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同门各不同，陆风X5 PLUS与陆风X7对比
同门各不同，陆风X5 PLUS与陆风X7对比
作者：网上车市
&&编辑：洪新煌
[网上车市 福州站]陆风X5 PLUS在3月15日正式上市，这是陆风X5的全新升级款，在外观、内饰、配置、安全性上改动较大，有了陆风X7的珠玉在前，让消费者见证了陆风汽车的实力和高性价比，产自同一平台的陆风X5 &PLUS能否延续这一优势，两款车型各有哪些特点，如何选择，今天就为大家做个详细对比。
车型横向对比
陆风X5 PLUS
厂商指导价（万元）
8.98-12.68万
12.98-14.78万
长/宽/高（mm）
轴距（mm）
发动机排量
最大功率(kW)
最大扭矩(Nm)
变速器形式
6MT/CVT/8AT
前麦弗逊独立悬架
后多连杆独立悬架
前麦弗逊独立悬架
后多连杆独立悬架
整备质量（kg）
两款车型定位不同。此次陆风X5 PLUS推出的是1.5T/2.0T排量的车型，配合6MT/CVT/8AT变速箱，更好的兼顾了发动机的动力性与经济性，非常适合做为城市代步使用，开着既舒适又能省油；采用了4A91T全铝发动机，轻量化设计，最大扭矩介入更早。陆风X7则定位于中高端SUV，全系标配2.0T+8AT动力组合，采用了4G63S4T赛车级动力发动机，动力储备足，驾驶的平顺性和舒适性都非常好，适合对动力性和舒适性有较高要求的客户。价位上形成低高互补，车重也不一样。外形尺寸上，X5 PLUS长高有优势，后备箱有855L的空间。X7宽度占优，后备箱属于够用级别。
外部配置对比
陆风X5 &Plus 创领版
陆风X7全景&2.0T 旗舰型
铝合金轮圈
215/60 R17
255/50 R19
自动点亮大灯
日间行车灯
后视镜电动折叠/加热
后视镜记忆
自动感应雨刷
无钥匙进入系统
注：●为标准装备 &&&表示无此配置 &&&
通过顶配车型对比，两车的外观差别比较大，X5 PLUS设计线条犀利，中网、雾灯、轮毂都换了造型，X7设计线条更圆润饱满，全景天窗和19寸超大轮毂相比X5 PLUS的电动天窗和轮毂更加大气，只是天窗无法开启，其它配置相差不大。外形各花入各眼，相对来说，X7风格更合年轻人的口味。
内部配置对比
陆风X5 &Plus &创领版
陆风X7全景&2.0T 旗舰型
奢华软质搪塑仪表台
真皮多功能方向盘
实时倒车影像
高清360环车影像
高精度卫星导航
中控彩色大屏
蓝牙免持系统
扬声器数量
电子防眩目内后视镜
注：●为标准装备 &&&表示无此配置 &&&
内饰上，陆风X5 PLUS彻底变脸，硬塑料材质变成了和X7一样的全搪塑内饰，手感和视觉效果大幅提升。除了电子防眩目内后视镜，其它丰富配置几乎照搬X7。两车的多媒体配置均采用了10英寸中控大屏，支持触摸操作，支持与手机互联，有360全景影像功能。但内饰设计呈现不同风格，X5 PLUS大量使用银色点缀，凸显了运动感。X7使用了棕黑配色，多种材质的搭配营造豪华感，两者对比，X7更有层次感和设计感，符合大多数人的审美观念。
安全配置对比
陆风X5 &Plus 创领版
陆风X7全景&2.0T 旗舰型
ESC车身稳定系统（ABS+EBD）
TCS牵引力控制系统
PBA紧急制动辅助系统
HAC上坡起步辅助系统
HDC下坡缓降辅助系统
CBC弯道辅助控制功能
吸能式转向柱加锁止功能
发动机仓下护板
智能胎压监测
安全气囊数
智能偏航侦测
在安全性上，陆风X5&&PLUS也在向X7看齐，高刚性车身，7位一体防护安全，大幅提升了出行安全性，只是少了X7的智能偏航侦测和胎压监测，安全气囊数少2个。
陆风X5&PLUS和陆风X7虽然出自同门，但表现出不同的特色，一款年轻动感，一款时尚个性，如同陆风家族里的&金童玉女&。如果您更注重实用和经济，X5&PLUS会是一款不错的紧凑型SUV，还享受小排量车购置税减半政策，后市表现值得期待，而X7则是SUV市场的实力兼偶像明星，受到众多粉丝追捧。&请选择对比品牌
