照明灯发出的光线昏暗。因此已知技术中飞轮发电机输出功率低，电压不稳定的缺陷给拖拉机或船舶的运行带来很大的不便。而拖拉机、船舶内部预留给飞轮发电机的安装空间又十分有限，因此通过加大飞轮发电机内部关键组件的体积来提高发电量，增加输出功率也不是不现实的。所以拖拉机或船舶一般都另外配备电瓶，作为供电的一种补充。
本实用新型的目的是要提供一种改进的飞轮发电机，这种发电机在不扩大发电机体积的条件下，其输出功率高，电压稳定。
本实用新型的任务是以如下方式完成的。
一种飞轮发电机，具有与柴油机主轴承盖连接的定子壳体，与所述定子相匹配、并与柴油机飞轮连接的转子铁芯，其特点在于所述转子铁芯的径向外缘均布有4-12对钕铁硼磁体，所述各钕铁硼磁体外缘对应连接有导磁板，所述定子壳体内，沿径向外缘设有带若干缺口的矽钢片组，所述两相邻缺口之间的矽钢片组上绕有4-12个线圈，所述各线圈之间按单相或多相构造要求实现电连接，电连接后的线圈组两端分别与电子调节器的输入端电连接。
本实用新型飞轮发电机转子铁芯径向外缘均布的各钕铁硼磁体及其对应的导磁板可以分别用铜螺钉固定在转子铁芯上，各相邻的钕铁硼磁体，导磁板之间的空隙用环氧树脂填充。
本实用新型飞轮发电机转子铁芯径向外缘均布的各钕铁硼磁体及其对应的导磁板可以分别被横断面为“梯形”的隔板压住后用铜螺钉固定，所述各钕铁硼磁体与对应的导磁板、隔板之间的空隙分别用环氧树脂填充。
本实用新型飞轮发电机转子铁芯径向外缘可以均布有12对钕铁硼磁体，所述钕铁硼磁体的磁能级为24-28MG0e。
本实用新型飞轮发电机定子壳体内的矽钢片可以为20-25层，相互交叉设置，矽钢片的厚度为0.5毫米，所述绕组导线的横截面直径为0.7毫米-1毫米。线圈为30-35匝。
与已知技术相比，本实用新型飞轮发电机的转子铁芯径向外缘由于均布有多对磁能级很高的钕铁硼磁体，因此当柴油机飞轮带动转子旋转时，与其匹配的定子组中就可以产生出具有较高电压和较高输出功率的电流。经试验，本实用新型飞轮发电机的输出功率可达到280W以上，可以为多盏车灯、信号灯、电喇叭提供充足的电源，输出电压高达55V，即使柴油机转速低于1000转/分，本实用新型飞轮发电机输出电流的电压也在15V以上，经电子调节器调压后，可以提供13+1V稳定的工作电流。在不配备电瓶的条件下，本实用新型飞轮发电机完全可以单独使用，并满足车船的照明需要。如果车船上备有电瓶，则发电机还可以将富余的电力给电瓶充电，以备不时之需。由于钕铁硼磁体的体积很小。因此本实用新型飞轮发电机的体积也不大，完全可以适应柴油拖拉机内给飞轮发电机所预留的空间位置，不会给柴油拖拉机的设计带来新麻烦。
以下将结合实施例附图对本实用新型飞轮发电机的构造作进一步详细描述。
图1是本实用新型飞轮发电机转子的立体构造示意图。
图2是本实用新型飞轮发电机定子的立体构造示意图。
图3是本实用新型飞轮发电机的立体构造示意图。
图4是本实用新型飞轮发电机所采用的一种电子调节器的电路图。
参阅图1-图3，飞轮发电机转子铁芯2的径向外缘均布有4-12对钕铁硼磁体3，所述钕铁硼磁体的数量为12对时，其功率较大，布局较合理，钕铁硼磁体数量减少时，功率就相应减少。所述各钕铁硼磁体外对应连接有导磁板4，导磁板可以使钕铁硼磁体的磁场相对集中，并具有保护钕铁硼磁体的作用。所述各钕铁硼磁体及其对应的导磁板可以用横断面为“梯形”的隔板9压住后用铜螺钉10固定，所述隔板的横断面采用“梯形”的原因是可使钕铁硼磁体及其对应的导磁板能被牢固地定位。所述各钕铁硼磁体、导磁板与隔板之间的空隙可以分别用环氧树脂填充，以增加绝缘性能；也可以将各钕铁硼磁体、导磁板分别用铜螺钉均布固定在转子径向外缘，但为了能使钕铁硼磁体与转子铁芯连接牢固、稳定，所述转子铁芯的径向外缘最好按钕铁硼磁体的数目将转子铁芯的径向外缘做成相应边数的正多边形，用铜螺钉固定好导磁体和钕铁硼磁体后，再用环氧树脂充填空隙。所述定子壳体内、沿径向外缘设置有带若干缺口5的矽钢片组6，所述矽钢片上各相邻两缺口之间的矽钢片宽度与导磁板4的宽度相匹配，所述矽钢片组相邻两缺口之间的矽钢片上可按设计功率的大小分别绕有4-12个线圈7，所述各线圈之间按常规的单相或多相构造要求实现电连接，电连接后的线圈组两端与电子调节器8的输入端11、12电连接。所述电子调节器的一种电路构造参阅图4，所述定子中线圈组输出的交流电经桥式整流器QZ整流后变为直流电，电流经由R2、R3、C1、D1(13V)组成的取样电路检测输出端的电压，当电压高于13+1V时，由G2、R1、R4组成的放大电路将取样的信号放大，并推动由BG1组成的泄放电路，将多余的电量泄放，降低电压，使输出电压稳定在13+1V。电极13为正极输出端，电极14接定子壳体1(接地为负极)，从而达到输出稳压电流的目的。
