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电阻发热严重
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如图电路，输入为交流220V，电阻我选用的是2W的，发热很严重，上电不一会就烫手了，为什么呢？按照2倍功率原则选取的。电阻的实际功率应该不到1W的啊。
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当我发到20000贴的时候，我可能会比现在牛，也可能比现在B，谁知道呢。
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烫手算什么标准
是啊，描述的太感性了。&
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很正常。电阻的额定功率是指在规定的环境下（温度、通风等散热条件）工作而达到额定寿命的最大耗散功率。
实际的工作环境并没有那么理想，所以一般都需要降额使用。电阻能耐受的温度一般都是比较高的，所以即便是降额50%，其表面的温度还是比较高的。所以对于对于发热预期比较大的电阻布置要考虑通风等，其周围元件也要关注该电阻发热的对其的影响。
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Lgz2006 发表于
烫手算什么标准
就是。。碰一下，手不拿开，就快秃噜皮了。。。
50%额定时，氧化膜电阻可达150度，秃噜皮是正常的&
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都1W了，能不热么
发到3000帖时，生活大概完成了一种转折。
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magic_yuan 发表于
都1W了，能不热么
我是立着放的
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shiyan1532 发表于
就是。。碰一下，手不拿开，就快秃噜皮了。。。
这种情况 在产品上长时间使用 会不会出问题啊？
忘了说了，考虑电压，最好2个1W&
平常环境平常要求还行，不建议直立&
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电阻应该可以搞大点吧，这样功率降点。用两个电阻代替更利于散热。
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shiyan1532 发表于
这种情况 在产品上长时间使用 会不会出问题啊？
空间灰常有限啊。。
俩51k0.5W如何&
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用输入电流小的光耦比如TLP626，电阻用220K。
还有输入电流更小的光耦，比如6N139等，不过是DC输入。
或者用电容降压。
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DC输入的，用俩就AC了，是这样么？&
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shiyan1532 发表于
这种情况 在产品上长时间使用 会不会出问题啊？
您的意思是把一个2W的换成2个1W会好一些
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magic_yuan 发表于
电阻应该可以搞大点吧，这样功率降点。用两个电阻代替更利于散热。
我也想把51K/2W换成100K/2W试试
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要是设计允许可用2个50K的。
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最好用两个，电压比较高了
超越自我，勇创辉煌！
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电阻按照不小于4倍耗散功率裕量温升合适，工作比较可靠。你的电路可以选5W。
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温度差 等于 功耗 除以 热阻。 和额定功率有毛关系？
要加大散热面积，或者良好接触，或者加风扇，温度就下了了。
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:lol个人浅见，压降那么大，一个电阻，不发热才怪。实际应该分成几个电阻，分散发热，而且最好紧贴pcb，好散热
qq群: 嵌入式系统arm初学者 ←← +→→←←→→←←
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你计算了吗？怎么计算的？
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哈哈！…我是见怪不怪！…路过、并哼着小曲！…
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热门推荐 /3电阻发热是什么原因？_百度知道
电阻发热是什么原因？
2k5w、3k/5w，可是有的电阻会发热（烫手）;5w我做了个LED灯箱，用的是1k&#47，是什么原因啊，用的二极管发光灯珠
我怎么听说是功率太大才会发热的，那到底是功率越大越热呢还是越小越热呢？
耐受功率越大,1W。大功率的电阻会感觉到烫手。特殊情况下,3W等等、我们在作电路时一般使用的小色环电阻的功率差不多是1&#47，原则是不应该超过电阻的标称值，若再大的话一般电阻上会标注；在使用前应该算一下功率值，体积越大，要加装散热片;2W，从外观的大小来辨别;4W，电阻几乎不发热,2W,3W1/16W;4W，1&#47。一般小功率电路，1&#47，1/8W。一般电阻体积越大,2W，功率越大，但没关系的电阻有一定的额定功率
采纳率：33%