&A-AC Schnitzer
&A-阿尔法-罗密欧
&A-阿斯顿-马丁
&B-北京汽车
&B-北汽幻速
&B-北汽绅宝
&B-北汽威旺
&B-北汽新能源
&B-北汽制造
&B-比速汽车
&C-成功汽车
&D-东风风度
&D-东风风光
&D-东风风神
&D-东风风行
&D-东风小康
&F-Faraday&Future
&F-福汽启腾
&G-广汽传祺
&G-广汽吉奥
&G-广汽客车
&H-海马汽车
&H-汉腾汽车
&H-华泰新能源
&J-江铃集团轻汽
&J-吉利汽车
&K-凯迪拉克
&K-克莱斯勒
&K-科尼赛克
&L-兰博基尼
&L-劳斯莱斯
&L-雷克萨斯
&L-莲花汽车
&L-陆地方舟
&L-LYNK&CO
&M-玛莎拉蒂
&M-梅尔库斯
&N-南京金龙
&Q-乔治巴顿
&R-RUF(如虎)
&S-上海华普
&S-上海汇众
&S-上汽大通
&S-陕汽通家
&S-少林客车
&S-斯堪尼亚
&S-斯威汽车
&S-Spirra(思派朗)
&T-特斯拉-TESLA
&T-Tramontana
&W-蔚来汽车
&Y-野马汽车
&Y-英菲尼迪
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请选择系列
选个车型比一比，看看谁更好！
价格对比，看看谁更便宜！
8.98-13.38万
8.88-16.28万
尺寸对比，看看谁更大更有内涵！
外形尺寸（mm）
车门/座位数
前排空间:适中
第二排空间:局促
头部空间:宽裕
实测数据:1020mm
腿部空间:适中
实测数据:840-1040mm
头部空间:宽裕
实测数据:970mm
腿部空间:适中
实测数据:720-960mm
空间报告(身高180cm)
前排空间:适中
第二排空间:局促
头部空间:适中
实测数据:1000mm
腿部空间:适中
实测数据:835-1050mm
头部空间:适中
实测数据:935mm
腿部空间:宽裕
实测数据:770-1010mm
车型亮点、配置，看看谁更全！
注：以上为标配车型数据，具体请以实际车型为准！
用户口碑点评，看看大家更看好谁！
综合评分4.74分
网友油耗10.47L
综合评分4.02分
网友油耗--
天空与繁星
动力不错，超车轻松
对内饰不感冒
价格便宜，省油
动力有点弱
外形做的首先我就看上了，最后老婆拿主意决定的，老爷子也参与了，陆风X5不得不说这外形做到的很讨女人和老人的喜欢呀，差一点我就买长城了 呵呵
质量有待检验
4S店坑顾客人，本人就被坑了，有视屏，录音为证，明天就去工商所告他们去，电台也联系好了，太过分了，花了钱不给好好保养，欺骗顾客，被我发现了，就说不要钱了，少收点，领导电话倒是打的不少，说不让我告他们，影响生意，我没有同意，事情过去快三个月了，还不给答复，你不仁不要怪我不义。
外观挺喜欢的，大气，动力也不像人家说的那么差，只要你舍得给油，动力也还是可以的
就是1档和2档了，难挂，车热的时候，还可以，冷车挂档真不给力
看看编辑们怎么聊
一开始听到陆风X5plus这个名字，我的第一反应是陆风X5的加大版，但真正试驾过才知道，此处...
陆风汽车的成家历史并不长，1999年由江铃集团创建陆风汽车，主打的就是SUV越野车，如果不是...
近来越来越多的消费者将SUV作为自己购车的首选车型，几乎所有厂商都在不断推出全新车型，当然自...
在国内SUV领域，哈弗系列SUV都是非常受欢迎的车型，长期占据着销量榜的前几名位置，成为了自...
据中国汽车工业协会统计分析数据显示，2014年6月，乘用车销量环比微降，同比增速依然明显。6...
上半期，大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况，不同的设计倾向与不同的品牌定位，让每一款...
