宝马z4中控背光亮度灯可以调节亮度吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-09-29 02:28 标签： cabc背光亮度调节

翻到以前自己写的z4使用感受。。。献给这个论坛的所有朋友。希望你们对z4有个更客观的认识。

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　　第一篇:z4跑车一个月的使用感受！！！


　　1。也是最大的问题，雨天的驾驶安全系数不高。本人刚刚雨夜狂飚回来，差点就和一辆日本小车撞上。主要问题，一个是刹车系统很差。。一个是雨天轮胎非常容易打滑。。一个朋友说国外的z4是前轮225，后轮245，我买的中规z4前后都是225的。不知道是否这样，如果换成245的后轮，大概这个打滑问题可以解决。。。

　　2.座位的侧位支撑很差。。虽然可以通过更换运动座椅解决，但是，既然定位是运动跑车，为什么要选用舒适性的座位。体现在高速过弯上侧向支撑很差。不过，如果绑安全带的话，这个问题倒是可以缓解很多。（使用快两个月了，发现绑了安全带，高速过弯基本没有问题了。现在我已经习惯开车绑安全带了。唯一对座椅一个不满意的地方，就是腰部后面的支撑不够，长时间开车，容易出现腰部酸痛的状况。2004.6月腰部支撑问题，后来装了一个腰部支撑的网状东东，也基本解决了问题。）

　　3.隔音问题。软顶都有噪音问题，虽然宝马宣称在隔音上面有很大进步，和硬顶车相差无几。但是，本人之前的坐驾是lexus的ls400，这个品牌隔音是一大看家本领。所以对比之下，宝马z4的隔音效果不能令人满意。不过，基本在市区使用没有问题。只有速度上到170公里的时候，那个软顶就不堪重负了。各种风噪就不客气的钻入车厢里面了。

　　4.车窗问题。z4的车窗做工不够好。下这个定论是因为我试过两部z4，玻璃都不能令人满意。第一部是汽车经销商的，打开软顶，玻璃降下，关门很明显的可以听到玻璃在车门里面的声音，经销商说敞蓬车都是这样。（当时不相信，认为他那部不行），现在自己这部没有这个问题，但是，敞蓬的时候，车子经过颠簸路面，左边的车窗玻璃就会发出声音。感觉不牢固。右边就没有这个问题。而且，z4的车门玻璃居然是放在软顶的橡胶圈外面，而不是卡在中间，这个设计本身就会让人产生隔音问题的疑问。果然，速度一上去，玻璃就没有办法有效隔绝风的进入。。。（玻璃问题我想是z4的通病，我和朋友的z4后来都去维修厂把螺丝旋紧了，现在使用几个月了，玻璃问题也基本搞定了。补充一下，使用到现在玻璃都没有再出现问题了。）

　　5.敞蓬的时候，风的导向不够好。左边还好，右边的风会回流到驾驶者的耳边。这样，右边的头发就会被吹起来。。。看过z4的使用说明书，有建议选购两块网状挡风板，放在防滚支架后面。可以有效隔绝风回流。既然是这样，两块挡风板才几个钱，为什么不能做为标配。。。解决方法，买一顶帽子，或头巾包住头发，飙到多快都没有问题了。。呵呵，本人也是这么解决的。（3.16还有一个方法，就是带个眼镜，晚上用夜视镜，虽然头发会被吹起来，但是不会影响驾驶。6.1还有更好的方法，把头发剪掉，呵呵，因为天气的原因，现在剪了短发，敞蓬开车一点困扰都没有了。）

　　6.中规的z4没有杯托，又是选装。欧规就有。两个杯托才几个钱，真是的，这样开车的时候如果买的是易拉罐饮料，就只能拿在手上了。市面上的杯托大多不能很好的安装在z4上面。（2005.后来买了原厂杯托，问题解决。）

　　7.z4的轮胎是高性能胎。如果破胎就只能更换，不能补胎。。日常使用成本会比较高。（这个不算大缺点）开个玩笑，如果别人要作弄你，每天给你捅破一个轮胎，哈哈，不到一个月，你就破产了。。^_^。。。（最新情况，，z4可以补胎的。刚刚才补完一个。。使用正常。）

　　1.驾驶乐趣。（恶劣天气除外）z4控性非常好，在城市车流里穿梭实在是一种享受。

　　2.充沛的动力。z43.0i 231匹马力虽然不算大，但是车重才1385公斤，加速性很不错。

　　3.没有使用硬顶虽然是个遗憾，但是它的软顶做工不错，运作很流畅，方便，分别按住一个键就可以很轻松的在9秒内打开和关闭软顶，相比其他软顶敞篷车，z4的确达到世界一流水平了。小小遗憾是在开车中途不可以作。（补充：其实可以挂空挡或停车的时候先按住一下，打开一点，然后正常开车，只要速度不是很快，还是可以边开车边完成敞蓬动作的。）

　　4.如果被人家注视也是一种优点，z4的外形可以制造很多的回头率。（对于本人，可是倍感压力）

　　5.z4的音响系统很不错。如果在合适的音量范围里面，音乐的层次感很强。综合表现令人满意。但是对于一款跑车来说，标配的音响功率还是太低了。对于象我一样的发烧友，这套音响只能刚刚满意而已。

　　6.空调系统不错。因为是冬天，没有试过冷气，但是热气的供应真是不错。有效保证冬天敞蓬开车的车内温度，真可谓外面冷飕飕，里面热呼呼。。（现在是夏天了，z4空调冷却功能也是一流的。不错，制冷非常快。）



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