洛溪夏滘去中山医学第一滨州医学院附属医院院坐地铁多少时间

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-10-09 13:34 标签： 遵义医学院附属医院
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验证码输入错误，请重新输入广州将增设两条BRT车道 客流不大市民质疑太浪费
来源:羊城晚报　　发表时间： 15:19
羊城晚报讯 记者林翎、实习生凌浩云报道：昨日有媒体报道称，广州BRT网络拓展研究分析已完成，“广州大道-番禺大道”和“黄埔东路东延线”这两段区间通道有望优先入围第二批BRT之列。对此，广州市交委有关负责人表示，有关BRT拓展工作仍处于研究阶段，是否增设BRT尚无定论。羊城晚报记者昨日下午现场查看这两个路段，发现如果真要建BRT，仍有很多问题需要解决。
传说中有望成为第二批BRT之一的广州大道-番禺大道通道北起同和，途经天河立交、中山一立交、客村立交、广州大桥、洛溪大桥，往南沿迎宾路、番禺大道、亚运大道，一直延伸到番禺客运站，同时设置兴业大道支线连接广州南站，全长45.8公里。该通道拟设置BRT站点30个，其中广州大道19个站点，番禺段11个站点。通道规划设置3条BRT摆渡线路，分别为同和-洛溪新城、洛溪新城-番禺客运站、洛溪新城-广州南站，预计共需配置18米长BRT车辆64台。而黄埔东路东延线通道西起夏园站，向东沿黄埔东路，止于南岗站，全长3公里，全线拟设置BRT站点5座。
悬念一 建BRT会添堵？
昨天下午3时许，羊城晚报记者坐车在广州大道-番禺大道一线实地查看，在南方日报一带的路段，虽然是双向8车道，但车辆大多呈慢速行走，而广州大道—黄埔大道隧道更是出现拥堵，特别是南向北车流几乎以“龟速”来行驶。经过广州大道中，随着车道的变少，广州大桥同样有拥挤的情况出现，南往北方向的行车甚至是走走停停。
随后，羊城晚报记者来到洛溪大桥往迎宾路路口，经过近半小时的观察发现，双向4车道的洛溪大桥车流随着高峰时段的临近而越发密集。当走到临近地铁3号线夏滘站的时候，迎宾路附近便出现类似广州大道的乱象发生。由于是公交地铁接驳口，在公交材料装饰城站及地铁夏滘站，不少“摩的”在非法搭客，乱冲乱行的境况时有发生，甚至和的士抢道“争食”。
对此，出租车司机罗先生认为，广州大道这一线平时在高峰期都是塞车的，如果新建BRT，公交车是畅通无阻了，但社会车道就变少了，只要路上的私家车不减，路只会更堵。他说：“若修了BRT后相关道路的堵车问题没有改观，就不会选择再走这些路段，因为生意会更难做了。”
悬念二 同一路段有BRT和地铁，是否浪费？
随后，羊城晚报记者又来到黄埔东路东延线一路查看，从夏园站至南岗公交总站，大部分车道为双向6车道，路段两侧是有绿化带隔开的绿道，使自行车可以安全地行驶。在丹水坑站附近路段，一位骑自行车的市民表示，这一带骑生行车、电动车的人很多，特别是附近南岗镇沙步小学、南岗小学、南岗中学等有很多学生都是骑车上下学，如果建BRT，学生骑自行车过马路的安全有一定的问题。
羊城晚报记者还发现，黄埔东路东延线只有短短3公里，但上面正在建2个地铁站，分别为夏园站和南岗站。而在南岗站旁边就是南岗公交总站，二者相差不足百米。在南岗公交总站的公交司机表示，这里已经有地铁站，如果再建BRT，是不是浪费了资源？这个路段不长，居民完全可以坐地铁出行，而且这里重复的公交线的客流也不算很多。编辑： 邬嘉宏
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