初步了解以上信息后，快选择具体车型进行对比吧！
陆风X5共21款车型在售
哈弗H6共88款车型在售
Plus 1.5T&手动创领版
Plus 2.0T&手动创领版
Plus 1.5T&手动创行版
Plus 2.0T&手动创享版
Plus 1.5T&CVT创领版
Plus 1.5T&CVT创享版
Plus 2.0T&Plus2.0T自动创领版
Plus 1.5T&手动创享版
Plus 2.0T&自动创享版
1.5T 手动&创领版
1.5T 手动&创享版
1.5T CVT&创领版
1.5T CVT&创享版
周年纪念版&
两驱 2.0T 自动&创享版 5座
两驱 2.0T 自动&创领版 5座
2.0T 手动&两驱创行版 5座
2.0T 手动&两驱创享版 5座
2.0T 手动&两驱创领版 5座
蓝标&运动版 2.0T 柴油 手动四驱精英型
蓝标&运动版 1.5T 手动两驱尊贵型
红标&运动版 1.5T 自动两驱豪华型
蓝标&运动版 1.5T 手动两驱精英型
蓝标&运动版 1.5T 手动四驱精英型
红标&运动版 1.5T 手动四驱尊贵型
红标&运动版 1.5T 手动两驱尊贵型
蓝标&运动版 2.0T 柴油 手动四驱尊贵型
蓝标&运动版 2.0T 柴油 手动两驱精英型
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红标&运动版 2.0T 柴油 手动两驱精英型 国V
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红标&运动版 2.0T 柴油 手动四驱精英型 国V
蓝标&运动版 1.5T 手动四驱尊贵型
红标&运动版 2.0T 柴油 手动四驱尊贵型 国V
蓝标&运动版 1.5T 自动两驱豪华型
红标&运动版 1.5T 手动四驱精英型
红标&运动版 2.0T 柴油 手动两驱精英型 国IV
蓝标&运动版 2.0T 柴油 手动两驱尊贵型
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红标&运动版 1.5T 手动两驱精英型
蓝标&运动版 1.5T 自动两驱尊享型
红标&运动版 2.0T 柴油 手动四驱精英型 国IV
升级版&2.0T 柴油 手动两驱都市型 国IV
升级版&2.0T 柴油 手动两驱精英型 国V
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升级版&2.0T 柴油 手动两驱精英型 国IV
升级版&2.0T 柴油 手动四驱都市型 国IV
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H6升级版&1.5T自动两驱尊贵型
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H6升级版&1.5T自动两驱精英型
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H6升级版&1.5T手动四驱精英型
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H6升级版&1.5T手动两驱超值型
升级版&2.0T 柴油 手动两驱尊贵型 国V
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H6运动版&1.5T手动四驱尊贵型
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1.5T 手动&两驱都市型 5座
1.5T 手动&四驱都市型 5座
1.5T 手动&两驱尊贵型 5座
1.5T 手动&四驱尊贵型 5座
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1.5T 自动&两驱精英型
升级版 2.0T 手动&柴油四驱 尊贵型 5座
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升级版 2.0T 手动&柴油两驱 精英型 5座
升级版 2.0T 手动&柴油四驱 都市型 5座
升级版 2.0T 手动&柴油两驱 都市型 5座
运动版 1.5T 手动&四驱精英型
运动版 1.5T 手动&四驱尊贵型
运动版 2.4L 自动&尊贵型 5座
运动版 2.4L 自动&精英型 5座
运动版 2.0T 手动&柴油四驱尊贵型 5座
运动版 2.0T 手动&柴油四驱精英型 5座
运动版 2.0T 手动&柴油四驱都市型 5座
运动版 2.0T 手动&柴油两驱尊贵型 5座
运动版 2.0T 手动&柴油两驱精英型 5座
运动版 2.0T 手动&柴油两驱都市型 5座
运动版 1.5T 手动&四驱精英型 5座
运动版 1.5T 手动&两驱精英型 5座
升级版 1.5T 手动&四驱精英型 5座
升级版 1.5T 手动&两驱精英型 5座