本实用新型飞轮发电机使用前，将定子壳体1通过壳体上的通孔15用螺栓固定连接到柴油机主轴承盖上。转子铁芯2通过铁芯上的通孔16用螺栓固定连接到柴油机的飞轮上。电子调节器8的输出端13、14分别与照明荷载实现电连接。当柴油机带动飞轮旋转时，本实用新型飞轮发电机即可为照明荷载提供稳定的工作电流。
权利要求1.一种飞轮发电机，具有与柴油机主轴承盖连接的定子壳体(1)，与所述定子相匹配、并与柴油机飞轮连接的转子铁芯(2)，其特征在于所述转子铁芯的径向外缘均布有4-12对钕铁硼磁体(3)，所述各钕铁硼磁体外缘对应连接有导磁板(4)，所述定子壳体内、沿径向外缘设置有带若干缺口(5)的矽钢片组(6)，所述两相邻缺口之间的矽钢片组宽度与导磁板(4)的宽度相匹配，所述矽钢片组相邻两缺口之间的矽钢片组上绕有4-12个线圈(7)，所述各线圈之间按单相或多相构造要求实现电连接，电连接后的线圈组两端分别与电子调节器(8)的输入端电连接。
2.根据权利要求1所述的飞轮发电机，其特征在于所述转子铁芯径向外缘均布的各钕铁硼磁体及其对应的导磁板，分别用铜螺钉固定在转子铁芯的径向外缘上，各相邻的钕铁硼磁体、导磁板之间空隙用环氧树脂填充。
3.根据权利要求1所述的飞轮发电机，其特征在于所述转子铁芯径向外缘均布的各钕铁硼磁体及其对应的导磁板，分别被横断面为“梯形”的隔板(9)压住后用铜螺钉(10)固定，所述各钕铁硼磁体与对应的导磁板、隔板之间的空隙分别用环氧树脂填充。
4.根据权利要求1或2或3所述的飞轮发电机，其特征在于所述转子铁芯的径向外缘均布有12对钕铁硼磁体，所述钕铁硼磁体的能级为24-28MGOe。
5.根据权利要求1或2或3所述的飞轮发电机，其特征在于所述定子壳体内矽钢片为20-25层，相互交叉设置，矽钢片厚度为0.5毫米，所述绕组导线的横截面直径为0.7-1毫米，线圈为30-35匝。
6.根据权利要求4所述的飞轮发电机，其特征在于所述定子壳体内矽钢片为20-25层，相互交叉设置，矽钢片厚度为0.5毫米，所述绕组导线的横截面直径为0.7-1毫米，线圈为30-35匝。
专利摘要本实用新型提供了一种车船用柴油机飞轮发电机。主要技术特征包括:定子壳体、转子铁芯,所述转子铁芯的径向外缘均布有4—12对钕铁硼磁体,所述各磁体外缘对应连接有导磁板,所述定子壳体内,沿径向外缘设有带缺口的矽钢片组,所述两相邻缺口之间的矽钢片组上绕有4—12个线圈,各线圈按单相或多相构造要求实现电连接,所述线圈组的两端分别与电子调节器的输入端电连接。
文档编号H02K21/22GK230408
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发明者朱紫键 申请人:朱紫键柴油机飞轮里发电机怎么变成直流恒压电？_技术宅吧_百度贴吧
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柴油机飞轮里发电机怎么变成直流恒压电？收藏
柴油机飞轮里的发电机，我想接几个LED灯珠，现在不知道要用哪种电压调节器？某宝上都是励磁发电机调节器，飞轮里发电机应该是永磁的吧？哪位知道怎么解决，电压12V左右，直流恒压，求解决办法
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首先看有没有硅整流器，然后用万用表量一下。一般这种发电机用不到，因为一般用于测速和感应相位，相当于同步电机的旋变。如果要发电，接上整流器滤波电容和三端稳压器。
装个电阻即可，一个灯珠装一个。 【12v-3v(LED工作电压)】÷0.1A(LED需要电流)=90Ω电阻功率（12-3）/0.1A≈1W
最好还是带电瓶，简单又靠谱，可以弄个二手的不怎么保电的都行。
整流，稳压，保护电阻，可以的
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新手求助，飞轮发电机怎样安装
我又一台五菱牌z192，想加装一个飞轮发电机，请问各位大神，飞轮发电机安装是否复杂，应该安装在那个位置，先谢谢了。
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