散热片就比较扯了当实际功率接近或者大于电阻的额定功率电阻本来就是会发热 只要手可以放上去就没问题（60度） 不放心用10瓦的电阻属于耗散型的，就会发热，实际功率一般远小于额定功率。实际中
你算一下正常工作时流过电阻的电流吧，然后用电流乘以它上面的电压就得到功率啦~~然后选电阻的时候就选这个功率的两倍以上就可以了
它分的电压太大，电流过大，故发热量大，换个大点的电阻
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(2)当 PTC电阻最小时,电功率有最大值
孵化箱的最大功率:P=U2/
R总 =(220伏)2/(100+100)欧=242瓦…………………… 3分
(3)平衡(答“相等”也给分) ……………………………………………………………… 2分
温度升高,电阻变大,根据P=U2/
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声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
　　大众空调专题
　　即将进入炎炎夏日，空调维修旺季，空调故障多发季节同步来临，8848汽车论坛再次整理大众车系自动空调系统停机代码和大家分享，希望对大家空调系统维修有所帮助。
　　一、压缩机切断状态细分
　　0 DD未探测到关闭条件--
　　1 DD剩余压力DD制冷剂压力太高：视制冷剂压力而定的极限值：压力大于等于32bar时关闭，压力小于等于24bar时打开
　　2 DD基本设置未执行DD或执行中出现故障
　　3 DD剩余压力DD制冷剂压力太低：视制冷剂压力而定的极限值：压力小于等于1.4bar时关闭，压力大于等于2.0bar时打开
　　4 DD当前没有预计读数--
　　5 DD发动机运行时间小于1秒DD（未识别到发动机起动）
　　6 DDECON运行模式DD（已按下ECON按钮或未按下空调按钮）
　　7 DD空调关闭DD风扇切换至0档
　　8 DD外度温度DD外部温度太低，外部温度低于1.5&C时或控制单元通过CAN未获取当前数值、获取的数值失真时关闭，外部温度高于2.5&C时打开。
　　9 DD当前没有预计读数--
　　10 DD电压不足DD车载电压太低，低于9.5 V
　　11 DD发动机温度指示灯熄灭DD发动机温度高于118&C（根据软件版本已关闭）
　　12 DD由发动机控制单元通过CAN关闭DD原因可能在于发动机温度、冷却液风扇控制单元、强制降档
　　13 DD过电压DD车载电压太高，电压（接线端15）或（接线端30）高于16V
　　14 DD蒸发器可能结冰的温度DD蒸发器温度太低
　　15 DD无车辆代码或车辆代码错误--
　　16 DD激活压缩机DD至控制阀的激活路径中的故障：例如断路/对蓄电池正极短路
　　17 DD压力传感器DD无压力传感器信号或信号失真（脉冲宽度调制信号）
　　18 DD在静止状态时车速为0DD发动机转速大于3000RPM且车速小于15km/h的时间达到3s后关闭一分钟
　　19 DD负荷管理DD通过CAN从车载电网控制单元关闭（除霜再次生成该代码）
　　二、上海大众各款车型冷媒加注量
　　三、故障案例
　　例一：途观1.8T空调偶发性不制冷（线束问题）
　　故障现象
　　空调有时不制冷
　　维修情况
　　检查发现08-空调控制单元中存在如下故障码：
　　B10A115 新鲜空气鼓风机诊断电缆，前部断路/对正极短路
　　B10A129 新鲜空气鼓风机诊断电缆，前部不可靠信号
　　1、试车，当故障出现时，内外循环开关功能失效，空调制冷切断，但鼓风机工作正常。读数据组发现压缩机关闭条件显示：新鲜空气鼓风机故障（见图一）。
　　2、造成新鲜空气鼓风机故障主要有以下几个原因：
　　（1）空调鼓风机本身故障
　　（2）空调鼓风机到鼓风机控制单元之间线束、插头虚接、断路或对地短路等
　　（3）空调控制单元自身故障
　　3、查阅电路图（见图二），鼓风机供电、接地正常，连接J255-空调控制单元与J216-鼓风机控制单元的还有两根线，分别对应J255的T16d/15 、T16d/16 ，J126的T6z/2、T6z/1针脚。打开点火开关，开启鼓风机，风量处于1档时，用万用表测量J126的T6z/1对地电压为2.761V，T6z/2对地电压为2.744V；最高风速时T6z/2和T6z/1的对地电压都为8.12V。
　　4、同等条件下对比正常车辆：鼓风机风量处于1档，T6z/1对地电压为10.30V，T6z/2对地电压为2.51V。最高风速时，T6z/1对地电压10.30V，T6z/2对地电压为10.61V。
　　5、据此分析，T6z/2和T6z/1之间的线束存在故障。拔下鼓风机J126上的T6z 插头和空调控制单元T16d插头。测量T6z 插头上的T6z/2和T6z/1之间电阻值在10Ω左右，而正常车应为无穷大。
　　6、对问题线束进行修复，故障排除。
　　维修建议
　　该案例中故障代码指向的是鼓风机故障，鼓风机可以正常工作，但并不代表鼓风机的连接线束没有问题。维修中需通过读取数据块，测量电阻、电压值等手段仔细检查。
　　例二：空调低压管路和蒸发箱结冰（蒸发箱出口温度传感器）
　　故障现象
　　开空调高速行驶一段时间后，空调出风量变小或不出风。关闭空调数分钟后再开启，出风量恢复正常。
　　维修情况
　　检查发现空调低压管路和蒸发箱有结冰现象。
　　检查制冷剂纯度正常。
　　更换蒸发箱出口温度传感器 1K0 907 543 F，问题依旧。
　　故障处理：
　　更换蒸发箱出口温度传感器ENT 907 543 H，问题解决。
　　维修建议
　　如遇空调低压管路和蒸发箱结冰的车辆，应首先检查制冷剂纯度是否正常，检查膨胀阀是否有堵塞，如上述检查未发现问题，则更换蒸发箱出口温度传感器ENT 907 543 H
　　【全文完】
　　从清晨到子夜，我们只提供汽车技术资讯；从浏览到聚焦，我们只提供你想要的德系名车资讯。连接你与世界的德系名车技术引擎――VW8848，欧车联盟，汽车技术巅峰论坛。
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主演：艾斯?库珀/ 查宁?塔图姆/ 乔纳?希尔
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