运动版 1.5T 手动&两驱尊贵型 5座
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看了这两辆车的人还看
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　　应该是一个很有趣的车型，还未上市的时候就引起过巨大轰动，上市之后关于它的消息也总是能成为热点，兵哥也看到经常有团友留言询问这款车。那么，除了我们最熟知的造型靓丽之外，还有什么是吸引人的地方呢？让兵哥带你一起来了解下吧！
　　外观：优点与缺点都“借鉴”了
　　之所以会这么火，想必原因大家都知道：外观几乎就是一只“小”。不得不承认，与极光的外观度相似度高达七八成，特别是车尾与侧面，非常别致漂亮，这也是买X7的车主们第一兴奋点。
　　而自然也不是完全一股脑的单纯模仿，如果你仔细去看，X7身上还是有很多属于自己的元素：透镜的前大灯被示宽灯包围，前保险杠中央格栅为通透式一体设计，两侧还带有两个条形的，最为抢眼的要属那双19寸的大脚。
　　也由于身材颇为相似，所以的缺点也跟极光变得很相似：视野会下降。
　　视野有三个部分：前部，侧面，后方。的坐姿是比较高，所以你可以获得较为广阔的前方视野，在堵车的时候，看着众多轿车围在身边的时候还是颇有信心。
　　而侧面的主要问题在于与后视镜。后视镜比极光要宽大很多，这是一个优点，能让你更好得看到车辆后方路况。但是缺点就在于后视镜离很近，造成这里变成了盲区，当然用了后视镜摄像头作为一些弥补。
　　也由于尾窗较小，所以中央后视镜的视野并不太好，跟极光一样，也是一个为了靓丽外观而不得不做的妥协，相信车主们也会理解吧？
　　配置：中配性价比最高
　　只有三个版本，全景尊享版、全景尊贵版、全景旗舰版，售价分别为：12.98万、13.98万、14.78万。
　　带来的好处是标配水平非常高：全系标配，并使用了，有自动前大灯和自动雨刷，安全与驾驶辅助配置如ESP、上坡辅助、陡坡缓降等功能也均有搭载。
　　中配，也就是全景尊贵版，比尊享版多出了一些舒适化配置，比如，主驾驶位电动调节与加热、后排座椅加热、增加到8-9个等，外观上，也更换为19寸大轮毂。
　　高配则增加了胎压监测、副驾驶座椅电动调节等，外观上也增加了行李架。
　　此外，中配与高配还搭载了360&全景影像，，而低配则只有前后雷达探头。总的来说，的配置一直在走高端化，即使是最低配，仍然保留着很全面的豪华配置，颇有小豪车的感觉，如果要兵哥做推荐，我觉得中配的性价比是最高的。
　　动力：平稳够用是主基调
　　有一个亮点：2.0T+8速。这台2.0T与相同，都使用航天，代号为S4T的。其最大为190马力，140kW/5500rpm，最大为250N.m/rpm。
　　而这台则为来自山东盛瑞传动公司，由盛瑞公司联合航空航天大学、德国开姆尼茨工业大学、英国里卡多公司研制，是国内首款具有自主知识产权的8AT。
　　这台8AT也是世界上最新的前置前驱8AT，填补了自主8AT的空白，打破了在汽车领域由爱信、ZF和派沃泰三家独大的局面，也成为第一个配备国内自主研发的8AT的车型。
　　从实际驾驶感受上看，这台着实给人一些惊喜。只要不是过分激烈驾驶，它对你驾驶意图的理解还是很到位的，升档很积极，车速达到90km/h之后就可以进入8挡。自主设计的能够做到这种程度值得表扬。
　　此外X7还有一些细节设计值得一提：D挡下电子手刹能自动解锁，这一点兵哥非常喜欢，等红灯时我习惯N挡+手刹，而现在往D挡一推就能立马起步，比起其他车，要省心快捷很多。
　　X7在低转时噪音、隔音、风噪表现得都很不错，另外，自主品牌一贯以来在行驶过程中，尤其是颠簸路面车身容易出现的杂音，在X7上面也几乎察觉不到。
　　缺点是在怠速和拉高转速时的声音有些嘈杂，在rpm之间踩油门可以听到明显的涡轮声，噪音控制不是很理想，低速衔接也有一定冲击。也由于车重达到1.7吨，在同级中并不算轻巧，也使得油耗会偏高。
　　低速的时候方向盘比较沉，高速时又变得比较轻，还好没多少虚位，转向灵活度较高。弯道对于车身的侧倾抑制得很不错，能给人不错的弯道信心，在连续变线时也不会感觉到车身摇晃和迟钝。总的来说，并非一个擅长运动的车型，平稳巡航，才是它最好的一面。
　　虽然兵哥知道，大部分买X7的消费者都是冲着这帅气的外观来的，但你去体验之后你会发现，对这款车的重视程度其实非常高，这点从标配水平很高就能看得出来，豪华配置也尽可能走高走全，在细节上不断思考去带来更多便利，这些都能给你带来小惊喜。
　　可能你会觉得12.98万的起售价貌似也不低，不过你要知道的是，它实际上就相当于没有低配车型了，三个版本的配置，豪华程度并不比其他车型差。能够让你感到物超所值。在体验了X7之后，兵哥觉得，动力是它比较欠缺的一块，但也用配置上的诚意满满补回。所以，我觉得是这一中相当有性价比的一款，各位团友，你觉得是不是呢?
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